Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Чӣ тавр чор нафарро бо бағоҷи зиёд дар Алмера ҷамъ оварда, ба сафари бисёррӯза фиристодан мумкин аст? Ҳамин тавр, шумо рафи посылкаро канда, онро аввал мегузоред ва вақте ки он набарояд, шумо борхалтаҳо, халтаҳои хоб, халтаҳои сайёҳӣ ва ғайраҳоро такрор ба такрор фишурдаед... ва сипас баъзе аз онро дар курсиҳои пушти. ва боз ... дар байни шумо ду маротиба бо мусофирон ҷанг мекунед, ки шумо бояд 2500 километри ояндаро як тараф ва бозгашт гузаронед, пас ором шавед, фикр кунед, ҳама партовҳоро гузоред ва паси саратонро партоед, бори дигар дар мӯи худ ҷаҳед ва пас аз он видоъ кунед. техникаи сеюм. — Кор намекунад, чй хел. Ва он гоҳ, пас аз ду рӯз, дар Аликанте, шумо мефаҳмед, ки дар байни чизҳои дигар, дар ин сумка либоси таг мавҷуд аст ва мағозаҳо дар Испания низ дар Соли нав баста мешаванд. Хулоса, душвор аст.
Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Танаи хеле хурд ва дар натиҷа, фазои хеле ками зист барои як экипажи чорнафарӣ камбудиҳои асосии озмоиши сахттарин Алмера то имрӯз дар супертестҳои мо буданд, сафар ба ҷануби Испания, ки мо ҳангоми видоъ кардани ҷаҳони католикӣ оғоз кардем. ҳазорсолаи дуюм. Махз, вакте ки мо тавонистем (кариб) хамаи он чиро, ки ба мо лозим аст, ба ин машина, ки дарозиаш каме бештар аз чор метр аст, фишурда тавонем, гуфтан душвор мебуд, ки барои пассажирон чои кофй мавчуд аст. Шояд аз рӯи стандартҳои Осиё. (Акнун, ҳамаи шумо, ки дар як автобус дар Ҳиндустон ё дар як кишвари сераҳолии ҷаҳони сеюм дар автобус шиканҷа шудаед, шумо медонед, ки чӣ дар назар дорам. Дар сари зонуҳо шумо метавонед бинии худро бо он пок кунед, агар тасодуфан рӯймолҳои худро фаромӯш кунед).
Хуб, муболиға мекунам, аммо гап ин аст, ки ҷои дилхоҳи сафари мо дар паси руль буд, ки ронанда тавонист як чизи ҷолибро омӯзад. Масалан, Almera як мошини бароҳат бо муҳаррики хуб ва пуриқтидор аст, ки дар акси ҳол дар зери бори пурра чусту чолокиро гум мекунад, аммо чусту чолокиро нигоҳ медорад.
Дар ёд дорам, дар ҷое дар роҳи ҳалқаи Любляна фишанги панҷумро ба кор андохтам ва баъд ҳеҷ чиз ба ҳадди ниҳоӣ нарасид, дар Италия, агар хато накунам, дар Кот-д'Азури Фаронса, дар ҷое дар қаъри қаър. аз Испания, ман фикр мекунам, ки ман бояд каме пасттарро убур кунам, дар сеюм. Махлук дар бинии мошин зебо чарх мезанад ва дароз мекунад ва ҳатто тормози сахт ё суръатро ба ташвиш намеорад. Ӯ ҳамеша мекашад. Зиёда аз як бор ман худамро дидам, ки фишанги фишангро аз назар мегузаронам ва плитаҳои шиноси интиқоли автоматиро меҷӯям. Ин аслан муқаррарӣ аст, зеро бо масофа ҳеҷ чиз беҳтар нашудааст. Он то ҳол нодуруст аст.
