Мақсад, корношоямӣ ва таъмири тозакунакҳои ВАЗ 2106

Хар як сохиби «Жигули» вазифадор аст, ки ба холати техники назорат карда, нигохубини мошини худро сари вакт анчом дихад. Системам шустан ва тоза кардани шишаи бодро низ набояд аз мадди назар дур кард. Ҳама гуна камбудиҳо дар ин механизм бояд ҳарчи зудтар бартараф карда шаванд, зеро намоёнии суст ба бехатарии шахсони дар дохили нақлиёт буда, инчунин дигар истифодабарандагони роҳ бевосита таъсир мерасонад.

Мошинҳои ВАЗ 2106

Гиреҳҳои гуногун барои бехатарии ВАЗ "шаш" масъуланд. Бо вуҷуди ин, як дастгоҳи якхела муҳиме, ки ҳаракати бароҳат ва бехатарро таъмин мекунад, тозакунаки шиша ва мошиншӯӣ мебошад. Маҳз дар ин қисми таҷҳизоти электрикии автомобилӣ, камбудиҳои он ва бартараф кардани онҳо, ба таври муфассалтар таваққуф кардан лозим аст.

Таъинот

Кори мошин дар шароити гуногуни иклим ва рох ба амал меояд, ки ин боиси бад шудани дидани ронандаи холати рох мегардад. Яке аз омилҳои умдае, ки намоёӣ ва намоёнро коҳиш медиҳад, олуда ё намии шишаи пеш ва айнакҳои дигар аст. Аз нуқтаи назари бехатарӣ, маҳз ифлосшавии шишаи пеш хатари калонтарин дорад. Барои ҳамеша тоза нигоҳ доштани шишаи пеш, тарҳи ВАЗ 2106 дорои тозакунакҳо мебошад, ки лой ва боришотро аз рӯи шиша тоза мекунанд.

Чӣ тавр он кор мекунад

Принсипи кори механизм аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Ронанда ба воситаи фишанг-и калиди сутуни руль режими дилхох-ро интихоб мекунад.
2. Редуктори мотор ба механизм амал мекунад.
3. Тозакунакхо ба чапу рост харакат карда, сатхи шишаро тоза мекунанд.
4. Барои ба сатҳ таъмин кардани моеъ ронанда фишанги пояро, аз ҷумла муҳаррики дигари электрикӣ, ки дар обанбори мошиншӯйӣ насб шудааст, ба сӯи худ мекашад.
5. Вақте ки кори механизм талаб карда намешавад, фишанги коммутатор ба ҳолати аввалааш гузошта мешавад.
   

   Схемаи ба кор андохтани мо-шинхо ва мошиншойхои ВАЗ 2106: 1 — двигатели мошиншой; 2 — коммутатори фаррош ва шустани шишаи бод; 3 - реле тозакунии шиша; 4 - редуктори мотори тозакунанда; 5 - қуттии муҳофизаткунанда; 6 - фурӯзонаки оташ; 7 - генератор; 8 - батарея

Маълумоти бештар дар бораи системаи барқи ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Ҷузъҳо

Унсурҳои асосии сохтории системаи тозакунии шиша инҳоянд:

• мотори электрикӣ бо қуттии редуктор;
• фишангҳои гардонанда;
• эстафета;
• Тағйирдиҳандаи зердаст;
• хасу.

Trapezium

Трапецияи тозакунанда системаи фишангҳоест, ки аз чубҳо ва муҳаррики электрикӣ иборат аст. Чубҳо ба воситаи болгаҳо ва пинҳо пайваст карда мешаванд. Қариб дар ҳама мошинҳо, трапеция тарҳи якхела дорад. Фарқиятҳо ба шаклҳо ва андозаи гуногуни унсурҳои мустаҳкамкунӣ, инчунин усули насб кардани механизмҳо вобастаанд. Трапеция хеле содда кор мекунад: гардиш аз муҳаррики электрикӣ ба системаи пайвастшавӣ ва минбаъд ба тозакунакҳо барои беҳтар тоза кардани шиша синхронӣ ҳаракат мекунанд.

