Гармкунаки Nissan Tiida кор намекунад

Рон кардани мошини хунук на танҳо дар ҳарорати зери сифр ногувор аст, бинобар ин мушкилот дар кори гармкунаки муқаррарӣ бояд ҳамеша ҳангоми пайдо шудани онҳо ҳал карда шаванд. Агар ин коидаро риоя накунед, рузе бо чунин вазъияте дучор меоед, ки ягона рохи халос шудан аз тирезахои туман кушодани тирезахои мошин аст. Розӣ шавед, ки дар зимистон чунин қабул қобили қабул нест. Аз ин рӯ, шумо бояд мошинро ба истгоҳи хидматрасонӣ баред ё худатон ташхис ва таъмирро анҷом диҳед ва хуб аст, агар барои ин дар шакли гаражи гармидиҳӣ шароити мувофиқ мавҷуд бошад.

Дар ҳар сурат, мушкилот бояд ҳал карда шаванд ва имрӯз мо дар бораи корношоямии печи Nissan Tiida ва чӣ гуна онро худатон ислоҳ мекунем.

Биёед бо сабаби равшантарин ва маъмултарин оғоз кунем.

Қулфҳои ҳавоӣ дар CO

Сабукии хате, ки ба воситаи он яхдон гардиш мекунад, мисли банд шудани ҳаво дар системаи гармидиҳии хона маъмул аст. Дуруст аст, ки усулҳои бартараф кардани сабукӣ вобаста ба услуб фарқ мекунанд. Сабаб оддист: дар машина бисьёр гиреххо дар чойхое чойгиранд, ки бе кисман васл кардан душвор аст ва хусусиятхои конструктивии ин узелхо чунонанд, ки крани Майевскийро дар он чо гузоштан мумкин нест.

Бо вуҷуди ин, ҳар як ронандаи ботаҷриба медонад, ки тартиби халос шудан аз сабукӣ оддӣ аст, аммо агар мушкилот такрор ба такрор рух диҳад, пас сабабҳои ин падидаро бояд ҷустуҷӯ кард. Аксар вақт ин фишори равонии системаи хунуккунӣ мебошад. Дар ин ҳолат ба ҷои холӣ кардани антифриз, ҳаво ба дохили он медарояд ва агар ин дар ҷои худнамо рӯй диҳад, пас ҳангоми кори муқаррарии муҳаррик ин штепсель хомуш намешавад. Аммо мошинро дар нишеби бо пешаш боло гузоштан ва ба суръати дар шафати хатти сурх тезондани агрегати энергетикй масъаларо хал мекунад. Муҳим аст, ки ихроҷро пайдо кунед ва мушкилотро ҳал кунед, аммо дар ин ҷо мушкилот вуҷуд дошта метавонанд: тафтиш кардани тамоми ҷузъҳои системаи хунуккунӣ зарур аст, ки ин кори душвор аст. Шумо хушбахт хоҳед буд, агар доғҳои доғро бо доғҳои антифриз муайян кардан мумкин бошад.

Мушкилии термостат

Агар шумо форумҳоро бодиққат хонед, ки ба мушкилот бо кори оташдон бахшида шудаанд, пас маслиҳатҳои маъмултарин танҳо ба термостат дахл доранд. Дарвоқеъ, ин дастгоҳи хурд аксар вақт вайрон мешавад, гарчанде ки ин асосан ба термостатҳо дахл дорад, ки аллакай дар мӯҳлати хидматашон қарор доранд. Яъне, нокомӣ дар натиҷаи фарсудашавии табиӣ ва / ё олудашавии асои дастгоҳ зоҳир мешавад; дар баъзе нуқтаҳо, он ба басташавӣ оғоз мекунад, ки ба кори пешгӯинашавандаи системаи хунуккунӣ оварда мерасонад, ки гармкунак як қисми он аст. Дар ниҳоят, клапани термостат дар ҳолати тасодуфӣ часпида мешавад, аз пурра пӯшида то пурра ва доимӣ кушода. Дар хамаи мавридхо кори муътадили ЧТ халалдор мешавад. аниктараш.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар ин ҳолат, зуҳуроти мушаххас аз мавқеъе, ки дар он клапани термостат часпидааст, вобаста аст. Агар он кушода бошад, он гоҳ яхдон ҳамеша дар доираи калон гардиш мекунад ва вақти гармшавии муҳаррикро то ҳарорати корӣ якчанд маротиба ва ҳатто дар сардиҳои шадид зиёд мекунад. Агар клапан ба таври доимй баста бошад, моеъ ба радиатори асосй намерезад ва ин боиси зуд гарм шудани двигатель мегардад.

