Носозиҳои сари силиндраи ВАЗ 2106: чӣ гуна онҳоро муайян кардан ва ислоҳ кардан мумкин аст

Носозиҳои сари силиндраи ВАЗ «шаш» хеле кам ба амал меоянд. Аммо, вақте ки онҳо бо таъмир пайдо мешаванд, таъхир кардан лозим нест. Вобаста ба хусусияти вайроншавӣ, метавонад на танҳо ба таври доимӣ пур кардани равған ё яхдон, балки кам кардани захираи муҳаррик низ зарур бошад.

Тавсифи сари силиндраи ВАЗ 2106

Сари силиндр (сари силиндр) ҷузъи ҷудонашавандаи ҳама гуна агрегати сӯзишвории дохилӣ мебошад. Тавассути ин механизм ба баллонхо додани омехтаи сузишворй ва аз онхо баровардани газхои ихрочшуда назорат карда мешавад. Гиреҳ камбудиҳои хос дорад, ки ошкор ва бартараф кардани онҳо ба таври муфассалтар таваҷҷуҳ кардан лозим аст.

Мақсад ва принсипи фаъолият

Мақсади асосии сарпӯши силиндр ин таъмини мустаҳкамии блоки цилиндр, яъне фароҳам овардани монеаи кофӣ барои ба берун баромадани газҳо мебошад. Илова бар ин, сарлавҳаи блок як қатор вазифаҳоро ҳал мекунад, ки кори муҳаррикро таъмин мекунанд:

• камераҳои сӯзишвории пӯшидаро ташкил медиҳанд;
• дар кори Музеи давлатии рус иштирок мекунад;
• дар системаи молидан ва хунуккунии мотор иштирок мекунад. Барои ин дар сар каналҳои мувофиқ мавҷуданд;
• дар кори системаи оташгиранда иштирок мекунад, зеро шамъхои шарора дар сари цилиндр чойгиранд.

Сарпӯши силиндр дар болои муҳаррик ҷойгир аст ва сарпӯшест, ки сахтӣ ва сахтии муҳаррикро таъмин мекунад

Барои хамаи ин системахо сари блок элементи бадан мебошад, ки сахтгирй ва яклухтии конструк-цияи блоки энергетикиро таъмин мекунад. Агар дар сари цилиндр носозй ба амал ояд, кори муътадили мотор вайрон мешавад. Вобаста ба хусусияти вайроншавӣ, метавонад ҳам дар системаи оташгиронӣ, молидан ва системаи хунуккунӣ мушкилот пайдо шавад, ки таъмири фаврӣ талаб мекунад.

Принсипи кори сари силиндр ба марҳилаҳои зерин кам карда мешавад:

1. Тавассути занҷири вақт ва занҷири чархзананда аз вали чархи муҳаррик ронда мешавад.
2. Камерахои пахнкунанда ба рокерхо дар вакташ амал карда, клапанхои сари цилиндрро дар вакташ кушода ва мебанданд, ба воситаи коллекторхои кабул ба баллонхо омехтаи корй пур мекунанд ва ба воситаи ихрочхо газхои ихрочшударо мебароранд.
3. Кори клапанхо вобаста ба мавкеи поршен (даромад, фишурда, зарба, ихроч) бо пайдарпаии муайян ба амал меояд.
4. Кори ҳамоҳангшудаи гардонандаи занҷирро тарангкунанда ва амортизатор таъмин мекунад.

Он чӣ аз он иборат аст

Сарпӯши силиндраи «шаш» як 8-вентили мебошад ва аз қисмҳои зерини сохторӣ иборат аст:

• қуттии сар;
• механизми вақт;
• корпуси сари силиндр;
• гардонандаи занҷир;
• камераи сӯзишворӣ;
• дастгоҳи шиддат;
• сӯрохиҳои шамъ;
• самолётхо барои монтажи коллекторхои кабул ва баровардан.

