Дар бораи Audi A7 се ақидаро санҷед
Амалия чист, нишондиҳандаи муҳимтарин барои ин хусусият чист ва чӣ тавр он умуман муайян карда мешавад - мо дар мисоли нави Ауди А7 баҳс мекунем
Мошинҳои амалӣ мавҷуданд, ки бо мақсади муайян тарҳрезӣ шудаанд. Масалан, ба таври қатъӣ барои рафъи шадидтарин роҳи автомобилгард. Ва мошинҳои бениҳоят зебо ҳастанд ва Audi A7 бешубҳа яке аз онҳост.
Шумо метавонед дар бораи амалияи мошине, ки аз 53 доллар арзиш дорад, фикр кунед. гуфтан лозим нест, аммо ин метавонад танҳо як фиреб бошад. Мо инро дар мисоли як намуна, ки дар идораи Autonews буд, фаҳмидем. Ин мошинест, ки бо муҳаррики 249 HP муҷаҳҳаз аст. бо., бо нархи тақрибан $ 340.
Ман самимона ба он чизе ки бо тарроҳии Audi дар солҳои охир рӯй дода истодааст, қадр мекунам. Ман хуб дар ёд дорам он замонҳое, ки дар аввал ин бренд ҳамчун намояндаи ҷиддии синфи премиум муносибат карда намешуд, пас онҳо мақоми онро эътироф карданд, аммо сарзаниш карданд, ки ҳамаи мошинҳо монанданд, ба монанди 33 қаҳрамонҳо бо сарварии Черномор . Ҳоло, ба назари ман, чунин чизе умуман нест. Ҳар як модели навбатии Audi дорои чизи тароватбахши нав аст ва A7 истисно нест.
Ман ҳамеша мошинҳои ғайриоддиро дӯст медоштам. Чунин буд, ки онҳо дар роҳ гардонида шуданд. Масалан, ман Mazda RX-8 доштам. Оё шумо тасаввур мекунед, ки як мошини ғайри қобили амал аст? Муҳаррики гардиш, дарҳои қафо бар зидди самти ҳаракат, миқдори ками фазои озод дар қатори дуюм. Аммо ман ба ин мошин барои асолати худ ошиқ будам.
Ҳамин чиз бо A7 рӯй дод. Зоҳиран, ба назари ман, ин ба мисли як консепсияи афсонавии Prologue менамояд - мошинест, ки бидуни ороиш метавонад дар ҳама гуна филмҳо дар бораи ояндаи технологияи олӣ сабт карда шавад. Ин чароғҳои танг танҳо як асари бадеӣ мебошанд. Ва ҷасад бо номи liftback барои ман то ҳол чизи пурасрор ва нав аст.
Умуман, фаҳмидан осон аст, ки чаро ман ба ин мошин аз нигоҳи аввал ошиқ шудам (бале, ҳатто агар ин ягона ишқи ман набошад ҳам). Бале, ӯ, эҳтимолан, ба бародари ман мувофиқат намекард, зеро ӯ чор фарзанд дорад ва ба шаш нафар даровардани A7 як вазифа аст, шояд иҷрошаванда, аммо дарднок аст. Ва ин як идеяи ваҳшӣ аст, ки дар чунин композитсия назар ба супермаркети наздиктарин сафар кунед.
Аммо дар ҳолатҳои дигар ... Чаро касе ин мошинро ҳамчун ғайри қобили кор навиштааст? Ҳаҷми танаи 535 литр умуман нишондиҳандаи шармовар нест. Масалан, S-class, 25 литр камтар майдони коршоям дорад ва касе аз он шикоят намекунад. Гузашта аз ин, Audi баландии бароҳат дорад ва барои он, ки дар ин ҷо нигоҳ доштани бағоҷ ба туфайли намуди бадан, ки дари панҷум дорад, бениҳоят қулай аст.
Магар ин дармондагӣ дар роҳ буда метавонад? Аён аст, ки ман дар бораи иҷрои динамикӣ сухан намеронам. Мошине, ки дар тӯли 100 сония ба 5,3 км / соат суръат мегирад, аз чанде дар хатти рост камтар хоҳад буд. Бале, ҷаҳидан ба ҷодаи баланд мушкилот хоҳад дошт. Ман гуфтам, ки ин мошин хеле зебо аст ва ин ба маҷмӯаи бадан низ дахл дорад, ки канда шуданаш осон аст, ҳангоми иҷрои чунин машқҳо.
Аммо дар акси ҳол ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад. Барасмиятдарории замин, алахусус дар мавриди мошине, ки ман мерондам, ба туфайли боздоштани ҳаво танзим карда мешавад. Ва дар бораи чархи гардонандаи quattro фаромӯш накунед - ифтихори махсуси Audi. Ҳамин тавр, ягона далел ба манфиати амалӣ набудани нарх аст, аммо ин, дар маҷмӯъ, метавонад зери шубҳа гузошта шавад.
Шумо ҷиддӣ ҳастед? Оё воқеан имконпазир аст, ки дар бораи амалия нисбат ба автомобили дорои муҳаррики 3,0 литр турбокомплекси истеҳсоли 340 қувваи асп ба таври ҷиддӣ сӯҳбат кардан имконпазир бошад? Дар бораи хусусиятҳои динамикӣ - лутфан. Ва дар ин ҷо A7 дар беҳтарин ҳолат қарор дорад: як даста нерӯи барқ, S-tronic ва таваққуфи хуб танзимшуда танҳо афсонавӣ аст. Чунин ба назар мерасад, ки ин мошин дар роҳ ҷойгоҳе дорад. Ҳадди аққал ман мехоҳам онро дар атрофи ҳалқа давр занам. Афсӯс, ки ман вақт надоштам.