Тарҳрезии трапеция: 1 - кранка; 2 - фишори кӯтоҳ; 3 - чӯбҳои болга; 4 - роликҳои механизми тозакунӣ; 5 - кашиши дароз

Мотор

Моторҳои тозакунанда барои амал кардан дар трапеция зарур аст. Он бо истифода аз чоҳ ба системаи фишанг пайваст карда мешавад. Режимхои кор ба воситаи коммутатори сутуни руль идора карда мешаванд ва кувваи электр ба он тавассути пайвасткунаки сими стандартии ВАЗ дода мешавад. Мотор дар шакли як дастгоҳ бо қуттии редуктор барои кам кардани шумораи гардишҳо сохта шудааст. Ҳарду механизмҳо дар корпусе ҷойгиранд, ки аз чанг ва намӣ то қисми барқ ​​​​муҳофизат карда шудаанд. Конструкцияи двигатели электрикй аз статори дорой магнитхои доимй, инчунин роторе иборат аст, ки чохи дарози нуги буранда дорад.

Трапецияи тозакунандаи шиша ба воситаи мотори редуктор ба ҳаракат дароварда мешавад.

Релеи тозакунанда

Дар ВАЗ «классик» ду намуди кори тозакунакҳо мавҷуд аст - пайваста ва фосилавӣ. Вакте ки режими якум ба кор андохта шуд, механизм мунтазам кор мекунад. Ин мавқеъ дар борони шадид ё дар ҳолати зарурӣ барои зуд шустани лой аз рӯи шиша фаъол карда мешавад. Ҳангоми интихоб кардани режими фосилавӣ, дастгоҳ бо басомади 4-6 сония фурӯзон мешавад, ки барои он релеи RS 514 истифода мешавад.

Релеи тозакунанда кори фосилавии механизмро таъмин мекунад

Режими фосилавӣ ҳангоми боридани борони сабук, туман, яъне вақте ки барои кори доимии агрегат зарурат вуҷуд надорад, мувофиқ аст. Пайвастани реле ба сими мошин тавассути пайвасткунаки стандартии чоркунҷа таъмин карда мешавад. Дастгоҳ дар кабина дар назди пойҳои ронанда дар тарафи чапи зери ороиш ҷойгир аст.

Тағйирдиҳандаи зердаст

Вазифаи асосии коммутатор аз он иборат аст, ки шиддат бо интиқоли он ба муҳаррики тозакунанда, мошиншӯйӣ, оптика, сигналҳои гардиш ва сигнал дар вақти лозима. Қисм аз се фишангҳои идоракунӣ иборат аст, ки ҳар яки онҳо вазифаи худро доранд. Аппарат ба воситаи прокатхо ба сим пайваст карда мешавад.

Калиди сутуни руль шиддатро тавассути додани он ба шустушӯй, тозакунанда, равшанӣ ва сигналҳои гардиш иваз мекунад.

Оҳангҳо

Чӯткаҳо як унсури резинӣ мебошанд, ки тавассути васлаки махсуси чандир бо бадан нигоҳ дошта мешаванд. Маҳз ҳамин қисме, ки ба дастони тозакунак насб шудааст ва тозакунии шишаро таъмин мекунад. Дарозии щеткаҳои стандартӣ 33,5 см аст, насб кардани элементҳои дарозтар ҳангоми тозакунӣ сатҳи шишаи калонтарро мепӯшонад, аммо дар редуктор бори зиёд ба амал меояд, ки кори онро суст мекунад ва метавонад аз ҳад зиёд гармӣ ва нокомӣ шавад.

Чӯткаҳои дарозиашон 2106 сантиметр дар мошини ВАЗ 33,5 аз завод гузошта шудаанд

Носозиҳои дастгоҳҳои тозакунанда ва бартараф кардани онҳо

Мошини шишаи ВАЗ 2106 зуд-зуд аз кор мебарояд ва дар нигоҳубин таваҷҷӯҳи махсусро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, мушкилот бо он вуҷуд дорад, ки таъмирро талаб мекунад.

Носозиҳои муҳаррики электрикӣ

Қариб ҳар як норасоие, ки бо муҳаррики тозакунии шиша ба амал меояд, боиси вайрон шудани механизм дар маҷмӯъ мегардад. Мушкилоти асосии муҳаррики электрикӣ инҳоянд:

• редуктор кор намекунад. Сабабҳои ин падида метавонанд гуногун бошанд, аммо пеш аз ҳама, шумо бояд якпорчагии F2-ро тафтиш кунед. Гайр аз ин, коллектор сухта, расиши кутох ё кушода дар печи он, осеб дидани кисми сими барои таъмини кувваи двигатели электрики масъул аст. Аз ин рӯ, зарур аст, ки схемаро аз манбаи барқ ​​​​ба истеъмолкунанда тафтиш кунед;
• режими фосилавӣ вуҷуд надорад. Мушкилот метавонад дар релеи шикаста ё калиди сутуни руль бошад;
• мотор дам дам аз кор намебарояд. Норасоӣ ҳам дар худи реле ва ҳам дар гузаргоҳи лимити имконпазир аст. Дар ин ҳолат, ҳарду элементро тафтиш кардан лозим аст;
• Мотор кор мекунад, аммо щеткаҳо ҳаракат намекунанд. Ду варианти имконпазири пайдо шудани корношоямӣ вуҷуд дорад - бастани механизми кранка дар чоҳи мотор суст шудааст ё дандонҳои фишанги қуттии редуктор фарсуда шудаанд. Аз ин рӯ, ба шумо лозим меояд, ки васл ва инчунин ҳолати муҳаррики электрикиро тафтиш кунед.

