Баррасии Nissan Leaf e +, EV Revolution: диапазони мувофиқ, қувваи барқ ​​ноумедкунанда, Rapidgate намоён нест [YouTube]

Канали EV Revolution YouTube дорои баррасии Nissan Leaf e+ (e Plus) дар версияи Канада мебошад. Санҷиши мукаммали масофа бо як заряд вуҷуд надошт, аммо мошин мунтазам масофаи зиёда аз 300 километрро пешгӯӣ мекард. Бо вуҷуди ин, қувваи пуркунии 100 кВт дар станция ноумедӣ буд - мошин танҳо ба 55 кВт расид, гарчанде ки он бояд ба 70 кВт наздиктар бошад.

Биёед бо каме ёдраскунӣ оғоз кунем. Nissan Leaf e+ дар як сабти тавсифшуда нишон дода шудааст, ки тавсифи он чунин аст:

• батарея: 62 кВт соат, аз ҷумла иқтидори муфид ~ 60 кВт соат,
• қудрат: 160 кВт / 217 км,
• момент: 340 Нм,
• доираи воқеӣ: 346-364 км (WLTP = 385 км),
• сегмент: C,
• нарх: аз PLN 195 барои версияи N-Connect, албатта дар Полша.

Инқилоби Youtuber EV бо муаррифии хеле муфассали системаи мултимедиявӣ оғоз ёфт. Он каме тағйир ёфтааст, экран каме калонтар аст, аммо фарқияти калонтарин вақти посух ба таври назаррас тезтар ва ҳисобкунии тезтар ё гузариш байни интихобҳо мебошад.

Nissan Leaf e + - таҷрибаи фаромӯшнашавандаи ронандагӣ

Гарчанде ки мошин назар ба версияи 40 кВт/соат суръатро беҳтар мекунад, мошин худро сусттар ҳис мекунад. Дар фарш инчунин 140 кило батареяи иловагӣ мавҷуд аст, гарчанде таваққуф барои беҳтар идора кардани вазни бештари мошин нав карда шудааст.

Дар муаррифии аввал ҳисобкунак масофаи 341 километрро бо 81% заряди батарея нишон дод. Ҳисоб кардан осон аст, ки ин ба масофаи тақрибан 421 километри пешбинишуда мувофиқат мекунад. Ҳангоми ченкуниҳои зерин, бо истифода аз тасвирҳои метр, мо пешгӯиро ҳисоб кардем 363, 334 (шояд қисмати зудтарин), 399 ва аллакай дар тамоми масир, 377 километр масофа.

Ҳамин тариқ, метавон тахмин кард, ки ҳангоми рондани муқаррарӣ Nissan Leaf e + тақрибан 300-320 километрро тай карда, ҷустуҷӯи истгоҳи пуркунии барқро пешниҳод мекунад.

> Харитаи станцияи пуркунандаи мошинхои электрики

Қувваи пуркунандаи барқ ​​аз ҳама ноумедкунанда буд. Дар ҳоле ки Nissan қудрати "қуллаи" -ро то 100 кВт, маъмулан то 70 кВт ваъда дода буд, онро ба даст овард. мошин муяссар шуд, ки дар 55 фоизи иктидори аккумулятор 56—60 кВт ба даст оварад. 70 фоиз ба 46 киловатт, 80 фоиз ба 37 киловатт ва 90 фоиз ба 22 киловатт кам шуд. Мувофиқи маълумоти LeafSpy, Nissan Leaf e+ дорои иқтидори батареяи 59,8 кВт/соат мебошад.

Nissan Leaf e+. Қувваи пуркунии барқ ​​(графи сабз) нисбат ба вақти пуркунӣ (х-меҳвари X) ва баландшавии ҳарорати батарея (хати сурх) дар давоми тамоми раванд (в) Инқилоби EV

Бартарии калонтарини Leaf e+ нисбат ба варианти хурдтари батарея ин буд Рапидгейт тормоз, яъне коҳиши назарраси қувваи барқ ​​​​бо сабаби баланд шудани ҳарорати батарея. Ҳатто вақте ки яке аз сенсорҳо 42 дараҷа гармиро нишон дод, мошин бо 44 кВт барқ ​​​​пур кард ва ин сеюмин истгоҳ дар давоми сафар аст!

> Мусобиқа: Tesla Model S против Nissan Leaf e+. Бурдҳо … Nissan [видео]

Бо вуҷуди ин, мо қайд мекунем, ки ронанда оромона, мувофиқи қоидаҳо ҳаракат мекард, чунон ки аз вақти сафар дида мешавад: 462,8 км дар 7,45 соат бо сарфи миёнаи энергия 15,9 кВт / 100 км (6,3 км / кВт). .

Youtuber нашунид, ки вентилятор ҳангоми пуркунии зуд батареяро чӣ гуна сард мекунад. Чунин овоза ҳангоми нахустнамоиши Nissan Leaf e+ пайдо шуд.

Тамоми интишор (дароз, ман танҳо барои дидан тавсия медиҳам):

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: