Мақсад, корношоямӣ ва таъмири дастгоҳи рули ВАЗ 2107
Мундариҷа
Роҳбарӣ дар ҳама мошинҳо, новобаста аз синф ва соли истеҳсол мавҷуд аст. Дастгоҳ бояд ҳамеша дар ҳолати хуб бошад ва ҳеҷ гуна тағирот иҷозат дода намешавад. Дар ВАЗ 2107 ва дигар моделхои классикии «Жигули» колоннаи рули кирм гузошта шудааст, ки ба тафтиши даврагй ва баъзан таъмир ниёз дорад.
Дастгоҳи роҳбарикунандаи ВАЗ 2107 - тавсифи мухтасар
Механизми идоракунии ВАЗ "ҳафт" дорои тарҳи хеле мураккаб аст, ки идоракунии боэътимоди мошинро дар ҳолатҳои гуногуни ронандагӣ таъмин мекунад. Руль дорои мундариҷаи хуби иттилоотӣ мебошад, ки хастагии ронандаро ҳангоми сафар ба масофаи дур бартараф мекунад. Вакте ки рульро дар мошини стационар гардонд, душворихо ба амал меоянд. Аммо баробари ба харакат даромадани машина руль суст шуда, идоракунй бехтар мегардад.
Механизми роҳбарӣ як нюанс дорад - паси каме, ки меъёр аст. Ин бо шумораи зиёди қисмҳо дар қуттии редуктор ва мавҷудияти чӯбҳо шарҳ дода мешавад. Пас аз модернизатсия дар мошини ВАЗ 2107 сутуни бехатарӣ насб карда шуд, ки чоҳи таркибӣ дорад. Конструкцияи он аз ду васлаки типи карда иборат аст, ки дар сурати руй додани фалокат чав-каро хам кардан мумкин аст. Бо ин роҳ, ҷароҳати ронанда истисно карда мешавад.
Таҷҳизоти редуктори фишанги руль
Пеш аз он ки ба таъмири сутуни руль гузаред, шумо бояд бо дастгоҳи он, инчунин принсипи кор шинос шавед. Тарҳ аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:
- гиреҳе, ки барои интиқоли қувва аз гардиши руль ба иҷрокунанда пешбинӣ шудааст;
- сутуни руль, ки чарххоро ба кунчи дилхох мегардонад.
Механизми идоракунӣ аз инҳо иборат аст:
- чоҳи таркибӣ бо интиқоли кардан;
- руль;
- асбоби рули навъи кирм.
Тарҳ аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
- маятник;
- фишангҳои гардишкунанда;
- рульхо.
Азбаски чубҳои беруна ду қисм доранд, ин имкон медиҳад, ки кунҷи ангушти пойро танзим кунад. Функсияҳои роҳбарикунанда чунинанд:
- Ронанда дар сари руль амал мекунад.
- Тавассути узвхои кардан чохи кирмак ба харакат дароварда мешавад, ки ба воситаи он микдори гардишхо кам мешавад.
- Кирмак давр мезанад, ки ин ба харакати ролики ду-рахшон мусоидат мекунад.
- Шакли дуюмдараҷаи қуттии редуктор давр мезанад.
- Дар чоҳи дуюмдараҷа бипод насб карда шудааст, ки чӯбҳои бандро дар баробари худ давр мезанад ва мекашад.
- Тавассути ин қисмҳо ба фишангҳо қувва ҷорӣ карда мешавад ва ба ин васила чархҳои пеширо ба кунҷи дилхоҳи ронанда табдил медиҳанд.
Бипод пайвандест, ки фишанги роҳнаморо ба пайванди роҳбарӣ мепайвандад.
Аломатҳои шикасти қуттии редуктор
Ҳангоми истифодабарии мошин, дар сутуни руль метавонад норасоиҳо пайдо шавад, ки таъмирро талаб мекунанд. Аз ҳама маъмултарини онҳо инҳоянд:
- ихроҷи равған аз қуттии редуктор;
- садоҳои бегона дар механизм;
- Барои чарх задани руль бисьёр чидду чахд кардан лозим меояд.
