Носозиҳои консентратсияи ВАЗ 2107 ва иваз кардани он

Подшипникҳои ВАЗ 2107 бо мурури замон фарсуда мешаванд, ки ин боиси тезтар фарсуда шудани шинаҳо, болтинҳои тормоз ва дискҳо мегардад. Дар сурати сари вакт барои иваз кардани подшипник чорахо андешида нашаванд, кисмаш печида шуда метавонад, ки дар натича идораи наклиёт аз даст меравад. Ин аз зарурати назорат кардан ба холати механизм, давра ба давра танзим ва иваз кардани он шаходат медихад.

Мақсади маркази подшипник ВАЗ 2107

Чархи подшипник ВАЗ 2107 кисмест, ки ба воситаи он чарх ба банди руль васл карда шуда, худи чарх чарх мезанад. Дар мошин, ба ин элемент доимо тағирёбии ҳарорат, муҳити зист, зарбаҳо аз номунтазамии роҳ, тормоз ва чархзании роҳ таъсир мерасонад. Бо подшипник хуб, чарх бояд бидуни ягон бозӣ гардиш кунад, бо садо ва соиши ҳадди ақал иҷозат дода мешавад.

Подшипник чархро ба кунҷи руль мустаҳкам мекунад

Қисми мавриди назар дорои захираи хеле калон аст. Бо вуҷуди ин, омилҳои зиёде мавҷуданд, ки умри онро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд. Инҳо дар бар мегиранд:

1. Сифати пасти рох яке аз сабабхои зуд аз кор баромадани подшипникхои чарххо мебошад. Инро бо он шарњ медињад, ки элемент дар маркази чарх љойгир аст ва њангоми зарба задан бори сахтро дарк мекунад. Муддате подшипник ба чунин таъсирот тоб меовард, вале тадричан меафтад.
2. Таъсири муҳити хашмгин. Дар тобистон намӣ ва чанги роҳ ба дохили узел ворид мешавад ва дар зимистон реагентҳои химиявӣ ворид мешаванд.
3. Аз ҳад зиёд гарм шудан. Гардиши чархҳо пайваста бо соиш ва баландшавии ҳарорат алоқаманд аст. Бо гармкунии доимӣ ва хунуккунӣ, ки махсусан барои зимистон хос аст, мӯҳлати хизмати подшипникҳо кам мешавад.

Подшипник дар куҷо ҷойгир аст?

Дар асоси ном, шумо аллакай фаҳмед, ки қисмат дар наздикии марказ ҷойгир аст. Дар VAZ 2107, элемент дар холигоҳи дохилии он насб карда мешавад ва чун қоида, ҳангоми нокомӣ, ки бо аломатҳои хос шаҳодат медиҳанд, тағир меёбад.

Аломатҳои корношоям

Подшипник бояд хамеша дар холати хуб бошад. Агар қисм корношоям шуда бошад, пас ин метавонад боиси садама гардад, зеро ин кор бо бозии калони чарх ҳамроҳ мешавад. Дар натиҷа, диск метавонад болтҳои чархро бурад. Агар ин вазъият бо суръати баланд руй дихад, пас аз фалокати вазнин пешгирй кардан мумкин нест. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки подшипник ба тафтиши давравӣ ниёз дорад ва агар бозӣ ошкор шавад, онро ислоҳ кардан ё иваз кардан лозим аст.

Зуҳуроти асосии нокомии қисмҳо инҳоянд:

1. Хӯроки хушк. Вақте ки подшипник мешиканад, ҳангоми ҳаракат рахнаи металлӣ ба амал меояд. Вай дар натичаи нобаробар печондани галакхо аз сабаби вайрон шудани сепаратор зохир мегардад. Ин садоро бо ягон овози дигар омехта кардан душвор аст.
2. Вибрация. Агар элементи мавриди назар фарсудашавии шадид дошта бошад, ларзиш пайдо мешавад, ки он ҳам ба бадан ва ҳам ба чархи руль интиқол дода мешавад. Ин фарсудашавии шадиди қафаси подшипникро нишон медиҳад, ки метавонад ба мусодира оварда расонад.
3. Мошин ба тарафе мекашад. Мушкилот то андозае парвандаро бо ҳамворкунии нодурусти чархҳо ба хотир меорад, зеро элементи ноком аз сабаби кафшер кардани қисмҳои он дуруст кор намекунад.
   