Видео: бартараф кардани мушкилот дар муҳаррики тозакунандаи VAZ "классикӣ"

Кадомашро насб кардан мумкин аст

Баъзан сохибони ВАЗ «шаш» бо ин ё он сабаб, масалан, аз сабаби паст будани суръат аз кори механизми стандартии шишаи шамол каноатманд нестанд. Дар натича машинахо бо асбоби пуриктидортар таъмин карда мешаванд. Дар «Жигули»-и классикӣ, шумо метавонед дастгоҳро аз VAZ 2110 ҷойгир кунед. Дар натиҷа, мо манфиатҳои зеринро ба даст меорем:

• насб дар ҷои муқаррарӣ;
• 3 суръати кор (аз Chevrolet Niva насби коммутатори сутуни рулиро талаб мекунад);
• маҳкамкунакҳо;
• қудрати баланд ва эътимоднокӣ;
• хангоми шустани шиша тозакунакхо ду зарба мезананд.

Мошини ВАЗ 2110 калон ва пурқувват аст, аммо он бе тағирот ба ҷои муқаррарии худ ворид мешавад

Сарфи назар аз ҳамаи нуқтаҳои мусбати дар боло зикршуда, баъзе соҳибони "классик", ки дар мошинҳои худ муҳаррики замонавӣ насб кардаанд, ба хулосаи ноумедкунанда омаданд, ки қудрати баланд боиси вайрон шудани трапеция шудааст. Аз ин рӯ, пеш аз насб кардани механизми пуриқтидор, аввал дастгоҳи кӯҳнаро аз нав дида баромадан лозим аст. Агар кори конструкция баъди таъмир каноатбахш набошад, пас аз «даххо» монтаж кардани двигатели электрикй асоснок мешавад.

Чӣ тавр ба хориҷ

Дар сурати вайрон кардани редуктори мотори тозакунанда тавсия дода мешавад, ки механизм иваз карда шавад ё таъмир карда шавад. Барои хориҷ кардани васлкунӣ, ба шумо рӯйхати асбобҳои зерин лозим аст:

• калиди кушода ё қуттӣ барои 22;
• сари розетка барои 10;
• сими дарозкунии хурд
• дастаки кранка ё ратчет.

Тартиб бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад:

1. Дастакҳои тозакунаки шишаро воз кунед.
   

   Мо бо калид ё сари 10 банди дастҳои тозакунакро кушоем
2. Мо риштаҳоро ҷудо мекунем. Агар ин бо душворӣ дода шавад, мо онҳоро бо як бургари пуриқтидор пайваст мекунем ва онҳоро аз меҳвар мекашем.
   

   Мо фишангҳоро хам карда, аз меҳварҳои трапеция хориҷ мекунем
3. Бо истифода аз калиди 22, мо бандкунии механизми фишангро ба бадан кушоем.
   

   Дар trapezoid аст, аз тарафи чормағз аз тарафи 22 баргузор, винт онҳоро
4. Пайвасткунакҳо ва шустушӯйҳои пластикиро хориҷ кунед.
   

   Пайвастшавӣ байни бадан бо унсурҳои мувофиқ мӯҳр карда мешавад, ки онҳо низ хориҷ карда мешаванд
5. Пайвасткунакро ҷудо кунед, ки тавассути он қувва ба редуктор дода мешавад. Блок дар зери капот дар тарафи ронанда ҷойгир аст.
   

   Қувваи барқро ба мотор ҷудо кунед
6. Мӯҳри капотро дар тарафи ронанда баланд кунед.
   

   Барои дастрасӣ ба сим, мӯҳри капотро бардоред
7. Мо симро бо пайвасткунак аз слот дар бадан мебарорем.
   

   Мо тасмаро бо симҳо аз сӯрохии қисмати муҳаррик берун мекунем
8. Сарпӯши муҳофизатиро баланд кунед ва кронштейн васлкуниро ба корпус кушоед.
   

