Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Маслиҳатҳо барои автомобилсозон

Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик

03.03.2023 /

То имрӯз, VAZ 2102 амалан диққати худро ҷалб намекунад. Аммо, агар шумо ин моделро ба танзим гузоред, шумо метавонед на танҳо намуди зоҳирии онро беҳтар кунед, балки сатҳи бароҳатӣ ва коркардро низ баланд бардоред. Барои аз модели истеҳсолӣ фарқ кардани мошин маблағи калон сарф кардан лозим нест. Барои насб кардани дискҳои замонавӣ, ранг кардани тирезаҳо, иваз кардани оптикаи стандартӣ бо оптикаи муосир ва навсозии дохили он кифоя хоҳад буд.

Танзими ВАЗ 2102

ВАЗ 2102 дар конфигуратсияи завод камбудиҳои зиёде дорад, ки ҳам ба муҳаррик, тормоз ва таваққуф дахл доранд. Дар он солҳое, ки ин модел танҳо ба истеҳсол шурӯъ мекард, хусусиятҳои мошин хеле хуб буданд. Агар мо параметрҳои мошинҳои имрӯзаро ба назар гирем, пас ВАЗ «ду» бо чизе фахр карда наметавонад. Бо вуҷуди ин, баъзе соҳибони ин мошинҳо шитоб намекунанд, ки бо онҳо ҷудо шаванд ва танзим, беҳтар кардани намуди зоҳирӣ ва инчунин хусусиятҳои муайянро машқ кунанд.

Танзим чист

Ҳангоми танзими мошин, фаҳмидани такмили ҳам ҷузъҳои инфиродӣ ва ҳам васлҳо ва дар маҷмӯъ мошин барои соҳиби мушаххас маъмул аст.. Вобаста ба хохиши сохибхона ва имкониятхои молиявии у иктидори двигательро зиёд кардан мумкин аст, системаи боз хам самараноктари тормоздихй, системаи ихрочкуниро насб кардан, ороиши дохилиро такмил додан ё ба куллй тагйир додан ва гайра. Ҳангоми ворид кардани тағйироти куллӣ дар мошин, шумо метавонед бо мошини комилан дигар, ки танҳо ба таври фосилавӣ ба асл монанд аст, ба даст оред.

Галереяи аксҳо: танзимшудаи ВАЗ "deuce"

Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Танзим ба шумо имкон медиҳад, ки услуб ва хусусияти инфиродии мошинро таъкид кунед
Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Бо каме кор дар намуди зоҳирии мошин, шумо метавонед онро бо пули хеле оқилона намуди тамоман дигар диҳед.
Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Танзими бадан барои амалӣ намудани ғояҳои гуногун имкониятҳои васеъ мекушояд.
Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Гузоштани дискҳои замонавӣ дар баробари васеъ кардани аркҳо мошинро аз ҳамон дискҳо фарқ мекунад.

Танзими бадан

Тағйир додани корпуси "ду" яке аз тадбирҳои аввалиндараҷаи анҷом додани мошин мебошад. Ин бо он шарҳ дода мешавад, ки маҳз тағироти беруна фавран чашмро ба худ ҷалб мекунанд, ки дар бораи тағир додани мотор ё интиқол гуфтан мумкин нест. Танзими баданро метавон ба якчанд марҳила тақсим кард, ки ҳар яки онҳо тағироти ҷиддитарро дар бар мегиранд:

  • сабук - бо ин вариант чархҳои хӯлаи сабук насб карда мешаванд, тирезаҳо ранг карда мешаванд, панели радиатор иваз карда мешавад;
  • миёна - анҷом додани аэрографинг, васл кардани маҷмӯаи бадан, иваз кардани оптикаи стандартӣ ба оптикаи муосир, хориҷ кардани қолабҳо ва қулфҳои дари ватанӣ;
  • амиқ - аз нав дида баромадани ҷиддии бадан гузаронида мешавад, ки дар он сақф паст карда мешавад ё ба тартиб дароварда мешавад, дарҳои пасӣ бардошта мешаванд ва арконҳо васеъ карда мешаванд.

Фаҳмидани он муҳим аст, ки агар корпуси мошин дар ҳолати ногувор қарор дошта бошад, масалан, он аз зангзанӣ сахт осеб дида бошад ё пас аз садама дандонҳо дошта бошад, пас шумо бояд аввал камбудиҳоро бартараф кунед ва танҳо баъд ба такмил додани он идома диҳед.