Раванди аз байн бурдани гармкунак Nissan Tiida

Ҷолиб он аст, ки ин корношоямӣ ягон аломати хос надорад, аммо агар гармкунаки Nissan Tiida хуб кор накунад ё тамоман кор накунад, шумо бояд бо термостат тафтиш кунед. Ин ба таври оддӣ анҷом дода мешавад: мо ба шохае, ки ба радиатори асосӣ меравад, бо дастамон ламс мекунем. То гарм шудани блоки энергетикӣ бояд сард бошад. Агар ин шарт риоя нашавад ё қубур ҳатто пас аз расидани ҳарорати муҳаррик (Nissan Tiida 82 ° C) хунук боқӣ монад, мо бо термостати нодуруст сарукор дорем. Он ҷудонашаванда аст, таъмир карда намешавад ва иваз карданро талаб мекунад, ки он бо тартиби зерин сурат мегирад:

• антифризро аз системаи хунуккунӣ холӣ кунед (тавассути сӯрохи дренажии радиатори асосӣ);
• тазики фланеци баромади радиатори хунуккуниро кушоед, найчаро чудо кунед, бо нуги дигари он ба сарпуши термостат меравад, хамин тавр кунед;
• боз кушодани ду болт, ки бо он термостат ба двигатель васл шудааст, ва аввал сарпуш ва баъд худи термостатро бардоред.

Тавре ки шумо мебинед, ҳадди ақали амалиёт вуҷуд дорад, аммо шумо метавонед дар шакли тазиқи зангзада мушкилот дошта бошед ва шумо бояд бо ҷудо кардани қубурҳо бозӣ кунед, агар ин амалиёт муддати тӯлонӣ анҷом дода шуда бошад.

Санҷиши кори термостатро ба таври зерин анҷом додан мумкин аст: дастгоҳро дар оби гарм ҷойгир кунед, ки ҳарорати он бояд ба 80-84 ° C расонида шавад (мо онро бо термометр назорат мекунем). Агар поя бо афзоиши минбаъдаи ҳарорат бе ҳаракат монад, он ноқис аст ва бояд иваз карда шавад. Лутфан қайд кунед, ки кушодани пурраи клапан дар ҳарорати тақрибан 95-97 ° C рух медиҳад.

Бисёре аз дӯстдорони мошин маслиҳат медиҳанд, ки термостатро харед, ки дар ҳарорати 88 ° C кор мекунад; ин ба муҳаррик бо аз ҳад зиёд гармшавӣ таҳдид намекунад, вақти расидан ба кор каме зиёд мешавад, аммо он дар кабина ба таври назаррас гарм мешавад.

Пеш аз насб кардани термостати нав, ҳатман ҷойгоҳро тоза кунед, иваз кардани ҳалқаи мӯҳрро фаромӯш накунед. Пас аз гузоштани дастгох ва пайваст кардани кубурхо (инчунин иваз кардани кандчахо тавсия карда мешавад), антифриз пур кунед (агар он хеле ифлос набошад, онро истифода бурдан мумкин аст) ва системаро насос кунед, то хавои зиёдатиро тоза кунед.

Ҳатто агар шумо ин тартибро бори аввал иҷро кунед, эҳтимол шумо метавонед онро дар ҳадди аксар як соат анҷом диҳед.