Тарҳи сари силиндраи ВАЗ 2106: 1 - пластинкаи пружинӣ; 2 - остини роҳнамо; 3 - клапан; 4 - чашмаи дохилӣ; 5 - чашмаи беруна; 6 - пружинаи фишанг; 7 - болти танзимкунанда; 8 - фишанги гардонандаи клапан; 9 - экспресс; 10 - сарпӯши пуркунандаи равған; 11 — сарпӯши сари блоки цилиндрҳо; 12 - шамъи шарора; 13 - сари силиндр

Гиреҳи мавриди назар барои чор силиндр маъмул аст. Дар корпус курсии чуян ва втулкахои клапан гузошта шудаанд. Кунҷҳои курсӣ пас аз насб кардани онҳо дар бадан коркард карда мешаванд, то мувофиқати комил барои клапанҳо таъмин карда шаванд. Сӯрохиҳои буттаҳо инчунин пас аз пахш кардан ба сари силиндр коркард карда мешаванд. Ин барои он зарур аст, ки диаметри сӯрохиҳо нисбат ба ҳавопаймоҳои кории зинҳо дақиқ бошад. Дар буттаҳо чуқуриҳои спиралӣ барои молидани пояи клапан мавҷуданд. Пломбаҳои клапан дар болои буттаҳо ҷойгиранд, ки аз резини махсус ва ҳалқаи пулодӣ сохта шудаанд. Манжетҳо ба пояи клапан сахт ҷойгир шуда, аз ворид шудани равғани молиданӣ ба камераи сӯзишворӣ тавассути фосилаҳои байни девори бутта ва пояи клапан пешгирӣ мекунанд. Ҳар як клапан бо ду пружинаи чархдор муҷаҳҳаз аст, ки онҳоро мошинҳои махсус дастгирӣ мекунанд. Дар болои пружинахо табакчае мавчуд аст, ки дар пояи клапан ду крекер дорад, ки шакли конуси буридашуда дорад.

Механизми клапан воридшавии омехтаи кориро ба баллонҳо ва баровардани газҳои ихроҷшударо таъмин мекунад

Пломбаи сари силиндр

Гирифтани сарлавҳа кафолат медиҳад, ки сари силиндр ба блоки силиндр сахт мувофиқат кунад. Маводи тайёр кардани мӯҳр асбести мустаҳкамшуда мебошад, ки қодир ба ҳарорати баланде, ки ҳангоми кори блоки энергетикӣ ба амал меояд, тоб оварад. Илова бар ин, асбести мустаҳкамшуда ба фишори баланд дар зери бори гуногуни муҳаррик тоб меорад.

Гаптаи сари силиндр зич будани пайвасти блоки силиндр ва сарро таъмин мекунад

Механизми вақт

Дастгоҳи тақсими газ аз механизми клапан ва гардонандаи занҷир иборат аст. Нахустини онҳо барои кори клапанҳо масъул буда, аз унсурҳои бевоситаи даромаду баромад, пружинаҳо, фишангҳо, мӯҳрҳо, втулкаҳо ва як мил иборат аст. Тарҳрезии дуюм занҷири дуқатор, ситорача, амортизатор, дастгоҳи шиддат ва пойафзолро дар бар мегирад.

Схемаи механизми пешбарандаи вали экспресс ва агрегатхои ёрирасон: 1 — риштаи вал; 2 - занҷир; 3 - дамфери занҷир; 4 - риштаи чархи чархи насоси нафт; 5 - занҷири кранка; 6 - ангушти маҳдудкунанда; 7 - пойафзоли мустаҳкамкунанда; 8 - мустаҳкамкунандаи занҷир

корпуси сари цилиндр

Сарпӯши блок аз хӯлаҳои алюминий сохта шуда, ба блоки силиндрӣ тавассути протюникҳо бо ёрии даҳ болт, ки бо тартиби муайян ва бо қувваи додашуда мустаҳкам карда мешавад, пайваст карда мешавад. Дар тарафи чапи сари цилиндр чоххои шамъ сохта шудаанд, ки ба онхо шамъхои шарора махкам карда мешаванд. Дар тарафи рост, корпус дорои каналҳо ва ҳавопаймоҳо мебошад, ки ба онҳо коллекторҳои системаҳои қабул ва ихроҷ тавассути мӯҳр пайваст мешаванд. Аз боло сараш бо сарпӯши клапан баста шудааст, ки аз муҳаррик берун рехтани равғанро пешгирӣ мекунад. Дар пеш двигатель ва механизми хронометраж насб карда шудааст.