   Агар подшипник кор накунад, садои беруна, овеза ва ё чирк пайдо мешавад

Муайян кардани вайроншавӣ

Барои муайян кардани ҳолати подшипник, шумо бояд якчанд қадамҳои оддиро иҷро кунед:

1. Бо ёрии домкрат чархи пеширо аз тарафи рост овезон кунед, ба тормози даст гузоштани мошинро фаромӯш накунед ва таваққуфгоҳҳоро дар зери чархҳои пасӣ ҷойгир кунед.
2. Дар зери бозуи таваққуфгоҳи поёнӣ такягоҳ насб карда шудааст ва мошин аз домкрат хориҷ карда мешавад.
3. Онҳо чархро бо ду даст (боло ва поён) мегиранд ва аз худ ба худ ҳаракат мекунанд, дар ҳоле ки ҳеҷ бозӣ ё тақ-тақ ҳис карда намешавад.
4. Чархро гардед. Агар подшипник корношоям шуда бошад, метавонад тарс, садо ё дигар садои бегона ба амал ояд.
   

   Барои тафтиши подшипник чархи пешро овезон ва чунбондан лозим аст

Хангоми кор бо чархи кандашуда бо сабабхои бехатари тавсия дода мешавад, ки дар зери кузови мошин таваққуфгоҳи иловагӣ гузошта шавад, ки он дар сурати ногаҳон афтодани мошин эмин хоҳад буд.

Кадом подшипникҳоро гузоштан лозим аст

Вақте ки подшипникро иваз кардан лозим аст, фавран савол ба миён меояд, ки кадом қисмро насб кардан лозим аст. Бисёриҳо маслиҳат медиҳанд, ки ҷузъҳои аслиро истифода баранд. Бо вуҷуди ин, имрӯз сифати қисмҳо чизи дилхоҳро тарк мекунад ва масъалаи интихоб хеле муҳим боқӣ мемонад.

Ҷадвал: намуд, ҷойгиршавии насб ва андозаҳои подшипникҳо

Ҷои насб	Навъи подшипник	Андоза, мм	Шумораи
Маркази чархи пеши (дастгирии беруна)	Ролик, конус, як қатор	* * 19,5 45,3 15,5	2
Маркази чархи пеши (дастгирии дохилӣ)	Ролик, конус, як қатор	* * 26 57,2 17,5	2
Чоҳи тири пушти	Туб, радиалӣ, як қатор	* * 30 72 19	2

Интихоби истеҳсолкунанда

Ҳангоми интихоби истеҳсолкунандаи чархҳои подшипник барои VAZ "ҳафт", мо метавонем тавсия диҳем SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Ширкатҳои номбаршуда дар саросари ҷаҳон корхонаҳои зиёде доранд. Чунин махсулот сифати баланд буда, ба талабхои чиддй чавоб медихад.

Интихоби истеҳсолкунандаи подшипник бояд диққати махсус дода шавад, зеро мӯҳлати хизмати маҳсулот аз он вобаста аст.

Аз истеҳсолкунандагони ватанӣ, ки подшипникҳоро барои мошинҳои заводи Тольятти таъмин мекунанд, мо метавонем:

• ҶСП LADA Image - истеҳсол ва фурӯши аслии подшипникҳои чархи Лада тавассути бозорҳои дуюмдараҷа;
• Заводи Саратов — бо тамгаи SPZ детальхо мебарорад;
• Волжский завод — тамгаи «Волжский стандарт»-ро истифода мебарад;
• Заводи Вологда — тахти тамгаи VBF махсулот мефурушад;
• Заводи Самара СПЗ-9.

Иваз кардани подшипникҳои маркази пеши

Кори иваз кардани подшипникхо аз тайёр кардани асбобу материалхо cap мешавад. Ба шумо лозим меояд:

• маҷмӯи калидҳои розетка;
• мурваттобак;
• чизель;
• хомӯш;
• гузаришҳо;
• тамдид барои шикастани пойгаи подшипник;
• подшипникхои нав, пломба ва равган;
• рашк;
• керосин.

Чӣ тавр ба хориҷ

Барои канда кардани кисмхо чархи пешро бо домкрат баланд кунед. Дар станцияи хизмати маишй кор дар лифт ба чо оварда мешавад. Ҳангоми иваз кардани подшипник, ин амалҳоро иҷро кунед:

1. Пайвасткунакҳоро кушоед ва чархро хориҷ кунед.
2. Монтажро кушоед ва калиперро канда кунед.
   

