Мо гузаштем: Moto Guzzi V85TT // Шамоли нав аз Mandella del Aria
Дар як корхонаи шимоли кӯл Комо, ки дар он ҷо инчунин як осорхонаи олиҷанобе мавҷуд аст, ки ба қариб садсолаи таърихи мошинсозӣ ва спорти мотор бахшида шудааст, дар ин ҷойҳо мавҷуд аст каме бештар аз 100 корманд, шумо метавонед бигӯед, ки ин як истеҳсолкунандаи дӯкон аст, аммо ин танҳо қисман дуруст аст. Бояд гуфт, ки гурӯҳи Piaggio чӣ гуна бузургҷусса аст, зеро он дар тамоми ҷаҳон заводҳо дорад ва аз ин рӯ доираи бениҳоят васеи онҳое, ки бо онҳо кор мекунанд. Аммо Moto Guzzi яке аз он ганҷҳоест, ки дар солҳои охир махсусан бодиққат сайқал дода шудаанд. Дар ҳар як мотоцикл, ки аз конвейер оварда шудааст, берун аз Италия чизе истеҳсол карда намешавад. Ин анъанаи онхост, ки аз он махсусан фахр мекунанд. Мухлисони Moto Guzzi як намуди махсуси мотоциклрон мебошанд. Агар онҳо мегуфтанд, ки ба аспҳо ва фунтҳо таваҷҷӯҳ надоранд, онҳо дурӯғ мегӯянд, зеро онҳо воқеан одамоне ҳастанд, ки ба таърихи бренд ғарқ шудаанд ва танҳо ба он ошиқ шудаанд.
Шарт ин аст, ки шумо аз лаззати оддӣ ва то ҳадди имкон лаззати асосии ронандагӣ лаззат мебаред, на аз паи суръатбахшӣ ва суръатбахшии шадид. Бо дарназардошти ин, онҳо ба сохтани мотосикле, ки дар доираи онҳо намерасид, шурӯъ карданд, зеро тибқи модели Стелвио, ки умуман дучархаи бад набуд, онҳо дигар барои сафар эндуро сохтанд. Асосан, онҳо идеяҳои афсонавӣ пешкаш карданд. Онҳо ҷузъҳои калидии Мото Гуззиро, ба монанди намуди зебои классикӣ, бароҳатӣ ва осонии ронандагӣ, барои сохтани як сегменти нави мотосиклҳо бо номи ретро ё эндуро туринги классикӣ муттаҳид кардаанд. Moto Guzzi V85 TT дар асл, он барои ду нафар тасаллии бештар ва мавқеи воқеии ронандагии эндуро нисбат ба масалан, скремблерҳои машҳур пешкаш мекунад.
Бо як ҷуфт юбкаҳои паҳлӯии алюминий ва шишаи баландшуда муҷаҳҳаз карда шудааст, он як мошини хеле қулайи нақлиётӣ бо фазои ҳайратангези ронанда ва мусофирон мебошад. Онҳо инчунин як хусусияти хеле муҳимро пай бурданд. Дар баландии курсӣ аз замин. Курси хеле бароҳат кофӣ паст ҷойгир карда шудааст (баландӣ аз замин 830 мм) ва тавре тарҳрезӣ шудааст, ки он савороне, ки пой гузоштан ба велосипедҳои эндуро сайёҳӣ душвор аст, низ ба замин бирасанд. Истифодаи чорчӯбаи нави пӯлодӣ ва ҷузъҳои сабуктар дар муҳаррик ба муҳандисон вобаста аст. тавонист вазнро бе моеъ ба 208 кило расонад.
Аммо, вақте ки шумо ба зарфи калони сӯзишвории 23-литрӣ сӯзишворӣ, инчунин тормоз ва равғани мотор илова мекунед, вазн аз 229 килограмм зиёд нест. Ба туфайли муҳаррики ду-силиндраи ба таври transversely ҷойгиршуда, маркази вазнинӣ низ дар ҳолати муфид қарор дорад ва мотоциклро ҳам дар ҷои худ ва ҳам ҳангоми савор шудан ба осонӣ дар даст ҳаракат додан мумкин аст. Ман ҷуръат дорам бигӯям, ки дар ин синфи (миёнаи) велосипедҳои сайёҳии эндуро, Moto Guzzi V85TT аз ҷиҳати содда ва осонии рондан хеле баланд аст.
