Мо рондем: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati барои ҳама пайроҳаҳо, ҳатто роҳҳои чанголуд
Аз ин рӯ, дар як муаррифии ҷаҳонӣ дар маркази Тоскана, онҳо як хатсайри ду қисмро омода карданд. Субҳ ман месанҷидам, ки чӣ тавр дар кунҷҳо гардиш кунам ва бо як ҷуфт қуттиҳои паҳлӯи алюминий муҷаҳҳаз шуда, он аз кӯчаҳои танги кӯҳи деҳа зигзаг мекард. Пас аз хӯроки нисфирӯзӣ дар қалъаи зебои Нипоззано, дар байни токзорҳо ва ҷангалҳои шоҳбулутҳои пур аз сӯрохҳо ва сангҳо як доираи воқеии пайроҳаҳо ва вагонҳои эндуро мавҷуд буд. 225 фунт эндуро ҳайвони ваҳшӣМИЛФ Ки Бруне 158 'асп', тачрибаи дарачан якум.
Шахсан барои ман, ки дар акси ҳол ронандагии динамикӣ дар роҳро дӯст медорад, аммо ман пойгаро дӯст намедорам, зеро ман онро нисбат ба ҳаракат бештар дӯст медорам, вақте ки ман газро дар роҳи пойга пурра берун мекунам, ин Multistrada Enduro беҳтарин multistrada. Front 19, rear 17 ин комбинатсияест, ки ин дучархаро аз Multistrade муқаррарӣ ҷудо мекунад ва савор шудан бачагитар аст, аммо он алоқаи оқилонаи роҳ ва бозгашти хубро таъмин мекунад ва пеш аз ҳама, ҳадди аққал худро оромтар ва устувор ҳис мекунад. .
Барои соли модели 2019, он бо муҳаррики нави калонтар муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳоло ҳисоб карда мешавад. 1262 метри мукааб ва 128 Нм моменти момент ва каҷи қувват ва моменти ҳамвортар медиҳад. Аз ин рӯ, барои рондани динамикӣ лозим нест. Тестастретт дар гардиши баланд савор шавед, аммо аллакай дар 3.500 чархзанӣ қувваи қобили истифода ва моменти зиёд вуҷуд дорад. Аммо, вақте ки нишондиҳандаи пурраи рақамӣ бо суръати максималии 9.000 чархзанӣ аст, он ҳис мекунад, ки шумо на дар дучархаи сайёҳии эндуро, балки дар Panigale каме росттар нишастаед.
Ба ронанда инчунин ёрдамчии навбатдории смена ёрии калон мерасонад, ки он бе чир-чир дар қуттии редуктор суръатбахшии муттасилро таъмин мекунад. Ҳатто агар не, рӯйхати лавозимот ва имконоти мутобиқсозӣ он қадар бузург аст, ки шумо метавонед нисфи маҷалларо номбар кунед, аммо таҷҳизоти стандартӣ таъсирбахш аст. Таваққуфи мукаммал коркунанда (дар роҳ ва саҳро) бароҳат ва ба танзимот ва замин мутобиқ аст, аммо мутобиқи хоҳишҳои шахсии шумо фармоишгари азимро пешниҳод мекунад. Сипас назорати круизӣ, коммутаторҳои интеллектуалӣ ва сигналҳои гардиш мавҷуданд, ки ҳангоми муайян кардани тағири самт, системаи мултимедиявии ба мошини Ducati монанд, экрани калони рангаи панҷ дюймӣ хомӯш карда мешаванд. TFT ва чароғҳои пеши LED. Дар баробари ин, ман набояд таҷҳизоти воқеан бойи бехатариро, ба монанди ABS, фаромӯш накунам, ки он инчунин дар пастӣ ҳангоми гардиш, назорати лағжиши чархи қафо, назорати баланд бардоштани чархи пеши, чароғҳои гардиш ва ҳатто тормози автоматӣ кор мекунад. аз нишеби шуруъ кардан. Дукати инчунин фахр кард, ки ҳоло фосилаи хидматрасонӣ вуҷуд дорад, ки имкон медиҳад клапанҳо дар ҳар 30.000 XNUMX километр танзим карда шаванд. таъмири мунтазами ҳар 19.000 км.
Ҳангоми рондан, он барои ронандаи серталаб мошини мувофиқ буданашро исбот кард, аммо азбаски курсӣ, руль ва педальҳо паст карда шуданд, ҳоло рондани ин ҳайвони ваҳшӣ ҳатто барои онҳое, ки дар баландии курсӣ дарди сар доранд, осонтар хоҳад шуд. Мавқеи ронандагӣ аъло аст, ман дар паси баки васеи сӯзишворӣ хуб пинҳон шудам ва тарафи қафо аз бароҳатии курсӣ шикоят намекард. Муҳофизати шамол барои ман басанда буд ва субҳ, вақте ки ҳанӯз каме сард буд, кафҳоро дастони гарм гарм мекарданд.
Ман мехоҳам мавқеи хеле хубро дар кунҷҳо қайд намоям, ки ҳатто асфалти бад ба он халал намерасонад, зеро таваққуф вазифаи худро ба таври комил иҷро мекунад. Ман боварӣ дорам, ки ҳеҷ як Ducati дигар ба ин велосипед дар роҳи муқаррарии кишвар расида наметавонад. Вакте ки аз сахро мегуза-ронед, чанд вакт боз чизеро намефахмед. Дар panties Multistrada, ман ҳатто бе ягон мушкилот ба майдони машқ баромадам, ки дар он ҷо метавонистам бо танзимоти назорати лағжиши чархи қафо бозӣ кунам. Беҳтарин созиш ин ба ҳадди ақал гузоштани электроника мебошад, ки қувваи муҳаррикро коҳиш медиҳад ва ба каме лағжиш имкон медиҳад, аммо зери назорат мемонад. Азбаски ман боре чунин дучархаи пуриқтидорро дар роҳ савор карда будам, ҳатто вақте ки ман ҳама электроникаро хомӯш карда будам, ба ман писанд омад, аммо пас шумо бояд хеле эҳтиёткор ва бодиққат бошед, зеро велосипед доимо бекор аст.
Дар роҳ ё дар роҳ шумо ба ҷои таъиншудаатон хаста меоед, агар ҳангоми фурӯ бурдани сӯзишворӣ наистед то 30 литр бензин, бо суръати 5,5 литр, истгоҳи навбатӣ метавонад хеле ва хеле дур бошад. Ин аст, ки чаро Multistrada 1260 Enduro бешубҳа ба номи худ мувофиқат мекунад, зеро он як велосипеди ҷолиби берун аз роҳ бо потенсиали зиёд аст.
