Диски озмоишии Nissan Qashqai, Opel Grandland X: ҷолибияти амалӣ
Рақобат байни ду модели машҳур аз сегменти паймон
SUV ҳатман маънои онро надорад, ки дорои иқтидори зиёда аз 300 асп аст. ва интиқоли дукарата. Он ҳамчунин метавонад як мошини хеле хоксортар бо муҳаррики бензини хурд бошад, ба монанди Nissan Qashqai i Opel Grandland X. Бо нархи дастрас, амалӣ ва биниши на он қадар хоксор.
Аввалан, биёед фаҳмонем, ки "биниши на он қадар хоксор" чӣ маъно дорад. Ҳеҷ яке аз ду модели санҷидашуда андозаи худро нишон намедиҳад, аммо дар айни замон он хурд нест, ки баландии баданаш 1,60 метр аст. Илова бар ин, чароғҳои равшани пеш, панҷараи пуриқтидор, ки ба шаклҳои пурқуввати паҳлӯ мувофиқат мекунанд ва, албатта, афзоиши афзоиш. Ҳамаи ин ҳисси устуворӣ ва қобилияти роҳро ба вуҷуд меорад - ҳатто дар Nissan Qashqai ва Opel Grandland X, ки танҳо бо чархҳои пеш ҳаракат мекунанд.
Ҳарду модел метавонанд ассотсиатсияҳоро бо мошинҳои премиум ба вуҷуд оранд, аммо онҳо низ аз минтақаи буҷа дуранд. Нигоҳе ба онҳо нишон медиҳад, ки синфи паймон то чӣ андоза тағир ёфтааст ва ба табақаи миёнаи даромади аҳолӣ нигаронида шудааст. Барои ҳамон синфи миёна сатҳи нархҳо дар ҳудуди қобили қабул мебошанд. Ҳатто барои қаторкӯҳҳои хуби муҷаҳҳаз дар Nissan ва баландтарини ин ду мошин дар Opel нарх аз 50 000 лев зиёд нест. Модели Ҷопон дар озмоиш аз ҷониби N-Connecta кор мекунад, ки бо бензини нави турбокомбинатори 1,3-литраи чор силиндрӣ кор мекунад. бо иқтидори 140 а.с. ва дар Булғористон 47 740 лев нарх дорад (сатҳи асосии Visia 35 890 лев). Нархи аслии Grandland X, ки бо муҳаррики бензини турбогидри 1,2-литрии се-силиндрӣ ва 130 адад муҷаҳҳаз аст, 43 BGN мебошад. Мошини озмоишӣ дар версияи Innovation дар Олмон 555 29 евро арзиш дорад ва бо интиқоли шашзинагии дастӣ муҷаҳҳаз аст. Аммо, дар Булғористон, навовариҳо бо ин муҳаррик танҳо бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат барои BGN 500 пешниҳод карда мешаванд.
Ифшои рӯйхати нархҳо таҷҳизоти хуб ва арзиши оқилонаи бастаҳои иловагиро нишон медиҳад. Барои 950 лев бо Grandland X шумо бастаи зимистонаи 2-ро бо курсиҳои гармшудаи пеш ва қафо мегиред, бастаи All Road бо назорати кашиш 180 левро ташкил медиҳад ва барои 2710 леви иловагӣ шумо бастаи Innovation Plus-ро мегиред, ки он низ системаҳои фароғатиро дар бар мегирад. Радиои сатҳи 5.0 IntelliLink ва чароғҳои мутобиқшавӣ. Дар Qashqai N-Connecta, Around View Monitor, ки чаҳор камераро дар бар мегирад ва таваққуфгоҳро мусоидат мекунад, таҷҳизоти стандартӣ мебошад, инчунин ду курсии пеш бо барқ гарм карда мешавад. Харидорони ҳарду модел метавонанд ба доираи хуби системаҳои ёрирасон такя кунанд.
Дар паси руль нишаста, нисбат ба ин мошинхо хисси мукаррарии худро хис мекунед. Мавқеи нишасти баланд инчунин аз нигоҳи беҳтар шудани дидан бартариҳои худро дорад - ҳадди аққал то он даме, ки намуди пеши назар аст, зеро сутунҳои васеъ намуди пасро коҳиш медиҳанд. То андозае, Nissan ин мушкилотро бо системаи камераи стандартии зикршуда ҳал мекунад.
Дар Opel фазои зиёдтар
Вақти рафтан. Ҳарчанд Nissan тамоман пӯстдор нест, аммо Opel онро дар ҳар самт дар дохили худ чанд сантиметр мезанад ва барои курсиҳои пеш фармоишгари иловагӣ фароҳам меорад. Дар мошини санҷишӣ, ронанда ва мусофири дар паҳлӯяш буда ба курсиҳои боҳашамати AGR (заряди изофии BGN 1130) бо қисмҳои поёнии бозпасгиранда ва пуштибонии лумбонии барқии барқ такя мекунанд. Онҳо сатрро баланд мебардоранд ва дар ҳоле, ки нишастҳои Nissan бароҳат ва бароҳатанд, ба онҳо дастгирии хуби паҳлӯӣ намерасад. Тафовут дар курсиҳои қафо боз ҳам бештар аст, ки дар он ҷо Опел барои мусофирони калонтар тасаллӣ ва устувории баданро фароҳам меорад. Ин бо пойҳо, ки барои мусофирони Nissan камтар дастгирӣ мекунанд ва маҳдудиятҳои сар кашиши кофӣ надоранд. Мусофири саввум, дар навбати худ, бояд роҳи ҷойгир кардани пойҳояшонро ба консоли васеи миёнаравӣ ҷустуҷӯ кунад.