Ҷадвал: Носозиҳои рули ВАЗ 2107 ва роҳҳои ҳалли онҳо
| Хато | Усули бартарафсозӣ |
| Баланд бардоштани бозии руль | |
| Гирифтани болтҳои васлкунии фишанги руль. | Чормағзҳоро сахт кунед. |
| Кушодани гайкахои пинхои тупхои руль. | Чормағзҳоро тафтиш кунед ва мустаҳкам кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар буғумҳои тӯбҳои руль. | Маслиҳатҳо ё чӯбҳои бастаро иваз кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои чархи пеш. | Тозаро танзим кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар ҷалби ролик бо кирм. | Тозаро танзим кунед. |
| Тозакунии аз ҳад зиёд байни тири маятник ва буттаҳо. | Бутингҳо ё васлаки кронштейнҳоро иваз кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои кирм. | Тозаро танзим кунед. |
| Руль сахт | |
| Деформатсияи қисмҳои фишангҳои идоракунӣ. | Қисмҳои деформатсияшударо иваз кунед. |
| Нодуруст гузоштани кунҷҳои чархҳои пеш. | Ҳамоҳангсозии чархҳоро тафтиш кунед ва танзим кунед. |
| Фосилаи бо кирм пайваст шудани ролик вайрон шудааст. | Тозаро танзим кунед. |
| Гайкаи танзимкунандаи тири бозуи маятник аз ҳад зиёд фишурда шудааст. | Мустаҳкамкунии гайкаро танзим кунед. |
| Фишори паст дар чархҳои пеш. | Фишори муқаррариро муқаррар кунед. |
| Зарар ба буғумҳои тӯб. | Қисмҳои вайроншударо тафтиш ва иваз кунед. |
| Дар корпуси фишанги руль равган нест | Санҷед ва пур кунед. Агар лозим бошад, мӯҳрро иваз кунед. |
| Зарари подшипникҳои рули болоии | Подшипникҳоро иваз кунед. |
| Садо (так-так) дар руль | |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои чархи пеш. | Тозаро танзим кунед. |
| Кушодани гайкахои пинхои тупхои руль. | Чормағзҳоро тафтиш кунед ва мустаҳкам кунед. |
| Баланд бардоштани фосилаи байни тири бозуи маятник ва буттаҳо. | Бутингҳо ё васлаки кронштейнҳоро иваз кунед. |
| Гайкаи танзимкунандаи тири бозуи маятник фуҷур аст. | Мустаҳкамкунии гайкаро танзим кунед. |
| Фосилаи бо кирм пайваст кардани ролик ё подшипникхои кирм вайрон мешавад. | Фосиларо танзим кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар буғумҳои тӯбҳои руль. | Маслиҳатҳо ё чӯбҳои бастаро иваз кунед. |
| Болтҳои васлкунии фишанги рули фуҷур ё кронштейн бозуи гардишкунанда. | Чормағзҳои болтро тафтиш ва сахт кунед. |
| Гузоштани чормағзҳо, ки дастҳои гардишро таъмин мекунанд. | Чормағзҳоро сахт кунед. |
| Гирифтани болтхои монтажкунан-даи мобайнии руль. | Чормағзҳои болтро сахт кунед. |
| Тағйирёбии кунҷии худидоракунии чархҳои пеш | |
| Фишори шина дуруст нест. | Санҷед ва фишори муқаррариро муқаррар кунед. |
| 2. Кунҷи чархҳои пешро вайрон кардааст. | Тафтиши ва танзими чархҳои. |
| 3. Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои чархи пеш. | Тозаро танзим кунед. |
