Дари мошин пӯшида намешавад - сабабҳо ва роҳҳои ҳалли мушкилот

Нокомии қулфи дар дар зуҳуроти гуногун рух медиҳад. Дари метавонад ё бо қулфҳои муқаррарӣ баста нашавад ё ба таври муқаррарӣ қафас баста шавад, аммо қулф намешавад. Дар тарҳи умумии қуфлҳо, дастгоҳҳои гуногун барои ин ҳам комилан механикӣ ва ҳам бо унсурҳои электронӣ масъуланд.

Чаро дари мошин пӯшида намешавад?

Сарчашмаи проблемахо натичаи пиршавии табиии механизмхо мебошад. Онҳо метавонанд:

• каҷ кардани қисмҳои бад молидан ва олудашуда;
• фарсуда шудани кисмхои пластмасса, силумин ва пулодии механизми махкамкунанда;
• вайрон кардани танзимот, махсусан барои қисми ҷуфтшудаи қулф, ки дар сутуни бадан ҷойгир аст;
• таҳрифи шакли дари дар бо сабабҳои гуногун;
• деформатсияи суспензияҳои (болгаҳои) дар дар натиҷаи кори тӯлонӣ ё изофабори механикӣ;
• зангзании ќисмњо, аз љумла барќ, симњо, маслињатњо, васлкунакњо;
• сӯзондан ва суст шудани алоқаҳои барқӣ;
• аз кор баромадани блокхои бастаи редуктор, ки блоки электрикиро идора мекунанд;
• корношоямии электроникаи идоракунй, блокхо ва схемахои электрикии онхо.

Баъзан сабабҳо хеле содда ва возеҳанд, агар ронанда малакаҳои таъмир дошта бошад, онҳоро бе боздид ба хидматрасонии автомобилӣ бартараф кардан мумкин аст, ки онҳо аз иҷрои чунин таъмир худдорӣ мекунанд.

сабабҳои

Аввал шумо бояд муайян кунед, ки маҳз чӣ ҳодиса рӯй дод ва ба кадом самт барои бартараф кардани мушкилот ҳаракат кунед.

1. агар дар баста намешавад - механизми қуфл айбдор аст ё танзими он аз кор мондааст. Зарур аст, ки бо блоки қулф дар дар ва ҳамтои болои раф, мавқеи нисбии онҳо мубориза баред. Эҳтимол, қулф ба он ҳеҷ иртиботе надорад, аз тақ-тақҳои хос маълум мешавад, ки дар дар ҷои худ нест.
2. Вақте ки дар он ҳамон ҳодиса рӯй медиҳад сардиҳо, махсусан пас аз шустани мошин, баъд аз эҳтимоли зиёд об ба механизмҳо даромад ва пас аз он ях ба вуҷуд омад. Қулфро гарм кардан ва молидан кифоя аст, то ки боз кор кунад.
3. Бифаҳмед, ки чаро он кор намекунад ба таври механикй васл кардани кулфхо дар ҳолати қулф, шумо метавонед корти дарро хориҷ кунед (трими дар) ва бубинед, ки чубҳои қулф бо механизми қулф чӣ гуна ҳамкорӣ мекунанд. Бисёр чиз равшан мешавад. Аксар вақт як ислоҳи хурд дар дарозии чӯбҳо кифоя аст.

Чӣ бояд кард, агар дари Audi A6 C5 кушода нашавад - қулфи дари ронанда баста шудааст

Ногахонии механизмхо ва худи вайронкунии дагалона хеле кам ба амал меояд. Аксар вақт механизм барои муддати тӯлонӣ ба соҳиби мушкилоти даврӣ хотиррасон мекунад, ки вақти он расидааст, ки чора андешед, қисмҳои фарсударо иваз кунед ё тоза ва молидан кунед.

Аз сабаби он ки дари он аз қулфи марказӣ ва калиди ҳушдор баста намешавад

Агар қулфи механикӣ кор кунад, аммо электрониаш аз кор монад, дар хотир бояд дошт, ки сарҳади байни онҳо аз хати фишори иҷрокунанда (муҳаррики редуктор) мегузарад.

Ин як қисми хурди шакли характеристика мебошад, ки дар дохили дар ҷойгир карда шудааст ва аз як тараф бо симҳои идоракунӣ ва аз тарафи дигар - бо пайванди механикӣ бо қулф баста мешавад. Одатан, ҳарду чубҳо, аз фаъолкунанда ва тугмаи дастӣ, дар як қисм ҷамъ мешаванд.

Фаъолкунандаҳо бояд ҳам аз қулфи марказӣ кор кунанд, яъне вақте ки як дар фаъол мешавад, боқимондаҳо фаъол мешаванд ва аз системаи муҳофизатӣ, аз калид. Ҳарду метавонанд ноком шаванд.

Эҳтимол, таъмир дониш ва асбобҳои як электрики касбиро талаб мекунад, гарчанде ки баъзе чизҳои асосиро шахсан бо умеди хушбахтӣ тафтиш кардан мумкин аст:

• ҳолати ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед, изолятсияи вайроншуда ё шикастани пайвасткунакҳоро ошкор кардан мумкин аст;
• чароги идоракуниро истифода бурда, кувваи электрро ба двигательхои двигатель тафтиш кунед;
• контактҳои қулфи марказиро бо санҷиш занг занед;
• батареяро дар калид иваз кунед.

Мумкин аст, ки дастурҳоро барои системаи амният ва дар маҷмӯъ барои мошин дубора хонед. Баъзе нокомиҳои хос метавонанд дар он ҷо ҳуҷҷатгузорӣ карда шаванд. инчунин тартиби кор бо пультхои пулакй дар сурати аз кор баромадани тачхизот.