   Ратчет маҳкам кардани кронштейнро ба бадан кушояд
9. Мо ба меҳвари трапеция пахш карда, онҳоро аз сӯрохиҳо хориҷ мекунем ва муҳаррики электрикиро дар баробари системаи фишанг ҷудо мекунем.
   

   Хамаи васлкунакхоро кушода, мотори электрикиро аз дастгох канда мекунем
10. Мо элементи қулфро бо шустушӯй ҷудо мекунем ва фишангро аз тири кран хориҷ мекунем.
    

    Мо бо мурваттобак васл карда, нигоҳдорро бо шустушӯй хориҷ карда, чӯбро ҷудо мекунем
11. Дастгоҳи кранкро бо калид кушоед ва қисмро хориҷ кунед.
    

    Васлкунаки кранкаро кушода, онро аз чоҳи мотор хориҷ кунед
12. Мо 3 болтро кушода, моторро аз кронштейнҳои трапеция ҷудо мекунем.
    

    Мотор дар кронштейн бо се болт нигоҳ дошта мешавад, онҳоро кушоед
13. Баъди ба охир расидани кори таъмир бо двигатели электрикй мо бо тартиби баръакс васл карда, ба элементхои молидани механизм пошидани равгани «Литол-24»-ро фаромуш намекунем.

Тақсим

Агар таъмири двигатели электрикй ба накша гирифта шуда бошад, онро ба кисмхо чудо кардан лозим меояд.

Тарҳи муҳаррики тозакунанда: 1 - сарпӯш; 2 - панел; 3 — чархи фишанги редуктор; 4 - шустани пӯлод; 5 - шустани текстолит; 6 - лавҳаи бастабандии сарпӯш; 7 - бадан; 8 - лангар; 9 - кран; 10 - ҳалқаи нигоҳдорӣ; 11 - сарпӯши муҳофизатӣ; 12 - шустушӯи баҳорӣ; 13 - ҳалқаи мӯҳр; 14 - шустани танзимкунанда; 15 - подшипник; 16 - сарпӯши мотор

Ин чунин аст:

1. Мо бастани сарпӯши қуттии редукторро кушода, онро хориҷ мекунем.
   

   Сарпӯши пластикии моторро кушоед
2. Мо пайвасткунакҳоро хомӯш мекунем, ки тавассути онҳо банд бо симҳо нигоҳ дошта мешавад.
   

   винтро, ки тазиқи симро нигоҳ медорад, воз кунед
3. Мо мӯҳрро хориҷ мекунем.
   

   Панелро дар якҷоягӣ бо мӯҳр ҷудо кунед
4. Мо стопорро бо отвертка интихоб мекунем.
   

   Мо стопорро бо отвертка пайваст мекунем ва онро якҷоя бо сарпӯш ва мошинҳо хориҷ мекунем
5. Элементи қулфкунӣ, сарпӯш ва шустушӯйҳоро хориҷ кунед.
   

   Истеъмол, сарпӯш ва шустушӯйҳоро аз меҳвар хориҷ кунед
6. Мо меҳварро пахш карда, фишанги қуттии редукторро аз корпус берун мекунем.
   

   Ба тир пахш карда, фишангро аз қуттии редуктор хориҷ кунед
7. Мо шустушӯйҳоро аз меҳвар хориҷ мекунем.
   

   Мошинҳо дар меҳвари фишанг ҷойгиранд, онҳоро ҷудо кунед
8. Мо пайвасткунакҳои қуттии редукторро ба мотор кушоем.
   

   Виддаҳои васлкунии қуттии редукторро воз кунед.
9. Мо лавҳаҳои воридшударо хориҷ мекунем.
   

   Хориҷ кардани лавҳаҳои воридшуда аз бадан
10. Мо корпуси двигатели электрикиро, ки статорро дар даст дошт, канда мекунем.
    

    Корти мотор ва арматураро ҷудо кунед
11. Мо лангарро аз қуттии редуктор якҷоя бо мошиншӯй мебарорем.
    

    Мо лангарро аз қуттии редуктор хориҷ мекунем

Таъмир ва монтаж

Пас аз ҷудо кардани муҳаррик, мо фавран ба бартараф кардани камбудиҳои механизм шурӯъ мекунем:

1. Мо ангиштро аз дорандагони щетка мебарорем. Агар онҳо фарсудашавӣ ё аломатҳои осеб дошта бошанд, мо онҳоро ба нав иваз мекунем. Дар дорандагони хасу, унсурҳои нав бояд ба осонӣ ва бидуни роҳбандӣ ҳаракат кунанд. Унсурҳои эластикӣ бояд осеб набинанд.
   