Инчунин шасси ва коркарди умумии он шоёни таъриф аст. Рӯҳҳои варзишӣ акнун рӯ ба рӯ мешаванд, зеро он барои онҳо хеле нарм хоҳад буд, аммо бо як ҳисси солим дар кунҷҳо, рондан ҳатто дар зери бори (аз ҳад зиёд) вазнин бетараф ва устувор боқӣ мемонад ва ҳангоми якҷоя бо мотори чандир бароҳат. Ва мо инро пас аз он гуфта метавонем, ки мо онро дар ҳама асосҳо ва дар ҳама шароите, ки дар роҳ бо шумо вохӯрда метавонанд, санҷидаем. Вақте ки, масалан, барфи шадид дар Бреска боридан оғоз ёфт ва шамолҳои сахт ва тунд ба мубодилаи барфу борони Гено ҳамроҳ шуданд, профили паҳлӯи паст ва мудавваршудаи Алмера низ ба қадри кофӣ қатъ карда шуд. Вай тез ва беталаф харакатро давом дод.
Баъдӣ. Альмера, чунон ки мо дар яке аз гузоришҳои қаблии худ ба шумо хабар додем, аллакай як ё ду харошидан дар варақи металлӣ гирифтааст. Дар тарафи рост касе маҷбур шуд, ки моро (дурусттараш ӯро) дар ҳоле ки мошин истод, харошид.
Ман шуморо ҳушдор медиҳам, ки ба ин гуна изҳорот бояд бо каме худдорӣ муносибат кард. Мард, бахусус мард, махсусан, агар дар нақши ронандаи санҷишӣ бошад, иқрор шудан ба хатои худ ва он ки кори ба ӯ бовар карда супурдашуда ин қадар нороҳат аст ва ба бибие монанд аст, ки ба девори наздиктарин такя мекунад, душвор аст. Хуб, ман баъзе обрӯи мачоҳои худро зери хатар мегузорам ва иқрор мешавам, ки ман низ имзои худро бар вай гузоштам (то ҳол) сабзи зебои металлии кабуд. Ҳамин тавр, бампери рости пеш ва паҳлӯи мошин аз они мананд. Дар роҳ аз таваққуфгоҳ чанд муддат суруд хондам ва дар бораи мӯъҷизае, ки рӯй медиҳад, реск, ранг рафтааст. Дар акси ҳол, харошидан, аммо огоҳӣ.
Бо каҷҳои бароккои худ, ки барои чашми ноомӯз муайян кардани гирду атрофи дурустро душвор мегардонад ва бо сатҳҳои шишагии на он қадар калон, ки ба қафо баробар меафтанд, Алмера як мошини ношаффоф аст. Ақаллан то он даме, ки шумо ба он одат кунед. Қисме аз ин хашмро инчунин дар рахҳои боми сахт майл ифода кардан мумкин аст, ки бо оммавии худ эҳсоси амният мебахшанд, аммо махсусан бо гардишҳои тези чап майдони назар ба таври назаррас коҳиш меёбад. Аммо ин танҳо ихтисоси Алмера нест ва тааҷҷубовар нест, ки баъзе мошинсозон аллакай дар бораи сақфҳои шаффоф фикр мекунанд.
Пас аз сафари мо, Алмера тақрибан 40.000 мил дур буд. Ба рӯйхати таҷҳизоти вайроншуда ё гумшуда сарпӯши пластикии оинаи тарафи чап, ки дар Аликанте бархостааст ва як "спойлер"-и кафида, ки ба бовари ман дар яке аз "тегҳо" дар тарафи харобаҳо осеб дидааст, илова карда шудааст. мо гирифтем, зеро вақте ки мо харитаи мошинро хонда будем, хеле оқил будем. Аммо дар ин кор Алмера гунахкор нест. Аммо дар самти вай оинаи рости шикастае дида мешавад, ки дар ягон чо дар наздикии Марсель ба суи асфальт такья кардан гирифт ва онро дигар бовар кунонда наметавонист, ки симои касонеро, ки аз паси мо меомаданд, инъикос намояд. Ин бо тирезаи пушти қариб комилан "задааст", он хеле нороҳат гашт. Алмер дигар аломатҳои пиршавиро нишон надод.