   Барои баровардани штангенциркуль болтҳои васлкунии онро кушоед
3. Бо истифода аз мурваттобак, сарпӯши муҳофизатии хабро кашед ва онро хориҷ кунед.
   

   Сарпӯши муҳофизатӣ бо мурваттобак канда мешавад ва хориҷ карда мешавад
4. Халқаи гайкаро мувофиқ кунед.
   

   Барои кушодани гайка, шумо бояд паҳлӯи онро мувофиқ кунед
5. Гайкаро кушоед ва онро дар якҷоягӣ бо шустушӯй хориҷ кунед.
6. Ҳубро канда кунед.
   

   Пас аз кушодани гайка, он боқӣ мемонад, ки хаб аз мошин хориҷ карда шавад
7. Қафаси берунии подшипникро хориҷ кунед.
8. Бо ёрии нӯги ва болға, клипи қисми берунӣ аз хаб берун карда мешавад.
   
   

   Қафасҳои подшипникҳо бо ёрии парма канда мешаванд
9. Ҳалқаеро, ки ҳам подшипникҳои чарх ва ҳам мӯҳри равғанро ҷудо мекунад, кашед.
10. Сарпӯши дохилиро канда кунед.
11. Бо истифода аз керосин ва латтаҳо курсӣ аз лой тоза карда мешавад.

Барои он ки шланги тормоз пас аз гирифтани штангенциркуль зарар набинад, охиринро бодиққат овезон карда, бо сим васл мекунанд.

Чӣ тавр гузоштан

Пас аз демонтаж кардани подшипникхои чарххо ва тоза кардани худи хаб, шумо метавонед ба насби қисмҳои нав шурӯъ кунед. Кор бо тартиби зерин иҷро карда мешавад:

1. Дар мусобиқаҳои ҳарду подшипник пахш кунед.
   

   Подшипник бо истифода аз асбоби мувофиқ пахш карда мешавад.
2. Сепараторро молидан ва онро дар дохили хаб гузоред.
   

   Сепаратори подшипникхои нав бо равган пур карда шудааст
3. Фосилаи байни подшипникхо бо равган пур карда шудааст.
   

   Фосилаи байни подшипникхо бо равган пур карда шудааст.
4. Ҳалқаи фосиларо гузоред.
5. Як мӯҳри нав насб кунед.
   

   Ба воситаи роҳнамо як мӯҳри равғани нав мегузарад
6. Хабро дар меҳвари чархи роҳ насб кунед.
7. Қафаси берунаро молидан ва онро дар пойгаи подшипник ҷойгир кунед.
   

   Қафаси берунаро молидан ва онро ба пойгаи подшипник гузоред.
8. Мошинро ба ҷои худ гузоред ва гайкаро то қатъ шудани он мустаҳкам кунед.
9. Дар охири иваз кардани подшипникҳои чарх онҳо танзим карда мешаванд, ки барои онҳо гайкаро бемалол кушода, озодона чарх заданро таъмин мекунанд, аммо бозӣ нест.
10. Онхо тарафи гайкаро бо чизель мезананд, ки ин ба худсарона канда шудани он рох намедихад.
    

    Барои ислоҳ кардани чормағзҳо, бо чизел дар паҳлӯяш занед
11. Калиперро дар ҷои худ насб кунед ва пайвасткунакҳоро мустаҳкам кунед.
12. Сарпӯши муҳофизатӣ, чархро васл кунед ва болтҳоро мустаҳкам кунед.
13. Онҳо мошинро мепартоянд.

Видео: чӣ гуна иваз кардани подшипникҳои пеши VAZ 2107

Иваз кардани подшипникҳои маркази пеши ВАЗ 2107

Чӣ тавр молидан

Барои молиданн кафасхои подшипникхои чарххо Литол-24 истифода мешавад. Он инчунин барои истифода бурдани мӯҳри равғани нав ба канори корӣ ҳангоми насб истифода мешавад.

Моменти мустаҳкамкунии гайкаҳои подшипник

Зарурати пурзӯр кардани гайка пас аз иваз кардани подшипникҳо ё ҳангоми танзими онҳо ба амал меояд. Гайка бо калиди моменти моменти 9,6 Нм сахт карда, дар айни замон барои ба чо гузоштани подшипникхо хаб якчанд маротиба гардиш карда мешавад. Пас аз он гайка фуҷур карда, боз мустаҳкам карда мешавад, аммо бо моменти 6,8 Нм, пас аз он дар ин ҳолат баста мешавад.