Нокомии насоси об

Паст шудани кори насос ин корношоямист, ки пеш аз ҳама ба кори CO-и агрегати энергетикӣ таъсир мерасонад. Пас, агар шумо бинед, ки тирчаи сенсори ҳарорат аз меъёр боло рафтааст, пас аз санҷиши сатҳи хунуккунӣ, шумо бояд дар бораи ин гиреҳ шикоят кунед. Бавосита, бад шудани гардиши антифриз ба самаранокии гармкунак низ таъсир мерасонад. Одатан, корношоямии насоси обӣ натиҷаи фарсудашавии подшипник мебошад, ки бо пайдоиши садоҳои хос аз зери капот пайдо мешавад. Дар марҳилаҳои аввал, ин чирҷилҳо то гарм шудани моеъи хунуккунӣ муддати тӯлонӣ давом накунанд, аммо вақте ки чоҳ калон мешавад, онҳо дарозтар ва дарозтар мешаванд. Агар чораи таъчилй наандешед, хавфи пурра кашида гирифтани шахтаи насос вучуд дорад ва агар ин дар рох руй дихад, ба шумо харочоти калон дучор мешавед. Оҳ, албатта.

Аломатҳои "акустикӣ" на ҳамеша вуҷуд доранд, бинобар ин ронандагони ботаҷриба боз як ҳиллаи собитшударо истифода мебаранд - онҳо қубурро аз насос то радиатори асосӣ бо дастони худ нигоҳ медоранд. Вақте ки насос кор мекунад, он бояд пулсатсия кунад, ларзиш кунад. Агар ҳангоми чунин пальпатсия ҳаракати моеъ эҳсос нашавад, эҳтимоли зиёд насоси ноқили обро айбдор мекунад.

Бадани танӯр

Ин маҷмӯа инчунин ҷудонашаванда ҳисобида мешавад, бинобар ин, барои иҷрои ин тартиб, он бояд бо нав иваз карда шавад, ба мо асбоби зерин лозим аст: калидҳои 10/13, беҳтараш розетка, анбӯр, Филлипс / мурваттобакҳои ҳамвор, дренажи сардкунанда таба (бо иқтидори 10 литр ва бештар аз он), захираи латта.

Биёед ба иваз кардани насос оғоз кунем:

• хунуккуниро ба воситаи сими дренажии радиатори хунуккунӣ холӣ кунед;
• тасмаи пешбарандаи генератор ва дигар агрегатхои ёрирасонро канда кунед;
• мо винтҳоеро, ки фланеци насосро ба шкив мебанданд, воз мекунем ва охиринро бодиққат маҳкам мекунем, то он нагардад (ҳар як ашёи мувофиқи металлии дароз ва хеле борик кор мекунад);
• шкивро аз насос дур кунед;
• мо винтҳоеро, ки насоси обро ба корпуси мотор мустаҳкам мекунанд, воз мекунем (дастрасӣ ба яке аз онҳо душвор аст, бинобар ин мо кӯшиш мекунем, ки доно бошем);
• насосро ҷудо кунед;
• фаромӯш накунед, ки резини мӯҳрро тоза кунед, инчунин зинро аз лой ва пасмондаҳои газак тоза кунед;
• насоси нав насб кунед (одатан бо пломбаи резинӣ меояд, агар охирин набошад, мо онро алоҳида мехарем);
• тамоми расмиёти дигар бо тартиби баръакс иҷро карда мешаванд;
• пас аз гузоштани тасмаи гардонанда онро мувофики дастурхои истифодабарй мустахкам мекунем;
• антифризро пур кунед (агар он дар ҳолати хуб бошад, кӯҳна шуда метавонад), мо тартиби бартараф кардани равшании хатро иҷро мекунем.

Принсипи ягона мушкили он аст, ки тасмаи гардонанда ва танзими шиддати он ҳангоми васлкунӣ мебошад. Дар акси ҳол, ҳама чиз хеле оддӣ ва ночиз аст.

Ихроҷ/банд шудани радиатор

То хол норасоихоеро дида баромадем, ки ба системаи гармидихй бевосита дахл надоранд. Акнун вацти он расидааст, ки проблемахои бо кори агрегати гармидихй ало-камандро дида бароем, ки ба он гармидиханда ва мотори печи «Ниссан Тиида» дохил мешавад.

