Мо гузаштем: Vespa PX
Хонандагони мӯҳтарам, ки пайдоиш ва рушди минбаъдаи яке аз беҳтарин ихтирооти нақлиёти шаҳриро ҳама вақт мустақиман тамошо кардаанд, шумо табиатан дар ёд хоҳед дошт, ки Аврупои фақир пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва махсусан Италия ба мошинҳои арзону босамар ниёз дошт. Ҳамин тариқ, аввалин Vespa офарида шуд, чизе монанди кубаи Лего, ки аз қисмҳои аз саноати аэрокосмос боқӣ мондааст ва барои ҳаракат, онҳо як муҳаррики оддии дуқутбаи як силиндраи хеле оддӣ ва пойдорро истифода кардаанд.
Модели PX, тавре ки шумо дар аксҳо мебинед, аз XNUMX бомуваффақият фурӯхта мешавад ва то се миллион адад бо ислоҳи нисбатан кам фурӯхта шудааст.
Классикҳо классикӣ ҳастанд ва Пиажо инро хуб дарк мекунад. Бо мавҷи торафт афзояндаи ретро дар мотосиклронӣ, вақти он расидааст, ки PX-ро бо ороиши кунҷӣ, чархи эҳтиётӣ, стартери калон, қуттиҳои чорзанаи рул дар чап ва муҳаррики 125-дюймаи дуқабата оғоз кунед. ё 150cc силиндраи ягонаи бо ҳаво хунукшуда.
Ҳангоми дубора оғоз кардани истеҳсолот, онҳо бо такмилдиҳӣ аз ҳад нагузаштанд, дар асл, онҳо боварӣ ҳосил карданд, ки муҳаррик ҳоло тоза аст, то ба стандартҳои сахти экологӣ ҷавобгӯ бошад. Ин ба воситаи гардиши об дар ихроҷ ба даст меояд, ки сӯзиши пурраи сӯзишвориро дар камераи сӯзиш таъмин мекунад. Насос таносуби дурусти омехтаи равған ва бензинро нигоҳубин мекунад, ҳама чизи дигар ба 30 ё 20 сол пеш монанд аст. Он ҳатто сӯзишвории мустақими сӯзишворӣ надорад, баллон аз маъмулан тавассути клапани гардиш бо омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво пур карда мешавад.
Двигатель хуби кӯҳнаи вайроннашаванда боқӣ мемонад ва ҳамин тавр эълон карда мешавад. Вақте ки шумо бори аввал оғоз мекунед, вақте ки шумо тугмаи барқи электрикиро пахш мекунед ё ба тарзи кӯҳна, табассум ба даҳони шумо медарояд ва бо зарбаи ҳалкунандаи пои рост дар фишанги стартери зарба. Ҳангоми рафтан боз ҳам беҳтар аст. Бо скутерҳои муосир ҳамчун як толори мукаммал вайрон шуда, ман шитобкорона газро пахш кардам, аммо Веспа аз ҷояш хеста нашуд, танҳо оҳанги муҳаррик онро бо гардиши тасодуфии баланд бурд.
Бемории лаҳзаи навбатӣ боз ҳам бузургтар буд, вақте ки бо истифода аз ҳама чиз, ғайр аз фишанги эргономики, ман бо фишори баланд аз қуттии фишанг ба фишанги аввал гузаштам ва аз ҷои худ рафтам. Ман фавран ҳисобкунакҳои аввалро бо помидорҳои се-суръати модарам ва таҷрибаи аввалини PX, ки ҷияни ман барои як давр ба ман қарз дода буд, ба ёд овардам. Бигзор clam ба ман зад, аммо ба ҳар ҳол мисли он вақте ки ман бори аввал ба Веспа савор шудам. Ҳеҷ чиз тағир наёфт! Гуё ки бозгашти замон аст. Аммо ман онҳоро айбдор намекунам.
Не, ин аз идеал дур аст. Ҳар касе, ки Vespa PX-и комилро меҷӯяд, бояд Vespa GTS-ро бо муҳаррики чорқабатаи 300cc харад. Бубинед ва variomatom, аммо таҷриба мисли Vespa PX нахоҳад буд!