Истеъмоли роҳи мо дар як сад километр ба ҳисоби миёна каме камтар аз даҳ литр (9, 6) буд. Бо дарназардошти суръати воқеан баланде, ки мо тавонистем ва шароити номусоиди обу ҳаворо Алмера бояд паси сар кунад, он ҳанӯз дар доираи пешбинишуда ва қобили қабул буд. Хар касе, ки ба масофаи дур ба хафтуним литри ваъдакардаи завод наздик шудан мехохад, бояд харакатро андаке осон кунад ва пеш аз хама, бояд пои педали газро каме сабуктар кунад. Аммо ман ҳис намекардам, ки ба ин ноил шудан ғайриимкон аст.
Ҳамин тариқ, Nissan Almera як мошини хеле муфид ва боэътимод аст, ки метавонад бори зиёдро бидуни асабҳои мусофирон ва ронандагон тоб оварад. Сафарҳои дарозтар? Масъалае нест. Бо чор мусофир? Бале, бо дарси асосии йога. Бо вуҷуди ин, шумо албатта метавонед дилгиркунандатар бошед ва мушкилотро бо истифода аз болои сақф ҳал кунед. Баъд аз ҳама, он хеле гуворотар аст, ки ба ҷаҳон сафар бо panties тару тоза.
Тадеус Голоб
Сурат: Урбан Голоб, Домен Эранчич.
Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.208,83 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 84 кВт (114 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрох ва зарбаи 80,0 × 88,8 мм - ҷойивазкунӣ 1769 см3 - фишурдасозии 9,5:1 - қудрати максималӣ 84 кВт (114 hp.) дар 5600 чархзанӣ - моменти максималӣ 158 Нм дар 2800 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 2 camshafts дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирии электронӣ - хунуккунии моеъ 7,0, 2,7 л - равғани муҳаррик XNUMX л - катализатори тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пеш — трансмиссияи 5-суръати синхромй — таносуби фишанг I. 3,333 1,955; II. 1,286 соат; III. 0,926 соат; IV. 0,733; 3,214; баръакс 4,438 - дифференсиали 185 - шинаҳои 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX) |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 185 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат дар 11,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 л / 100 км (бензини сурб, OŠ 95 |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 5 дар, 5 курсӣ - корпуси худтаъминкунанда - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пояҳои пружинӣ, рельсҳои секунҷаи салиб - суспензияи яккасаи пасӣ, торсиони бисёрҷониба, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои дучарха, диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) , диски қафо, Рули барқ, бо rack фишанги, servo |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1225 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1735 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1200 кг, бидуни тормоз 600 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 75 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4184 мм - паҳно 1706 мм - баландӣ 1442 мм - пойгоҳи чарх 2535 мм - роҳи пеши 1470 мм - пушти 1455 мм - радиуси ронандагӣ 10,4 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1570 мм - бараш 1400/1380 мм - баландӣ 950-980 / 930 мм - тулӯй 870-1060 / 850-600 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | муқаррарӣ 355 л |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C – p = 1011 мбар – отн. vl. = 93% | |
| Суръат 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 33,4 сол ( 155 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 187км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 6,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 52,8m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | амалиёти ченаки сӯзишворӣ |
баҳодиҳӣ
Новобаста аз он, ки Almera аз ҳама собитшуда дар қалби мо мустаҳкам ҷойгир шудааст ва мо бояд эътироф кунем, ки он ба мо комилан хизмат мекунад. Дар хатсайрҳои кӯтоҳтар ва дарозтар. Аммо, дуруст аст, ки ду нафар калонсолон дар роҳат савор мешаванд, зеро бароҳатӣ дар курсии қафо аз роҳати курсиҳои пеш фарқ мекунад. Аммо он аллакай ба ин бо андозаи танаи, ки пеш аз ҳама барои эҳтиёҷоти оилаҳои кӯдакони хурдсол пешбинӣ шудааст, таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад. Ва агар ба ин корнамоии қариб бенуқсонро илова кунем, пас метавон гуфт, ки то ҳол аз он қаноатмандем. Ягона хатое, ки дар supresta пайдо шуд, дар хидмати муқаррарӣ ислоҳ карда шуд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
корпуси панч-дара
қуттиҳо ва қуттиҳои дохили
муҳаррики иқтисодӣ
мавқеи бехатар дар роҳ
қуттии фишанги нодуруст
кабули магнитофон
пӯшидани Обоварашонро дар қисми болоии консол марказӣ
ни додатка ABS