Биёед аз радиатори оташдон оғоз кунем, ки дар маҷмӯъ, дар паҳлӯи манфӣ асосан дар мошинҳои кӯҳна пайдо мешавад - он ҷузъҳои ба фарсудашавии механикӣ надоранд. Бо вуҷуди ин, пайдоиши ихроҷҳо ва сахт баста шудани каналҳои ин агрегат, махсусан ҳангоми нигоҳдории номувофиқ ва истифодаи мошинҳо хос мебошанд. Мушкилот дар он аст, ки дар ин ҷо дастрасӣ ба печка хеле душвор аст, бинобар ин ҷудо кардани радиатор бо миқдори зиёди корҳо алоқаманд аст, ки аксарияти онҳо ба ҷудо кардани торпедо рост меояд.

Сабабҳои баста шудани радиатор табиист: ҳатто вақте ки он бо сардкунандаи комилан тозашуда пур карда мешавад, бинобар вайрон кардани мустаҳкамии системаи хунуккунӣ (иҷозаи моеъ лозим нест), ифлоскунандаҳои гуногуни механикӣ бо мурури замон ногузир ба антифриз дохил мешаванд, ки онҳо ҷойгир мешаванд. дар деворҳои дохилии радиатор. Ин боиси танг шудани фосилаи сурохии озод ва паст шудани кори гармидиханда, инчунин бад шудани гармигузаронии он мегардад. Дар натича печка торафт бадтар гарм мешавад.

Радиатор гармидиҳии Nissan Tiida

Чунин мешуморанд, ки захираи миёнаи радиатори печьхо 100—150 хазор километр мебошад. Истифодаи яхдонҳои пастсифат ва ҳатто бештар аз он пур кардани об дар тобистон ба ҷои антифриз метавонад раванди басташавии радиаторро ба таври назаррас суръат бахшад. Пур кардани об одатан матлуб нест, зеро он як катализатор барои равандҳои оксидшавӣ дар робита ба қисмҳои металлии системаи хунуккунӣ мебошад (антифриз дорои иловаҳое мебошад, ки равандҳои оксидшавиро рад мекунанд). Ташаккули рахҳо дар радиаторҳо дар аксар мавридҳо натиҷаи истифодаи об аст: ҳарчанд алюминий ба зангзанӣ тобовартар аст, аммо занг мезанад.

Ташхиси радиатори бандшуда ва ихроҷи он ҳамон тавре ки дар мошинҳои дигар сурат мегирад. Аломатҳои ягонаи боэътимод вуҷуд надоранд, аммо маҷмӯи якчанд метавонад мавҷудияти ин мушкилотро нишон диҳад. Ин бадшавии прогрессивии гармкунак бо мурури замон, пайдоиши бӯи антифриз дар кабина, туманбандии зуд-зуд, бесабаб ва тӯлонии тирезаҳо ва паст шудани сатҳи хунуккунанда мебошад.

Дар сурати ба амал омадани чунин норасоиҳо, радиатори танӯр бояд иваз карда шавад, ки мо дар бораи он ҳоло сӯҳбат хоҳем кард ва пас аз он мо имкони анҷом додани корҳои барқарорсозӣ - оббозӣ ва кафшер кардани гармии ивазкунандаро қайд мекунем.

Мо бояд фавран бигуем, ки «дуруст» демонтаж кардани печь пурра ба кисмхо чудо кардани торпедаро талаб мекунад. Тавсифи муфассали ин тартиб на камтар дилгиркунанда аз худи ҷудокунӣ. Аммо ҳатто пас аз канда кардани ороиши пеши салони пассажир, хориҷ кардани радиатор осон нахоҳад буд, зеро шумо бояд фреонро аз кондитсионери мошин холӣ кунед ва ин, тавре ки шумо мефаҳмед, танҳо дарди сарро зиёд мекунад. Ба гумон аст, ки шумо худатон системаи кондиционерро бо яхдон пур карда тавонед.

Чизи аз ҳама ҷолиб он аст, ки блоки гармкунак аз ҷиҳати ҷисмонӣ дар наздикии педали газ ҷойгир аст, аммо тарҳи ин ҷо чунин аст, ки бидуни канда кардани тамоми панели пеш кор кардан ғайриимкон аст.

