Nissan Qashqai 1.6 16V чӣ қадар HP ва кВт дорад
Мундариҷа
Имруз, ки мо аллакай ин кадар микроавтобусхо, лимузину лимузинхоро дидем (баъзехо хатто меронданд) ва хар руз мо-шинхои нармро тирборон мекунанд, баъзан хангоми фурухтани мошин ба рохи дигар рафтан лозим меояд. Дар ин чо мусобика пурзур шуда, махсулот торафт гайриоддй мешавад. Яке аз онҳо Nissan Qashqai мебошад. Нисфи Словения, ки ӯро дар роҳ мебинад, исми ӯро хонда наметавонад, аз чор се ҳиссаи нисфи боқимонда онро талаффуз карда наметавонанд ва имтиҳони воқеии иктишофӣ навиштани номи ӯ аст. .
Аммо Qashqai барои роҳҳои Аврупо беҳтарин аст. Ва муштариён аз ҳаёти ҳаррӯза хаста шудаанд. Тарҳ фарёд намекунад, ки мева як идеяи хеле тару тоза аст, аммо он ба қадри кофӣ махсус аст, ки одамон дар роҳ ба он муроҷиат мекунанд. Баъзехо хатто ангушти худро ба суи «касе, ки мо номашро талаффуз намекунем» нишон медиханд. Дар акси ҳол, ин осонтарин кор аст: он чизе ки медонед, нишон диҳед. Кэш-кай. Аввалин ва на охирин. Мо медонем? Онхое, ки аз чихати ороиш ва идеявй бошад хам, онхоро ба вачд овардаанд, дар нисфи шаб «каш-кай»-ро азхуд мекунанд.
Эътироф кунед, агар шумо ба харидани он шавқ дошта бошед ва се бор номи Қашқайро бигӯед, шумо қариб аллакай он ҳастед. Ва зина ба зина. Qashqai натиҷаи созишҳои калон аст ва тиҷорати қариб ҳар як шӯъбаи Ниссан аст, ки бо қариб ҳама синфҳои нақлиёт сарукор дорад, ба истиснои ин ки пикап, хушбахтона, бо Q омехта нашудааст. Ҳамеша бояд ҳангоми баромадан аз ифлос шудани шиматон хавотир шавед. ), табақаҳои пластикӣ ва муҳофизати зери бадан, намуди зоҳирӣ ва ҳисси ҳамвор. . ки ин маънои онро дорад, ки «беш-роҳ».
Озмоиши Qashqai бо муҳаррики бензини 1-литрӣ аз замин танҳо ҷуфти пеши чархҳо пеш мерафт. Драйвери чархдорро танҳо бо муҳаррики ду литрии бензин ё дизелӣ тасаввур кардан мумкин аст. Мисли ESP! Бо вуҷуди ин, чунин Qashqai назар ба дигар мошинҳои миёнаҳаҷм бештар хомӯш аст. Масофа аз замин кафолат медиҳад, ки шумо дар аробаи ароба (ё дар мошинҳои барфии зимистона) шиками худро аз як данделияи миёна баландтар ғеҷонда наметавонед. Дар шағал, он нисбат ба "танҳо рақибони роҳ" бароҳаттар аст.
Агар шумо аз таваққуфгоҳ дар пиёдагардҳо лаззат баред (шумо медонед, ки ин хато ва хато аст?), Q бо мӯзаҳои пуфакӣ низ омода хоҳад шуд. Ва ба шумо лозим нест, ки спойлерҳои пластикии кандашударо аз фарш бардоред ё ба хомӯшкунакҳо нигоҳ кунед. Он инчунин дар болои SUV ҷойгир аст, ки он намоиши хуби рӯйдодҳои атрофи бинии Қашқайро таъмин мекунад. Харидорони SUV инчунин ин воситаҳои нақлиётро барои эҳсоси амният (аксаран дурӯғин) интихоб мекунанд. Далелҳо инро исбот мекунанд, ки ҳамагӣ чанд ҳафта пеш, Land Rover's Freelander 2 аввалин SUV-и паймоне буд, ки рейтинги панҷситораро барои ҳифзи сокинони калонсол гирифт!
Qashqai то ҳол ин корро накардааст, аммо мумкин аст, ки ин "консепсияи" ғайриоддӣ онро ба панҷгонаи аввал дохил кунад. Қафо ҳангоми таваққуфгоҳ бинобар зоҳирии нокифоя камтар қулай аст (асосан бинобар тирезаҳои паҳлӯи "ҳавопаймо" ва паҳлӯи баланд), аммо оинаҳои калон ва пушти назари пушти сар ба шумо барои расидан ба ҷой дар асфалти "стационарӣ" бе бархӯрд кумак мекунанд. Бо чунин Қашқои назоратшаванда шумо метавонед дар бораи лой, кӯҳнавардӣ ва фаромадани мушкилтар дар рӯзҳои истироҳат фаромӯш кунед. Ин як SUV -и шаҳрист, ки мехоҳад лимузин бошад, аммо микроавтобусҳои воқеӣ ба он механданд. Сабабҳои асосӣ дар тана ҳастанд, ки дар акси ҳол бо пойгоҳи 352 литр хуб муҷаҳҳаз шудаанд, аммо дар муқоиса (бигӯед) Гольф фарқ намекунад.