Он чизе ки ман дар бораи сафари ду чархдор дар Рум бештар дар ёд дорам, ин бозигарӣ ва рондани бепарво буд. PX он қадар сабук ва пешгӯишаванда аст, ки шумо ҳатто метавонед онро дар оғӯши худ ҳаракат диҳед, агар ба шумо лозим ояд, ки аз назди фургоне, ки дар ҳолати ногувор қарор дорад, гузаред ва сафари худро бидуни стресс идома диҳед.
Маълумоти бештар дар бораи қобили истифода: беҳуда шумо дар зери курсии калон ва хеле қулай барои ду кулоҳи "реактивӣ" ҷой меҷӯед, дар паҳлӯи он танҳо чархи эҳтиётӣ ва ҷой барои бағоҷ мавҷуд аст, дар поён дар тарафи чап. тавре ки рӯзноманигор ва весполог Матяз Томажич навиштааст, барои чор донути троянӣ калон аст! Касе қайд кард, ки шумо як шиша шароб ва кӯрпаи пикникро дар ин қуттӣ дар назди зонуҳоятон гузоштаед. Агар шумо бо дӯстдоштаи худ пикникҳои ошиқона ва лаззат баред, ин як роҳи олии рафтан ба сафари лаззатбахш аст.
Аммо биёед таърих ва ҳама корҳоеро, ки одамон дар Веспас ва Веспас кардаанд, як сӯ гузорем, на камтар аз он ки онҳо бо худ тамоми дунёро савор кардаанд, дар кӯли шӯр дар Юта рекорди рекордӣ гузоштанд ва ҳатто дар Ралли Париж-Дакар иштирок карданд. Бартараф кардани бесарусомонии ҳаракати нақлиёт дар Рум низ як кори махсус аст ва дар ҷое ки аксари одамон ҳастанд, PX худро моҳии дар об ҳис мекунад.
матн: Петр Кавчич, акс: Товарна
Таассуроти аввал
Намуди зоҳирӣ 5
Афсона боз чӣ кор карда метавонад? Рейтинги олӣ барои услубе, ки то абад давом мекунад!
Мотор 3
Мо то чӣ андоза бесаброна ба муҳаррики дукаратае, ки онро аслӣ ва қариб вайроннашаванда меноманд, бинобарин дар нигоҳдорӣ ягон калима сарф намекунем. Хуб, ҳақиқат ин аст, ки муосирро ба ӯ нисбат додан мумкин нест.
Қулайлик 3
Курси калон сазовори як плюс калон аст, PX он қадар содда ва муассир аст, ки бовар мекунонад, ҳарчанд комил нест.
Нархи 4
Агар шумо дар ягон ҷо нусхаи 30-соларо пайдо кунед, он метавонад ҳадди аққал ба нусхаи нав арзиш дошта бошад. Аз даст додани арзиш, ин чист?
Синфи якум 4
Ин классикест, ки дидаю дониста ба асли худ содиқ монд, ки тавассути ҳалли техникии муосир дида мешавад, вақт кайҳо аз он гузаштааст, аммо дар моҳияти худ муваффақияти беҳамто боқӣ мемонад, мисли дирӯз, имрӯз ё фардо.
Маълумоти техникӣ: Vespa PX 150
муҳаррик: як-силиндрӣ, ду зарба, ҳаво сард, 150 см3, эл. + оғозкунандаи пой.
ҳадди қудрат: барои мисол
моменти максималӣ: масалан
интиқоли барқ: қуттии 4-суръати.
чорчӯба: чаҳорчӯбаи пӯлоди қубурӣ.
тормоз: диски пеши 200 мм, барабан 150 мм.
таваққуф: як амортизатор дар пеш, як амортизатор дар қафо.
шина: 3,50-10, 3,50-10.
баландии нишаст: 810 мм.
зарфи сӯзишворӣ: 8 л.
пойгоҳи чархи: 1.260 мм.
вазн: 112 кг
Нарх: € 3.463
Намояндагӣ: PVG, do Koper, 05/625 01 50, www.pvg.si.