Сарпӯши сари силиндр аз хӯлаҳои алюминий сохта шудааст

Норасоиҳо ҳангоми баровардан ва насб кардани сари силиндр

Як катор норасоихо мавчуданд, ки аз сабаби онхо сари цилиндри ВАЗ «шаш» барои ташхис ё таъмири минбаъда аз мошин чудо кардан лозим меояд. Биёед дар бораи онҳо муфассалтар таваққуф кунем.

Пломба сӯхтааст

Аломатҳои зерин нишон медиҳанд, ки муҳаррики сари силиндр аз кор баромадааст (сӯхта ё сӯрох шудааст):

• пайдо шудани доғҳо ё рахнашавии газ дар василаи байни блоки муҳаррик ва сар. Бо ин падида дар кори неругоҳ садои бегона пайдо мешавад. Агар қабати берунии мӯҳр канда шавад, осори равѓан ё моеъи хунуккунанда пайдо шуда метавонад;
• ба вучуд омадани эмульсия дар равгани мотор. Ин вақте рӯй медиҳад, ки моеъи хунуккунӣ ба воситаи протектор ба равған ворид мешавад ё вақте ки тарқиш дар милод ба вуҷуд меояд;
  

  Ташаккули эмульсия аз ворид шудани моеъи хунук ба равған шаҳодат медиҳад
• дуди сафед аз системаи ихрољињо. Ихроҷи сафед ҳангоми ворид шудан ба камераи сӯзишвории муҳаррик ба амал меояд. Дар чунин вазъият сатҳи моеъ дар зарфи васеъшавӣ тадриҷан коҳиш меёбад. Дар сари вакт таъмир на-шудани он боиси об задани об мегардад. болғаи обӣ - корношоямие, ки дар натиҷаи якбора баланд шудани фишор дар фазои зери поршен ба амал меояд;
  

  Агар прокладка вайрон шавад ва моеъи хунуккунанда ба баллонҳо ворид шавад, аз қубури ихроҷ дуди сафеди ғафс мебарояд.
• равғани молиданӣ ва / ё газҳои ихроҷшуда, ки ба системаи хунуккунии муҳаррик ворид мешаванд. Шумо метавонед воридшавии равғанро ба яхдон тавассути мавҷудияти доғҳои равған дар рӯи моеъ дар зарфи васеъкунӣ муайян кунед. Илова бар ин, ҳангоми шикастани маҳкамии прокладка, дар зарф футурҳо пайдо шуда метавонанд, ки ворид шудани газҳои ихроҷшударо ба системаи хунуккунӣ нишон медиҳанд.
  

  Пайдоиши футурҳои ҳаво дар зарфи васеъшавӣ аз ворид шудани газҳои ихроҷшуда ба системаи хунуккунӣ шаҳодат медиҳад

Видео: зарари газаки сари силиндр

Сӯхтани газаки сар, аломатҳо.

Зарар ба ҳавопаймои ҷуфткунии сари силиндр

Сабабҳои зерин метавонанд ба пайдоиши нуқсонҳо дар сатҳи ҷуфтшавии сари блок оварда расонанд:

• кори дарозмуддати блоки энергетикӣ;
• аз ҳад гарм шудани мотор;
• хунуккунандаи пастсифат.

Камбудихои ин гуна нуксонхо бо рохи коркарди самолёт, бо пешакй демонтаж кардани сарлавха бартараф карда мешаванд.