   Чӯткаҳои дорандагони хас бояд озодона ҳаракат кунанд.
2. Мо контактҳои роторро бо санги майда тоза мекунем ва сипас онро бо матои тоза тоза мекунем. Агар дар арматура ё статор аломатхои калони фарсудашавй ё сухтан мавчуд бошанд, двигательро иваз кардан бехтар аст.
   

   Мо контактҳои лангарро аз лой бо сангреза тоза мекунем
3. Тамоми механизм бо хавои фишурда ба воситаи компрессор дамида мешавад.
4. Пас аз ташхиси мотори редуктор, мо дорандагони щеткаҳоро аз нӯгҳо бо отвертка хам мекунем.
   

   Барои насб кардани хасу пружина нӯги дорандагони хасро хам мекунем
5. Чӯткаҳоро пурра кашед.
6. Мо роторро дар сарпӯш ҷойгир мекунем.
   

   Мо дар сарпӯши қуттии редуктор лангар мегузорем
7. Мо пружинахоро мегузорем ва дорандагони щеткаро хам мекунем.
   
   

   Мо пружинаҳоро дар дорандагони хасу чӯб ҷойгир карда, нугҳоро хам мекунем
8. Мо Литол-24-ро ба фишанг ва дигар элементҳои кафида меандозем ва пас аз он кисмҳои боқимондаро бо тартиби баръакс васл мекунем.
9. Барои он ки тозакунакхо баъди монтаж дуруст кор кунанд, пеш аз пайваст кардани мотор ба кронштейн трапеция, мо бо пайвасткунаки пайвасткунак ба двигатели электрики мухтасар кувва медихем.
   

   Барои дуруст кор кардани тозакунакҳо пас аз васлкунӣ, мо пеш аз насб ба мотор барқ ​​медиҳем
10. Вақте ки дастгоҳ қатъ мешавад, васлкунакро ҷудо кунед, кранкаро ба асои кӯтоҳи трапеция параллел насб кунед.
    

    Мо кранкаро дар мотор танхо баъди катъ шудани он васл мекунем

Видео: чӣ гуна танзим кардани тозакунакҳо

ТАГЗИР НАМУДАНИ МАВҚИ ПУШТАК.

Носозиҳои трапеция

Қисмати механикӣ ба кори механизми тозакунии шиша аз қисми барқӣ камтар таъсир мерасонад. Ҳангоми фарсудашавии зиёди системаи пайвастшавӣ ё набудани молидан дар ҳалқаҳо, щеткаҳо метавонанд оҳиста ҳаракат кунанд, ки сарбории муҳаррикро зиёд мекунад ва мӯҳлати кори худи трапецияро коҳиш медиҳад. Хирҷилҳо ва тарс, ки дар натиҷаи зангзании қисмҳои молиш ба вуҷуд меоянд, инчунин аз мушкилоти чӯб шаҳодат медиҳанд. Нигоҳубини саривақтӣ ва бартараф кардани мушкилот метавонад боиси вайрон шудани мотори редуктор гардад.

Таъмири трапеция

Барои таъмири трапеция механизмро аз машина дур кардан лозим аст. Ин кор хамон тавр ба амал бароварда мешавад, ки хангоми канда кардани мотори электрики. Агар он танҳо барои молидани тамоми сохтор пешбинӣ шуда бошад, пас ба сӯзандоруҳо равғани фишангиро кашидан ва онро ба элементҳои молидан кифоя аст. Бо вуҷуди ин, беҳтар аст, ки механизми ташхисро ҷудо кунед. Вақте ки системаи кашиш аз мотор ҷудо карда мешавад, мо онро бо пайдарпаии зерин ҷудо мекунем:

1. Бо истифода аз отвертка элементҳои қулфкуниро аз меҳварҳо ҷудо кунед.
   

   Мо стопорҳоро аз меҳварҳо хориҷ карда, онҳоро бо бургча канда мекунем
2. Мо шустушӯйҳои танзимкунандаро хориҷ мекунем.
   

   Шишаҳоро аз чоҳҳо хориҷ кунед
3. Мо меҳварҳоро аз кронштейн хориҷ мекунем, ҷилдҳоро хориҷ мекунем, ки онҳо низ аз поён насб карда мешаванд.
   

   Пас аз демонтажкунии меҳварҳо, тасмаҳои поёниро хориҷ кунед
4. Ҳалқаҳои мӯҳрро гиред.
   

   Меҳвар бо ҳалқаи резинӣ баста шудааст, онро берун кунед
5. Мо тамоми механизмро бодиккат аз назар мегузаронем. Агар дар сплайнҳо, қисми риштадор, тир пайдо шавад ё дар сӯрохиҳои кронштейнҳо баромади калон мавҷуд бошад, мо трапецияро ба нав иваз мекунем.
   