| 4. Нобаробарии чархҳо. | Чархҳоро мувозинат кунед. |
| 5. Гузоштани чормағзҳои найчаҳои чӯбҳои руль. | Чормағзҳоро тафтиш кунед ва мустаҳкам кунед. |
| 6. Болтҳои васлкунии фишанги рули фуҷур ё кронштейн бозуи гардишкунанда. | Чормағзҳои болтро тафтиш ва сахт кунед. |
| 7. Фосилаи пайвастшавии ролик бо кирм шикастааст. | Тозаро танзим кунед. |
| Рон кардани мошин аз пеш рост ба як самт | |
| Фишори шина номунтазам. | Санҷед ва фишори муқаррариро муқаррар кунед. |
| Кунҷи чархҳои пеш шикастаанд. | Тафтиши ва танзими чархҳои. |
| Лоиҳаи гуногуни пружаҳои суспензияи пеши. | пружинахои корношоямро иваз кунед. |
| Дастҳои деформатсияшудаи идоракунӣ ё дастҳои овезон. | Дастҳо ва фишангҳоро тафтиш кунед, қисмҳои бадро иваз кунед. |
| озод нопурраи як ё якчанд чархҳои. | Ҳолати системаи тормозро тафтиш кунед. |
| Ноустувории мошин | |
| Кунҷи чархҳои пеш шикастаанд. | Тафтиши ва танзими чархҳои. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои чархи пеш. | Тозаро танзим кунед. |
| Кушодани гайкахои пинхои тупхои руль. | Чормағзҳоро тафтиш кунед ва мустаҳкам кунед. |
| Бозии аз ҳад зиёд дар буғумҳои тӯбҳои руль. | Маслиҳатҳо ё чӯбҳои бастаро иваз кунед. |
| Болтҳои васлкунии фишанги рули фуҷур ё кронштейн бозуи гардишкунанда. | Чормағзҳои болтро тафтиш ва сахт кунед. |
| Баланд бардоштани тозакунӣ дар ҷалби ролик ва кирм. | Тозаро танзим кунед. |
| Дастҳои деформатсияшудаи идоракунӣ ё дастҳои овезон. | Дастҳо ва фишангҳоро тафтиш кунед; кисмхои деформатсияшударо иваз кунед. |
| Ихроҷи нафт аз картер | |
| Бад шудани мӯҳри чоҳи бипод ё кирм. | Мӯҳрро иваз кунед. |
| Кушодани болтҳои нигоҳдории сарпӯши корпуси фишанги руль. | Болтҳоро сахт кунед. |
| Зарар ба мӯҳрҳо. | Пломбаҳоро иваз кунед. |
Қуттии редуктор дар куҷост
Қуттии редуктор дар ВАЗ 2107 дар қисмати муҳаррик дар тарафи чапи зери пуркунандаи тормози вакуумӣ ҷойгир аст. Бо таҷрибаи нокифоя дар як нигоҳ, он метавонад пайдо нашавад, зеро он одатан бо як қабати лой пӯшонида мешавад.
Таъмири колоннаи руль
Аз сабаби соиши доимии механизми идоракунӣ, элементҳо таҳия карда мешаванд, ки зарурати на танҳо танзим кардани васл, балки инчунин таъмири имконпазирро нишон медиҳад.
Қуттии редукторро чӣ гуна бояд хориҷ кард
Барои канда кардани сутуни рули "ҳафт" ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- маҷмӯи калидҳо;
- кран;
- сарҳо;
- кашандаи руль.
Пас аз омода кардани ҳама чизе, ки ба шумо лозим аст, амалҳои зеринро қадам ба қадам иҷро кунед:
- Мошин дар лифт ё сӯрохи тамошо насб карда шудааст.
- Пинҳонҳои рульро аз лой тоза кунед.
- Штангаҳоро аз биподи қуттии редуктор ҷудо мекунанд, ки барои онҳо пинҳои котерӣ ҷудо карда мешаванд, гайкаҳо кушода мешаванд ва ангуштро аз биподи дастгоҳи идоракунӣ бо кашанда фишурда мекунанд.