Зарар ба ҳавопаймои ҷуфткунӣ дар мисоли сари цилиндри Калина

Тарқишҳо дар сари блок

Сабабҳои асосии пайдоиши тарқишҳо дар сари силиндрҳо аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик, инчунин дар вақти насбкунӣ нодуруст мустаҳкам кардани болтҳои васлкунӣ мебошанд. Вобаста ба хусусияти зарар сарро бо ёрии кафшери аргон таъмир кардан мумкин аст. Дар сурати пайдо шудани нуқсонҳои ҷиддӣ, сари силиндрро иваз кардан лозим меояд.

Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик метавонад ба кафидани сари силиндр оварда расонад

Сарпӯши буттаи роҳнамо

Ҳангоми масофаи баланди муҳаррик ё истифодаи равғани муҳаррики пастсифат, роҳнамои клапанҳо фарсуда мешаванд, ки боиси ихроҷ байни курсии клапан ва диски клапан мегардад. Аломати асосии чунин корношоямӣ афзоиши истеъмоли нафт, инчунин пайдоиши дуди кабуд аз қубури ихроҷшаванда мебошад. Мушкилот бо иваз кардани буттаҳои роҳнамо ҳал карда мешавад.

пӯшидани курсии клапан

Ҷойҳои клапан метавонанд бо якчанд сабаб фарсуда шаванд:

• истифодаи сузишвории пастсифат;
• масофаи баланди муҳаррик;
• танзими оташгиранда нодуруст.

Камбудӣ тавассути таҳрир ё иваз кардани зинҳо ҳал карда мешавад. Илова бар ин, системаи оташгиранда бояд тафтиш карда шавад.

Нуқсонҳои курсӣ боиси фуҷурии клапанҳо ва аз даст додани тангии камераи сӯзишворӣ мешаванд

Шамъи шарораи шикаста

Хеле кам, аммо чунин мешавад, ки дар натиҷаи аз ҳад зиёд сахттар кардани шамъ, қисми он дар риштаи сӯрохи шамъ канда мешавад. Барои тоза кардани боқимондаҳои элементи шамъҳои сари силиндр, қисмати риштаро бо асбобҳои импровизатсияшуда ҷудо кардан ва кушодан лозим аст.

Носозиҳои CPG

Дар сурати вайрон шудани гурухи цилиндр-поршении двигатель сари блокро хам канда кардан лозим меояд. Таклифҳои маъмултарини CPG инҳоянд:

• зиёд шудани фарсудашавии силиндрхо, ҳалқаҳо ва поршенҳо;
• зарари поршен;
• ҷойгиркунии ҳалқаҳо.

Хангоми аз хад зиёд фарсуда шудани цилиндрхо двигатель барои иваз кардани гурухи поршеньхо, инчунин барои кашидани холигии дарунии цилиндрхо дар дастгох пурра ба кисмхо чудо карда мешавад. Дар бораи зарари худи поршенҳо бошад, ҳарчанд кам-кам месузанд. Хамаи ин боиси канда шудани сари цилиндр ва иваз кардани кисмхои вайроншуда мегардад. Ҳангоми хобидани ҳалқаҳо, кори муқаррарии силиндр ва муҳаррик умуман ғайриимкон мегардад.

Дар вакти хобидани ангуштаринхо кори муътадили мотор вайрон мешавад

Ҳалқа часпида - ҳалқаҳо аз сабаби ҷамъ шудани маҳсулоти сӯзиш дар онҳо дар чуқуриҳои поршен часпидаанд. Дар натиҷа, фишурдашавӣ ва қувва кам мешавад, истеъмоли равған зиёд мешавад ва фарсудашавии нобаробари цилиндрҳо ба амал меояд.

Таъмири сари баллон

Агар дар сари цилиндри «Жигули»-и модели шашум мушкилоте пайдо шаванд, ки монтажро аз мошин дур карданро талаб мекунанд, пас кори таъмирро дар гараж бо рохи тайёр кардани асбобу анчомхои дахлдор анчом додан мумкин аст.

