Мо рондем: Мерседес-Бенси класси В // Бо дигарон нигоҳ кардан
Маълум аст, ки таърихи муваффақият аксар вақт аз нархи мошин вобаста аст. Агар ин ҳанӯз ҳам боварибахш набошад, дар ниҳоят бисёриҳо бо нарх бовар мекунанд. Ва ақли солим. Охир мо мошин меронем, истифода мебарем ва на танҳо тамошо мекунем. Албатта, касе инчунин мошинро барои дидан мехарад (ё ҳатто диданро афзалтар медонад, ки оё ҳамсоя тамошо мекунад), аммо онҳо то ҳол каманд. Ба ибораи дигар, онҳо ба синфи мошинҳои нисбатан баландтар аз B дохил мешаванд, аммо аз соли 2005 инҷониб онҳоро зиёда аз 1.5 миллион муштарӣ интихоб кардааст. чизе эҳтиром намекунад. Сарфи назар аз шакли он.
Ҳоло В низ ба роҳи нав қадам мезанад. Хусусан бо тарҳи нав. Маҳз бо охирин аст, ки синфи B ҳоло бо дигарон ҳамқадам аст. Албатта, Мерседес. Барои пеш рафтан аз рақобат суханони беҳуда сарф кардан шарт нест. Аллакай B -и қаблӣ, ҳар чӣ буд, Мерседес буд. Ва ин муҳим аст. Барои бисёриҳо.
Барои онҳое, ки мошини васеъ ва барои оила дӯстона дар синфи B дидаанд, воҳима накунед. Дуруст аст, ки тарҳи он беш аз пеш динамиктар аст ва онҳо мехостанд, ки онро аз шабоҳати микроавтобусаш ба таври визуалӣ ҷудо кунанд, аммо аз тарафи дигар, он ҳанӯз ҳам васеъ ва пеш аз ҳама бароҳат аст. Табақи пасӣ то ҳол дар тақсимоти 40:20:40 тақсим карда шудааст ва дар ҳоле ки дар қафо ба мисли B ҷойгоҳ тақрибан ҳамон қадар ҷой дорад, истифода бурдани фазо ба иқтидори пуррааш осонтар аст. Асосан, 455 литр мавҷуд аст ва қафои курсиҳои қафоро печонида, мо 1.540 литри азим мегирем. Ва барои кӣ ин кофӣ нест - интизор меравад, ки дар миёнаи соли оянда синфи В-ро бо курсии паси ҳаракаткунанда (14 сантиметр) тасаввур кардан мумкин аст. Пас аз он пассажирон иқтидорро муайян мекунанд.
Аз тарафи дигар, он ба замон баробар аст. На бо Мерседес, балки бо класси хурдтари А. Мо дар замони аҷибе зиндагӣ мекунем, ки воқеан хурдтарин Мерседес дар оила пешрафтатарин аст, ки дар биниаш ситора дорад. Бале, ӯ буд. Ҳоло он ба B-Class баробар аст.Албатта, ба шарофати дисплейи аълои MBUX (кӯшишҳо дар B-Class дар се андоза дастрас хоҳанд буд), ки ченакҳои рақамӣ ва таҷрибаи истисноии намоиши маркази рақамиро фароҳам меорад. Ин ҳассос аст, албатта, барои онҳое, ки ламс кардани экранро дӯст намедоранд, дар консоли марказӣ трекпад мавҷуд аст ва ҳоло ҳам яке аз беҳтарин калидҳои руль аст. Ё, дақиқтараш, ду сенсории хурди хурд, ки кори хуб мекунанд.
Дар ҳоле ки B-Class то ҳадде нусхаи A-Class хурдтар аст, дар робита ба дисплейи MBUX ва системаҳои амниятӣ, албатта, он дорои якчанд конфетҳои нав аст - курсиҳои интеллектуалӣ сазовори таъкид аст. Эхтимол, аллакай ба хама руй дода бошад, ки бо мурури замон як кисми бадан карахт шуд, агар не, хобаш бурд. Ба дунболи ин ҳаракати ногувори бадан ва ҷустуҷӯи мавқеъи нав, ки қисми дардноки баданро сабук мекунад, сурат гирифт. Дар класси нави В, ин дигар зарур нест, зеро худи курсиҳо каме пас аз вақти муайян ҳаракати курсиро ба ӯҳда мегиранд ва ба таври автоматикӣ мавқеи баданро дар муддати кӯтоҳ иваз мекунанд. Мутаассифона, мо дар озмоиши аввал барои санҷидани ин маҳсулоти нав вақти хеле кам сарф кардем, аммо мо бояд эътироф кунем, ки он хуб аст. Шакари дигар, албатта, ронандагии мустақил аст. Пас аз паи бузургтарин S-Class, B акнун метавонад дар танҳоӣ ронда шавад. Ронанда холо хам идора мекунад, аммо, масалан, бо хохиши у, В акнун метавонад ба таври автоматй рохро иваз кунад. Фарқ надорад, оянда назар ба он ки мо фикр мекунем, наздиктар мешавад.
Тарҳи динамикӣ инчунин бо муҳаррикҳо мукаммал карда мешавад. Онҳо варзишӣ нестанд, аммо шоистаи оилаанд. Дар оғози фурӯш, чаҳор дастрас хоҳад буд (ду бензин ва ду дизел), аммо ба қарибӣ як нафари дигар ба онҳо ҳамроҳ мешавад. Бо вуҷуди ин, ҳатто ҳоло қудрат беш аз ҳадди кофӣ аст, хусусан дар версияҳои пурқувваттар. Агар мо шасси ба ҳисоби миёна болотарро илова кунем, интиқоли автоматии мустаҳкам возеҳ мекунад, ки B дар оянда қадами бузурге гузоштааст. Намояндаи Словения бояд қарор қабул кунад, ки нарх он қадар баланд нахоҳад буд. Ин танҳо соли оянда маълум хоҳад шуд, зеро оғози фурӯш дар Словения моҳи феврал ба нақша гирифта шудааст. Агент аллакай дар назди худ ҳадафҳои баланд гузоштааст: дар соли 2019 вай мехоҳад ҳадди аққал 340 муштарии словениро бо B-Class нав шод кунад.