Гайка бо калиди моменти моментӣ мустаҳкам карда мешавад

Иваз кардани подшипникхои тир

Шакли меҳвар қисми ҷудонашавандаи тири паси ВАЗ 2107 мебошад Худи меҳвар амалан намешиканад, аммо подшипник, ки ба воситаи он ба захираи купрук пайваст карда мешавад, баъзан аз кор мебарояд. Максади он дар вакти харакати мошин хамвор ва баробар чарх задани чохи тир аст. Аломатҳои нокомии подшипникҳо бо аломатҳои унсурҳои марказӣ якхелаанд. Дар сурати руй додани носозй вали тирро канда, кисми вайроншударо иваз кардан лозим аст.

Хориҷ подшипник

Пеш аз оғози кор, шумо бояд рӯйхати асбобҳои зеринро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳои розетка бо гиребон;
• хомӯш;
• мурваттобаки ҳамвор;
• чизель;
• Булғористон;
• подшипник тири нав бо circlip.

Барои иваз кардан, ин қадамҳоро иҷро кунед:

1. Чархи қафоро бо домкрат овезон кунед ва сипас онро хориҷ кунед ва гузоштани истгоҳҳоро дар зери чархҳои пеш фаромӯш накунед.
2. Барабани тормозро канда кунед.
   

   Барои расидан ба чоҳи меҳвар, шумо бояд барабани тормозро хориҷ кунед
3. Бо истифода аз анбӯр ва отвертка патчаҳои тормозро ҷудо кунед.
4. Бо калиди розеткаи 17 васлкунаки чоҳи тирро кушоед.
   

   Болтҳои васлкунии чоҳи тир бо калиди розетка 17 кушода мешаванд
5. Чоҳи тирро аз ҷӯробҳои тири қафо хориҷ кунед.
   

   Чоҳи меҳвар бо кашидани он ба тарафи худ аз банди тири ақиб хориҷ карда мешавад
6. Подшипникхои фарсуда бо рохи гузоштани калиди андозаи мувофик ва бо болга задан ба асбоб канда мешаванд. Аксар вақт, барои хориҷ кардани подшипник, шумо бояд дорандаро бо суфтакунанда буред, зеро қисми он дар чоҳи тир хеле мустаҳкам ҷойгир аст.
   

   Аксар вақт подшипникро нест кардан мумкин нест, бинобар ин бо суфтакунанда бурида мешавад

Барои канда кардани барабан, шумо бояд ба дохили он тавассути блоки чӯбӣ бодиққат зарба занед.

Насби қисми нав

Пас аз кушодани подшипник, шумо метавонед фавран ба васлкунии дубора оғоз кунед:

1. Моҳи тирро аз лой тоза кунед ва бо латта пок кунед.
2. Ба чоҳи тир подшипникҳои нав пахш карда мешавад, ки баъд аз он ҳалқаи нигоҳдорӣ васл карда мешавад. Барои насб кардани охирин, тавсия дода мешавад, ки онро бо шамъча гарм кунед, ки пас аз хунуккунӣ нигоҳ доштани осонтар ва бехатарро таъмин мекунад.
   

   Барои осон кардани васл кардани ҳалқа ба чоҳи тир, онро бо сӯзишвории газӣ ё шамолдиҳанда гарм мекунанд.
3. Мӯҳри кӯҳнаи чоҳи тирро аз ҷӯробҳои тири қафо бо буранда ё анбӯр хориҷ кунед.
   

   Қуттии қуттии кӯҳна бо анбӯр ё отвертка хориҷ карда мешавад
4. Мӯҳри нав тавассути арматураи андозаи мувофиқ ворид карда мешавад.
   

   Бо истифода аз адаптер манжетчаи нав насб карда мешавад
5. Нисфи чоҳро дар ҷои худ ҷойгир кунед. Гайкаи васлкунандаи пластинки подшипникхои тири тир бо моменти 41,6—51,4 Нм сахт карда мешавад.

Видео: иваз кардани подшипник дар "классикӣ"

Иваз кардани нимчасти подшипник ВАЗ 2101-07 классикӣ.

Иваз кардани подшипник дар ВАЗ «хафт» кори душвор нест. Барои иҷрои он, шумо бояд асбобҳо ва маводи заруриро омода кунед, инчунин дастурҳои қадам ба қадам хонед. Ҳангоми интихоби маҳсулоти хушсифат ва дуруст анҷом додани таъмир, подшипник муддати дароз бе мушкилот кор мекунад.