Мо савор шудем: Yamaha YZ450F 2020 // Ба даҳсолаи нав бо қудрат ва тасаллии бештар

Ҳамааш аз Блюз дар соли 2010 оғоз ёфт, вақте ки насли якуми мотосиклҳо бо сари муҳаррики нодуруст ба бозор баромад. Имрӯз, пас аз тақрибан даҳ сол, мо дар бораи моделҳои насли сеюми хеле мураккаб сухан меронем, ки на танҳо бо намуди зоҳирии худ мутаассир шуданд, балки инчунин ба чеҳраҳои зери кулоҳҳо дар трек табассум оварданд. Новобаста аз он, ки аксари сӯҳбатҳо дар оғози даҳсолаи нав дар бораи пурқувваттарин Yamaha буд, зеро моделҳои дигар, ба истиснои графика, бетағйир монданд.

Мисли ҳама гуна варзиш, мотокросс дар тӯли таърих хеле инкишоф ёфтааст. Имрӯз мо дар бораи муҳаррикҳои хеле пешрафта ва пурқувват сухан меронем, ки онҳоро ром кардан баъзан хеле душвор аст, дар ин ҷо мо асосан мотосиклро бо муҳаррики 450cc равона мекунем. Бубинед, ки Yamaha низ аз ин огоҳ аст, зеро дар соли 2020 онҳо барои коркарди ин велосипед саъю кӯшиш ва навовариҳои зиёд сарф карданд ва қудрати муҳаррикро дар тамоми диапазонҳои суръат баробар тақсим карданд. Онҳо ба ин бо якчанд тағирот ноил шуданд, дуи аввал поршен ва асои васлкунанда мебошанд. Охирин якуним миллиметр дарозтар аст, бинобар ин ба зарбаи поршен, ки назар ба соли гузашта профили дигар дорад, низ таъсир мерасонад. Камбери системаи ихроҷ низ иваз карда шудааст, ки диаметраш нисбат ба соли гузашта каме калонтар аст ва шаклаш низ фарқ мекунад. Ин навовариҳо ҳангоми рондан хеле ҷолибанд, зеро онҳо назар ба он ки шумо дар аввал интизор будед, камтар хаста мешаванд. Дастгоҳ қувваи барқро хеле баробар интиқол медиҳад, ки ин ба таҷрибаи бениҳоят ҳамвор ва ороми ронандагӣ табдил меёбад, ки барои эҳсоси хуби муҳаррик ва дар натиҷа, вақти хуби даврӣ шароит фароҳам меорад.

Мубориза инчунин дар некӯаҳволӣ нақши бузург мебозад, ки Yamaha онро ҳамчун бузургтарин камбудии он дар гузашта интиқод кардааст. Блюзҳо инчунин мақолро дастгирӣ мекунанд, ки мо аз хатогиҳо меомӯзем, зеро онҳо дар солҳои охир велосипедро якбора танг карданд ва ба ин васила ба коркарди беҳтар мусоидат карданд. Дар соли 2020, онҳо кӯшиш карданд, ки онро асосан бо чаҳорчӯба, ҳамон тавре ки соли гузашта беҳтар кунанд, аммо бо маводи каме дигар, ки ба чандирии бештар табдил меёбад. Ба ин инчунин мутамарказии бештари омма, ки онҳо тавонистанд, ки бо мавқеи тағирёфтаи размҳо анҷом дода шаванд, мусоидат мекунад. Дар модели нав, онҳо ба ҳамдигар наздиктаранд ва инчунин каме пасттаранд. Ҳадди ақал ба андозаи камтар, ба коркарди сари муҳаррик каме хурдтар ва сабуктар таъсир мерасонад. Ронанда маҷмӯи навовариҳоро дар роҳ зуд ҳис мекунад, зеро велосипед ҳатто дар суръати баланд устувор аст ва мавқеи он дар кунҷҳо аъло аст, ин маънои онро дорад, ки савора ба велосипед бовар мекунад ва ба ин васила суръати вуруд ба кунҷҳоро зиёд мекунад, ки ин муҳим аст. . тез рондан. Дар маҷмӯъ, ман инчунин аз тормозҳо ба ҳайрат омадам, зеро онҳо тормози дақиқ ва бехатарро таъмин мекунанд, ки муҳандисони Yamaha бо роҳи аз нав шакл додани ҳарду дискҳо ба даст овардаанд, ки ин инчунин ба сардшавии беҳтар мусоидат мекунад. Андозаи диски пеш бетағйир монд, диаметри диски пас аз 245 миллиметр ба 240 кам карда шуд ва силиндраи тормоз барои ҳарду каме тағир дода шуд.

Бартарии калон барои ин навъи бренд инчунин маҷмӯаи GYTR аст, ё ба гуфтаи сокинони маҳаллӣ, аксессуарҳое, ки аксаран харида мешаванд. Инҳо ҷузъҳо, аз қабили системаи ихроҷи Akrapovic барои диапазони XNUMX-зарба, сарпӯши муфта, лавҳаи муҳофизати муҳаррик, сарпӯши курсии беҳтар, дигар дастаҳо, кронштейнҳои радиатор, ҳалқаҳои бренди KITE ва ғайра. Ҳар як модел ҷузъҳои GYTR-и худро дорад, ки воқеан дучархаро барои пойга омода мекунанд, инро натиҷаҳои аълои мотокроссбозони ҷавон дар пойгаҳои чемпионати Аврупо ва ҷаҳон ба даст овардаанд. Ва на танҳо наврасон, балки ҷои ҳозира дар ҳисоби умумиҷаҳонии чемпионати ҷаҳон дар синфи элита ба фоидаи Yamaha сухан мегӯяд, зеро се нафар аз панҷ ронандаи беҳтарин бо ин бренд савор мешаванд. 

Танзими муҳаррик тавассути смартфон

Айни замон Yamaha ягона ширкати мотокросс мебошад, ки ба савора пайвасти мотосикл ва смартфонро тавассути WIFI пешниҳод мекунад. Ин кори савора ва махсусан механикро аз бисёр ҷиҳат осонтар мекунад, зеро ӯ метавонад бо ин навъи барнома бо номи Power Tuner муҳаррикро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунад. Вобаста аз роҳ ва релеф ронанда метавонад худаш дар телефони худ папка эҷод кунад ва баъд аз ҳама сохташуда дуторо интихоб кунад, ки ҳангоми рондан метавонад онро бо калиди тарафи чапи руль иваз кунад. Илова бар ин, барнома инчунин ҳамчун қайд, ҳисобкунаки соат амал мекунад ва инчунин дар бораи хатогӣ дар дастгоҳ хабар медиҳад.