Носозиҳои ВАЗ 2110. Таҷрибаи соҳибони мошин

Рӯйхати пурраи хатогиҳое, ки дар мошини ВАЗ 2110 дар тӯли 120 км кор рух додаанд. Дар аввал ҳама чиз хуб буд, вақте ки мошин ҳанӯз нав буд. Тақрибан як сол гузашт, ягон шикаста набуд, ман ҳатто ҳайрон шудам, ки чӣ тавр мошини ватанӣ ин қадар тӯлонӣ хизмат мекунад ва вайрон намешавад.

Аммо, пеш аз он ки ман дар ин бора фикр кунам, аввалин вайроншавӣ ва вайроншавии даҳҳо оғоз ёфт. Аввалан, дар шасси мушкилот пайдо шуданд, дар ҷое пас аз 40 км ман пайвандҳои тӯбро иваз кардам, зеро зарбаҳои суспензия қавитар ва мустаҳкамтар шуданд. Аммо ин ҳама чизҳои майда-чуйда мебошанд, дар муқоиса бо он ки «Жигули» ман ба он норасоиҳо тоб оварда буд. Проблемахо мисли кураи барфй пайдо шуда, меафзоянд. Подшипникхои хабхои пеш аз тарафи чап садо медоданд. Ман маҷбур будам, ки ба хидмат рафта, иваз кунам. Пас аз ин подшипникро иваз кардан лозим омад, зеро аз тарафи рост низ садои нохуш садо медод.

Ман базӯр вақт надоштам, ки аз мушкилот бо шасси дур шавам, зеро мушкилоти нав бо даҳгонаи беҳтарини ман оғоз ёфт. Акнун ин камбудиҳои ҷиддитаре буданд, ба монанди иваз кардани генератор. Заряди батарея аз байн рафт ва танхо иваз кардани генератор барои ислохи он ёрй расонд. Пас аз он ман маҷбур шудам, ки тасмаро дар генератори ВАЗ 2110 иваз кунам, аз рӯи ҳолати он, он ҳатто якчанд рӯз давом намекард. Сонй, оромона бо даз-раи худ боз чанд хазор километр рох тай кардам, то ки дар гардишхо хам ба тарафи чап ва хам ба тарафи рост двигательхо, дурусттараш гранатахои (пайвастхои CV) чарххои пеш ба гушрас даромаданд. Иваз кардани онхо дар хизмати мошин ба ман 3500 сум арзиш дошт. Ман худам ба иваз кардани буғумҳои CV шурӯъ накардаам, зеро ман ҳеҷ гоҳ ба чунин мушкилот дучор нашуда будам.

Боре, вақте ки ба шаҳри дигар рафтам, камарбанди вақт дар шоҳроҳ канда шуд ва он гоҳ ман фаҳмидам, ки вақте ки ман ба худ як Даҳгонаи беҳтаринро бо муҳаррики муқаррарии 8 клапан харидаам, интихоби дуруст кардам. Бартарии он нисбат ба 16 клапан дар он аст, ки хангоми канда шудани тасмаи хронометраж клапан хам намешавад. Худоро шукр, ки бо худ камари эхтиётй доштам, ки бо ёрии ёрдамчиёне, ки дар рох истода ба ман ёрй расонданд, тасмаи вактро иваз карда, рохро пеш гирифтам. Мушкилоти болтҳои зангзада вуҷуд дошт, аммо моеъи WD-40 онро ҳал кард. Пас аз ин ҳодиса, ҳоло ман камарро ҳамеша бо худ мебарам, дар омади гап, барои генератор камарбанди эҳтиётӣ ҳам дорам.

Ман иваз кардани лампаҳо ва дигар маводҳои истеъмолиро ба назар намегирам, зеро ман бояд лампаҳоро зуд-зуд иваз кунам. Равған ва филтрро барои фурӯ бурдам на ончунон ки дар дастурамали истифодабарии мошин пас аз 10 км, балки ду маротиба зиёдтар, яъне баъди 000 км иваз кардам. Фақат ин одат аз замони Иттиҳоди Шӯравӣ боқӣ мондааст, ки ҳамааш мисли об буд, як тин меафтад ва ба ҳар ҷо мебаред. Ман кӯшиш мекунам, ки танҳо нимсинтетикии Mobil Super бирезам, муҳаррики он танҳо супер, ором ва ҳамвор кор мекунад, ихроҷаш комилан тоза аст, мисли мошини нав.

 

Дар давоми тамоми давраи кор, носозиҳои модели даҳум бештар ва бештар ба амал меомаданд, он қисмҳое, ки дар назария бояд ҳадди аққал 5 соли дигар кор мекарданд, ноком шуданд. Масалан, амортизаторҳои қафо, ки ҳарду мечакид, гарчанде ки ман борҳои вазнинро намебардорам ва мошинро хеле эҳтиёткорона идора мекардам, ман ҳамеша оромона аз сӯрохиҳо ва роҳи бад мерондам, на бештар аз 40 км / соат. Хуб, рафҳо танҳо тақ-тақ заданд, аммо не, онҳо берун рафтанд ва ба ҷуз иваз кардан дигар баромадгоҳ набуд. Касе, ки даддо дазор дона дорад, медонад, ки арзиши ин детальдо хеле калон аст ва агар ивазкуниро ба назар гирем, ду баробар гаронтар мешавад.

Пас аз ин ҳама носозиҳо, даҳ нафари ман ҳаёти навро оғоз кард, пас аз таъмири охирин зиёда аз 15 000 километрро тай кард. Дигар вайроншавӣ вуҷуд надорад, аммо ҳолати кузови мошин чизи дилхоҳро мегузорад, зангзанӣ металли мошини ватаниро дареғ намедорад. Канорхои поёнии дару панчарахо аллакай тамоман зард буда, дар баъзе чойхо хатто занг задаанд.

 

Боз як соли дигар ин тавр савор шудан лозим меояд, баъд баданро ранг кардан лозим меояд, ё дар ин ҳолат фурӯхта мешавад. Хатто коркарди зиддикоррозия ба мошини мо кумак намекунад, шояд сифати коркарди антикоррозия ба сифати металли руси баробар бошад. Бо вуҷуди ин, ман ба хулосае омадам, ки барои пуле, ки ман даҳро гирифтам - ин хеле гарон аст. Ва агар шумо ба нархҳои оилаи ҳозираи даҳуми маҷлиси Украина Богдан нигоҳ кунед, пас ман аз нархҳои ин мошинҳо бештар ҳайрон мешавам. Тавре ки шумо медонед, сифати сохтани Богданови Украина 2110 ва 2111 аз маҷлиси Русия аз андозаи бадтар аст.