Курсии қафои Qashqai наметавонад ба таври тӯлонӣ ҳаракат ё хориҷ карда шавад ва чандирии дохилӣ вақте оғоз мешавад, ки тахтапушти ба курсиҳои курсии паси 60:40 тақсим карда мешавад. Ба туфайли баландии пурборкунӣ (770 миллиметр) ва лаб (120 миллиметр) тана камтар омода аст ва бисёриҳо инчунин кушодани на он қадар баланди дарвозаи думро дӯст хоҳанд дошт. Агар шумо аз чор се ҳиссаи баландтар аз як метр бошед, эҳтиёт шавед ё дар халтаи худ як кубаи яхро нигоҳ доред. Дар акси ҳол, тана якчанд ҷойҳои муҳофизати борро дорад ва худи тана дар муомилот намунавӣ аст.
Аз ҷиҳати қобили истифода будан, Qashqai ҳатто ба микроавтобусҳо (ё фургонҳои лимузин, на фургон!) Ва лимузинҳо наздиктар аст. Дар корҳои дохилӣ маводҳое бартарӣ доранд, ки ба чашм ва ламс писанданд. Таассуроте, ки панели асбобҳо аз ҷиҳати эргономика медиҳад, хуб аст. Тугмаҳо дар ҷойҳои дуруст ҷойгиранд ва инчунин ба қадри кофӣ калонанд, танҳо тугмаҳои идоракунии кондитсионерҳои автоматӣ каме хурданд. Ҳангоме ки тугмаҳои оинаи пушти (электрикӣ) даргиронда намешаванд, он низ каме ғиррос мезанад.
Тугмаҳои рули идоракунии круиз, радио ва телефони мошин (пайваст кардани телефони мобилӣ ба радиои кабуди дандон) ба баъзеҳо одат мекунанд ва ҷойҳои нигаҳдории муфид нисбатан каманд. Агар шумо фазои банкаҳои байни нишастҳоро бо нӯшокӣ пур кунед, шумо метавонед ашёҳои хурдеро дар ду ҷой нигоҳ доред: дар дар ё дар сӯрохиҳои пӯшида дар мобайни ҷойҳо. Салони пеши ҳамчун варианти сеюм пешниҳод карда мешавад. Ҳеҷ чиз нест, ки чизҳои хурдро дар шакли телефони мобилӣ, корти ABC -и пулакӣ, ҳамён, калидҳо, конфет зуд халос кунед ...
Ҷойҳои пешӣ шакли ниҳонӣ доранд ва танҳо дастгирии паҳлӯӣ барои нигоҳ доштани бадан дар ҷои худ. Пушт метавонад зуд аз фазои зону берун равад ва сар ҳатто пештар. Агар кӯдакон ва калонсолони қадашон миёна дар қафо нишинанд, ҳеҷ мушкиле пеш намеояд ва ҳар мусофири баландтар дар курсии қафо танг мешавад. Дар дохили он, мо аз сатҳи маҳорат, ки намунавӣ аст, нигарон будем, аммо рейтинги он аз ҷониби табақи курсии пушти каме каҷ карда шуд. Назорате, ки мо дар ягон чо пай набурдаем.
Роҳбарикунандаи барқ бо ёрии нерӯи барқ посух ва фикру мулоҳизаҳои қаноатбахшро таъмин мекунад. Таваққуфи сахттар (Qashqai ботлоқ нест) курсии мулоими пеши пешро боз ҳам бештар ба пеш мебарад, зеро онҳо аксари ларзишҳои шасси сахт, вале на фаронсавии мулоими (Renault Nissan) ба кабина партофташударо суст мекунанд. ... Азбаски мавқеи бадан баландтар аст, ки он ҳам маънои маркази вазнинии баландтарро дорад, Qashqai ба таври возеҳ нисбат ба аксари рақибони ("off-road") камтар кунҷ аст, аммо ба ҳар ҳол тааҷубовар аст.
Ҷисм каме хам мешавад, ҳассосият ба бодҳо низ меафзояд, аммо чархҳо дар траекторияи пешбинишуда боқӣ мемонанд. Аммо, дар бораи мавҷудияти физика аввал аз ҷониби қафо гузориш дода мешавад, ки вазнин мешавад ва тавре ки шумо интизор будед, ба самти муқобил лағжиданро оғоз мекунад. Санҷиши Qashqai то ҳол чархҳои зимистона дошт ва чанд мушкилоти андозагирӣ дошт. Қобили зикр аст, ки масофаи тормози бад (то 50 метр)! Санҷиши чархҳои зимистона инчунин гоҳ-гоҳ мушкилот дар интиқоли қувваи муҳаррики бензини 1-литриро ба замин нишон дод.
