Пеш аз рафтан чӣ бояд кард

Рӯзҳои истироҳат ва сафарҳои идона дар пешанд. Пеш аз таътили орзуи худ дар бораи бехатарӣ ғамхорӣ кардан ва азназаргузаронии мавсимии мошинро фармоиш додан лозим аст - беҳтараш тақрибан 2 ҳафта пеш аз рафтан, то мошинро таъмир карда тавонед. Автомеханикхо маслихат медиханд, ки пеш аз сафари дур ба чй диккати махсус додан лозим аст ва харочоти азназаргузаронй ва таъмирро чй тавр кам кардан лозим аст.

Моро рӯзҳои истироҳат ва сафарҳои идона дар пешанд. Пеш аз таътили орзуи худ, шумо бояд дар бораи бехатарӣ ғамхорӣ кунед ва аз муоинаи мавсимии нақлиёт гузаред, то мошинатон сари вақт таъмир карда шавад. Автомеханикхо маслихат медиханд, ки пеш аз сафари дур ба чй диккати махсус додан лозим аст ва харочоти азназаргузаронй ва таъмирро чй тавр кам кардан лозим аст.

Тибқи маълумоти Вазорати молия, дар моҳи марти соли 2011 мошинҳои аз 10 сола боло бузургтарин гурӯҳи мошинҳои кӯҳнаи воридотӣ буда, беш аз 47 дарсадро ташкил медоданд. Ҳама мошинҳо ворид карда мешаванд. Рондани мошини кӯҳна ва кӯҳна азназаргузаронии мунтазами техникиро талаб мекунад. Тибқи тадқиқоте, ки TNS OBOP ва TNS Infratest гузаронидаанд, дар соли 2006 тақрибан сеяки полякҳо (32%) барои таъмири мошинҳо дар хонаводаҳои худ фаъолиятҳои марбут ба нигоҳдории мунтазам ва нигоҳдории мошинро иҷро мекарданд. Сабаби ин на танхо нархи хизматрасонй дар устохонахо, балки синну соли мошинхои мо хам ба хисоби миёна 14 сол буд. Аксар вақт инҳо мошинҳои хеле содда мебошанд, ки таъмири худ осонтар аст. Мутаассифона, инчунин бо сабаби синну сол фавқулодда бештар.

ҲАМЧУНИН

Пеш аз сафар тафтиш кардани мошин

Оё тадкикоти техникй роли худро ичро мекунад?

«Дар устохонаи хонагӣ на ҳама мушкилотро ташхис кардан мумкин аст. Ронандагон аксар вақт наметавонанд ихроҷи ночиз, бад шудани моеъи хунуккунӣ ё тормоз, ҳолати таваққуф ва геометрияи мошинро мустақилона муайян кунанд. Минимуми мутлақ барои бехатарӣ дар як сол як маротиба азназаргузаронии техникӣ мебошад. Ман аз таҷриба медонам, ки ронандагон мошинҳои ба назар қобили истифодаро аз назар мегузаронанд ва ҳатто як нуқси ночиз ва нодида метавонад боиси шикасти хеле калонтар ва гаронтар шавад”, - ҳушдор медиҳад Мачей Чубак, коршиноси соҳаи арзёбии ҳолати техникии мошинҳо.

Ба отпуск ва ё рузи истирохати дуру дароз одатан чунин маъно дорад, ки мошин пур аз пассажирон ва бори бор аст, масофаи дур ва назар ба шахр бо суръати баландтар тай карда мешавад. Барои мошин, махсусан каме калонтар, ин бори вазнин аст. Пеш аз он ки ба масири дур сафар кунед, кадом унсурҳоро бояд тафтиш кард, то стрессро пешгирӣ кунед ва ба ҷои таъиншуда бехатар бирасед? Системам тормоз, холати пластинкахо, дискхо ва чоххо бехатарии моро дар сафари дуру дароз кафолат медиханд. Ин яке аз унсурҳоест, ки бидуни он шахс наметавонад дар роҳи ҷамъиятӣ самаранок ҳаракат кунад.

Амортизаторхо, дар навбати худ, фишори мувофикро ба кузов ва алокаи чарххо бо рох кафолат медиханд — махз ба шарофати холати хуби техникии «пружинахо» мо метавонем аз лагжидан рох надихем ва масофаи тормозиро кутох кунем. Бемориҳои маъмулӣ пас аз зимистон ин хисоротест, ки дар натиҷаи беэҳтиётии ронанда ҳангоми рондан аз байни тӯфонҳои барфӣ ё рахҳои яхбаста ба амал меояд: шикаста дастони рокер, канда шудани чархҳои руль. Пеш аз сафари дур, шумо инчунин бояд ҳолати протекторҳои чархро тафтиш кунед, ки он барои часпидани мошин бо роҳ ва масофаи тормоз, инчунин фишори чархҳо, ки аз ҷумла ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад, тафтиш кунед. бароҳати ронандагӣ, маҳорати ронандагӣ ва ҳатто хатари афзояндаи “қасли резинӣ”.

Нуктаи дигаре, ки дар устохона санчида шуд, системаи хунуккунии двигатель аст, ки унсури махсусан мухимест, ки аз гармии зиёд хангоми рохбандии идона ва кондиционер мухофизат мекунад. Аксар вақт пас аз зимистон системаи кондитсионерро пур кардан, дезинфекция кардан ва филтрҳоро иваз кардан лозим аст. Чунин тартиб ба гигиена ва бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад. Мутахассиси хидматрасон инчунин ҳолати схемаҳои барқӣ ва батареяро тафтиш мекунад. Ин муҳим аст, агар шумо ба нақша гирифтани сафари тӯлонӣ бошед, зеро бо ин роҳ мо хатари ҳаракати нақлиётро кам мекунем. Дараҷа ва сифати моеъҳо низ ташхис карда мешаванд - равғани муҳаррик, тормоз ва сардкунанда. Зимистони сахт метавонад ба иншооти дарунӣ таъсири манфӣ расонад ва боиси ях шудани ноқилҳои барқӣ, обанборҳои моеъи шустушӯй ё конҳои парафин дар муҳаррикҳои дизелӣ гардад.

«Хатои маъмули ронандагон низ он аст, ки мошинро то қатраи охирини сӯзишворӣ кашанд. Моддаҳои ифлоскунандаи сӯзишворӣ дар қаъри бак ҷойгир шуда, системаи сӯзишвориро маҳкам мекунанд ва мошинро ҳаракат намекунанд. Илова бар ин, беҳтар аст, ки мошин санаи иваз кардани филтри сӯзишвориро ба таъхир нагузорад, беҳтар аст, ки ин корро пеш аз сафари тӯлонӣ анҷом диҳед, ”маслиҳат медиҳад Мачей Чубак.