Диски озмоишии Nissan Qashqai

Видеоро тамошо кунед.

Qashqai инчунин аз ҷиҳати андозаи худ ба ду синфи зикршуда тааллуқ дорад, дарозии он хеле хуб 4 метр аст. Дар натиҷа, он аз дарун нисбат ба мошини классикии C сегменти каме васеътар аст, дар айни замон он дар берун нисбат ба SUVs нисбат ба ронанда қулайтар аст (бигӯед Toyota RAV3).

Nissan боварӣ дорад, ки Qashqai як SUV нест. Ҳатто наздик нест. Ин танҳо як мошини мусофирбарест, ки ба таври ҷолиб тарҳрезӣ шудааст, ки шумо метавонед онро бо гардонандаи чархдор, ки каме дар замин ҷойгир аст, орзу кунед. Аз ин рӯ, он назар ба роҳи берун аз роҳ бештар дар мошин менишинад, аммо ҷойҳои нишасти курсиҳои даромадгоҳ (ва баромад) ҳанӯз ҳам ба қадри кофӣ баланданд, ки он нисбат ба мошинҳои сабукрави "классикӣ" бароҳаттар бошад.

Qashqai фосилаи байни Nota ва X-Trail дар барномаи фурӯши Nissanро пур мекунад ва инчунин ба нарх дохил карда мешавад. Маслиҳат: шумо метавонед онро бо нархи 17.900 евро дастрас кунед, аммо беҳтарин интихоб ин версияи арзишаш каме камтар аз 20 ҳазор евро бо муҳаррики бензини 1 литрӣ (иқтидори 6 "қувваи асп"), аммо бо бастаи каме беҳтар аст. Tekna (ки аллакай кондитсионери автоматиро дар бар мегирад). Дар ин ҳолат, танҳо ESP бояд маблағи иловагӣ пардохт карда шавад, зеро он танҳо ба бастаҳои баландтари таҷҳизот тааллуқ дорад.

Бастаҳои таҷҳизот, тавре ки дар Nissan маъмул аст, Visia, Tekna, Tekna Pack ва Premium номида мешаванд ва ин дафъа Accent на таъиноти маҷмӯаи таҷҳизот хоҳад буд, балки танҳо дар тарҳрезӣ (дар мавод ва рангҳо), каме фарқ мекунад , аммо кабина баробар муҷаҳҳаз.

Дар дохили Qashqai оҳангҳои сиёҳ (ё торик) бартарӣ доранд, аммо маводҳои истифодашуда сифати кофӣ доранд (ҳам аз рӯи намуди зоҳирӣ ва ҳиссиёт), ки ин ҳадди аққал дар таҷрибаи аввал халал намерасонад. Руль (аммо) дар ҳама версияҳо баландӣ ва умқи танзимшаванда аст, ҳаракати кофии тӯлонии курсиҳои пеш мавҷуд аст, ҷойҳои кушода ва дастрас барои ашёҳои хурд вуҷуд надоранд ва курсии пушти (тақсимшуда) дар як ҳаракат печида мешавад. (танҳо қафои қафо пӯшонида мешавад) ва Қашқай ба ҳамин тариқ то 1.513 литр фазои бағоҷи ҳамворро ба даст меорад (вале баландии боркунӣ аз сабаби тозакунии замини мошин каме баландтар аст). Азбаски он нисбат ба рақибони худ дар синф каме дарозтар аст (бо нархи он ба таври дигар қобили муқоиса аст), андозаи асосии боркаш низ дар байни 410 литр калонтар аст.

Qashqai бо чор муҳаррик дастрас хоҳад шуд. Дар оғози фурӯш (ин дар нимаи моҳи март рӯй медиҳад), дар зери капот ба таври ҷолиб печонидашуда ду бензин ё як дизел хоҳад буд. Илова ба муҳаррики чор силиндраи 1-литрӣ, ки дар боло зикр гардид, (он ба Micra SR ё Note шабеҳ аст), инчунин як муҳаррики нави чор-силиндраи ду литрӣ мавҷуд аст, ки бори аввал дар модели Ҷопон Lafesta истифода шудааст. (Ин инчунин аввалин мошини Nissan ё Renault аст, ки дар платформаи нави C сохта шудааст ва Qashqai мошини дуюмест, ки дар ин замина сохта шудааст) ва қодир ба коркарди 6 қувваи асп аст.

Аввалин километрҳо нишон доданд, ки Qashqai бо масса ва сатҳи пеши он кор кардан хеле осон аст (муҳаррики 1-литрие, ки мо онро санҷида натавонистем, дар ин ҷо хеле вазнинтар хоҳад буд), аммо он кори ором ва ором дорад .