Тавре маълум шуд, як варианти камтари вақт сарфшуда мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми равандро дар тӯли чанд соат анҷом диҳед ва лаззатро дар тӯли 2-7 рӯз бо хатари аз даст додани чизе, фаромӯш кардани чизе ҳангоми васлкунӣ дароз накунед. Дуруст аст, ки барои ин ба шумо лозим меояд, ки дар арматураҳои металлӣ буред, ки ба шумо имкон медиҳад, ки онро танҳо хам кунед ва радиаторро бидуни мушкилот кашед. Дар ин сурат колаби пластмассаро аз пои ронанда дур кардан ва бо колибкашии фарш, инчунин танхо дар майдони шафати двигательхо кифоя аст. Тирезае, ки кушода мешавад, барои ҷудо кардани қубурҳо аз гармидиҳӣ ва иҷрои дигар корҳои хурд кофӣ хоҳад буд.

Санҷиши визуалии радиатор қадами зарурии навбатӣ мебошад. Эҳтимол аст, ки вазъи берунии шумо ғайриқаноатбахш бошад ва мушкили коҳиши корҳо аз як монеаи дохилӣ бошад. Бисёре аз соҳибони мошинҳо дар чунин ҳолатҳо шитоб намекунанд, ки ба мағоза барои печи нав раванд, аммо кӯшиш кунед, ки онро бишӯед. Шумо метавонед изҳороти зиёдеро дар шабака пайдо кунед, ки чунин тартиб на ҳамеша самараи интизоршударо медиҳад, аммо шумораи баррасиҳои мусбӣ низ зиёд аст. Яъне, шумо бояд ҳама чизро бо хатар ва хатари худ анҷом диҳед. Агар тартиби демонтажкунӣ бо пурра аз байн бурдани торпедо анҷом дода шуда бошад, пас мо тавсия намедиҳем, ки таҷриба бо тоза кардани ҳуҷайраҳои радиатор; агар онҳо пас аз чанд моҳ ё ҳатто як сол боз банд шаванд, шумо гумон аст, ки бо хушнудӣ ба ҷудокунии печка машғул шавед. Аммо бо тартиби соддакардашудаи демонтажкунӣ, оббозӣ маъно дорад.

Воситаҳои шустушӯиро дар ҳама гуна мағозаи автомобилӣ харидан мумкин аст. Шумо инчунин як хасу бо bristle мулоим лозим аст, дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед хасу истифода баред.

Танӯри реостатӣ

Худи раванди шустанро душвор номидан мумкин нест, аммо давомнокии он аз натиҷаҳои мушаххас ва кӯшиши шумо вобаста аст. Тартиби тозакунӣ бояд аз беруни гармидиҳӣ оғоз шавад, ки дар он миқдори зиёди лой низ ҷамъ шуда, мубодилаи гармии муқаррариро бо ҳаво пешгирӣ мекунад. Агар сатхи радиаторро бо оби гарм ва латта (сачоқ) тоза кардан имконнопазир бошад, шумо бояд чутка ва ҳама гуна маводи шустушӯйии зарфшӯяндаи рӯзгорро истифода баред.

Тозакунии дохилӣ мушкилтар аст. Дар ин чо шумо бояд компрессор, бак-дои калон, инчунин ду шланги дарозеро истифода баред, ки аз як тараф ба арматурадои радиатор пайваст карда шуда, аз тарафи дигар ба зарфи бо махлули функсионалии тозакунанда фуроварда мешаванд ва ба. баромади бомба. Баъд насос ба кор медарояд ва моеъро ба воситаи радиатор пахш мекунад. 30—60 дакика мондан лозим аст, баъд печкаро бо об шуста, аз нав ба зарф рехт. Чунин такрорҳо то аз радиатор баромадани моеъи нисбатан тоза идома меёбанд. Ниҳоят, ҳуҷайраҳоро бо ҳавои фишурда бод кунед.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки аслан радиатори печкаро бе гирифтани он шуста кардан мумкин аст, аммо дар ин ҳолат маҳлули тозакунӣ бояд тавассути зарфи васеъкунӣ ба система рехта шавад, моеъи бештар талаб карда мешавад, он инчунин вақти зиёдро мегирад. , ва натичаи нихой ба таври намоён бадтар мешавад.