Хориҷ кардани сар

Барои хориҷ кардани сари силиндр ба шумо асбоби зерин лозим аст:

• калид бо тамдиди;
• маҷмӯи калидҳо;
• дастаҳои ратчет;
• 13 ва 19-ро пеш мебарад.

Пайдарҳамии амалҳо барои аз байн бурдани гиреҳ чунин аст:

1. Моди хунуккуниро аз системаи хунуккунӣ холӣ кунед.
2. Мо филтри ҳаворо бо корпус, карбюратор, сарпӯши клапан хориҷ мекунем, коллекторҳои воридотӣ ва ихроҷро ҷудо мекунем ва охиринро бо "шим" ба паҳлӯ мегузорем.
3. Мо васлкунакро кушо-да, дандончаро аз вали, ва баъд худи валро аз сари силиндр мебарорем.
   

   Мо пайвасткунакҳоро кушоем ва валро аз сари блок хориҷ мекунем
4. Мо кандчаро кушоем ва шланги таъминкунандаи моеъи хунуккуниро ба гармкунак сахттар мекунем.
   

   Мо кандчаро кушо-да, шланги таъминкунандаи сузишвории хунуккуниро ба печка сахттар мекунем
5. Ба ҳамин монанд, қубурҳоеро, ки ба термостат ва радиатор мераванд, хориҷ кунед.
   

   Мо қубурҳоеро, ки ба радиатор ва термостат мераванд, хориҷ мекунем
6. Терминалро аз сенсори ҳарорат хориҷ кунед.
   

   Терминалро аз сенсори ҳарорат хориҷ кунед
7. Бо калла барои 13 ва 19 бо тугма ва тамдид, мо болтҳоро, ки сари силиндрро ба блок нигоҳ медоранд, кушоем.
   

   Мо бастани сари блокро бо калид бо калла хомӯш мекунем
8. Механизмро баланд бардошта, аз мотор дур кунед.
   

   Пайвасткунакҳоро кушоед, сари силиндрро аз блоки силиндр ҷудо кунед

Демонтажи сари блок

Барои таъмир, аз қабили иваз кардани клапанҳо, роҳнамои клапанҳо ё курсиҳои клапан ҷудокунии пурраи сари силиндр лозим аст.

Агар мӯҳрҳои клапан корношоям бошанд, он гоҳ ба хориҷ кардани сари силиндр лозим нест - лаби пломбаҳоро бо роҳи ҷудо кардани вал ва хушк кардани клапанҳо иваз кардан мумкин аст.

Аз воситаҳои ба шумо лозим аст:

• калид барои 17 ва 21;
• хушккунанда;
• тозакунандаи мӯҳри равған;
• дандонҳо;
• бари кафшери тунука d = 8 мм;
• хомӯш;
• анбӯри бинии дароз ё дастаки магнитӣ.

Мо гиреҳро бо ин тартиб тақсим мекунем:

1. Мо рокерҳоро дар баробари пружинаҳои қулфкунанда ҷудо мекунем.
   

   Рокерҳо ва пружаҳоро аз сари силиндр хориҷ кунед
2. Бо крекер пружинахои клапанхои якумро фишурда, бо анбури дарози бинй крекер мебарорем.
   

   Чашмаҳоро бо хушккунак фишурда, крекерҳоро тоза кунед
3. Лавҳаи клапан ва пружинаҳоро хориҷ кунед.
   

   Мо плита ва пружинаро аз клапан канда мекунем
4. Бо кашанда мо cap-пуши равгани скреперро махкам мекунем.
   

   Сарпӯши скреперҳои равғанӣ аз пояи клапан бо истифода аз буранда ё кашанда хориҷ карда мешавад
5. Клапанро аз буттаи роҳнамо хориҷ кунед.
   

   Клапан аз остини роҳнамо хориҷ карда мешавад
6. Мо чунин тартибро бо боқимондаи клапанҳо иҷро мекунем.
7. Буридани танзимкуниро воз кунед ва хориҷ кунед.
   

   винти танзимкуниро воз кунед ва хориҷ кунед
8. Мо винтҳои танзимкунандаро бо калиди 21 кушоем.
   