Чормағзҳоро кушода, чӯбҳои рульро аз биподи фишанги руль ҷудо кунед - Колоннаи руль ба воситаи мобайнии руль пайваст карда мешавад. Пайвасткунакҳои охиринро аз чоҳи редуктор кушоед.Барои кушодани сутуни руль ба шумо лозим меояд, ки васлкунии чоҳи механизмро ба чоҳи мобайнӣ кушоед.
- Қуттии редуктор бо се болт ба корпус баста мешавад. 3 гайкаро кушоед, васлкунакхоро бароред ва рули мошинро канда кунед. Барои осон кардани хориҷ кардани васлкунӣ, беҳтар аст, ки биподро пурра ба бадани сутун табдил диҳед.Дастгохи руль ба узви пахлуи мошин бо се болт пайваст карда мешавад.
Видео: иваз кардани сутуни роҳ дар мисоли ВАЗ 2106
Қуттии редукторро чӣ гуна бояд ҷудо кард
Вақте ки механизм аз мошин хориҷ карда мешавад, шумо метавонед ба ҷудо кардани он шурӯъ кунед.
Аз асбобҳое, ки шумо бояд омода кунед:
- маҷмӯи стандартии калидҳо;
- сар 30;
- кашандаи дупод;
- муовин
Кор бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:
- Гайкаи дупод винт карда шуда, штамп аз чоҳ бо чиркаш пахш карда мешавад.Барои баровардани бипод, гайкаро кушоед ва чӯбро бо кашанда пахш кунед
- Шишаи пуркунандаи равганро кушоед, равганро аз картер холӣ кунед, сипас гайкачаи танзимкунандаро кушоед ва шустушӯи қулфро хориҷ кунед.
- Сарпӯши болоӣ бо 4 болт пайваст карда шудааст - онҳоро кушоед.Барои кушодани сарпӯши боло, 4 болтро буред
- Буридани танзимкунанда аз чоҳи бипод ҷудо карда мешавад, пас сарпӯшро ҷудо мекунанд.Барои кушодани сарпӯш, шумо бояд чоҳи биподро аз винти танзимкунанда ҷудо кунед
- Шакли кашиш бо ролик аз қуттии редуктор хориҷ карда мешавад.Мо аз корпуси қуттии редуктор чоҳи биподро бо ролик хориҷ мекунем
- Лавхахои сарпуши механизми кирмдорро кушо-да, онро якчоя бо шипангхо канда кунед.Барои кушодани сарпӯши чоҳи кирм, пайвасткунакҳои мувофиқро кушоед ва қисмро бо прокладкаҳо хориҷ кунед
- Бо болга ба чохи кирм зарбахои сабук зада, бо подшипник аз корпуси колоннаи руль канда мешаванд. Дар сатхи охири чохи кирмак барои подшипник сурохихои махсус мавчуданд.Чоҳи кирм бо болға пахш карда, пас аз он бо подшипникҳо аз корпус хориҷ карда мешавад.
- Мӯҳри чоҳи кирмҳоро бо буранда буред. Ба ҳамин тариқ, мӯҳри чоҳи бипод хориҷ карда мешавад.Мӯҳри қуттии редуктор бо роҳи кашидани он бо мурваттобак хориҷ карда мешавад.
- Бо ёрии адаптер раги берунии подшипникхои дуюм канда мешавад.Барои бартараф кардани нажодҳои берунии подшипник ба шумо асбоби мувофиқ лозим аст
Пас аз ба қисм ҷудо кардани дастгоҳи руль, бартараф кардани камбудиҳои онро анҷом диҳед. Ҳама элементҳо бо шустани сӯзишвории дизелӣ пешакӣ тоза карда мешаванд. Ҳар як қисм бодиққат барои вайроншавӣ, холҳо, фарсудашавӣ тафтиш карда мешавад. Ба сатхи молидани чохи кирмак ва ролик диккати махсус дода мешавад. Гардиши подшипникхо бояд аз часпак озод бошад. Дар нажодҳо, сепараторҳо ва тӯбҳо набояд ҳеҷ гуна осеб ё аломатҳои фарсудашавӣ вуҷуд дошта бошанд. Худи корпуси қуттии редуктор набояд тарқишҳо дошта бошад. Ҳама қисмҳое, ки фарсудашавии намоёнро нишон медиҳанд, бояд иваз карда шаванд.
