Мо ронда будем: Gas Gas EC 300 TPI 2021 - Лаззат кафолат дода мешавад

Ба наздикӣ ман имконият доштам, ки бори аввал мотоцикли Gas Gas enduro -ро санҷам. Ин ҷо бояд илова карда шавад, ки он на танҳо муқаррарии 300 EC 2021 TPI, балки онест, ки аз рӯйхати лавозимот тамом шудааст. Ҳамин тариқ, ин ихтисос дар Seles mot дар Grosupla бисёр тағиротҳоро паси сар кард ва инчунин намояндаи расмии KTM ва Gas Gas шуд ва ба ин васила ба пойга комилан омода шуд. Ман бояд иқрор шавам, ки ин ҳам ба он каме мусоидат кард, ки дар аввал ман аз велосипед ҳайронам, аммо пас аз чанд дақиқаи аввал мо комилан дӯст шудем.

Аввалин чизе, ки ман дар мобайни нишебии ҷангал мушоҳида кардам, ин буд, ки чӣ тавр муҳаррик ба иловаи газ посух дод, зеро Ҳеҷ гоҳ вазъияте рух надодааст, ки муҳаррик "девона шуд", ки ин асосан аз моменти бодиққат чен карда шуда буд., ки асосан дар диапазони поёнии рушд инкишоф меёбад. Ҳамин чиз дар суръати баландтар аст, ки ронандагиро оромтар ва лаззатбахштар мекунад.

Муносибати аълои велосипед низ хеле ҷолиб аст, зеро сарфи назар аз 106 килои хуби он (бе сӯзишворӣ) он як дучархаи хеле сабук ва ҷавобгӯ боқӣ мемонад. Илова ба чаҳорчӯба, Powerparts ва рульҳои мотокросс, бисёр шоистагӣ ва таваққуфи WP мавҷуданд, ки вазифаи худро дар ҳама гуна релеф хуб иҷро мекунанд. Ман дар ҳайрат мондам, ки чӣ гуна ҳама чизҳои дар боло овардашуда ба як ҷузъи ягона муттаҳид шуданд ва дар натиҷа, савор мулоим ва шӯхӣ шуд.

Албатта, он инчунин барои иҷрои мотории хаттии дар боло зикршуда эътибори зиёд дорад. Системаи ихроҷи Акрапович, ки ба ғайр аз такмил додани кори ронандагӣ, инчунин ба берун хеле чизҳо илова мекунад.. Гӯшкунак ягона маҳсули ин гази Акрапович нест, зеро он инчунин бо педали титан муҷаҳҳаз шудааст, ки бар замми сабуктар буданаш, инчунин кашиши хеле заруриро барои эндуро таъмин мекунад, зеро аксар вақт ин пайраҳа инчунин кӯҳҳои нишебро дар бар мегирад. лазанья ва дарёхои тар.

Алоҳида, мулоимии дастбандро қайд кардан бамаврид аст, зеро ман яке аз он аспсаворон ҳастам, ки ба ин хеле бодиққатанд. Бо назардошти он, ки чанг дар эндуро то чӣ андоза муҳим аст ва чанд маротиба ба шумо лозим аст, ки онро мулоим ва танҳо бо як ангушт истифода бурдан муҳим аст. Аммо, вақте ки ман ба чангча мерасам, ман гуфта метавонам, ки велосипед инчунин бо сарпӯши Ҳинсон муҷаҳҳаз аст, ки албатта ҳангоми рондан эҳсос намешавад, аммо ба ҳар ҳол чанд нуқтаи иловагиро ба назар зам мекунад.

Ман инчунин ҳангоми рондани мошин фишори олиро таъриф мекардам, хоҳ кӯҳсор бошад, ҳам гузариши уфуқии охирин, сангҳо, решаҳо, поён рафтан аз ҷараён, тавассути пайроҳаҳои ҷангал тезтар ҳаракат кардан ва ман метавонистам идома диҳам. Омезиши чархҳои Metzeler, Мусси Rise дар пеш ва эндураши машҳур дар қафо ба ман дар ҳама шароит кашиши аъло бахшид. Ҳатто агар ман дар мобайни кӯҳнавардӣ хато кардаам ва амалан қатъ шуда бошам ҳам, барои оғози нав мушкиле надоштам.

Бо назардошти он, ки велосипед, ба ғайр аз эндурои классикӣ, инчунин барои релефи шадид тарҳрезӣ шудааст, ҳифзи қисмҳои ҳаётан муҳим аст. Ин мошини сурх 300 cc аст. Нигоҳ кунед Дар бораи ин ғамхорӣ кунед, зеро он бо лавҳаи муҳофизати муҳаррик, муҳофизати радиатор, инчунин сенсори сӯзишвории сӯзишворӣ, диски пас ва занҷири занҷир муҷаҳҳаз шудааст. Ман набояд муҳофизати диски пеши нахи карбон ва каҷии қубури қубури Moto Mali-ро фаромӯш накунам, зеро ҳам диск ва ҳам ихроҷ яке аз қисмҳои осебпазири роҳ мебошанд. Ҳама чизҳои дар боло овардашуда ба савор эҳсоси амният мебахшанд, зеро ба шумо лозим нест, ки дар бораи мотосикл ҳатто ҳангоми савор шудан дар ҷойҳои душвортар хавотир нашавед, зеро медонед, ки он хуб ҳифз шудааст.

Маҷмӯи ҳамаи хусусиятҳои мотосикл аҷиб аст, шумо ҳангоми рондан оҳиста -оҳиста хусусиятҳои онро кашф мекунед ва ҳама чиз ба як маҷмӯа муттаҳид мешавад. ва аз ин сабаб аст, ки ҳангоми сафар ҳамеша маро табассуми васеъ дар зери кулоҳ ҳамроҳӣ мекард. Piko na ik ҳама чизро муосир ва ба туфайли омезиши сурх ва сиёҳ як намуди то ҳадде заҳролуд илова мекунад, ки ба он ҳама лавозимот ва графика саҳми назаррас доранд.