Бо фишори сахттар ба педали газ (ки баъзан ҳангоми ҳаракат дар трафик лозим аст), ҷуфт чархҳои чархдор ба осонӣ ба нейтралӣ мегузаранд, хусусан дар рӯи лағжанда. Ҳар як системаи зидди яхкунӣ хеле хуб мебуд, аммо мо бесаброна озмоиши навбатиро интизорем, вақте ки чархҳои тобистона аллакай дар Қашқай ҳастанд. Қудрати муҳаррики бензини 114-литрӣ (6.000 қувваи асп дар 1 чархзанӣ) тавассути интиқоли дастии панҷзинагӣ интиқол дода шуд. Қуттии фишанг беҳтарин нест.
Ин бешубҳа аст, аммо барои гузариши ҳамвор бе сахтӣ (хусусан дар саҳар) ба шумо лозим меояд, ки ба ягон пораи дигари варақаи металлӣ гузаред. Фишанги фишанги Қашқай махсусан ҳангоми тағирёбии зуд маъқул нест ва аксар вақт дар тарафи рост чунин менамояд, ки фишанг дар ҳолати мондан аст. Ва не. Барои кӯчаҳои шаҳр ва деҳот маҷмӯи муҳаррике мавҷуд аст, ки чарх заданро дӯст медорад ва фавран омода аст ба фармонҳои педали газ ва қуттии фишанг бо таносуби фишанги кӯтоҳ ҷавоб диҳад. Мотор метавонад тавре ки шумо интизор будед, зинда набошад (шумо аз чорроҳа то чорроҳа фоида нахоҳед дошт), аммо бо назардошти вазни азими Qashqai (қариб 1 тонна бе мусофирон), манзара дер ё зуд беҳтар хоҳад шуд.
Камбудии муҳаррик, ки дар гардонанда низ айбдор аст, дар сафарҳои тӯлонӣ зоҳир мешавад. Дар шоҳроҳ, бо суръати тақрибан 130 километр дар як соат, спидометри милти кран рақами чорро (ҳазорҳо) нишон медиҳад ва истеъмоли сӯзишворӣ ва садои муҳаррикҳо боло меравад. Дар санҷиши мо, истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар аксари ҳолатҳо аз нӯҳ литр (дар 100 километр) зиёд буд, ки барои муҳаррики ин андоза хеле зиёд аст. Не, мо бо ӯ таъқиб накардем!
Санҷиши Qashqai бо номи Tekna таҷҳизоти базавии аллакай бойи Visia -ро такмил медиҳад (болиштҳои муҳофизати ронанда ва болишти муҳофизатӣ, болишҳои муҳофизати паҳлӯ ва парда, Isofix, тирезаҳои барқӣ, чархи рул бо баландӣ ва чуқурии танзимшаванда, кондитсионери дастӣ, Bluetooth, системаи аудио барои идоракунии чархҳо) тугмаҳо.системаи компютерӣ ва борт, оинаҳои берунии аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда ва тафсон, қулфи марказии дурдаст, компютери борт) бо назорати круизӣ, чархи рули чарх ва фишанги сменаи чарм, лампаҳои пеши туман ва оинаҳои пушти баркии барқӣ ...
Ба ҷои рондани мошин дар маҳалҳои камтар обрӯманд (4 x 4), ин Каш-кай (оё мо аллакай медонем?) Шартгузорӣ ба ишқбозӣ бо муштариёне, ки мехоҳанд фарқ кунанд. Онҳое, ки ба қадри кофӣ намояндагони маъмулии синфҳои мошинҳои чаҳорчӯба доранд. Аксар вақт онҳо шуморо ба ҳавлии ин шаҳри Рамбот мебаранд. Қариб бидуни маъруфияти афзоянда (иловагӣ барои асфалт) пӯсти пиёдагард SUV.