Чӣ тавр калиди радиоро ба воҳиди бароҳати Audi A6 C5 пайваст кардан мумкин аст

Чаро қуфли дари паси пас аз он кушода намешавад?

Панҷум (ё сеюм) -и корпусҳои хетчбек аз ҳама чизи дигар фарқ надорад. Он дорои як қулфи механикӣ бо ҳамтоаш, фаъолкунандаи қулфи марказӣ ва дастгоҳҳои иловагӣ, тугмаҳо ё кирмҳо мебошад. Нақши қулфбанди дастӣ метавонад аз ҷониби силиндраи рамзи калидӣ (ларва) иҷро карда шавад.

Корпуси дорои шумораи зиёди дарҳо аз ҷиҳати назариявӣ камтар сахттар аст, бинобар ин қулф метавонад аз сабаби таҳриф дар кушодашавӣ кор накунад. Баъзе мошинҳо, махсусан мошинҳои хеле зиёд истифодашаванда, танҳо ҳангоми бархӯрдани як зарбаи роҳ аз кушодан ё пӯшидани дари қафо худдорӣ мекунанд.

Агар деформатсия боқимонда бошад, пас онро тавассути танзими қулф бартараф кардан мумкин аст. Дар акси ҳол, сабабҳои камбудиҳо ба онҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, монанданд.

Чӣ бояд кард, агар дар баста нашавад - тартиби пайдо кардани вайроншавӣ

Шумо бояд аз ҷамъоварии далелҳо дар бораи таърихи вайроншавӣ оғоз кунед. Он ногаҳон ба вуҷуд омадааст ё қисман қаблан зоҳир шудааст. Оё ин аз тагьир ёфтани обу хаво, яъне дар механизмхо пайдо шудани яхбаста аст.

Баъд картаи дарро бароварда, механизмхоро аз назар гузаронед, холати васлкунакхо, мавчуд будани равган ё лойро тафтиш кунед.

Чӣ тавр хориҷ кардани дари дари Audi A6 C5

Таъмири нигоҳдорӣ

Агар шумо қуфлро дар ҳолати кушодаи дар дастӣ маҳкам кунед, пас ҳангоми канда шудани ороиши дар ва боло кардани шиша, шумо метавонед кори қулфро мушоҳида кунед. Ба таври интуитивӣ равшан аст, ки ӯ барои амалиёти равшан чӣ намерасад.

Дар нӯги пластикӣ муфтаҳои риштадор бо гайкаҳои қулфкунанда мавҷуданд, ки тавассути гардиш шумо метавонед дарозии чӯбҳоро ба самти дилхоҳ иваз кунед.

Дар хотир бояд дошт, ки танзими чӯбҳо ва фишангҳои қулфкунӣ ба кори қулф таъсир мерасонад. Бо танзими нодуруст, онҳо ҳангоми пӯшидани дар қулф карда наметавонанд ё аз қуфл худдорӣ мекунанд.

Баъзе душвориҳо аз хориҷ кардани нӯги пластикӣ аз буғумҳо ба вуҷуд меоянд. Барои пешгирии шикастан ва деформатсия, харидан ё сохтани дастгоҳ дар шакли кронштейн ва фишанг барои кушодани чунин болгаҳо маъно дорад. Ин корро бо отвертка кардан на ҳамеша имконпазир аст.

Актуаторхоро таъмир кардан мумкин нест, балки бо наваш иваз карда мешавад. Дар ин бобат ҳеҷ мушкиле вуҷуд нахоҳад дошт, тарҳҳо ягона, паҳншуда ва арзон мебошанд.

Танзими қуфлҳо

Натиҷаи ниҳоии танзим бояд бастани боэътимоди қулф барои шумораи зарурии кликҳо (одатан ду) бо зарбаи андаке аз дар бошад. Қисми мутақобилаи қулф дар баробари ду меҳвар амудӣ ва уфуқӣ танзим карда мешавад. Ҳаракат пас аз кушодани винтҳои мустаҳкам имконпазир аст.

Иваз кардани қулфҳои аслии дари Audi A6 C5 бо қулфҳои чинӣ

Ба таври амудӣ ҷуброни эҳтимолии поинравии дар дар кушодан ва ба таври уфуқӣ - фарсудашавии қисмҳои қулф ва мӯҳри дар танзим карда мешавад. Дари пӯшида бояд маҳз дар кушодагӣ, бе баромадан ё ғарқшавӣ, бо фосилаҳои якхела дар баробари кушодашавӣ истода бошад.

Иваз кардани ҳалқа

Вақте ки ҳалқаҳо хеле фарсуда мешаванд, дар бо ягон каҷ ва прокладкаҳо дар кушода наменишинанд ва мошин масофаи ҷиддӣ дорад, мумкин аст, ки болгаҳои навро насб кунед.

Бисёр чиз аз мошини мушаххас вобаста аст. Барои баъзеҳо дорои маҷмӯаи таъмир кифоя аст, дар баъзеи дигар болга бо истифода аз пайвасткунакҳои ришта насб карда мешавад, аммо ба ҳар ҳол аксарият дахолати тахассусии челонгарро талаб мекунанд, эҳтимол бо амалиёти кафшер, коркард ва рангубор.

Ва дар охири тартиб, дарро бояд дар баробари кушодан хеле дақиқ танзим кард, ки ба санъат хеле монанд аст. Бинобар ин, бехтар мебуд, ки ин амалиётхоро ба ихтиёри хизмати кузови автомобиль супорем.