Диски озмоишӣ Chery Tiggo 2

Мини кроссовери Chery Tiggo 2 бо либосҳои тарроҳии худ дар заминаи дигар моделҳои дастраси чинӣ фарқ мекунад. Бифаҳмед, ки оё ин гуна бастабандии дурахшон фиребгар нест

Дар рост, Иннополис як шаҳраки ғайриоддиест, ки ба қарибӣ дар Тотористон аз сифр сохта шудааст: чор маҳаллаи услубӣ ва аслӣ, ки меъмори сингапурӣ тарроҳӣ кардааст. Тавре ки номи синтезшуда нишон медиҳад, ин макони истиқомати мутахассисони инноватсия мебошад, ки ин корро донишгоҳи маҳаллӣ анҷом медиҳад. Орзуи нависандагони фантастони шӯравӣ: ояндаи дурахшон ва вохаи IT, ки дар он оилаҳои ҷавони олимон аз зиндагӣ баҳра мебаранд. Ҷойгоҳи мувофиқ барои аксбардории Chery Tiggo 2.

Шево ва аслӣ, ки ба ҷавонон муроҷиат кардааст, мини-кроссовер фавран диққатро ба худ ҷалб мекунад. Ҳар як нигоҳи кунҷкобӣ дар кармаи сармуҳаррик Ҷеймс Ҳоуп, ки ба Черӣ аз GM омадааст, илова мешавад. Tiggo 2 дар асоси суръати хеле хетчбек сохта шуда буд, аммо пеш равед ва онро эътироф кунед. Барои намуди кроссовер, Hope ба назар чунин мерасад, ки баъзе равшанӣ ва муқоисаи тарроҳиро ба ҳадди ниҳоӣ тағйир додааст.

Ҷазбаи махсуси визуалӣ маҷмӯаи бадан бо аломати роҳ надодан аст. Ва маълумоти геометрӣ рӯҳбаландкунанда аст: тозакунии замин то 186 мм зиёд карда шудааст, кунҷҳои вуруд ва баромад 24 ва 32 дараҷа мебошанд. Аммо Tiggo 2 диски пеши чарх дорад ва диски пурраи он ҳатто ба нақша гирифта нашудааст, зеро он азнавсозии ҷиддиеро талаб мекунад, ки аз тарҳи хетчбек мерос мондааст. Кроссовер ба соҳили Волга афтода, ҳатто дар қумҳои решакан боэътимод ҳаракат карда наметавонист.

Аммо биёед таваққуфи пурқувватро, ки барои бозори мо тақвият дода шудааст, ситоиш кунем. Асосӣ - MacPherson, пушти - нимвобастагӣ. Кроссовер ҳам бо пастиҳои маъмулӣ дар сатҳи сахт ва ҳам аз ҷиҳатҳои назаррас дар берун хуб мубориза мебарад.

Таассурот аз муомила он қадар дурахшон нестанд. Дастгоҳи роҳбарикунанда бо гидравликаи гидравликӣ осуда аст, ҳангоми маневрҳо баъзан ислоҳи ҷустуҷӯ зарур аст ва маркази вазнинии баланд ва танзимоти овезон ба овезон бо афзоиш ва ғалтак ба вуқӯъ мепайвандад. Тормозҳои ҳама чархҳо дисканд, мошин мӯътадил суст мешавад, аммо педал одат талаб мекунад.

Аммо ширкат, пеш аз ҳама, ба Tiggo 2 на аз ҷониби гардонанда, балки аз рӯи таҷҳизот ҷалб карда мешавад. Дар зери капот муҳаррики бензини 1,5 литр (106 а.с.) ҷойгир шудааст, ки бо қуттиҳои 5-суръат ва ё қуттиҳои автоматии 4-суръат муттаҳид карда шудааст. Таҷҳизоти асосии Basic бо редукторҳои дастӣ ABS + EBD, болиштҳои муҳофизатӣ, оинаҳои барқӣ, тирезаҳои барқ, компютери борбар, ду баландгӯ, ISOFIX ва чархҳои пӯлоди 15-дюймиро дар бар мегирад. Ин версияи лоғар ба наздикӣ илова карда шуд, то нархи ибтидоиро ба $ 8 расонад.