Амалист? Биёед бигӯем, ки ман пул кор кардам, пасандоз кардам ва дар лотерея ғолиб шудам. Ва ман ин мошинро ба худ харидам. Ман дар як рӯз тақрибан ду-се соатро дар роҳбандӣ мегузаронам, ки он ҷо қудрат, тавре ки шумо мефаҳмед, аз чизи асосӣ дур аст. Аммо истеъмоли сӯзишворӣ нишондиҳандае мебошад, ки маро нигарон мекунад. Мувофиқи ҳуҷҷатҳо, дар ин ҷо ҳама чиз хуб аст - 9,3 литр барои 100 км трасса аз дохили шаҳр. Дар асл, албатта, вазъ то андозае дигар аст.
Дар метрополияи серодам дар режими ҳаракатноки субҳ ва шом аз серкорӣ, истеъмоли воқеӣ тақрибан 14-15 литрро ташкил медиҳад. Маълум аст, ки қаблан барои як мошини 340 қувваи асп ин рақами бениҳоят баланд буд ва ҳоло ҳам он хеле хуб аст. Бо вуҷуди ин, мошини 110 HP. бо. дар роҳбандӣ 9 литрро масраф мекунад.
Бо вуҷуди ин, ман бояд иқрор шавам, ки ман бо насб ва кушодани курсии кӯдакон умуман мушкиле надоштам. Инчунин бо мақсади ба он гузоштани кӯдак. Ва ин барои ман далели ҷиддӣ аст, зеро ман маҷбурам чунин амалиётро зуд-зуд анҷом диҳам.
Аммо ҳатто агар ман дар бораи истеъмол ва дар бораи изҳои доимии ангушт дар экрани сенсорӣ фаромӯш карда бошам ҳам, ман ҳеҷ гоҳ таҷрибаи кории мошинро, ки нархи он аз 53 доллар сар мешавад, эътироф намекунам. (версияҳо бо муҳаррики 249 қувва - аз $ 340). Масалан, дар соли 59 A799-ро, ки он замон навтаринтарин буд, бо нархи 2013 доллар харидан мумкин буд. Ва дар ин ҳолат, ман воқеан фикр мекардам, ки ин мошин амалист. Ҳатто барои ман.
Таассуроте, ки дирӯз буд. Ленинградкаи кӯҳна, 2010, яке аз нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ва Audi A7. Ин аввалин сафари кории ман буд ва ман онро дар хурдтарин ҷузъиёт дар ёд дорам. Вазифа оддӣ буд: дар Маскав мо қабл аз қатъи сӯзишворӣ сӯзишворӣ пур карда, халтаҳои зарфи газро мӯҳр кардем ва ба Санкт-Петербург рафтем. Ба пойтахти Шимолӣ расидан лозим буд, то ҳадди имкон сӯзишвориро сарфа кард.
Албатта, нӯҳ сол пеш, роҳи Санкт -Петербург ба назар чунин менамуд, ки ин як шоҳроҳи федералӣ набуда, балки роҳи монеаҳост, аммо тамоми таваҷҷӯҳи ман ба Ауди А7 -и бемисл равона карда шуда буд. Пас аз шахсии Alfa Romeo 156, ин лифтбози олмонӣ ба масхараи саноати ҷаҳонии мошинсозӣ менамуд: силуэт, қудрат, маҳорат ва динамикаи фазо (1,8 TwinSpark, маро мебахшед!). Се литр A7 бо иқтидори 310 қувва сад дар 5,6 сония ба даст овард, аз ин рӯ вазифаи ман барои сарфаи сӯзишворӣ давра ба давра вайрон мешуд.
Дар тӯли нӯҳ соли охир бисёр чизҳо тағир ёфтанд: мо на бо нархи 0,32 доллар, балки бо қариб 0,65 доллар бо сӯзишворӣ сӯзишворӣ мегирем, бо роҳи пулакӣ ба Санкт-Петербург меравем ва дар Маскав ройгон истодан қариб ғайриимкон аст. Audi A7 инчунин фарқ мекунад: ҳатто услубӣ, тезтар ва бароҳат. Аммо мушкиле вуҷуд дорад: пас аз тағирёбии насл дар соли 2017, пешрафте набуд. Вай то ҳол ҳамон як силуети беназир, таносубҳои якхела дорад ва дивани қафо ҳанӯз ҳам танг аст (аз рӯи меъёрҳои синф, албатта).
Дар дохили он пешрафти технологии Audi A7 хотиррасон карда мешавад: мониторҳои ифлос ба ҷои тугмаҳо ва коммутаторҳои муқаррарӣ, экрани азим ба ҷои тозагии классикӣ, джойстики редуктор ва ҳама ҳамон эҳсоси афсонавии сабукии ҳаракат дар роҳ. A7 монанди идомаи шумост: он чизеро, ки мехоҳед аз он ҳис мекунад ва бо суръати барқ мувофиқ мекунад.
Дар зери капот - як "шаш" -и пуриқтидор, ки ҳоло барои 340 қувва мебошад. "Ҳафтум" боз ҳам тезтар, дақиқтар ва фаҳмотар шудааст. Вай ба авбошӣ дар шаби Роҳи ҳалқаи Маскав зид нест, то субҳи рӯзи дигар ба таври возеҳ дар паҳлӯи Варшавкаи бандшуда шино кунад. Ҳамзамон, шишаҳои беқадр, боми нишеб, чашмаки даррандаи оптика ва чархҳои азими 21-дюймӣ ба таври возеҳ нишон медиҳанд, ки танҳо соҳиби бароҳатӣ кофӣ нест.
Харизма гарон аст ва Audi A7 низ дар ин ҷо истисно нест: дар нӯҳ сол нархи он бо рубл ду баробар афзудааст.