   Бо истифода аз калидҳои 21, винтҳои танзимкуниро кушоед
9. Лавҳаи қулфро канда кунед.
   

   Монтажро буред, лавҳаи қулфкуниро хориҷ кунед
10. Пас аз анҷом додани расмиёти таъмир, мо сари силиндрро бо тартиби баръакс васл мекунем.

Клапанҳои лағжиш

Ҳангоми иваз кардани клапанҳо ё курсиҳо, унсурҳо бояд якҷоя карда шаванд, то мустаҳкамӣ таъмин карда шавад. Барои кор ба шумо лозим аст:

• хамираи алмос;
• пармакунии электрики бо суръати танзимшаванда.

Мо клапанҳоро ба таври зерин суфта мекунем:

1. Ба лавҳаи клапан хамираи лопингро молед.
   

   Хамираи абразивӣ ба сатҳи lapping истифода мешавад
2. Мо клапанро ба гилеми роҳнамо ҷойгир мекунем ва штампро ба патрончаи пармаи электрикӣ часпонед.
3. Мо пармаро бо суръати паст ба кор меандозем, клапанро ба чои нишаст пахш мекунем ва онро аввал ба як самт, баъд ба тарафи дигар мегардонем.
   

   Клапане, ки штампаш ба патрон часпонида шудааст, бо суръати паст печонида мешавад
4. Мо қисмро маҷақ мекунем, то он даме, ки дар курсӣ ва қафаси диски клапан аломати якранг пайдо шавад.
   

   Пас аз латукӯб, сатҳи кории клапан ва нишаст бояд кунд шавад
5. Клапанхо ва зинхоро бо керосин шуста, ба чо мегузорем, пломбахоро иваз мекунем.

Иваз кардани зин

Барои иваз кардани курсӣ, он бояд аз сари силиндр ҷудо карда шавад. Азбаски дар шароити гараж барои ин мақсадҳо таҷҳизоти махсус вуҷуд надорад, барои таъмир асбобҳои кафшерӣ ё импровизатсия истифода мешаванд. Барои барҳам додани курсӣ, клапани кӯҳна ба он кафшер карда мешавад, ки пас аз он бо болға зада мешавад. Қисми нав бо пайдарпаии зерин насб карда мешавад:

1. Мо сари цилиндрро то 100 ° C гарм мекунем ва зинҳоро дар яхдон ду рӯз хунук мекунем.
2. Бо дастури мувофиқ, мо қисмҳоро ба корпуси сар меронем.
   

   Зини нав бо адаптери мувофиқ насб карда шудааст
3. Пас аз хунук кардани сари силиндр, зинҳоро ба ҳамвор кунед.
4. Чаҳорҳо бо буришҳо бо кунҷҳои гуногун бурида мешаванд.
   

   Барои буридани фас дар курсии клапан буришҳои кунҷҳои гуногун истифода мешаванд.

Видео: иваз кардани курсии клапани сари силиндр

Иваз кардани втулкаҳо

Роҳнамои клапанҳо бо маҷмӯи асбобҳои зерин иваз карда мешаванд:

• хомӯш;
• mandrel барои кӯфтан ва пахшкунии буттаҳо;
• рахбар 8.025 мм;
• калиди охири кушода.

Раванди иваз кардани бутта аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Мо буттаи кӯҳнаро бо болға ва адаптери мувофиқ канда мекунем.
   

   Бутҳои кӯҳна бо банд ва болға пахш карда мешаванд
2. Пеш аз насб кардани қисмҳои нав, онҳоро дар яхдон барои 24 соат ҷойгир кунед ва сари блокро дар об дар ҳарорати +60˚С гарм кунед. Мо остинро бо болға то қатъ шудани он пас аз гузоштани стопор мезанем.
   

   Бутуни нав ба курсӣ гузошта шуда, бо болға ва мандрел пахш карда мешавад.
3. Бо истифода аз рейка мувофиқи диаметри пояи клапан сӯрохҳо созед.
   

