Мо кашидем: KTM Super Adventure 1290 S

KTM вулқонро барои озмоиши аввалини 1290 Super Adventure S интихоб кард ва китоберо бо даъват замима кард. Ман ба кратер нарафтам, то бифаҳмам, ки сайёраи мо дар шиками он чӣ пинҳон аст, бо мотоцикл ба Этна баромадан хеле ҷолиб буд, ки оташ намепошад, гарчанде ки он яке аз вулқонҳои фаъолтарин дар Аврупо аст. Сӯхтор аз ҷониби муҳаррике таъмин карда шуд, ки дорои 160 "қувваи асп" ва 140 Нм момент дорад ва дар айни замон пуриқтидортарин дар синфи машҳури мотоциклҳои туринги эндуро мебошад. Таносуби вазн ба хушкӣ ҳамагӣ 215 кг дар айни замон беҳамто аст.

Мотоцикл аз пешгузаштааш хеле фарк мекунад. Бо муҳаррики пурқувваттар, он аз намуди зоҳирӣ бо қисми пеши хеле шинохта фарқ мекунад, ки дар он нури футуристӣ фаровон аст. Ин замонавӣ бо технологияи LED ҳалли ҷолибро барои равшан кардани роҳ ҳангоми гардиш пешниҳод мекунад. Светодиодҳои чап ва рост доимо фурӯзонанд ва чароғҳои рӯзонаро ташкил медиҳанд; вакте ки мотоцикл ба гардиш такья мекунад, чароги дохилии он фурузон мешавад, ки ин гардишро ба таври илова равшан мекунад. Чӣ қадаре ки шумо такя кунед, ҳамон қадар нур пасттар фурӯзон мешавад ва ҳама чизро дар пеши шумо бениҳоят хуб равшан мекунад. Боз як навоварии бузург ин дисплейи пурраи рақамӣ мебошад, ки танҳо барои KTM аз ҷониби BOSCH, бузургтарин шарики KTM дар соҳаи электроника таҳия шудааст. Дисплейи 6,5-дюймаи танзимшавандаи ҳамшафат суръат, суръат, фишанги ҷорӣ, муҳаррик ва режими таваққуфи ниммусбат, инчунин сатҳи гармии фишангҳо ва танзимотро вобаста ба ҳаҷми бағоҷ нишон медиҳад. .

Дар тарафи чапи поёнӣ инчунин соат ва ҳарорати беруна ҷойгир аст ва қисми калони марказии нимаи чапи экранро барои намоиш додани маълумот танзим кардан мумкин аст. Сарфи назар аз технологияи муосир, танзими кори муҳаррик ва дар экран нишон додани маълумот илм нест. Бо як кори хеле соддаи чор калид дар тарафи чапи даста, шумо метавонед ҳангоми рондан идоракунии мотосиклро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунед. Мутаассифона, обу хавои Сицилия аслан форигбол набуд ва гарчанде ки мо аз бахр, ки моро офтоби пагохй пешвоз гирифт, мошин мерафтем, хавои тагйирёбанда зуд моро гирифт. Борон тамоми рӯз ҳамсафари мо буд ва ба ҳамин тариқ роҳ лағжиш мекард. Дар ин шароит, ман муҳаррикро ба реҷаи борон гузоштам, ки қувваи онро то 100 қувваи асп маҳдуд мекунад ва боз ҳам бештар ҷавобгарии боздорӣ ва назорати кашиши ақибро таъмин мекунад. Дар вацти шитоб чароги сигналие, ки чанги чархи паси он суст буд, дар акси хол фурузон мешуд, вале фацат дар суръати хеле баланд. Электроника қувваи муҳаррикро вобаста ба муфта ба таври нарм танзим мекард ва ҳеҷ гуна мудохилаи дағалонаи озори худ эҳсос нашуд. Дар қитъаҳои хушки роҳи печидаи аъло ба қуллаи вулқон, ман шарм надоштам, ки ба барномаи Street гузарам (таваққиф ва кори муҳаррик), ки кори оптималии велосипедро дар шароити маъмултарини ронандагӣ ифода мекунад, яъне вақте ки асфальт хушк ва хуб часпида. Бардоштани чархи пеши бо гази пурра аз кунҷ он чизест, ки ба ман лаззати олӣ ва ҳисси бениҳоят бехатарӣ бахшид, зеро электроника ба сюрпризҳои нохуш имкон намедиҳад. Дар барномаи варзишӣ вокуниши муҳаррик ба фишанги дроссел боз ҳам мустақимтар аст ва таваққуф ба пойга табдил меёбад, ки ин ҳам маънои тамоси мустақим бо асфалтро дорад. Бо ин барнома, шумо ба осонӣ бо ҳамкасбони худ дар дучархаҳои суперспортӣ дар атрофи кунҷҳо мусобиқа хоҳед кард. Барои рондан дар чархи қафо ва гардиш, бояд ҳамаи контролҳои электронӣ хомӯш карда шаванд, аммо баъд аз он тамаркузи ҳадди аксар ва ҳушёрӣ талаб карда мешавад.