Ринг кардани шишаи пеш

Кам кардани шишаи пеш аз ҷониби бисёре аз соҳибони мошинҳо амал мекунанд. Пеш аз идома додани чунин танзим, шумо бояд бидонед, ки шишаи шамол бояд ҳадди аққал 70% қобилияти интиқоли нур дошта бошад. Дар акси ҳол, шояд бо пулиси роҳ мушкилот ба вуҷуд ояд. Бартариҳои асосии тира кардани шишаи бод инҳоянд:

  • муҳофизати кабина аз радиатсияи ултрабунафш;
  • пешгирй кардани пора-пора шудани шиша дар сурати садама;
  • бартараф намудани нобиноии ронандагон аз нури офтоб ва чарогхои пеши харакати наклиёт, ки бехатарии харакатро зиёд мекунад.
Танзими VAZ 2102: такмил додани бадан, дохилӣ, муҳаррик
Ранг кардани шишаи пеш кабинаро аз радиатсияи ултрабунафш муҳофизат мекунад ва хатари хира шуданро аз ҳаракати дар пешистода коҳиш медиҳад

Шишахои сиёхшудаи шамол ва дигар тирезахо набояд ягон душворй ба амал оваранд. Хӯроки асосӣ ин аст, ки асбоби заруриро омода кунед ва бо пайдарпайии амалҳо шинос шавед. Имрӯз, яке аз маъмултарин маводи рангкунӣ филм аст. Он ба шишаи шамол дар якчанд марҳила татбиқ карда мешавад:

  1. Сатҳи шиша аз дарун тоза карда мешавад.
  2. Порчаи зарурии плёнка бо маржа бурида мешавад.
  3. Маҳлули собунро ба шиша меандозанд.
  4. Қабати муҳофизатӣ хориҷ карда мешавад, ки пас аз он худи филм ба шиша татбиқ карда мешавад ва бо спатула ё ролики резинӣ ҳамвор карда мешавад.

Видео: чӣ гуна ранг кардани шишаи пеш

Рангкунии шишаи пеши ВАЗ 2108-2115

иваз кардани чароғи пеш

Яке аз унсурҳои танзими беруна VAZ 2102 оптика мебошад. Аксар вақт чароғҳои пешӣ тарҳи мошинро муқаррар мекунанд. Такмили хеле маъмул ин насби "чашмони фаришта" мебошад.

Ин унсурҳо ҳалқаҳои дурахшон мебошанд, ки дар оптикаи сар насб карда шудаанд. Инчунин, аксар вақт дар мошинҳои мавриди назар, шумо метавонед визорҳоро дар чароғҳои пешӣ дидан мумкин аст, ки хеле зебо ва ҷолиб ба назар мерасанд. Барои баланд бардоштани сифати равшании рох дар зери пояи Н4 (бо рефлектори дохилй) чарогхои типи нав гузошта шаванд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки лампаҳои галогениро бо қувваи бештар (60/55 Вт) нисбат ба лампаҳои муқаррарӣ (45/40 Вт) таъмин кунед.

Рингкунӣ ва гриль дар тирезаи қафо

Ҳангоми хира кардани тирезаи қафо дар "deuce" ҳамон ҳадафҳо, ки дар мавриди шишаи пеш аст, пайгирӣ карда мешаванд. Раванди ба кор андохтани плёнка аз хамин гуна кадамхо иборат аст. Агар дар ягон ҷой ҳамвор кардани мавод имконнопазир бошад, шумо метавонед мӯйхушккунаки биноро истифода баред. Бо вуҷуди ин, шумо бояд эҳтиёт бошед, ки филмро бо ҷараёни ҳавои гарм осеб надиҳед. Баъзан соҳибони "Жигули"-и классикӣ дар тирезаи қафо торча насб мекунанд. Элемент аз пластмасса сохта шудааст ва ба мошин хашмгинии муайян мебахшад. Андешаҳои ронандагон дар бораи чунин тафсилот фарқ мекунанд: баъзеҳо торро як унсури кӯҳна барои танзим мешуморанд, дигарон, баръакс, кӯшиш мекунанд, ки онро насб кунанд, то ба намуди зоҳирӣ сахттар шаванд. Насб кардани шабака якбора якчанд мушкилотро ҳал мекунад:

Аз ҷанбаҳои манфии насби тор, бояд таъкид кардани душвории тоза кардани шиша аз лой ва хошок. Ду роҳи ҷойгир кардани элементи мавриди назар вуҷуд дорад:

қафаси бехатарӣ

Дар зери қафаси бехатарии автомобил фаҳмидани сохторе, ки одатан аз қубур сохта шудааст ва ҳангоми бархӯрд ё чаппа шудани мошин деформацияи ҷиддии баданро пешгирӣ мекунад. Чорчуба дар дохили мошин васл карда, ба кузов пайваст карда мешавад. Ҷойгиркунии чунин тарҳ ба наҷоти ҷони ронанда ва экипажи мошин дар сурати садама нигаронида шудааст. Дар аввал чаҳорчӯбаҳо барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳои ралли истифода мешуданд, вале баъдтар онҳо дар дигар намудҳои пойга истифода мешуданд. Системаҳои баррасишаванда метавонанд тарҳҳои гуногун дошта бошанд, аз соддатарин дар шакли юғи камонҳо дар болои сари ронанда ва мусофир то скелети мураккабе, ки пиёлаҳои суспензияи пеш ва пас, инчунин деворҳои бадан ва паҳлӯҳои баданро ба ҳам мепайвандад. ягона.

Фаҳмидани он муҳим аст, ки насб кардани тарҳи шабеҳ дар "ду" ё дигар модели классикӣ на камтар аз 1 ҳазор доллар арзиш дорад. Илова бар ин, барои чунин табдилдиҳӣ, шумо бояд тамоми дохили мошинро пурра ҷудо кунед. Насбкунии нодуруст метавонад ҳангоми бархӯрд осеби иловагӣ расонад. Аммо яке аз нуктаҳои асосӣ имконнопазирии сабти номи мошин бо чунин тарҳ дар пулиси роҳ аст.

Танзими таваққуфкунандаи ВАЗ 2102

Агар хоҳиши ворид кардани тағирот ба тарҳи таваққуфи стандартии VAZ 2102 вуҷуд дошта бошад, пас диққати асосӣ ба паст кардани бадан ва баланд бардоштани сахтии таваққуф дода мешавад. Танзим насби унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

Илова ба қисмҳои номбаршуда, ба шумо лозим меояд, ки бамперҳои пеширо пурра ва қафоро ним буред. Чунин тағйирот дар таваққуфгоҳ беҳтар идоракунӣ ва устувории мошинро таъмин карда, инчунин бароҳатиро ҳангоми рондан зиёд мекунанд.

Салон тюнинг ВАЗ 2102

Азбаски ронанда ва мусофирон бештари вақти худро дар мошин мегузаронанд, ба дохили он аҳамияти калон дода мешавад. Тағйирот дар кабина имкон медиҳад, ки на танҳо беҳтар кардани он, балки инчунин барои баланд бардоштани бароҳатӣ, ки дар ВАЗ "ду" чизи дилхоҳро тарк мекунад.

Тағир додани панели пеши

Торпедо дар Жигули классикиро метавон бо маҳсулоти дигар мошинҳо иваз кард, масалан, Mitsubishi Galant ва Lancer, Nissan Almera ва ҳатто Maxima. Аммо, маъмултарин панели BMW (E30, E39) мебошад. Албатта, қисмати мавриди назар аз мошини хориҷӣ бояд мувофиқи андозаи дохилии "ду" тағир дода шавад.

Дар мавриди панели ватанӣ, он метавонад бо чарм, алкантара, винил, чарми эко-таҳрезӣ карда шавад. Барои такмил додан, торпедо бояд аз мошин хориҷ карда шавад. Ба гайр аз камар дастгоххои нав аксар вакт дар панели стандартй, масалан, вольтметр, сенсори харорат васл карда мешаванд. Инчунин, баъзан шумо метавонед «Жигули»-и дорои тарозуи асбобҳои замонавиро пайдо кунед, ки услуби муайяни варзишӣ медиҳад ва хонишро бештар хондан медиҳад.

Видео: кашонидани панели пеши бо истифода аз VAZ 2106 ҳамчун намуна

Тағйир додани рӯйпӯш

Қисми зиёди мошинҳои мавриди назар ороишоти дохилӣ доранд, ки кайҳо кӯҳна ва дар ҳолати ғамангезанд. Барои навсозии дохилӣ, шумо аввал бояд нақшаи рангро интихоб кунед ва дар бораи маводи анҷомёбӣ қарор қабул кунед.