Мухлисони дизел метавонанд ҳангоми ба кор даровардани версияи 106-қувваи муҳаррики машҳури 1-литрии dCi Renault (мо инро ҳам тасдиқ карда натавонистем) ва 5-қувваи XNUMX-литр dCi-ро дастрас хоҳанд кард. дар моҳи июн дастрас хоҳад шуд. Охирин исбот кард, ки ҳаракат дар Қашқайя осон аст, аммо наметавонад бо садои пасти худ фахр кунад. Ҷолиб он аст, ки фарқияти нарх байни муҳаррики заифтари бензин ва дизел тақрибан ду ҳазор евро хоҳад буд, ки метавонад тарозуро ба фоидаи муҳаррики бензин боло бардорад ва онро ба модели фурӯши бештари Qashqai табдил диҳад.

Ҳарду муҳаррики заифтар танҳо дар якҷоягӣ бо гардонандаи пешӣ (бензин бо панҷ ва дизел бо интиқоли дастӣ бо шаш суръат), дар ҳоле ки муҳаррики пурқувваттар бо гардонандаи ду ё чорчарҳа (бензин бо чархдор) дастрас хоҳад шуд. шаш-суръати механикӣ ё интиқоли доимии тағйирёбанда). вариатори интиқол ва дизелӣ бо механикаи шашсуръат) ё интиқоли автоматии классикӣ).

Системаи гардонандаи тамоми чархи All Mode 4×4 аллакай аз Murano ва X-Trail маълум аст, аммо ин маънои онро дорад, ки муҳаррик асосан чархҳои пеширо меронад. Бо истифода аз як тугмаи гардиши консоли марказӣ, ронанда метавонад интихоб кунад, ки гардонандаи пеш доимӣ аст ё ба мошин имкон медиҳад, ки то 50% моменти моментро дар ҳолати зарурӣ ба чархи ақиб фиристад. Варианти сеюм гардонандаи чорчархаи «қуфлшуда» мебошад, ки дар он моменти муҳаррик ба таносуби доимии 57 то 43 тақсим карда мешавад.

Таваққуфи пеши Qashqai як классики крании роҳи оҳан аст, дар ҳоле ки муҳандисони Nissan як тири бисёрзинагӣ бо амортизаторҳои дарунии нишебро интихоб кардаанд. Рельсҳои болоии каҷ аз алюминий сохта шудаанд (ки вазни чор кило вазнро сарфа мекунад) ва тамоми меҳвари қафо (мисли пеш) ба чорчӯба замима карда мешавад. Роҳбарикунандаи қудрат, чун маъмулӣ, аз навъҳои электрикӣ иборат аст, ки маънои онро дорад, ки (тавре ки вақтҳои охир чунин аст) фикру мулоҳиза каме хурд аст, аз ин рӯ ҳамоҳангӣ бо суръати мошин ҳам дар суръати баланд ва ҳам дар муҳити шаҳр хуб аст. ... ...

Шубҳае нест, ки Qashqai қисми зиёди умри худро дар кӯчаҳои шаҳр мегузаронад (ва пас аз таҷрибаи аввалин дар Барселонаи доимӣ, он онҳоро хуб меронад), аммо аз сабаби тарроҳии шасси ва имкони харидани чор- мошинҳои нишаст. Мошини чархдорро пойҳои лағжиш ё ларзон боздошта наметавонанд - ва бо миқдори дурусти қобилияти берун аз роҳ, он метавонад фахр кунад. Ин метавонад барои муштариён бартарии калон бошад.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 4/5

Дар назари аввал, як SUV, аммо на як навъ аз ҳад зиёд пурқувват. Вай ба (зебо) Мурано каме монандӣ дорад.

Моторҳо 3/5

Дизели ду литрӣ хеле баланд аст, ҳарду муҳаррикҳои заифтар эҳтимолияти камтар доранд. Дар миёна чизе намерасад.

Интерьер ва таҷҳизот 4/5

Таҷҳизот хеле бой аст, танҳо комбинатсияи рангҳои дохилӣ метавонад равшантар бошад.

Нархи 4/5

Аллакай, нархи ибтидоӣ гуворо ва таҷҳизот бой аст. Дизель нисбат ба нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ хеле гаронтар аст.

Синфи якум 4/5

Qashqai ба онҳое муроҷиат хоҳад кард, ки мехоҳанд ба SUV монанд бошанд (ва то ҳадде хушбахтона), аммо заифӣ ва созишҳоеро, ки бояд бо SUV классикӣ карда шаванд, дӯст намедоранд.

Душан Лукич

Сурат: Фабрика