Муқоисаи ҳаҷми ҳуҷраи бағоҷ бартарии дигари Опелро ошкор мекунад: ҳаҷм бешубҳа бештар ва имкони гузаштан ба шарофати қатшавандаи қисмҳои амудии курсиҳои пушти сарпӯши қафо. Пойгоҳи манқул як ошёнаи дукаратаро ташкил медиҳад, ки онро мувофиқи ниёзҳо ҷойгир кардан мумкин аст. Qashqai як бароҳатии дигарро пешкаш мекунад: фарши ҳаракаткунанда метавонад қисман пӯшонида шавад, то ашёҳои хурдтар метавонанд дар ҷои худ баста шаванд ва ҳангоми ҳаракат аз ивазшавӣ канорагирӣ кунанд. Барои истифодаи ҳамарӯза, ҳарду мошин ҳам бароҳатанд, аммо сарфи назар аз гуногунҷабҳаи худ, онҳо ба иқтидори ҷиддии борбардорӣ умед надоранд - бахусус аз сабаби нишеб будани боми пушти, ки кушодашавии қафоро кам мекунад. Имкониятҳо асосан ба фазои мусофирон нигаронида шудаанд ва дар робита ба бароҳатии ронандагӣ, Opel ҳанӯз ҳам бартарии андаке аз тугмаҳои камтар ва беҳтар муайяншудаи руль дорад. Он чизеро, ки Nissan дар фаровонии тугмаҳо ва графикаи оддии навигатсия месозад, менюи хуб сохторшуда мебошад.
Дар ҳарду ҳолат, кори системаҳо бидуни шитоб пеш меравад, ки ин ба кори муҳаррикҳо низ дахл дорад. Ҳангоми бекор ва дар вақти шитоб, муҳаррики се силиндрии Opel хусусияти овозии ин мошинҳоро пинҳон намекунад, аммо дар ин ҳолат, он на танҳо халал намерасонад, балки оқибат ба маъқул шудан оғоз меёбад. Дар ин замина, таҷҳизоти Nissan мутавозин, оромтар ва оромтар ба назар мерасад. Барои динамикаи беҳтаре, ки бо суръат аз 9,4 бар 10,9 сония то 100 км / соат ва 193 бар зидди 188 км / соат ифода ёфтааст, бо вуҷуди ин, на танҳо хусусиятҳои беҳтартари муҳаррик, балки инчунин ба танзим даровардани интиқол мусоидат мекунанд. Дар Opel, ин як идеяи камтар дақиқ аст ва бо чунин фишангҳои дароз, ки барои суръат аз 100 км / соат ба суръат фишурдан ба фишангҳои паст лозим аст, ки дар он суръат бениҳоят меафзояд.
Фарқият дар тасаллои сайёҳӣ ба ҳам монанд аст. Бо як ё ду мусофир савор шудан, Opel нисбат ба Nissan каме оромтар ҷавобгӯтар ва роҳаттар аст, аммо бо бори вазнин ҳама чиз мувозинат мекунад.
Тормозҳои тавоно
Ҳарду мошин ба бехатарӣ хеле ҷиддӣ муносибат мекунанд. Дар ин минтақа, Nissan як миқёси навро бо доираи васеи системаҳои кӯмак, аз ҷумла таваққуфгоҳи изтирорӣ бо шинохти пиёдагардон месозад. Дар робита ба қудрати таваққуф, ҳарду модел равшананд: 35 метр аз 100 км/соат то сифр барои Qashqai ва 34,7 метр барои Grandland X нишонаи равшани он аст, ки ҷой барои созиш дар ин замина вуҷуд надорад. Ҳарду мошин дар коркарди худ боварӣ доранд, аммо коркарди ғайримустақими модели Ҷопон қаблан хоҳиши бурҷи динамиктарро бо дахолати барвақти тормоз боздошта буд. Опел ба идоракунии мустақим ва сахтгирона муқобилат мекунад, аммо он ба он чизе ки дар роҳ рух медиҳад, чандон таваҷҷуҳ намекунад ва фикру мулоҳизаҳои тарсончак медиҳад. Бо вуҷуди ин, табиати он имкон медиҳад, ки тезтар слалом ва канорагирӣ аз монеаҳо, ки бо вокуниши дертар ва вокуниши дақиқтари ESP алоқаманд аст. Бо вуҷуди ин, ҳамон як хислат барои қобилиятҳои ҷиддии роҳи автомобилгард заминаи хуб нест - дар ҳар сурат, модел вариантҳои интиқоли дугонаро пешниҳод намекунад ва ба флотатсияи системаи электронии назорати кашиш такя мекунад, албатта аз PSA гирифта шудааст, аммо номи Opel ном дорад. IntelliGrip.
Оё чунин камбудиҳо сифати модели SUV-ро паст мекунанд? Ҷавоб: ба андозаи каме. Дар охири рӯз, ҳарду фаровонии тозакунии замин, фазо ва функсияро пешниҳод мекунанд. Ҳардуи онҳо ба ниёзҳои муштариёнашон яксон хидмат мекунанд. Пас аз тасмими хат, Opel як идея аз рақибаш пештар аст.
ХУЛОСА
1. Opel
Як идея паҳновартар, бо танаи каме калонтар ва рафтори фаъолтар. Grandland X зарари ками нархҳоро ҷуброн мекунад. Ғолиби хуб.
2 Ниссан
Муҳаррики нав хуб аст ва системаҳои дастгирӣ истисноӣ мебошанд. Фазои камтар, балки нарх низ. Дар асл, Ниссан мағлуб нест, балки ғолиби дуюм аст.
Матн: Майкл Ҳарнишфегер
Аксҳо: Аҳим Ҳартман