Дар охир, мо қайд мекунем, ки ҳуҷайраҳои радиатории Nissan Tiida аз алюминий сохта шудаанд; Ин металл аз мис хеле арзонтар аст, бинобар ин онро дар аксари мошинҳои муосир истифода мебаранд. Камбудии асосии он нигоҳдории қариб сифр аст. Дар сурати зарари мустақим, алюминий метавонад кафшер карда шавад, аммо бо истифода аз таҷҳизоти гаронбаҳо, ки ба туфайли он арзиши чунин таъмир дар аксари ҳолатҳо аз нархи радиатори нав зиёд аст. Пас, кафшер кардани радиатор танҳо дар сурате имконпазир аст, ки шумо имкони арзон кардани онро дошта бошед ва ин як масъалаи тасодуфӣ аст.

Коркарди вентиляторҳои гармидиҳӣ

Ва ҳоло мо ба яке аз мушкилтарин шикастаҳое расидем, ки ташхис кардан лозим аст. Гап дар сари он аст, ки агар вентилятори печка дар Nissan Tiida-и шумо корашро қатъ кунад, ки ҳавои гармро аз радиатор ба салони пассажиркашӣ мекашад, пас сабабҳои он, ки дастгоҳе, ки аз якчанд элемент иборат аст (импеллер, мотори электрикӣ ва муқовимати иловагӣ) аҷиб менамояд. .

Аммо дар ин ҳеҷ чизи ғайриоддӣ нест, зеро гардонандаи муҳаррики вентилятор электрикӣ аст, ки ин маънои онро дорад, ки қисми зиёди сабабҳои аз кор баромадани дастгоҳ метавонад ба таъминоти қувваи муҳаррик вобаста бошад.

Албатта, хуб аст, ки муайян кардан осон аст, ки чӣ маҳз вентилятор боиси сармо дар кабина мегардад; дар хамаи мавридхои пештара мо бо проблемахое мубориза мебурдем, ки ба харорати зарурй гарм кардани хаво имкон намедиханд. Агар вентилятор кор накунад, ҳаво дуруст гарм мешавад, аммо дар таъмини он ба дефлекторҳо мушкилот ба миён меояд. Пас, паст шудани кувваи чараёни хаво, то кариб пурра катъ гардидани шамолкашй танхо аз он шаходат медихад, ки бо баъзе сабабхо вентилятор дуруст кор намекунад.

мотори гармкунак Nissan Tiida

Аввалин чизе, ки барои тафтиш кардан лозим аст, ки вентиляторҳои Nissan Tiida дамида шудаанд, ин сӯзишворӣ аст. Шумо бояд ба блоки дар зери чархи руль ҷойгиршуда нигоҳ кунед. Барои кори вентиляторҳои гармкунак ду представительҳои 15-ампер масъуланд, ки онҳо дар поёни қатори чапи блок ҷойгиранд. Агар яке аз онхо сухта бошад, онро бо яктои том иваз карда, кори элементи гармкуниро тафтиш кунед. Агар вазъият фавран ё баъд аз як муддати кутох такрор шавад, пас маълум мешавад, ки аз кор баромадани предохраниовка на бо якбора баланд шудани кувваи электр, балки бо мавчуд будани расиши кутох дар схемаи кувваи мотори печка алокаманд аст. Барои локализатсия кардани ин норасогӣ ба шумо лозим меояд, ки сахт кор кунед ва бидуни малакаи коркарди озмоишгар ин кор ғайриимкон аст.

