Мо ронда шудем: Ducati Scrambler
Хотири ман маро ба он хотир меорад, ки тақрибан ду даҳсола пеш аз он замоне, ки ҳунармандони Горенжска ба мо дар зимистон дар канори Копер, дар Марезиг мотосиклро аз сарой берун кашиданд, кӯмак карданд. Ӯро бо кӯрпа хуб пӯшиданд, ҳама коғазҳо захира карда шуданд. Сурх бо каме хром. Хуб. Дукати. Як силиндраи 350cc Scrambler. Дар дохили кишвар камёфт, бештар дар наздикии баҳр пайдо мешавад. Ман онро фавран харидам. Пеш аз он, ман каме соддалавҳона будам ва боварӣ доштам, ки Дукати танҳо велосипедҳои варзишӣ месозад. Бале, баъд дар чемпионати супербайк сурхҳо мошини 851 ва пойгачиёни Тардоззи ва Рочро сӯзонданд, пеш аз ин мо моделҳои Панта ва Дармаро орзу мекардем.
Аз даст додани як калима дар бораи SS750 ҳеҷ маъно надорад. Бо вуҷуди ин, мувофиқи тамоюлҳои солҳои 1963, итолиёиҳо инчунин дар 250 як силиндраи 1976 cc Scrambler, як навъ мотоцикли эндуро, ки пеш аз 125 бо мошинҳои аз 450 то XNUMX см иваз карда шуданд, сохтанд. сантиметр. Ин замоне дар варзиши мотоспорт буд, ки Стив Маккуин дар ҳама рӯзи якшанбе мардумро оташ зад ва инчунин бори аввал дар таърих, ки "писари байкери бад" Ҷанес Новак буд, ки рӯзи якшанбе машғули маҳфили мотосикл аст. . . Барои хушнудӣ. Ором бошед. Ҳа мусобиқа. Ва ин ки ӯ вақти хубе дорад.
Баъди 40 сол боз таваллуд шуд
Дар Болония онҳо дар тӯли ин солҳо Scrambler-и худро, эҳтимолан ба итолиёвӣ, бо эҳсосот дар дилҳояшон нигоҳ медоштанд ва хотираи он ҳеҷ гоҳ хомӯш намешуд. То... то замоне фаро расид, ки ҷомеа ва бо он муҳити мотосикл дар гузашта ба замонҳо бармегашт ва дар солҳои ҳафтодум илҳом меҷуст. Танҳо ба мӯд бо рангҳои дурахшон нигаред: винтаж, ретро дубора ба мӯд табдил ёфт. Ин инчунин аз ҷониби саноати мотосикл, ки дар солҳои охир моделҳои ретро бештар пешниҳод мекунад, қабул карда шуд. Ва ин моделҳо барои навъҳои нави мотоциклронҳо сохта шудаанд. Онхо ба шартхои техникй шавкманд нестанд, хар руз дар гараж бо дастони «чашм-хурда» хамвор намеку-нанд ва хатто ба мусобикахо пайравй намекунанд. Инҳо менеҷерҳо, донишҷӯён, табибон, меъморон (ва ҳама дигарон) аз ҳарду ҷинс ҳастанд, ки дар ҷустуҷӯи чизи бештаре ҳастанд. Лаззат, истироҳат ва фароғат.
Ману Пётр аз редакция хам, хатто зимистон хам боз ба Приморская рафтем. Бо тасвири нави Scrambler. Дар вагон. Зард, итолиёвӣ онро зард 62 сол меноманд. Ин ҳоло ранги Scrambler аст. Бо вуҷуди ин, велосипед инчунин бо ранги сурх дастрас аст. Зард ба ман наздиктар аст, зеро ифодагари гармӣ, қаноатмандӣ аз зиндагӣ, пирӯзӣ бар ин бӯҳрони дилгиркунанда ва мушкилоти зиндагӣ аст. Дохили Словения хануз барфпуш буд, вале дар он чо, дар наздикии Копер, мо аллакай бахорро хис мекардем. Сергей аз Аса дар Трзин, ки дар он дилери Ducati ҷиддӣ ва дуруст қабул карда шуд, ба мо мегӯяд, ки велосипед нав аст, қариб дар он ҷо кор намекунад ва асфалт ҳанӯз хунук аст. Мо ишора ва хохиши онро дарк мекунем, ки онро сихату саломат баргардонем.
Вақте ки мо ӯро аз микроавтобус берун мекунем, ман як лаҳза фикр мекунам, ки ман он Скремблери кӯҳнаро дар пеши худ дорам. Ин дуруст хоҳад буд, зеро Дукати мегӯяд, агар он ҳама вақт истеҳсол мешуд, ҳамин тавр хоҳад буд. Хуб, ин бешубҳа мотосикли нав аст. Бояд иқрор шуд, ки он дорои шакли фарқкунандаи зарфи сӯзишворӣ бо панелҳои паҳлӯи алюминий аст, аммо ҳоло бо муҳаррики ду-силиндраи 803cc кор мекунад. Бо ҳаво хунукшуда, 90 дараҷа тақсимшуда, сӯзишвории мустақим, 55 киловатт (75 фут). кувваи асп ') дар 8.250 чархзанй. /дақ. Барои лаззат бурдан кофӣ аст.
Бештар аз мотоцикл, ин тарзи зиндагӣ аст
Ман ва Петрус мехостем, ки онро дар ҳар ду муҳит санҷем: хокӣ ва асфалт. Шинаҳои Pirelli барои ӯ сохта шудаанд ва омехтаи роҳ ва берун аз роҳ мебошанд. Онҳо низ зебо ба назар мерасанд. Худи мотоцикл дар чор модификация мавҷуд аст, ки асосан дар намуди зоҳирӣ, рангҳо ва таҷҳизот фарқ мекунанд: Icon, Urban Enduro, Classic ва Full Throttle.
Питер дар роҳи регзор пешпо мехӯрад ва бо он бозӣ карданро дӯст медорад. Ман худам ба асфальт баромадам ва дидам, ки он ба шарофати генератори ҷавобгӯ ба нерӯи барқ ҷаҳид. Мавқеи чархи васеъ, ум, анъанавӣ аст ва мотосиклҳои ҳафтодумро ба хотир меорад. Калипери чор мавқеъи Brembo ва тормозҳои стандартии ABS сифати кофӣ доранд, ки велосипеди 186 фунтро ба осонӣ ром кунанд. Ягона ғазабҳо метавонанд бо таваққуфи қафо (вақте ки дар дучарха вуҷуд доранд) ва ягона панели даврии LCD бо рақами хурд, ки бояд истифода шавад, бошад.
Аммо, Scrambler на танҳо мотосикл, балки як тарзи ҳаёт аст ва аз ин рӯ, онро Ducati низ ба фурӯш мебарорад. Дар фурӯшгоҳҳои мошинсозӣ сартарошхонае низ ҳастанд, ки аз зарфҳои зард иборат аст, ки шуморо ба рӯйи тамоюлҳои мӯд “кушодааст” ва дар витринаҳо шумо метавонед аз лавозимот, либос ва лавозимоти мухталиф интихоб кунед. афсонавӣ Алдо Друди. Ва агар шумо ба нарх назар андозед, шумо хоҳед дид, ки мотосиклҳои зиёдеро бо нархи камтар аз даҳ доллар мехаред. Ва бисёр орзуҳо. Ва маҳз ҳамон чизест, ки Scrambler дар бораи он аст, ҳамин тавр не?
матн: Примож Улман