   Пас аз насб кардани буттаҳои роҳнамо дар сар, зарур аст, ки онҳоро бо истифода аз ремар ҷойгир кунед

Видео: иваз кардани дастурҳои клапан

Иваз кардани втулкахои рохнамои клапанхои ВАЗ бо воситахои импровизацияшуда

Ҷойгиркунии сари силиндр

Баъди ба охир расидани таъмири сари блок ё иваз кардани прокладка механизмро аз нав васл кардан лозим аст. Сарпӯши силиндр бо истифода аз асбобҳои зерин насб карда мешавад:

• сарҳои 13, 17, 19;
• калид бо тамдиди;
• калиди моменти.

Раванди насб чунин аст:

1. Мо сатхи сари цилиндр ва блокро бо латтаи тоза пок мекунем.
2. Мо дар блоки силиндрӣ протюмаҳои нав мегузорем.
   

   Гаптаи сари силиндраи нав бо тартиби баръакс насб карда мешавад.
3. Мо бо истифода аз ду бутта ҳамвор кардани мӯҳр ва сари блокро анҷом медиҳем.
   

   Дар блоки силиндр ду втулка мавчуд аст, ки барои ба марказ гузоштани прокладка ва сари силиндр.
4. Мо болтхои раками 1—10-ро бо калиди моменти моменти 33,3—41,16 Н.м мустахкам карда, дар охир онро бо лахзаи 95,9—118,3 Н.м мустахкам мекунем. Дар охир, мо болти № 11-ро дар назди дистрибютор бо қувваи 30,6–39 Н.м мепечонем.
5. Мо болтҳоро бо пайдарпаии муайян, тавре ки дар акс нишон дода шудааст, мустаҳкам мекунем.
   

   Сари силиндр бо як пайдарпаии муайян сахт карда мешавад
6. Ҷамъоварии минбаъдаи сари силиндр бо тартиби баръакси демонтаж анҷом дода мешавад.

Видео: пурзӯр кардани сари силиндр дар "классикӣ"

Болтҳои сари силиндрро чӣ гуна бояд мустаҳкам кард, то газак сӯрох нашавад?!

Рад кардани болтҳои сари силиндр

Тавсия дода мешавад, ки болтҳои сари блокро нигоҳ дошта, ҳангоми ҳар як демонтажи васлкунӣ иваз карда шаванд. Аммо, ин хеле кам анҷом дода мешавад ва бо санҷиши муқаррарии ришта маҳдуд аст. Агар ин тартиб бошад, пас болтҳо дубора истифода мешаванд. Бояд дар назар дошт, ки болти нав андозаи 12 * 120 мм дорад. Агар дарозии он ба таври назаррас фарқ кунад ё ҳангоми кӯшиши дарун кардани он ба блоки силиндр печонидани пайвандҳо душвор бошад, пас ин метавонад дарозӣ ва зарурати иваз кардани болтро нишон диҳад. Хангоми бо болт дидаю дониста дароз кардани сари силиндрхо эхтимоли шикастани он мавчуд аст.

Болтҳои сари силиндр тавсия дода мешавад, ки ҳар дафъае, ки сараш хориҷ карда шавад, бо навашон иваз карда шаванд.

Агар дар вацти васл кардани сари блок болти кашонидашуда нашиканад, пас ин кафолати он нест, ки вай дар вакти кори машина кувваи зарурии пурзуркунандаро таъмин мекунад. Пас аз чанд вақт, мустаҳкамкунии сари силиндр метавонад суст шавад, ки ин боиси шикастани протюма мегардад.

Агар дар сари силиндраи ВАЗ 2106 камбудиҳо ба амал оянд, ки дар натиҷа кори муқаррарии блоки энергетикӣ вайрон мешавад, шумо метавонед бе муроҷиат ба хидматрасонии мошин мушкилотро худатон ҳал кунед. Барои ин ба шумо лозим аст, ки асбоби мувофиқро омода кунед, дастурҳои қадам ба қадам хонед ва риоя кунед.