   Пас аз демонтаж, мо ҳолати ришта, сплайнҳоро тафтиш мекунем ва бо баромади калон мо монтажи трапецияро иваз мекунем
6. Агар детальхои трапеция дар холати хуб бошанд ва мисли пештара монанд бошанд, пас мо мехвару болгахоро аз чирк тоза карда, онхоро бо сангрезаи махин кор карда мебароем ва хангоми васлкунй Литол-24 ё дигар равгани молиданй меандозем.
   

   Пеш аз монтаж меҳварҳоро бо равғани Литол-24 молед
7. Мо тамоми механизмро бо тартиби баръакс васл мекунем.

Видео: чӣ гуна иваз кардани трапеция дар Жигули классикӣ

Иваз кардани тозакунакҳои трапеция vaz 2107

Релеи тозакунанда кор намекунад

Норасоии асосии релеи шикаста ин набудани режими фосилавӣ мебошад. Дар аксари ҳолатҳо, қисм бояд иваз карда шавад, ки барои он бояд аз мошин ҷудо карда шавад.

Дар бораи дастгоҳи панели асбобҳои ВАЗ-2106 маълумоти бештар гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Иваз кардани реле

Барои хориҷ кардани элементи коммутатсионӣ, ду мурваттобак кофӣ хоҳад буд - Филлипс ва як ҳамвор. Раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо мӯҳри дарро дар тарафи ронанда сахттар мекунем.
   

   Мӯҳрро аз кушодани дар хориҷ кунед
2. Мо бо мурваттобаки ҳамвор ҷудо мекунем ва пӯшиши чапро хориҷ мекунем.
   

   Бо мурваттобаки ҳамвор буред ва сарпӯшро гиред
3. Бо истифода аз як мурваттобаки Филлипс, васлаки релеро, ки аз ду винти худкор иборат аст, кушоед.
   

   Мо ду винтро, ки релеи тозакунандаро таъмин мекунанд, хомӯш мекунем
4. Пайвасткунакро аз реле ба сими мошин ҷудо кунед. Барои ин, мо ба зери панели асбобҳо меравем ва блоки мувофиқро пайдо мекунем.
   

   Мо пайвасткунаки аз реле омадаро хориҷ мекунем (барои равшанӣ панели асбобҳо хориҷ карда шудааст)
5. Мо ба ҷои релеи хориҷшуда релеи нав мегузорем, ки пас аз он мо ҳама элементҳоро дар ҷойҳои худ насб мекунем.

Барои пайваст кардани девори паҳлӯ ду клипи нав лозим аст.

Носозии калиди сутуни раҳбарикунанда

Мушкилот бо калиди сутуни руль дар "шаш" хеле кам аст. Норасоиҳои асосӣ, ки аз он бояд иваз карда шаванд, сӯхтани контактҳо ё фарсудашавии механикӣ мебошад. Тартиби ивазкунӣ душвор нест, аммо хориҷ кардани чархи рулиро талаб мекунад. Воситаҳои зерин талаб карда мешаванд:

• кран;
• сар 24;
• калид дар 8;
• мурваттобаки кросс.

Чӣ тавр иваз кардан

Пеш аз оғози корҳои таъмир, терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед, пас аз он мо амалҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Дар чархи руль сими симро бо буранда канда гиред.
   

   Бургиранда барои кашидани сими руль
2. Бо истифода аз розеткаи 24 мм, васлкунаки чархи рульро кушоед.
   

   Рульро бо гайка дар чох нигох медоранд, онро буред
3. Мо рульро канда, бо дастони худ охиста афтонда.
   

   Мо рульро бо дастони худ аз чох меафканем
4. Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, мо винтҳоеро, ки корпуси ороишии сутуни рулиро мустаҳкам мекунанд, кушоем ва пас аз он ҳарду қисмро хориҷ мекунем.
   

   Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, васлаки корпуси рульро кушоед
5. Мо панели асбобҳоро ҷудо мекунем.
   

   Бо истифода аз отвертка кулчаҳоро пахш кунед ва панели асбобҳоро хориҷ кунед
6. Дар зери панели асбобҳо се панели 2, 6 ва 8-ро ҷудо кунед.
   

   Дар зери панели асбобҳо, 3 пайвасткунакро ҷудо кунед
7. Мо пайвасткунакҳоро тавассути поёни панели асбобҳо мебарорем.
   