Агар печҳои Nissan Tiida солим бошанд, шумо метавонед ба ҷудо кардани муҳаррик идома диҳед:

• терминали манфии батареяро ҷудо кунед;
• мо қисмати дастпӯшакро аз мундариҷа озод мекунем, ҳашт винти дар дохили дастпӯшак ҷойгиршударо кушода, онро берун кашида, ба як сӯ мегузорем;
• мо курсиҳои пешро комилан ба ақиб мегузорем ва дар фарш мавқеи бароҳатро ишғол мекунем, мо ба панели асбобҳо наздик мешавем (қулайӣ, албатта, хеле шубҳанок аст, аммо тамоми корҳои боқимонда бояд дар ин мавқеъ анҷом дода шаванд);
• барои ворид шудан ба вентилятор блок-қуттиро ҷудо кардан лозим аст, ки дар рӯи он стикер бо аломатҳои AT мавҷуд аст, ки бо 8 винт маҳкам карда шудааст;
• дастрасӣ ба маҷмӯи мухлисон. Пеш аз хама, пайвасткунаки кувваи моторро бо сими сурх ва зард чудо кунед;
• кулфи моторро, ки дар минтакаи ду соат вокеъ аст, хам карда, баъд аз он моторро бо акрабаки соат 15—20 дарача гардонда, ба тарафи худ мекашем.

Акнун шумо метавонед кори моторро тавассути пайваст кардани он мустақиман ба батарея санҷед. Агар маълум шавад, ки муҳаррик ва чархи чархдор чарх мезанад, метавон тахмин кард, ки резистори гармкунаки Nissan Tiida дамида. Ҷудо кардани он ба фарқ аз хориҷ кардани вентилятор тамоман осон нест. Ба мо маҷмӯи мукаммали асбобҳо лозим аст: бурандаҳои ҳамвор ва Филлипс, калиди розеткаи 12, чароғ, 12 сар бо рахдор ва сими дарозии 20-30 см.

Тартиби худи:

• мо, чун одат, аз ҷудо кардани терминали манфии батарея оғоз мекунем;
• боз мо мавқеъи поёниро ишғол мекунем ва ба канда кардани қабати пластикӣ дар назди педали газ (бо клип замима карда мешавад) идома медиҳем;
• пайвасткунаки педали тормозро ҷудо кунед ва баъд барои педали газ ҳамин корро кунед. Пайвасткунакҳо бо қулф баста мешаванд, ки он бо бурҷи ҳамвор пахш карда мешавад. Ҷой намерасад, равшанӣ бад аст, шумо бояд онро муайян кунед. Он метавонад бори аввал кор накунад. Барои он ки симро аз роҳ дур нигоҳ доред, клиперо, ки онро ба тазиқи пайваст мекунад, хориҷ кунед;
• чор винтро, ки блоки педалиро нигоҳ медоранд, кушоед. Дар ин ҷо низ шумо бояд арақ кашед, аз он ҷумла аз сабаби набудани фазои озод. Яке аз винтҳо бояд бо сари васеъкунӣ кушода шавад, аммо ҳар кас ин корро карда метавонад;
• барои ба қисм ҷудо кардани педаль, шумо бояд аввал пинҳои қулфкуниро хориҷ кунед, ки пас аз он шумо метавонед қуфлро ва баъд худи педальро хориҷ кунед;
• акнун шумо метавонед микросхемаҳои сабзро бинед, ки ба резистори мо пайваст шудаанд (инчунин реостат ва контролгари суръати мотор номида мешаванд). Онҳоро ҷудо кунед;
• ду винтро кушоед ва муқовиматро хориҷ кунед.

Ин корро якчоя ичро кардан ба максад мувофик аст — кор кардан дар болои педальхо, дастхо ва дигар узвхои бадан зуд карахт шудан хеле но-кулай аст.

Фатили гармкунак Nissan Tiida

Худи резистор, агар он сӯхта бошад, бояд ҷустуҷӯ карда шавад ва агар он эҳтимол дар ягон шаҳри калон бошад, пас эҳтимол дорад, ки шуморо дар як шаҳри хурд носозгорӣ интизор шавад. Ва он гоҳ кор бояд ба муддати номуайян кам карда шавад, то он даме, ки қисми арзишманд гирифта шавад (арзиши резистори печи Nissan Tiida тақрибан 1000 рубл аст).

Монтаж одатан тезтар нест.

Рақами каталог барои диапазони мотор 502725-3500, резистор 27150-ED070A.