ҷойҳо

Имрӯзҳо ширкатҳои зиёде мавҷуданд, ки бо истеҳсоли рӯйпӯшҳо ва рӯйпӯшҳои курсӣ машғуланд. Маҳсулотро ҳам барои модели мушаххаси мошин ва ҳам мувофиқи хоҳиши фармоишгар тайёр кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки насб кардани рӯйпӯшҳои курсӣ як роҳи ҳалли муваққатӣ аст, зеро онҳо дароз мешаванд ва ба фиджет оғоз мекунанд. Пӯшидани курсиҳо як вариант аст, гарчанде ки арзон нест, аммо боэътимодтар аст. Дар байни маводҳои маъмул барои чунин тартиб инҳоянд:

Омезиши мавод ба шумо имкон медиҳад, ки маҳсулоти аслӣ гиред.

Кортҳои дари

Пас аз навсозии ҷойҳо барои анҷом додани кортҳои дари он хеле мантиқист. Дар аввал, ин унсурҳо бо пӯсти сиёҳ, инчунин пластикии пастсифат мепӯшиданд. Барои такмил додани ин қисми кабина ба шумо лозим меояд, ки ороиши дарро бардоред, маводи кӯҳнаро хориҷ кунед, аз нав намуна гиред ва онро ба чаҳорчӯба ислоҳ кунед. Маводҳои дар боло номбаршуда метавонанд ҳамчун ороиш истифода шаванд.

Шифт

Шифт дар «Жигули» низ мавзуи «дарднок» аст, зеро он аксар вакт овезон мешавад, чиркин мешавад ва мешиканад. Шумо метавонед шифтро бо роҳҳои зерин навсозӣ кунед:

Ҳамчун маводи шифт, бисёре аз соҳибони ВАЗ 2102 ва дигар Жигули қолинҳоро истифода мебаранд.

Танзими муҳаррики "deuce"

ВАЗ 2102 бо муҳаррикҳои карбюратор бо ҳаҷми 1,2-1,5 литр муҷаҳҳаз карда шуд. Иктидори ин станцияхои электрики аз 64 то 77 кувваи асп аст. Имрӯз онҳо кӯҳна шудаанд ва дар бораи як навъ динамикаи мошинҳо гап задан лозим нест. Он соҳибкорон, ки аз қудрати мотор қаноатманд нестанд, ба тағиротҳои гуногун муроҷиат мекунанд.

Карбалатор

Тағйироти ҳадди ақалл метавонад аз карбюратор оғоз шавад, зеро тағирёбии омехтаи сӯзишвории воридшаванда дар камераҳои сӯзишвории муҳаррик ба ин ё он дараҷа ба хусусиятҳои динамикии мошин таъсир мерасонад. Хусусиятҳои карбюраторро ба таври зерин тағир додан мумкин аст:

  1. Мо пружинаро дар фаъолкунандаи дроссели вакуумӣ хориҷ мекунем, ки ин ба динамика таъсири мусбӣ мерасонад ва истеъмоли сӯзишвориро каме зиёд мекунад.
  2. Диффузери камераи ибтидоӣ бо аломати 3,5 ба диффузори 4,5, ки ба камераи дуюм монанд аст, иваз карда мешавад. Шумо инчунин метавонед дорупошии насоси суръатбахшро аз 30 то 40 иваз кунед. Дар оғози суръатбахшӣ, динамика махсусан бо масофаи қариб бетағйир боқӣ мемонад.
  3. Дар камераи ибтидоӣ мо реактивии асосии сӯзишворӣ (GTZH) -ро ба 125, ҳавопаймои асосии ҳаво (GVZH) -ро ба 150 иваз мекунем. ба 162.

Барои муҳаррике, ки дар мошин насб шудааст, ҳавопаймоҳои мушаххас интихоб карда мешаванд.

Агар шумо хоҳед, ки ба системаи таъминоти сӯзишворӣ тағйироти ҷиддӣ ворид кунед, шумо метавонед ду карбюратор насб кунед. Дар ин сурат сузишворй дар болои баллонхо баробартар таксим карда мешавад. Барои такмил додан, ба шумо ду коллекторҳои қабулкунанда аз Ока ва инчунин ду карбюраторҳои якхела лозиманд, масалан, Ozone.

