Мо рондем: Ducati Hypermotard

Hypermotard тақрибан даҳ сол пас, дар соли 2007 таваллуд шуд ва вақти навсозӣ фаро расид. Оила аз се аъзо иборат аст: ба ғайр аз Hypermotarad 939 стандартӣ, инчунин Hypermotard 939 SP пойга ва Hyperstrada аз ҷониби сайёҳон такмилёфта мавҷуданд.

Ба онҳо як воҳиди нави Testastretta 11°, ки 937 сантиметри мукааб аст, аз 821 сантиметри мукааб калонтар ва аз ин рӯ андозаҳои гуногун ҳамроҳ мешавад. Сӯрохии агрегат, ки дар модели пештара диаметраш 88 мм буд, дар андозаи нав 94 мм-ро ташкил медод, поршенхо хар кадар калонтаранд, поршенхо наванд, вали кранка дигар аст. Дар натиҷа, агрегат каме тавонотар аст, зеро он ҳоло ба ҷои 113, 110% моменти 18 "қувваи асп" дорад, махсусан дар диапазони миёнаи корӣ (дар 6.000 чархзанӣ). Ҳатто дар 7.500 чархзанӣ, момент нисбат ба мошини қаблӣ 10 дарсад баландтар аст, ҳоло дастгоҳ сардкунандаи нави равған дорад, ки барои сард шудани он кӯмак мекунад ва бо системаи нави ихроҷ, он инчунин ба стандарти экологии Евро 4 ҷавобгӯ аст.

Се нафар аз як оила

Аз ин рӯ, Hypermotard як мошини бисёрҳадаф аст, зеро ҳамчун мутахассиси бисёрсоҳаи Болония, он метавонад дар муҳитҳои гуногун истифода шавад - албатта, дар версияҳои гуногуни модел. Дар муаррифии техникӣ шавҳари Дукати Пол Вентура ва Доменико Лео ба мо дар бораи стандарти 939 каме бештар нақл мекунанд. Пеш аз он ки онҳо ба дайри Монсеррат раванд, онҳо унсурҳои иловагиеро пешниҳод мекунанд, ки дар Болония ҳангоми таъмир ҳал карда шуданд, махсусан индикаторҳои LED ва каме каме. арматураҳои гуногун, ки дар он ҷо низ як нишондиҳандаи фишанги нав вуҷуд дорад.

Фарқи асосии байни ҳар се модел дар таҷҳизот ва мутаносибан дар вазни ҳар як модел аст. Вазни модели стандартӣ аз рӯи тарозу 181 кило, модели SP 178 кило ва Hyperstrada 187 кило вазн дорад. Онҳо инчунин суспензияи гуногун доранд, дар модели асосӣ ва Hyperstard онҳо Kayaba ва Sachs мебошанд ва дар SP онҳо Öhlins олиҷаноб мебошанд ва пойгоҳҳои чарх ва баландии курсиҳо аз замин фарқ мекунанд. WC пойга инчунин бо тормозҳои худ фарқ мекунад, маҷмӯи тормозҳои радиалии Brembo Monoblock, ки барои трекҳо пешбинӣ шудаанд ва инчунин дорои системаи гуногуни ихроҷи титан мебошад. Он дорои қисмҳои зиёди нахи карбон, чархҳои магний ва педали пойга мебошад.

Мушкилоти роҳ

Ҳафт аз рӯи стандарти 939. Ҳарчанд дучарха ҷойивазкунии 937 см46046-ро ташкил медиҳад, номи расмӣ дар ҳаҷми ду сантиметр "болотар шудааст", зеро он садо медиҳад ва беҳтар мехонад. Ҳадди ақалл он чизест, ки онҳо дар Болония мегӯянд. Мани ман сафед аст, рақами давлатиаш 10 (га!), ки Гиги Солдано, афсона дар байни мотоциклронҳо ва сӯрохи линзаи судии Росси ба ман хотиррасон мекунад. Хуб хуб. Ҳамин тавр, дар зери борон ман ба як даври озмоишӣ баромадам, ки маро аз ипподром қад-қади нишебиҳои боғ ва қаторкӯҳҳои Монтсеррат (маънои "дида дар каталонӣ") аввал ба сӯи Риера де Марганелл ва ниҳоят ба сӯи Монастыри Монсераррат. Ман дар аввал аз мавқеъ каме ҳайронам - ин аз савора талаб мекунад, ки аз ҳисоби дастаҳои васеътар оринҷҳои худро дароз кунад, дар ҳоле ки мавқеи пойҳо бештар ба мотосиклҳои берун аз роҳ ё супервелосипед монанд аст. . Айнан ҳамин чиз ба педальҳое дахл дорад, ки ба дастгоҳ наздиканд. Ба ҳамин монанд, курсии танг ва дароз аст, ки барои мусофир фазои зиёд дорад ва курсиҳои кӯтоҳтар бо баландии курсӣ мушкилот доранд. Аз ин рӯ, шумо метавонед каме пасттар муқаррар кунед. Хаво хунук, аз дах дарача камтар, борон меборад ва аввал агрегатро нагз гарм кардан лозим аст. Ман баъдан вобаста ба шароити обу ҳаво дар роҳҳои печидаи испанӣ мошин меронам, як ҳамкасбе дар пешам дар ҷойҳое, ки лой ва об дар саросари роҳ ҷорӣ буд, маро ду маротиба такон дод, Дукати маро як маротиба ҳам «лагад» накард. Агар он ҳатто дар борони шадид нисбатан устувор бошад, он дар ҳавои хушк низ санҷида мешуд. Хушбахтона, роҳе, ки аз води тақрибан XNUMX километр ба сӯи дайри Монтсеррат мебарояд, хушк буд ва дар он ҷо озмоиш кардан мумкин буд, ки Hypermotard нав ба чӣ қодир аст. Махсусан дар кунҷҳои танг ва танг, он чусту чолокии худро исбот мекунад ва дар баромадгоҳҳо қувваи кофӣ (ҳоло бештар) мавҷуд аст, ки бо фишурдани қатъии велосипед дар диапазони мобайн ва болоии мошин, онро тасодуфан ба қафо гузоштан мумкин аст. чарх. . Электроника (Ducati Riding Modes - реҷаи кори муҳаррик ва Ducati Traction Control - назорати кашиши чархҳои паси) ва ABS ҳангоми таъмир тағйир наёфтанд.

матн: Primož Ûrman акс: завод