Мо шинаҳои нав мехарем
Пас аз зимистони тӯлонии имсола ронандаҳо метавонанд мошинҳои худро ба мавсими тобистон омода созанд. Мисли ҳарсола, ин тағир додани шинаҳоро дар бар мегирад. Мо маслиҳат медиҳем, ки ҳангоми харидани чархҳои нав барои мошини худ чиро бояд ҷустуҷӯ кард ва чиро ба назар гирифт.
Чарххо ва бахусус шинахо яке аз унсурхои мухими мошин буда, барои бехатарии ронанда ва мусофирон масъул мебошанд. Онхо роли «пайванд»-и байни сатхи рох ва наклиётро мебозанд. Аз ин рӯ, пеш аз он ки пас аз танаффуси зимистона дубора ба кор баранд, ҳолати онҳоро тафтиш кардан лозим аст. Дар вазъияте, ки онҳо бояд бо нав иваз карда шаванд, шумо бояд пешниҳоди бозорро бодиққат хонед.
Мушкилоти аввалини харидори шина ин савол аст - нав ё аз нав сохташуда? - Пеш аз ҳама, байни ду мафҳуми марбут ба регенератсияи шина фарқ кардан лозим аст, яъне. амиқтар кардан ва бозсозӣ кардан. Ин саволҳоест, ки аксар вақт иштибоҳ мекунанд. Раванди якум бо асбоби махсус буридани механикии протектори фарсуда мебошад. Танҳо шинаҳои мошинҳои боркаш, ки аломати "Regroovable" доранд, метавонад аз нав тоза карда шавад. Ба шарофати ин протекторро боз 2—3 миллиметр чукуртар кардан ва ба хамин тарик масофаи шинахоро боз 20—30 хазор зиёд кардан мумкин аст. километр. Истилоҳи дуюм - бозсозӣ - ба лошаи истифодашуда гузоштани қабати нави протектор мебошад.
Барои шинаҳои пассажирӣ, такроран бо якчанд сабабҳо махсусан камхарҷ нест. Сабаби аввал ин фарқияти хурди нарх дар байни шинаи нав ва чархи такрорӣ мебошад. Намунаи андозаи 195/65 R15 аст, ки дар он шумо метавонед як чархи аз нав коркардшударо барои PLN 100 пайдо кунед. Агар муштарӣ қарор кунад, ки маъмултарин муҳофизаткунандаи Dębica Passio 2-ро харад, вай бояд барои як дона PLN 159 тайёр кунад. Фарқи байни маҷмӯи чархҳои тамғаи нави Dębica ва маҷмӯи чархҳои тозашуда ҳамагӣ 236 PLN аст, ки ба арзиши як сӯзишвории пурраи мошини сегменти C мувофиқ аст. Дар мавриди пиёдагардҳои мошинҳои сабукрав, ин қисми шина нисбат ба чархҳои мошинҳои боркаш ба осеб ва фарсудашавӣ бештар осебпазир аст. Инчунин хавфи тезтар зангзании дандонҳои шина вуҷуд дорад (қисме, ки барои нигоҳ доштани чарх дар ҳалқа масъул аст), - шарҳ дод Шимон Крупа, мутахассиси мағозаи онлайни Oponeo.pl.
Дар соли 2013 ягон истеҳсолкунандаи нав дар бозори шинаҳои Лаҳистон баромад накард. Аммо ин маънои рукудро надорад. Баръакс, муштариён метавонанд вобаста ба афзалиятҳои худ ба якчанд пешниҳодҳои ҷолиб такя кунанд. Ба шинаҳои универсалӣ Nokian Line, eLine ва Michelin Energy Saver+ дохил мешаванд. Дар ҳарду ҳолат, ин чархҳо дар андозаҳои гуногун мавҷуданд ва барои мошинҳои сабукрав дар сегментҳои A, B ва C пешбинӣ шудаанд.Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи иҷрои варзишӣ ҳастанд, Dunlop SP Sport BluResponse ва Yokohama Advan Sport V105 сазовори таваҷҷӯҳ мебошанд. "Аввалин дар соли ҷорӣ аз 4 озмоиши шина 6-тоашро бурд ва дуюмаш ба технологияҳои дар варзиши автомобилӣ истифодашуда асос ёфтааст" гуфт Крупа.
Бо вуҷуди ин, пеш аз қабули модели мушаххас, шумо бояд аввал бо корбарони дигар ё фурӯшандаи ботаҷриба машварат кунед. Дар ин ҷо Интернет ва форумҳои сершумори автомобилӣ муфиданд. - Барои хондани ҳам баррасиҳои мусбат ва ҳам манфии маҳсулоти инфиродӣ меарзад. Идеяи асосии кори шина инчунин бо тамғакоғазҳои иттилоотӣ ва озмоишҳои шина, ки аз ҷониби ташкилотҳо ва маҷаллаҳои пешбари автомобилӣ гузаронида мешаванд, илова карда мешавад мутахассиси Oponeo.pl.
Барои бисёре аз ронандагон, яке аз омилҳои муҳимтарини харидани шина ин...нарх аст. Дар ин бобат истеҳсолкунандагони Осиё пешсафанд. Аммо сифати махсулоти онхо аксар вакт зери шубха гузошта мешавад. «Сифати шинаҳое, ки дар Осиё истеҳсол мешаванд, мунтазам афзоиш ёфт ва тайи чанд соли охир нарх барои истеъмолкунандагони аврупоӣ ҳамчун сифати маҳсулот муҳим гардид. Мо инчунин хеле хуб медонем, ки агар бренди мушаххаси шина ба интизориҳои мо мувофиқат накунад, мо онро дигар интихоб намекунем. Истеҳсолкунандагони Чин, Тайван ё Индонезия низ ин принсипро медонанд. Фаъолияти онхо на танхо дар худи истехсолот. Онҳо инчунин ба R&D (таҳқиқот ва рушд) диққати зиёд медиҳанд, ки ба онҳо имкон медиҳад бартарӣ аз дигар брендҳо ба даст оранд. Мисоли чунин маърака, масалан, дар соли 2013 ифтитоҳи маркази тадқиқотии Ҳолландии концерни ҳиндии «Аполлон» дар Эншеде мебошад», - гуфт Симон Крупа, мутахассиси мағозаи интернетии Oponeo.pl.
Дар зер намунаҳои андозаҳои шина бо нархҳои тахминӣ оварда шудаанд:
| Модели автомобилӣ | Андозаи шина | Нархҳо (барои 1 дона) |
| Фиат Панда | 155/80/13 | 110-290 PLN |
| Skoda Fabia | 165/70/14 | 130-360 PLN |
| Volkswagen Golf | 195/65/15 | 160-680 PLN |
| Toyota Avensis | 205/55/16 | 180-800 PLN |
| Мерседес E-Class | 225/55/16 | 190-1050 PLN |
| Хонда CR-V | 215/65/16 | 250-700 PLN |