Системаи сӯхтор

Дар системаи оташгиранда, чун қоида, онҳо дистрибютори тамосро бо насби унсурҳои алоқаманд (шам, ноқилҳо, коммутатор) ба алоқаи ғайрифаъол иваз мекунанд. Симҳои шамъ сифати хуб доранд (Finwhale, Tesla). Таҷҳизонидани мотор бо системаи оташгиранда на танҳо ба осонӣ ба кор андохтан, балки умуман бе мушкилот кор кардани блоки энергетикиро таъмин мекунад, зеро дар дистрибюторҳои бесамар алоқаҳои механикӣ вуҷуд надоранд, ки бояд вақт аз вақт тоза ва танзим карда шаванд.

Натиҷаи сараки силиндр

Дар процесси танзими двигатель сари блок аз диккат намемонад. Дар ин механизм каналҳо ҳам барои воридоти сӯзишворӣ ва ҳам барои газҳои ихроҷшуда сайқал дода мешаванд. Дар давоми ин тартиб, на танҳо буридани каналҳо зиёд карда мешавад, балки ҳамаи қисмҳои барҷаста хориҷ карда мешаванд, ки гузаришро ҳамвор мекунанд.

Ба гайр аз ин, сари силиндр бо экспресси спортй мучаххаз карда шудааст. Чунин чоҳ камераҳои тез дорад, ки ба воситаи онҳо клапанҳо бештар кушода мешаванд, ки ин ба беҳтар шудани мубодилаи газ ва афзоиши қувваи муҳаррик мусоидат мекунад. Дар баробари ин пружинахои сахттарро гузоштан лозим аст, ки ба часпидани клапанхо рох намедиханд.

Яке аз такмилдиҳии сари блок ин насби фишанги ҷудогонаи экспресс мебошад. Ин деталь имконият медихад, ки механизми таксимкунии газ дурусттар танзим карда, бо хамин иктидори станцияи электрики зиёд карда шавад.

блоки мотор

Такмил додани блоки моторӣ ба зиёд кардани ҳаҷми охирин нигаронида шудааст. Ҳаҷми калонтар қудрат ва динамикаи муҳаррикро зиёд мекунад. Қувваи баландтар ҳангоми кори мошин бароҳатиро таъмин мекунад, зеро моменти баланд ба шумо имкон медиҳад, ки мотор камтар чарх занед, зеро кашиш дар суръати паст пайдо мешавад. Шумо метавонед ҳаҷми корро бо роҳҳои зерин зиёд кунед:

Танзими муҳаррики VAZ 2102 метавонад ҳам бо ёрии қисмҳои силсилавӣ ва ҳам бо истифода аз унсурҳои махсус, ки махсусан барои беҳтар кардани кори мотор пешбинӣ шудааст, анҷом дода шавад. Агар ба сифати мисол агрегати энергетикии «тинй»-ро гирем, он гох цилиндрхоро диаметраш то 79 мм дилгир кардан мумкин аст ва баъд элементхои поршении 21011 насб кардан мумкин аст Дар натича двигатели хачми 1294 см³ ба даст меояд. . Барои зиёд кардани зарбаи поршен, ба шумо лозим меояд, ки як вали кранкаро аз "тройка" насб кунед ва зарбаи поршен 80 мм мешавад. Пас аз он, чӯбҳои пайвасткунаки 7 мм кӯтоҳшуда харидорӣ карда мешаванд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки муҳаррики ҳаҷми 1452 см³ гиред. Агар шумо ҳамзамон зарбаро кашед ва зарбаро зиёд кунед, шумо метавонед ҳаҷми муҳаррики ВАЗ 2102-ро то 1569 см зиёд кунед.³.

Бояд дар назар дошт, ки новобаста аз блоки насбшуда, аз 3 мм зиёд дилгир кардан тавсия дода намешавад, зеро деворҳои силиндрҳо хеле лоғар мешаванд ва мӯҳлати муҳаррик хеле кам мешавад ва инчунин эҳтимолияти вайрон шудани системаи хунуккунӣ вуҷуд дорад. каналхо.

Илова ба расмиёти тавсифшуда, поршенҳои кӯтоҳшуда насб кардан ва бензинро бо дараҷаи октани баландтар истифода бурдан лозим аст.