Агар ҳамаи санҷишҳои дар боло зикршуда муваффақ набошанд, ба шумо лозим меояд, ки тамоми ноқилҳоро барои танаффус ё алоқаҳои заиф тафтиш кунед. Ва дар ин ҷо шумо наметавонед бе дастгоҳи ченкунӣ кор кунед. Эҳтимол аст, ки контакт дар ҷое оксид шудааст, баъзан чунин мешавад, ки ягон пайвасткунак тамос намегирад - он ҷудо карда мешавад ва контактҳо пахш карда мешаванд ё иваз карда мешаванд.

Филтри кабина баста

Умуман қабул шудааст, ки агар ҳаво аз дефлекторҳо ба дохили Nissan Tiida ворид нашавад, пас вентилятори печка кор намекунад. Дар асл, гунаҳкори ин носозгор гуногун аст: филтри кабина, ки унсури истеъмолшаванда аст ва ҳатто мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда, зуд баста мешавад; онро дар хар 10 хазор километр иваз кардан лозим аст. Дар робита ба шароити кори дохилӣ, ин давра метавонад ба таври бехатар ду маротиба кам карда шавад. Бо вуҷуди ин, зарурати ивази фаврии SF на аз рӯи рақамҳои километр, балки аз рӯи аломатҳои воқеӣ, ки ифлосшавии шадиди онро нишон медиҳанд, муайян карда мешавад. Ин, ба ғайр аз бад шудани назарраси қувваи ҷараёни ҳаво, пайдоиши бӯи ногувор дар кабина.

Иваз кардани SF бо Nissan Tiida як тартиби нисбатан соддаест, ки таҷрибаи таъмирро талаб намекунад. Ягона асбобе, ки ба шумо лозим аст, мурваттобаки Филлипс аст.

Алгоритми иваз кардани филтри кабина:

• мо қуттии дастпӯшакро аз мундариҷа озод мекунем ва онро бо кушодани як қатор винтҳои худкор, ки дар дохили он дар периметр ҷойгиранд, ҷудо мекунем;
• ҳамин ки шумо қисми дастпӯшакро хориҷ мекунед, дастрасӣ ба сарпӯши пластикии ороишӣ кушода мешавад, ки дар зери он элементи филтр мавҷуд аст. Аслан, шумо метавонед ба он бе ҷудо кардани қисмати дастпӯшак дастрасӣ пайдо кунед, аммо шумо бояд онро ҳамеша нимкушо нигоҳ доред, ки ин хеле нороҳат аст. Ва сахт кардани чанд бурут кори панҷ дақиқа аст, ҳатто барои зане, ки ҳеҷ гоҳ калид дар даст надоштааст;
• сарпӯши бо тазиқи таъминшуда хориҷ кунед. Шумо метавонед онро бо ягон ашёи мувофиқ кашед: ҳамон як отвертка, анбӯр ё корд;
• сарпӯшро кушода, мо охири филтри кабинаро мебинем, онро хориҷ мекунем, аммо бодиққат, то дар атрофи кабина партовҳо набарем;
• филтри нав насб кунед (пеш аз он сӯрохро бо чангкашак тоза кардан тавсия дода мешавад); Сарпӯш ва қуттии дастпӯшакро ба ҷои худ гузоред.

Ба як ронандаи миёна барои анҷом додани ин амалиёт тақрибан 20 дақиқа вақт лозим аст.

Тавре ки шумо мебинед, пайдо кардани сабабҳои кори сусти гармкунаки стандартии Nissan Tiida кори осон нест, зеро он донистани аломатҳои корношоямии ҷузъҳои алоҳидаи системаи хунуккунӣ / гармидиҳии мошинро талаб мекунад. Амалиёти душвортаринро метавон иваз кардани радиатори гармкунак номид; хатто барои онхое, ки ин тартибро такроран ба чо меоранд, камаш як рузи кориро мегирад. Дар айни замон, иваз кардани филтри кабина хеле содда ва зуд аст. Мо ба хонандагони худ таманно дорем, ки ҳамаи мушкилоти дар боло зикршуда онҳоро пешгирӣ кунанд ва агар мушкилот идома ёбад, мо умедворем, ки ин мавод ба шумо кӯмак мекунад, ки аз хатогиҳои зиёд канорагирӣ кунед.