Сатҳи навбатии сатҳи ороиши Comfort бо редукторҳои дастӣ ба маблағи 10 300 доллар чароғҳои пешрафтаи LED, оинаҳои тафсон, гармидиҳии ду марҳилаи курсӣ, ҳаво ва чархҳои хӯлаи 16-дюймиро пешниҳод мекунад. 10 доллари ИМА MTX Luxury сенсорҳои таваққуфгоҳи паси пойгоҳ ва як камераи баръакс, чархи идоракунии чармии бисёрфунксионалӣ, идораи круизӣ, экрани сенсории 700-дюймӣ, Bluetooth ва Cloudrive -ро илова мекунад. Барои интиқоли автоматӣ боз 8 доллар талаб карда мешавад.

Омодагӣ ба шароити Русия, илова бар таҳкими таваққуф, мутобиқшавӣ ба бензини 92, бастаи "хунук", хадамоти кӯмаки шабонарӯзӣ дар роҳ ва кафолат барои панҷ сол ё 150 ҳазор километрро дар бар мегирад. Аммо ҳеҷ гуна муҳофизати муҳаррик вуҷуд надорад, инчунин чархболҳои камони чархҳои пушти сар ва дар танаи он истгоҳ вуҷуд дорад. Меню ба забони русӣ тарҷума нашудааст ва системаи ERA-GLONASS низ вуҷуд надорад, зеро Tiggo 2 тавонистааст то насби ҳатмии он сертификат гирад.

Дар корҳои дохилӣ хеле хуб ба назар мерасанд. Воридҳои ранга, тозаи "Таъмири босифати аврупоӣ", ногаҳонии сахт. Чинҳо формулаи "аз дарун бештар аз берун" -ро намедонанд, ҷой чандон зиёд нест, аммо чор калонсоли миёнаҳол хафа нестанд. Танаи бо аркҳо тангшуда 420 литрро дар бар мегирад.

Барҷастаи барномаи таҷҳизоти беҳтарин хусусияти Cloudrive мебошад. Ёдовар мешавем, ки он ба шумо имкон медиҳад, ки маълумотро аз смартфон ба системаи мултимедия интиқол диҳед ва экрани онро дар экрани сенсории марказӣ такрор кунед. Мусиқӣ, барномаҳо, новбари - ҳама чиз дар ихтиёри шумост.

Ҳангоме ки шумо ба курсии ронанда мешинед, муносибати мусбӣ ба навъе пажмурда мешавад. Сутуни роҳбарикунанда барои дастрас шудан танзим карда намешавад. Кафедоро поин фаровардан мумкин нест ва шахси қадбаланди 175 см бо сараш ба шифт қариб холӣ нишастааст. Дастгоҳи марказӣ нест. Нишондиҳандаҳо дар тугмаҳои кондитсионер хеле хурданд. Дастгоҳҳо бо ҳаракати баръакси сӯзани тахометр ва тарозуи шикаста он қадар гарм нестанд. Тугмаи режими Эко ва Спорт дар ҷое дар наздикии зонуи чап ҷойгир аст. Намуди пешро сутунҳои A ва оинаи салон бастаанд.

Ва дар ҳаракат садои муҳаррик дилгиркунанда аст, кондитсионер ба ҳуш меояд, онҳое, ки дар қатори дуюм нишастаанд, чархҳоро мешунаванд. Ғайр аз ин, мавҷҳои ларзиш тавассути бадан мегузаранд ва назорат мекунанд. Ва пас аз километри аввал, мо бояд бо таассуф эътироф кунем, ки хитоиҳо бо танзимоти равшании қувваи барқ ​​ташвиш накашиданд ва хислати он ба намуди зоҳирии кроссовер мувофиқат намекунад.