   Мо пайвасткунакҳои гузаришро тавассути поёни панели асбобҳо берун мекунем
8. Мо кандчахои коммутаторхои сутунхои рульро кушо-да, онхоро ба тарафи худ кашида, аз сутуни руль чудо мекунем.
   

   Мо калидро аз чоҳ ҷудо мекунем, ки тазиқи онро кушоем
9. Калиди навро бо тартиби баръакс насб кунед. Хангоми дар корпуси поёнии симхои симдор гузоштан мо месанчем, ки онхо ба чохи руль даст нарасонанд.
10. Дар вацти васл кардани корпусхои руль ба тугмаи оташгиранда гузоштанро фаромуш накунед.
    

    Хангоми васл кардани коммутаторхои сутуни руль, ба сутуни оташгиранда мухрро насб кунед

Видео: тафтиши калиди сутуни руль

Фузер дамида

Хар як контури сими ВАЗ 2106 бо предохранитель мухофнзат карда мешавад, ки он аз аз ҳад зиёд гарм шудан ва стихиявӣ сӯхтани симҳоро пешгирӣ мекунад. Яке аз сабабҳои маъмули кор накунад, ки тозакунакҳо дар мошини мавриди баррасӣ қарор доранд, сӯзишворӣ дамида шудааст. F2 дар қуттии сӯзишворӣ насб карда шудааст. Охирин дар тарафи ронанда дар назди дастаки кушодани капот ҷойгир аст. Дар «шаш» ин предохранитель схемаҳои шустушӯй ва тозакунии шиша, инчунин мотори печкаро муҳофизат мекунад. Пайвасткунак барои ҷараёни 8 А пешбинӣ шудааст.

Пӯшидани F2 дар қуттии сӯзишворӣ барои схемаҳои шустушӯй ва тозакунии шиша, инчунин муҳаррики оташдон масъул аст

Чӣ тавр тафтиш ва иваз кардани сӯзишворӣ

Барои санҷидани кори сӯзишворӣ, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Бо мурваттобаки ҳамвор, сарпӯши қуттии муҳофизаткунандаи болоии (асосӣ) хориҷ кунед.
2. Саломатии пайванди гудохташавандаро ба таври визуалӣ арзёбӣ кунед. Барои иваз кардани элементи нуқсондор мо дорандагони боло ва поёнро пахш мекунем, қисми ноқисро мегирем.
   

   Барои иваз кардани сӯзишвории дамидашуда, дорандагони боло ва поёнро пахш кунед ва элементро хориҷ кунед
3. Ба ҷои сӯзишвории ноком, мо навашро насб мекунем. Ҳангоми иваз кардан, ба ҳеҷ ваҷҳ набояд як қисми номиналии калонтар ва ҳатто аз он ҳам танга, винти худкор ва дигар ашёро насб кунед.
   

   Ҳангоми истифода бурдани ашёи бегона ба ҷои муҳофизаткунанда, эҳтимолияти стихиявии оташ гирифтани ноқилҳо вуҷуд дорад.
4. Мо сарпӯшро дар ҷои худ насб мекунем.
   

   Пас аз иваз кардани пайванди обшаванда, сарпӯшро ба ҷои худ гузоред

Баъзан чунин ходисахо руй медиханд, ки шиддат аз прогулчй намегузарад, аммо кисмаш дар холати хуб аст. Дар ин ҳолат, васлаки гудохташавандаро аз курсӣ хориҷ кунед, контактҳои қуттии муҳофизаткунандаро тафтиш ва тоза кунед. Гап дар он аст, ки аксар вақт контактҳо ба таври оддӣ оксид мешаванд ва ин ба набудани корношоямии ин ё он схемаи барқ ​​оварда мерасонад.

Чаро предохранитель дам мезанад

Барои сӯхтани элемент метавонад сабабҳои зиёд дошта бошад:

• ноқилҳои кӯтоҳ дар занҷир ҳангоми таъмир;
• нокомии муҳаррики тозакунанда;
• мушкилоти трапеция.

Қисми сӯхташуда нишон медиҳад, ки сарборӣ дар занҷир бо ин ё он сабаб зиёд шудааст. Цараён метавонад якбора боло равад, хатто вакте ки тозакунакхо ба шишаи пеши шиша ях бастаанд ва дар хамин лахза ба двигатель кувваи электр дода шуда буд. Барои пайдо кардани камбудиҳо, шумо бояд схемаи барқро аз батарея сар карда, бо истеъмолкунанда, яъне мотори редуктор, тафтиш кунед. Агар "шаш" -и шумо масофаи баланд дошта бошад, пас сабаб метавонад расиши кӯтоҳ дар ноқилҳо ба замин бошад, масалан, агар изолятсия вайрон шавад. Дар ин ҳолат, иваз кардани сӯзишворӣ ҳеҷ кор намекунад - он идома медиҳад. Инчунин, ба кисми механикй — трапеция диккат додан лозим меояд: шояд чубхо чунон занг зада бошанд, ки двигатели электрики конструкцняро чарх зада наметавонад.

