Nio: Nio ET150 батареяҳои 7 кВт соат - ва дигар моделҳо - дар асоси ҳуҷайраҳои ҳолати сахт. Дар камтар аз ду сол
Мундариҷа
Nio лимузини нави электрикии Nio ET7-ро муаррифӣ кард. Вай инчунин тафсилотро дар бораи батареяи дарпешистодаи 150 кВт-соат, ки дар мошинҳое, ки аз семоҳаи 2022-уми соли XNUMX насб карда мешаванд, ошкор кард. Истеҳсолкунандаи чинӣ ҳайратовар аст: инҳо бояд батареяҳо дар ҳуҷайраҳои электролитҳои сахт бошанд.
Саноат: моддаҳои сахт дар соли 2025 ё дертар. Нио: онҳо то охири соли 2022 дар мошин хоҳанд буд
Мундариҷа
- Саноат: моддаҳои сахт дар соли 2025 ё дертар. Нио: онҳо то охири соли 2022 дар мошин хоҳанд буд
- Пойгоҳҳои ивазкунандаи батарея 2.0
Чанде пеш аз муаррифии Nio ET7, президенти ширкат дар бораи батареяе, ки бояд дар охири соли 2022 фурӯхта шавад, сухан гуфт. Дар давоми ду сол (охири 2020 -> охири 2022) 50 фоиз зиёд кардани энергияи хос (100-> 150 кВт соат), Nio мехоҳад, ки ҳуҷайраҳои электролитҳои сахтро истифода барандкадом [аст?] дар айни замон барои истеҳсол дастрас хоҳад буд.
Саноат даъво мекунад, ки ин гуна звенохо вучуд надоранд ва онхо то нимаи дуйуми панчсолаи дахум мавчуд нестанд. Версияҳои ибтидоӣ ҳа, аммо маҳсулоти дар тиҷорат дастрас нестанд. Аммо Nio аз моҳи августи соли 2019 бо ProLogium ҳамкорӣ мекунад, ки он чиро, ки бояд дар аввали соли 2020 як прототипи батареяи сахти ҳолати сахт бошад, муаррифӣ кард. Бинобар ин мумкин аст, ки Nio мехоҳад ҳуҷайраҳои ProLogium -ро истифода барад.
Аммо чаро дар охири соли 2022, вақте ки истеҳсолкунандаи Тайван эълон кард, ки маҳсулотро ҳанӯз дар соли 2020 мегирад?
Электролити сахт дар батареяҳои Nio он бояд гибрид, моеъ-сахт бошад ва танҳо дар батарея сахт шавад. Аноди ҳуҷайра аз омехтаи карбон ва кремний сохта мешавад, бинобар ин он аз анодҳои ҳуҷайраи литий-ионҳои муосир чандон фарқ намекунад. Катод, дар навбати худ, бояд аз никел бой бошад ва бо корпусе фаро гирифта мешавад, ки ба мо ҳуҷайраҳои графени Samsung SDI-ро хотиррасон мекунад.
Кашфи Samsung SDI аз ҷиҳати иқтидор ба мо мувофиқ аст: истеҳсолкунандаи Кореяи Ҷанубӣ дар 0,37 кВт/кг дар ҳарорати 25 дараҷа сухан гуфт. Nio ваъда медиҳад, ки 0,36 кВт / кг.. Беҳтарин ҳуҷайраҳои электролитҳои моеъ, ки мо медонем, тақрибан ба 0,3 кВт/кг мерасад, аз ин рӯ, дар камтар аз ду сол, Nio мехоҳад иқтидорро 20 фоиз зиёд кунад.
Ба шарофати батареяи нави 150 кВт соат, мошинҳои истеҳсолкунандаи чинӣ ба инҳо ноил мешаванд:
- Нав Nio ES8 – 850 адад NEDC, яъне. то 660 километр натуравй дар реҷаи омехта
- Иҷрои Nio ES6 – 900 адад NEDC, яъне. то 700 километр натуравй дар реҷаи омехта
- Иҷрои Nio EC6 – 910 адад NEDC, яъне. то 705 километр натуравй дар реҷаи омехта
- Нио ET7 - зиёда аз 1 NEDC, яъне. то 770—780 километр натуравй дар реҷаи омехта [ҳама ҳисобҳои диапазонҳои воқеӣ, пешакӣ ва тахминӣ аз версияи санҷиши истифодашуда хеле вобастаанд].
Пойгоҳҳои ивазкунандаи батарея 2.0
Ба муносибати премераи мошин, Нио инчунин дар бораи станцияи мубодилаи аккумулятор чанд хабар дод. Версияи нави бино Нерӯгоҳи барқи 2.0нигоҳ доштан лозим аст 13 батареяи пешакӣ сохташуда. Мошинҳо бояд ба он ба таври худкор ворид шаванд (истгоҳи баръакс) ва иваз кардани батарея, тавре ки мо аз дигар манбаъҳо медонем, бояд 5-10 дақиқа вақтро дар бар гирад.
Агар ин ба хисоби миёна 7,5 дакика бошад, мо ба осонй хисоб карда метавонем, ки электромонтёри хозиразамон дар ин муддат то дах киловатт-соат энергия зам карда, масофаи максималии 50—70 километрро баркарор мекунад. Дар ҳамин ҳол, батареяи пурра пуркардашуда масофаи садҳо километрро таъмин мекунад.
Дар айни замон Nio дар Чин 177 истгоҳ дорад. 1,49 миллион иваз кардани батарея.
Nio ET7, модели нав аз истеҳсолкунандаи чинӣ (c) Nio
Шумо метавонед дар давоми тақрибан 1:58 соат муаррифии батарея ва истгоҳи ивазкуниро тамошо кунед:
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