Пломбаҳои равғанӣ, сарфи назар аз ҳолати онҳо, бо нав иваз карда мешаванд.
Монтаж ва насби редуктор
Вақте ки иваз кардани унсурҳои ноқис анҷом дода шуд, шумо метавонед ба васлкунии васлкунӣ идома диҳед. Кисмхое, ки дар дохили картер гузошта шудаанд, бо равгани редуктор молида мешаванд. Монтаж бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:
- Бо истифода аз болға ва каме ё дигар дастгоҳи мувофиқ, пойгаи дохилии подшипникро ба корпуси васлаки роҳбарикунанда пахш кунед.Подшипникҳои дохилӣ бо болға ва каме пахш карда мешаванд.
- Дар қафас сепаратор бо тӯбҳо, инчунин чоҳи кирм гузошта шудааст. Қафаси подшипникҳои беруна ба он васл карда мешавад ва нажди беруна дарун пахш карда мешавад.Пас аз насб кардани чоҳи кирм ва подшипникҳои беруна, нажодҳои берунӣ дар дохили он пахш карда мешаванд.
- Сарпӯшро бо прокладкаҳо насб кунед ва мӯҳрҳои чоҳи кирм ва биподро пахш кунед. Миқдори ками равғани молиданӣ пешакӣ ба кунҷҳои кории манжетҳо истифода мешавад.
- Шакли кирмак дар корпуси механизм гузошта шудааст. Бо ёрии шимхо моменти гардиши он аз 2 то 5 килограмм* см мукаррар карда мешавад.
- Чоҳи кашиши кӯтоҳро насб кунед.
- Баъди ба охир расидани кор ба сутуни руль равган рехта, штепсель печонда мешавад.
Дар дастгох монтажи гирех бо тартиби баръакс ба чо оварда мешавад.
Видео: чӣ гуна ба қисмҳо ҷудо кардан ва васл кардани дастгоҳи рули ВАЗ
Танзими сутуни роҳбарикунанда
Кори танзимкунии редуксияи руль дар ВАЗ 2107 дар он сурат истифода мешавад, ки чарх задани руль душвор шудааст, ҳангоми гардиш банд ба вуҷуд омадааст ва ё ҳангоми ҳаракат кардани чоҳи рул дар баробари меҳвар бо чархҳои мустақим ҷойгиршуда.
Барои танзим кардани сутуни руль ба шумо ёрдамчй, инчунин калиди 19 ва отверткаи хамвор лозим аст. Тартиб бо пайдарпаии зерин амалӣ карда мешавад:
- Мошин дар сатхи горизонталии хамвор бо чарххои пеши рост гузошта шудааст.
- Капотро кушоед, рульро аз ифлосшавй тоза кунед. Бурди танзимкунанда дар болои сарпӯши картер ҷойгир аст ва бо сими пластикӣ муҳофизат карда мешавад, ки он бо буранда канда ва хориҷ карда мешавад.Пеш аз танзим кардани қуттии редуктор, сими пластикиро хориҷ кунед
- Элементи танзимкунанда бо гайкаи махсус аз винтҳои стихиявӣ насб карда мешавад, ки бо калиди 19 воз карда мешавад.Барои он ки винти танзимкунанда худ аз худ канда нашавад, гайкаи махсус истифода мешавад.
- Ёрдамчй ба босуръ-ат ба тарафи рост ва чап чарх задани руль шуруъ мекунад ва шахеи дуюм бо винти танзимкунанда дар ба кор андохтани фишангхо ба мавкеи дилхох мерасад. Руль дар ин ҳолат бояд ба осонӣ гардиш кунад ва бозии ҳадди ақали ройгон дошта бошад.Танзимкунӣ бо гардиши винтҳои танзимкунанда бо буранда анҷом дода мешавад.