Мошини мошиншӯйӣ кор намекунад

Азбаски барои тозагии шиша на танҳо фаррош, балки мошиншӯй низ масъул аст, дар бораи камбудиҳои ин дастгоҳ низ ба назар гирифтан лозим аст. Тарҳрезии механизм аз унсурҳои зерин иборат аст:

• насоси шустушӯйӣ;
• зарфи моеъ;
• соплоҳо (реактивҳо);
• қисмҳои ёрирасон (нобелҳо, қубурҳо).

Обанбори шустушӯй дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст ва дар кронштейнҳои махсус нигоҳ дошта мешавад. Он аз об ё моеъи махсус барои тоза кардани шиша пур карда мешавад. Дар зарф инчунин насос насб карда шудааст, ки тавассути он моеъ тавассути қубурҳо ба соплоҳо дода мешавад, ки онро ба рӯи шиша мепошанд.

Обанбори шустушӯй дар зери капот ҷойгир буда, дар дохили обанбор насос гузошта шудааст

Сарфи назар аз тарҳи оддӣ, шустушӯй низ баъзан ноком мешавад ва ин метавонад якчанд сабаб дошта бошад:

• нокомии насос;
• кафшери сӯхта;
• печонидани қубур;
• шикастани сутуни руль;
• алоқаи суст дар схемаи барқ.

Санҷиши насос

Насоси шустушӯй дар «Жигули» аксар вақт аз сабаби алоқаи сусти худи мотори электрикӣ ё фарсуда шудани элементҳои пластикии дастгоҳ кор намекунад. Санҷиши саломатии муҳаррики электрикӣ хеле оддӣ аст. Барои ин капотро кушоед ва фишанги шустушӯи калиди сутуни рулиро кашед. Агар механизм ягон садо надиҳад, пас сабаби онро дар схемаи барқ ​​​​ё дар худи насос ҷустуҷӯ кардан лозим аст. Агар мотор садо диҳад ва моеъ ворид нашавад, пас эҳтимол дорад, ки қубур аз арматураи дохили зарф афтода бошад ё қубурҳое, ки ба соплоҳо моеъ медиҳанд, хам шуда бошанд.

Мултиметр инчунин барои боварӣ ҳосил кардани он, ки насос кор мекунад ё не. Бо зондҳои дастгоҳ ҳангоми фурӯзон кардани он ба контактҳои шустушӯй ламс кунед. Мавҷудияти шиддат ва набудани "аломатҳои ҳаёт" аз корношоямии он шаҳодат медиҳад. Баъзан чунин ходисахо хам мешавад, ки дастгох кор карда, насос мекунад, вале аз сабаби баста шудани соплохо ба шиша моеъ намедихад. Дар ин сурат соплохоро бо сузан тоза кардан лозим аст. Агар тозакунӣ кор накунад, қисмаш бо нав иваз карда мешавад.

Соплоҳои шустушӯй аз сабаби басташавӣ, ки хориҷ карда намешаванд, иваз карда мешаванд

Агар предохранитель корношоям бошад ё мушкилот дар гузаргоҳи сутуни руль бошад, пас ин қисмҳо ҳамон тавре ки дар боло тавсиф шудааст, иваз карда мешаванд.

Инчунин дар бораи дастгоҳи насоси сӯзишвории ВАЗ-2106 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Видео: корношоямии мошини ҷомашӯии шиша

Ҳама хатогиҳои мошини ҷомашӯии классикии ВАЗ ва ҳалли

Бо мошинҳои шишагии ВАЗ 2106, метавонад носозиҳои гуногун ба амал ояд. Аммо, агар механизм ба таври даврӣ хидмат расонад, мушкилоти зиёдеро пешгирӣ кардан мумкин аст. Ҳатто агар шумо бо вазъияте рӯ ба рӯ шавед, ки тозакунакҳо аз кор монданд, шумо метавонед бе кӯмаки беруна мушкилотро муайян ва ислоҳ кунед. Ин ба дастурҳои қадам ба қадам ва маҷмӯи ҳадди ақали асбобҳое, ки ҳар як соҳиби "Жигули" дорад, кӯмак хоҳад кард.