Осонии истифода на танҳо дар сатрҳои тоза ва гуворо ифода меёбад, балки дар он аст, ки шумо метавонед кори дисплейи муосири TFT-ро, ки ҳама маълумоти зарурии компютери бортро нишон медиҳад, бо пахши тугмаҳои дар тарафи чап ва рости руль. ● усулҳои идоракунии муҳаррик, ABS ва лағжиши чархи қафо. Онҳо инчунин ба мо системаи навигатсионии таҳияшударо нишон доданд, ки тавассути смартфон ба экран интиқол дода мешавад, ки шумо ҳамеша метавонед дар ҷайбатон нигоҳ доред. Албатта, шумо инчунин метавонед бо истифода аз интерком оддӣ занг занед. Ва ҳамаи ин бидуни як сония паст кардани руль. Як плюс бузург барои системаҳои ёрирасон, иттилоотӣ ва амният!
Дар сафар ӯ ҳайрон шуд, ки ин бешубҳа насли нав Мото Гуззи аст, ки бо вуҷуди ин ба анъанаҳои худ содиқ мемонад. Велосипед комилан мутавозин аст, ки он дар роҳҳои печутоби Сардиния низ нишон дода шудааст. Чаҳорчӯба ва таваққуф бо ҳам хуб кор мекунанд ва дар маҷмӯъ, бештар аз пойга, онҳо шавқовар ва бароҳат барои рондан мебошанд. Тормозҳои радиалии Брембо бешубҳа дар он хуб ба назар мерасанд ва мо аз иҷрои онҳо боз ҳам бештар шод шудем. Он инчунин аввалин Мото Гуззи аст, ки воқеан хуб тормоз медиҳад ва аз ин рӯ ба як суръати сустшавии варзишӣ имкон медиҳад. Дуруст аст, ки баъзан мо аз кунҷҳо назар ба оне, ки лозим буд, тезтар мегузаштем, аммо велосипед ба он иҷозат медод. В.танг дар сарҳад то 130 километр дар як соат ором ва пур аз эҳсосоти хуб дар хам. Ҳатто қонуншиканиҳо дар таваққуфи асфалт мушкилот эҷод намекунад.
Ғалтаки баръакс ва зарбаи ягонаи пушти сар Кайоба онҳо барои аксари мотосиклронҳо як созишномаи хубанд. Ҳаракати чархи пеши ва қафо 170 миллиметр аст, ки барои рафъи баргҳое, ки мо дар роҳ дучор мешавем, кифоя аст. Ҳангоми озмоиш, мо инчунин 10 километр санги шағалро кашидем, ки дар ҷое бо пойгоҳи регдор ва шағал хизмат мекард, аммо Гуззи онро бе мушкилӣ паси сар кард. Албатта, ин як мошини сабукрав нест, аммо он моро ба таври комилан соҳибихтиёр ба соҳили хилват бо панорамаи афсонавӣ овард. Он бо корпуси хуб ва муҳофизони дастӣ ҳамчун стандарт меояд, паноҳгоҳи пеши кофӣ хуб аст, ки ҳатто ҳангоми ҳаракат дар об хушк шавад, агар шумо онро аз ҳад нагузаронед ва ҳама чиз ба ин тариқ намуди аслии велосипедҳои сайёҳии калони эндуро аз ҳаштодум.
Бештар, Гуззи ранги барҷастаи мотосиклро, ки Клаудио Торри дар 1985 дар Ралли Париж-Дакар савор шуда буд, барои ду панҷ комбинатсияи ранг интихоб кард.... Модели V65TT Baja enduro дар хона дар гаражи хона тарҳрезӣ карда шуд ва ба монанди аксари дигар мотосиклронҳо, бе саёҳати бузурги Африқо ба роҳ баромад. Қисми ин мерос инчунин як зарфи калони сӯзишворӣ мебошад, ки аз пластикаи пойдор сохта шудааст.
Бо истеъмоли сӯзишвории мӯътадил, бо зарфи пурраи он имконпазир аст шумо инчунин метавонед то 400 километр ҳаракат кунед- маълумоте, ки барои мотоциклҳо бо аломати "саргузашт" пешбинӣ шудааст.
Ин аллакай як бобест, ки ҳар як соҳиби чунин мотосикл метавонад мустақилона менависад, вақте ки ангушти худро аз рӯи харита ба макони охирини худ мекашад, V85TT савор мешавад ва ба саёҳати нав мебарояд. Аммо, дар ин Гуззи ҳадаф ҳадафи асосӣ нест, аммо ҳама чиз дар байни онҳо муҳим аст. Шитоб накунед, бинобарин шумо роҳро хомӯш мекунед, ки дар он ҷо шумо фикр мекунед, ки дар болои теппа манзараи боз ҳам зеботаре кушода мешавад.
Ҳамин тариқ, Мото Гуззи дар таърихи бениҳоят бойи худ саҳифаи нав мекушояд. Дар Сардиния, мо инчунин маълумотро дар сӯҳбати эспрессо пайдо кардем, ки ин танҳо ибтидо аст ва ба қарибӣ мо метавонем аз зери теппаҳои Манделла дель Арио як дучархаи нав ва ҷолибро интизор шавем.