- Пас аз ба итмом расидани танзим, винт бо отвертка нигоҳ дошта мешавад ва гайка сахт карда мешавад.
Видео: танзими маҷмӯи роҳбарикунандаи ВАЗ 2107
Равғани редуктор
Барои кам кардани сутуни элементхои дохилии колоннаи руль ба механизм равгани фишанги ГЛ-4, ГЛ-5 бо дарачаи часпакии SAE75W90, SAE80W90 ё SAE85W90 рехта мешавад. Бо усули кӯҳна, барои гиреҳи мавриди назар, бисёре аз соҳибони мошинҳо равғани TAD-17-ро истифода мебаранд. Ҳаҷми пур кардани қуттии редуктор дар ВАЗ 2107 0,215 литр аст.
Санҷиши сатҳи равған
Барои пеш аз мухлат аз кор набаромадани кисмхои механизм бояд давра ба давра сатхи равганро тафтиш карда, онро иваз кард. Ба назар гирифтан бамаврид аст, ки моеъ аз редуктор харчанд охиста-охиста чорй мешавад ва новобаста аз нав ва ё кухна будани колонка, резиши он ба амал меояд. Санҷиши сатҳ ба таври зерин анҷом дода мешавад:
- Бо калиди 8, сими пуркунандаро буред.Пули пуркунанда бо калиди 8 кушода мешавад
- Бо истифода аз отвертка ё дигар асбоб сатҳи равғанро дар картер санҷед. Сатҳи муқаррарӣ бояд дар канори поёни сӯрохи пуркунанда бошад.Барои санҷидани сатҳи равған дар қуттии редуктор, буранда ё асбоби дигар мувофиқ аст
- Агар лозим бошад, равғани молиданро бо сӯзандору пур кунед, то он даме, ки он аз сӯрохи пуркунанда ҷорӣ шавад.
- Штепсельро махкам баста, асбоби рулиро аз доғҳо тоза кунед.
Чӣ тавр иваз кардани равғани фишанг
Дар мавриди иваз кардани равгани руль бошад, ин тартиб бояд дар якуним сол як маротиба гузаронида шавад. Агар қарор дар бораи иваз кардани молидан гирифта шуда бошад, шумо бояд донед, ки чӣ гуна ин тартибро иҷро кунед. Илова ба равғани молиданӣ, ба шумо ду сӯзандоруи ҳаҷми калонтарини имконпазир (аз дорухона харида мешавад) ва як порчаи хурди шланги шустушӯй лозим аст. Тартиб бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад:
- Пули пуркунандаро бо калид кушода, як порчаи найчаро ба сӯзандору мегузоранд, равғани кӯҳнаро кашида, ба зарфи омодашуда мерезанд.Равғани кӯҳна аз сутуни руль бо сӯзандору тоза карда мешавад
- Бо сӯзандоруи дуюм ба қуттии редуктор равғани молиданӣ ба сатҳи дилхоҳ рехта мешавад, дар ҳоле ки чарх задани руль тавсия дода мешавад.Ба сӯзандору равғани нав ворид карда мешавад, ки пас аз он ба қуттии редуктор рехта мешавад.
- Шишаро буред ва осори равғанро тоза кунед.
Видео: иваз кардани равған дар фишанги рули классикӣ
Сарфи назар аз тарҳи мураккаби механизми идоракунии GXNUMX, ҳар як соҳиби ин мошин метавонад хидматрасонии профилактикӣ, таъмир ё иваз кардани маҷмӯаро анҷом диҳад. Сабаби таъмир аломатхои характерноки корношоямии механизмхо мебошанд. Агар қисмҳои дорои осеби намоён пайдо шаванд, онҳо бояд бечунучаро иваз карда шаванд. Азбаски сутуни руль яке аз ҷузъҳои муҳими мошин аст, ҳама амалҳо бояд бо пайдарпаии қатъӣ иҷро карда шаванд.