Барои ҳар касе, ки дар куҷо тамом шудани асфалтро дӯст медорад, шумо ҳаракатро аз шағалу қум идома медиҳед ва ченаки дурусти қудрат ва самаранокии тормозро барномаи "Offroad", яъне дар роҳи берун аз роҳ пешниҳод мекунад. Он гоҳ суспензияи полиактивӣ кӯзаҳои хурдро беҳтар мегирад ва ба шумо имкон медиҳад, ки пойгоҳро бе чанголи хуб мағлуб кунед. Тормозхо хам дигар хел кор мекунанд. ABS дер аст ва имкон медиҳад, ки чархи пеши аввал каме ба қум ғарқ шавад, дар ҳоле ки чархи ақиб низ метавонад баста шавад. KTM ва BOSCH дар тӯли солҳо шарикии худро ба таври назаррас таҳким бахшиданд ва беҳтарин чизеро, ки дар айни замон барои KTM доранд, таҳия кардаанд. Ниҳоят, вале на камтар аз он, ки бо фурӯхта шудани 200 велосипед, KTM дигар як истеҳсолкунандаи мотосикл нест ва технологияе, ки онҳо дар BOSCH таҳия мекунанд, дар ду моделҳои сатҳи ибтидоӣ ва дучархаҳои бонуфузтарин ба монанди Super Duke ва Super Adventure боғайратона истифода мешаванд. ...

KTM 1290 Super Adventure S-и нав аллакай бисёр чизҳоро ҳамчун стандарт пешниҳод мекунад, ки ин бартарии калон дар рақобат аст. Мотор бо пахш кардани тугма ба кор андохта мешавад, дар ҳоле ки калид дар ҷайб бехатар мемонад.

Барои онҳое, ки бештар мехоҳанд, онҳо сатҳҳои гуногуни таҷҳизотро аз каталоги Powerparts бо нархи иловагӣ пешниҳод мекунанд: муҳофизати иловагӣ, системаи ихроҷи Akrapovič, халтаҳои сафар, курсии бароҳаттар тафсондашуда, педальҳои ралли, симҳо барои намуди берун аз роҳ. ва дар он ҷое, ки асфалт тамом мешавад, истифода баред. Дар "бастаи роҳ" шумо инчунин метавонед онро бо системае муҷаҳҳаз созед, ки ҳангоми поён рафтани гардиши чархҳои қафоро назорат мекунад, тормози дастӣ "автоматӣ" барои боло рафтан ва "савораи ман"-и KTM ба шумо имкон медиҳад ба телефони худ пайваст шавед (шумо метавонед онро дар давоми ҳаракат пур кунед. вақти ронандагӣ тавассути порти USB) ва тавассути пайвасти дандонҳои кабуд, он мусиқӣ менавозад ва зангҳои телефониро қабул мекунад ва ёвари сменаи "quickshifter" инчунин фароғати варзиширо фароҳам меорад, ки имкон медиҳад варзиш бо қуттии редуктор бидуни истифодаи муфта иваз карда шавад ва комилан кор мекунад. Нархи мотоцикли бо ин тарз муҷаҳҳазшуда аз 17 ҳазор то 20 ҳазор боло хоҳад рафт.

Моторе, ки ман дар бораи он факат ба дарачаи олй сухан ронда метавонам, спортии худро на танхо дар рох (ва албатта дар майдон), балки аз чихати истеъмол низ нишон медихад. Дар тамоми Сицилия, ман онро ба таври динамикӣ дар кунҷҳо мерондам, ки ин маънои онро дошт, ки он дар 100 километр 6,8 литр сӯзишворӣ сарф мекард. Ҳаҷми назаррас, аммо бо назардошти зарфи сӯзишвории 23 литр, он метавонад дар як нуқтаи сӯзишворӣ 300 километрро тай кунад.

Дар ҳар сурат, KTM сатри ин синфи серталабро ба таври назаррас баланд кард ва фалсафаи "тайёр ба мусобиқа" -и худро ба Super Adventure S бомуваффақият ворид кард. Дар ниҳоят, он меҳмонхона нест, балки харобаҳои паҳлӯ аст. роҳ, хаймаи худро созед ва рӯзи дигар саёҳати худро идома диҳед.

Фурӯш: Axle Koper телефон: [phone] Seles Moto Grosuplje телефон: [phone]

Нарх: 17.390 EUR

матн: Питер Кавчич · акс: Марко Кампелли, Себас Ромеро, КТМ