Беҳтар аст, ки филтрҳои мошинро сарфа накунед
Филтрҳои мошин ҷузъи ҷудонашавандаи сохтории ҳама гуна нақлиёт мебошанд. Вобаста ба вазифаи худ, онҳо ҳаво, сӯзишворӣ ё равғанро тоза мекунанд. Онҳо бояд на камтар аз як маротиба дар як сол иваз карда шаванд ва ҳеҷ гоҳ аз онҳо кам нашаванд. Ба таъхир гузоштани ивазкунӣ танҳо як сарфаи намоён аст, зеро таъмири муҳаррики вайроншуда метавонад барои иваз кардани филтр чанд маротиба гаронтар шавад.
Чӣ бояд кард?
Пеш аз ҳама, боварӣ ҳосил кунед, ки филтри равған иваз карда шудааст. Ин барои муҳаррик аҳамияти калон дорад, зеро устувории он аз сифати филтратсия вобаста аст. Хеле муҳим аст, ки филтрро аз ҳад зиёд пур накунед, зеро ҳатто пас аз пурра баста шудани картридж, равғани филтрнашуда тавассути клапани гардиш ҷорӣ мешавад. Дар ин ҳолат, он бо ҳама ифлоскунандаҳои дар он буда ба осонӣ ба подшипникҳои мотор ворид мешавад.
Ин хеле хатарнок аст, зеро ҳатто як донаи хурди қум, ки ба муҳаррик ворид мешавад, метавонад зарари калон расонад. Ҳатто як пораи микроскопии санг аз пӯлод хеле сахттар аст, ба монанди вали кранк ё экстракт, ки боиси харошиданҳои амиқтар ва амиқтар дар чоҳ ва бо ҳар як гардиш мегардад.
Хангоми бо равган пур кардани двигатель тоза нигох доштани двигатель ва ба двигатель дохил нашудани моддахои ифлоскунанда хеле мухим аст. Баъзан ҳатто як нахи ночиз аз матое, ки мо бо он дастҳоямонро пок мекунем, метавонад ба вал ворид шуда, дар ниҳоят ба подшипник осеб расонад. Нақши филтри дуруст коркунанда нигоҳ доштани ин намуди ифлосшавӣ аст.
“Филтри сӯзишворӣ инчунин як ҷузъи муҳими тарҳрезии муҳаррик мебошад. Ин ҳама муҳимтар аст, муҳаррик ҳамон қадар муосиртар аст. Он, аз ҷумла, дар муҳаррикҳои дизелӣ бо системаҳои тазриқи умумӣ ё инжекторҳои агрегатҳо нақши махсус мебозад. Агар филтри сӯзишворӣ аз кор наояд, системаи сӯзандору метавонад нобуд карда шавад "мегӯяд Анжей Майка, тарроҳи Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA. «Тибқи тавсияҳои коршиносон бояд ҳар 30-120 ҳазор филтрҳои сӯзишворӣ иваз карда шаванд. километрро ташкил медиҳад, аммо дар як сол як маротиба иваз кардани онҳо бехатартар аст”, - меафзояд ӯ.
Филтрҳои ҳавоӣ низ муҳиманд
Филтрҳои ҳаво бояд назар ба талаби истеҳсолкунанда хеле зуд-зуд иваз карда шаванд. Филтри тоза дар системаҳо ва дастгоҳҳои газ хеле муҳим аст, зеро камтар ҳаво омехтаи бойтарро ба вуҷуд меорад. Гарчанде ки дар системаҳои тазриқӣ чунин хатар вуҷуд надорад, филтри фарсуда муқовимати ҷараёнро хеле зиёд мекунад ва метавонад ба кам шудани қувваи муҳаррик оварда расонад.
Масалан, мошини боркаш ё автобус бо муҳаррики дизелии 300 асп. хангоми тай кардани 100 000 км бо суръати миёнаи 50 км/соат 2,4 миллион м3 хаво сарф мекунад. Агар микдори моддахои ифлоскунанда дар хаво хамагй 0,001 г/м3 бошад, дар сурати набудани фильтр ё фильтри пастсифат ба двигатель 2,4 килограмм чанг дохил мешавад. Ба шарофати истифодаи филтри хуб ва картриджи ивазшаванда, ки қодир аст 99,7% ифлосҳоро нигоҳ дорад, ин микдор то 7,2 г кам мешавад.
«Филтри ҳавои кабина низ муҳим аст, зеро он ба саломатии мо таъсири калон мерасонад. Агар ин филтр ифлос шавад, метавонад дар дохили дохили мошин назар ба беруни мошин чанд маротиба зиёдтар чанг бошад. Ин аз он сабаб аст, ки ҳавои ифлос пайваста ба дохили мошин ворид шуда, дар тамоми ҷузъҳои дохили он ҷойгир мешавад,” мегӯяд Анжей Майка, конструктори корхонаи филтрҳои PZL Sędziszów.
Азбаски корбари миёнаи мошин наметавонад мустақилона сифати филтри харидашавандаро арзёбӣ кунад, барои интихоби маҳсулот аз тамғаҳои маъруф бамаврид аст. Ба ҳамтоёни арзони чинӣ сармоягузорӣ накунед. Истифодаи ин гуна ҳалли танҳо метавонад ба мо сарфаи намоён диҳад. Интихоби маҳсулот аз истеҳсолкунандаи боэътимод бештар аст, ки сифати баланди маҳсулоти онро кафолат медиҳад. Ба шарофати ин, мо боварӣ дорем, ки филтри харидашуда вазифаи худро дуруст иҷро мекунад ва моро ба осеби муҳаррик дучор намекунад.
