Диски озмоишии Nissan X-Trail: дӯсти оила

Тасаллои таъсирбахш, технологияи муосир ва фазои фаровони дохилӣ

Таҷдиди қисмании модел дар назари аввал тавассути панҷараи нави радиатор шинохта мешавад, ки тақрибан ҳамаи қисми марказии он сатҳи сиёҳ дорад. LED-ҳои бумеранг дар муқоиса бо шакли пешина дар шакли каме хурдтар пешниҳод карда мешаванд.

Чароғҳои асосӣ аз нав сохта шудаанд ва мувофиқи дархост, онҳо дар шакли пурра LED дастрас мебошанд. Дар қафо, X-Trail графикаи нави сабук ва инчунин ороиши хромии устувортар ба даст овард.

Технологияи замонавӣ

Аз нуқтаи назари технологӣ, модели анъанавӣ ба арсенали васеи системаҳои ёрирасон такя мекунад. Дар байни пешниҳодҳои ҷолибтарин дар ин самт ёрдамчии автоматии таваққуфгоҳи фаврӣ бо шинохти пиёдагардон ва инчунин системаи бехатар баромадан аз ҷойҳое, ки дидани онҳо ба ақибашон маҳдуд аст.

Дар навбати худ, технологияи Propilot қадами навбатии Ниссанро дар самти ронандагии мустақил нишон медиҳад ва дар шароити муайян метавонад суръатфизо, тормоз ва чархро идора кунад.

Модели базавӣ бо муҳаррики турбо бензини 1,6 литрии 163 от қувваи корӣ дорад, ки он танҳо дар якҷоягӣ бо чархи пеш ва интиқоли шашсуръати дастӣ дастрас аст. Дар ҳарду варианти дизелӣ - 1,6 литр бо 130 асп. ва агрегати ду литрии иктидораш 177 кувваи асп, ки ба карибй хатти онро пурра кардааст. Мизоҷон метавонанд интиқоли дугона ва интиқоли автоматии доимии тағйирёбандаро фармоиш диҳанд.

Дар мавриди мувозинати байни иҷрои хуб ва истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ, X-Trail азими бо бузургтарин ду дизели пешниҳодшуда ба таври боварибахш кор мекунад. Новобаста аз он ки касе ба интиқоли дастӣ бо тағирёбии дақиқ розӣ аст ё бароҳатии CVT -ро афзалтар медонад, ин як масъалаи завқ аст.

Барои онҳое, ки X-Trail -ро ҳамчун трактор барои кашолакунии прицеп истифода мебаранд, дар назар доштан лозим аст, ки агар ин модел бо CVT муҷаҳҳаз бошад, вазни максималии прицеп аз он ду тоннае, ки дар версияи дастӣ кашида мешавад, 350 кг камтар аст.

Боварӣ ба ҳама гуна сатҳи

X-Trail на танҳо васеъ, балки барои сафарҳои дур хеле қулай аст. Шасси барои саёҳати гуворо танзим карда шудааст ва ба мусофирон сахтии нолозимро бор намекунад. Рафтори роҳ дар роҳ пешгӯишаванда ва бехатар аст ва иҷрои берун аз роҳ хеле боварибахш аст - махсусан барои моделе, ки қисми зиёди умри худро дар роҳҳои асфалтӣ мегузаронад.

Системаи интеллектуалии гардонандаи ALL MODE 4×4-i инчунин мувозинати байни самаранокӣ ва чанголи хубро бомуваффақият идора мекунад - ронанда метавонад аз се намуди 2WD, Auto ва Lock интихоб кунад. Тавре ки аз ном бармеояд, аввалини онҳо қудрати гардонандаро пурра ба чархҳои пеш интиқол медиҳад ва ҳангоми фаъол шудани дуюм, вобаста ба вазъияти кунунӣ, система тақсимоти фасеҳи моменти моменти ҳарду меҳварро таъмин мекунад - аз 100 фоиз ба пеш. тир ба 50 фоиз ба пеш ва 50 фоиз ба ақиб.

Вақте ки вазъ воқеан бад мешавад, гузариши гардишро ба ҳолати басташуда интиқолро ба чархҳои пеш ва қафо ба андозаи 50x50 "қуфл" мекунад.