Мотор, ки таърихи он аз модели Bonus A13 даҳ сол пеш сарчашма мегирад, аллакай якчанд такмилро аз сар гузаронидааст. Афсӯс, ки дар чандирӣ он ба даст наомадааст: бозгашти гардиши дақиқа дар сатҳи миёна, ошкоро кунд аст. Трансмиссияи автоматӣ аз DP0 / AL4 қадимаи фаронсавӣ меояд ва мувофиқан кор мекунад: мулоҳизакор ва ошуфтааст. Нигоҳ доштани услуби динамикӣ душвор аст, кроссовер танҳо оромии бераҳмона мегирад. Гузариш ба Варзиш - ва дигар чизи фавқулодда: сӯзани тахометр ҳоло ва гоҳ дар наздикии минтақаи сурх чарх мезанад ва муҳаррик нолиш мекунад, гӯё ки раҳм мепурсад.

Инчунин ба мо муяссар шуд, ки мошинро бо қуттиҳои дастӣ идора кунем. Ана ҳамин тавр беҳтар аст! Бале, мотори иродаи заиф дар "поён" шуморо маҷбур мекунад, ки бо сӯзишвории газ ба ҳаракат дароед ва қисмате бо ивазшавӣ. Аммо пешгӯии ронандагӣ дар ҷараён ва пеш гузаштан осонтар аст. Аммо ба соҳили регии дар боло зикршуда, мо ба версия бо интиқоли автоматӣ рафтем. Режими L барои ҷуброни норасоии кашиш кӯмак накард, илова бар ин, шинаҳои чинии Giti дар замин чандон қудрат надоранд. Агар версияи интиқоли дастӣ, эҳтимолан, боз ҳам пешрафтатар мешуд. Ва ҳатто бо интиқоли дастӣ, он баръало сарфакортар аст: компютери борбар дар бораи истеъмоли миёнаи 6,4 л / 100 км нисбат ба "худкори" 8,2 литр хабар дод.

Чаро нархномаҳо ба воқеияти Русия мутобиқ карда нашуданд? Аммо азбаски Tiggo 2 дар ин ҷо аз Чин оварда мешавад. Маҳаллисозии модел, ба гуфтаи намояндаҳо, аз сабаби ҳаҷми хурд то ҳол фоидаовар нест. Ҳамзамон, рақибони асосӣ Lada XRAY бо муҳаррикҳои 1,6 литр (106-114 қувваи асп) ва 1,8 литр (123 асп), MKP5 ё RKP5 ба маблағи 7- 400 доллар ва Renault Sandero Stepway бо муҳаррикҳои 10 л (300- 1,6 hp), MKP82 ё AKP113 ба маблағи аз 5 то 4 доллар.

Чинҳо нақша доранд, ки Tiggo 2-и моро бо тиражи тақрибан 3 солона фурӯшанд. Оё ин хеле хушбин аст? Дар асл, модел ҳадди аққал таваҷҷӯҳро ба худи бренди Chery ҷалб мекунад. Аммо дар фурӯшгоҳи дилерӣ муштарӣ ҳайрон хоҳад шуд, ки паҳновартарин Tiggo 000 бо қувваи 3-қувваи 126 литр ва дар трюми навъи Luxury аз навъи муҷаҳҳази Tiggo 1,6 ҳамагӣ 2 доллар гаронтар аст. Ҳамин тавр, дар Иннополиси донишманд тамоми масъала бидуни пурсиш бо нигоҳҳои кунҷковӣ маҳдуд буд.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4200/1760/1570	4200/1760/1570
Пойгоҳи чархдор, мм	2555	2555
Вазни роҳ, кг	1290	1320
навъи муҳаррик	Бензин, R4	Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1497	1497
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	106 дар 6000	106 дар 6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	135 дар 2750	135 дар 2750
Интиқол, рондан	5-ум MCP, пеши	4-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши
Суръат ба 100 км / с, с	14	16
Истеъмоли сӯзишворӣ (гор. / trassa / smeš.), л	9,4/6,2/7,4	10,4/6,7/8
Нарх аз, доллари ИМА	8 700	11 400