Видео: афзоиши андозаи муҳаррик дар "классик"

Чорй намудани турбо пурборкунй

Яке аз вариантҳои танзимкунии Жигули классикӣ насби турбина мебошад. Мисли ҳама гуна дигаргуниҳои асосии мошин, насби турбоагрегат сармоягузории зиёдеро (тақрибан 1 ҳазор доллар) талаб мекунад. Ин механизм таъминоти ҳаворо ба баллонҳо дар зери фишор тавассути газҳои ихроҷшуда таъмин мекунад. Аз сабаби он, ки муҳаррики карбюратор дар "deuce" насб шудааст, ин боиси мушкилоти муайян мегардад:

  1. Азбаски омехтаи сӯзишворӣ ба силиндрҳо тавассути реактивҳо дода мешавад, интихоби элементи зарурӣ барои таъмини кори муътадили муҳаррик дар ҳама режимҳо хеле мушкил аст.
  2. Дар муҳаррики турбоагрегат коэффитсиенти фишурдашавӣ зиёд мешавад, ки ин зиёд кардани ҳаҷми камераи сӯзишро талаб мекунад (дар зери сари силиндр насб кардани прокладкаҳои иловагӣ).
  3. Танзими дурусти механизм талаб карда мешавад, то ки ҳаво мувофиқи суръати муҳаррик таъмин карда шавад. Дар акси ҳол, ҳаҷми ҳаво нисбат ба ҳаҷми сӯзишворӣ дар коллекторҳои қабулкунанда аз ҳад зиёд ё нокифоя хоҳад буд.

Танзими системаи ихроҷи VAZ 2102

Ҳангоми танзими классикии "ду", системаи ихроҷ низ бояд такмил дода шавад. Пеш аз он ки шумо ворид кардани тағиротро оғоз кунед, шумо бояд дар бораи ҳадафҳое, ки бояд иҷро шаванд, қарор қабул кунед. Якчанд роҳҳо барои танзими системаи ихроҷ мавҷуданд:

Коллекторҳои ихроҷ

Анҷом додани коллексияи ихроҷшуда, чун қоида, коркарди каналҳо ва суфтакунии онҳоро бо файл ва буришҳо дар бар мегирад. Заводи «тортанаккана»-ро низ гузоштан мумкин аст. Структурӣ чунин қисмат аз қубурҳои ба ҳам пайваст ва ба ҳам пайваст сохта шудааст. Монтажи маснуот ба шумо имкон медихад, ки баллонхоро аз газхои ихрочшуда бехтар тоза ва тоза кунед.

Роҳча

Қубури поёноб ё тавре ки бисёре аз ронандагон онро "шим" меноманд, барои пайваст кардани коллекторҳои ихроҷӣ ба резонатор пешбинӣ шудааст. Ҳангоми насб кардани хомӯшкунандаи мустақим дар мошини ВАЗ 2102, қубури ихроҷкунанда бояд аз сабаби зиёд шудани диаметри хомӯшкунанда иваз карда шавад. Ҳамин тариқ, газҳои ихроҷшуда бе муқовимат берун мешаванд.

Ҷараёни пеш

Гӯшкунаки ҳамҷараён ё мустақими ҷараён унсури системаи ихроҷкунанда мебошад, ки тавассути он аз пайдоиши ҷараёни муқобил, яъне маҳсулоти сӯзишворӣ ба як самт ҳаракат кардан мумкин аст. Гӯшкунаки мустақим ба назар зебо ва таъсирбахш садо медиҳад. Маҳсулоте, ки мавриди баррасӣ қарор дорад, аз қубурҳои диаметри зиёд сохта шудааст ва ҳамворҳои ҳамвор ва шумораи ками кафшерҳо дорад. Дар қубур ягон абсорбери садо вуҷуд надорад ва садо мустақиман тавассути геометрияи худи қубур хомӯш карда мешавад.

Тарҳрезии ҷараёни пеш ба он нигаронида шудааст, ки газҳои ихроҷшуда аз муҳаррик осонтар берун шаванд, ки ин ба баланд шудани самаранокӣ ва иқтидор, ҳарчанд на он қадар зиёд (то 15% қувваи мотор) таъсири мусбат мерасонад.

Бисёре аз соҳибони мошинҳо ба танзими мошинҳои худ машғуланд ва на танҳо мошинҳои хориҷӣ, балки Жигули кӯҳна низ. Имрӯз, интихоби васеи унсурҳои гуногун барои такмил ва тағир додани мошин пешниҳод карда мешавад. Дар асоси қобилиятҳо ва ниёзҳои худ, шумо метавонед мошини комилро барои худ созед. Бисёр танзимотро метавон бо дастони худ анҷом дод. Аммо, агар сухан дар бораи тагйир додани характеристика-хои техникии мошин равад, пас ин корро ба мутахассисон супурдан бехтар аст.

Илова Эзоҳ