Матн: Митя Ревен, акс:? Саша Капетанович
Nissan Qashqai 1.6 16V чӣ қадар HP ва кВт дорад
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.400 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.840 € |
| Ҳокимият: | 84 кВт (114 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 175 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,7л / 100км |
| Кафолат: | 3 сол ё 100.000 км кафолати умумӣ ва мобилӣ, 12 сол кафолати занг, 3 сол кафолати мобилӣ, 3 сол кафолати лак |
| Баррасии систематикӣ | 30.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 770 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 9264 € |
| Шина (1) | 1377 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2555 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 2480 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 27358 0,27 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ба таври возеҳ дар пеш насб карда шудааст - сӯрох ва зарбаи 78,0 × 83,6 мм - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - фишурдакунӣ 10,7:1 - қудрати максималӣ 84 кВт (114 hp) .) дар 6.000 rpm - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 16,7 м / с - қудрати мушаххас 52,6 кВт / л (71,5 hp / л) - моменти максималии 156 Нм дар 4.400 чархзании дақиқа - 2 camshafts дар сари (камарбанди вақт)) - 4 клапан дар як силиндр - тазриќї электронии бисёрнуқтаи ва оташгиронӣ электронӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,73; II. 2,05 соат; III. 1,39 соат; IV. 1,10; V. 0,89; баръакс 3,55 - дифференсиали 4,50 - чархҳои 6,5J × 16 - шинаҳои 215/65 R 16 H, диапазони чархиш 2,07 м - суръат дар фишанги 1000 дар 30,9 rpm XNUMX км / соат. |
| Иқтидор: | суръати боло 175 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 12,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 л / 100 км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | вагон - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пояҳои пружинӣ, устухонҳои дукарата, стабилизатор - тири бисёрпайванди паси, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардиши маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти, таваққуфгоҳи механикӣ тормоз дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи ротанка ва пинион, рули барқ, 3,25 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.297 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.830 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз 1.200 кг, бидуни тормоз 685 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.783 мм - роҳи пеши 1.540 мм - роҳи пушти 1.550 мм - барасмиятдарории замин 10,6 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.460 мм, пушти 1.430 - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 480 - диаметри чархи руль 365 мм - баки сӯзишворӣ 65 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо истифода аз маҷмӯи стандартии AM -и 5 ҷомадони Samsonite (ҳаҷми умумӣ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 чомадон (85,5 л), 1 чомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Соҳиб: 40% / шина: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Хониши метр: 2.765 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 121 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,9 сол ( 153 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,0 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 16,4 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,7л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 9,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 50,4m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 52dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 51dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Овози хомӯш: | 36dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (315/420)
Qashqai як мошини созгор аст, бинобар ин шумо метавонед бо чашми бараҳна намоиши берун аз роҳро интизор шавед, ки онро бо чашми бараҳна дидан мумкин аст ва ванҳои лимузин дар ниҳоят курсии қафоро мекӯбад. Он ҳатто ба лимузинҳо наздиктар аст, аммо дорои хусусиятҳои бадтари ронандагӣ, ки асосан ба маркази баландтари вазнинӣ вобаста аст. Муҳаррики пурқувваттарро интихоб кунед.
Берунӣ (13/15)
Чунин ба назар мерасад, ки SUV -и воқеии шаҳрӣ, ки бо фурӯши афзояндаи SUV харидорони зиёдро ҷалб мекунад.
Дарунӣ (108/140)
Дар пеш фазои нисбатан васеъ мавҷуд аст, дар ҳоле ки дар қафо он зуд ба мусофирони баланд мерасад. Баррели миёнаҳаҷм дорои ҳошияи хеле баланд аст ва амалан чандир нест.
Мотор, интиқол (30
/ як)Қуттии фишанг зуд ивазшавиро дӯст намедорад. Ман инчунин фишанги шашум мехоҳам. Мотор барои ҳар мошини сабуктар ва сабуктар комил хоҳад буд.
Иҷрои ронандагӣ (70
/ як)Он назар ба ваъдаҳои намуди зоҳирӣ чолоктар аст. Ин дар мавқеи ронандагӣ низ ҳамин тавр аст, аммо масофаҳои тӯлонии таваққуф ноумедкунандаанд.
Намоиш (28/35)
Мотор чандир аст, он инчунин суръат ва суръатбахшии устуворро таъмин мекунад, аммо Qashqai бо муҳаррики тавонотар беҳтар хоҳад буд.
Амният (35/45)
Бисёр болиштҳои муҳофизатӣ, масофаи сусти тормоз (бо шинаҳои зимистона) ва далели он, ки ин муҳаррик ҳатто бо арзиши иловагӣ ESP надорад.
Иқтисодиёт
Кафолати хуб, истеъмоли сӯзишворӣ бо суръати бештари ронандагӣ босуръат меафзояд. Дизельҳо нархро беҳтар нигоҳ медоранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шакл ва тарҳи ҷолиб
тарҳи дохилии тоза ва маводи истифодашуда
муҳаррики зинда
таҷҳизоти бехатарӣ
мавқеъ дар роҳ (вобаста ба модели мошин)
якчанд рақибони мустақим
истеъмоли зиёди сӯзишворӣ
шаффофият бозгашт
курсии пушти курсӣ
баъзан боздоштани нороҳаткунанда
якчанд ҷойҳои нигаҳдории муфид
ESP бо ин муҳаррик дастрас нест
масофаи тормоз (шинаҳои зимистона)
