Ронандаи озмоишии Toyota Hilux
Дар Сахалин драйви озмоишии пикапхои нави «Тойота» дар баробари ба Москва омадани «Аэросмит» боиси изтироб ба амал омад... Дар Углегорск се руз об набуд, дар тамоми Сахалин мохй набуд, кахваи мукаррарй ва ба истиснои нодир, асфальт. Аммо дар ин ҷо Toyotas хеле зиёданд ва мо хеле органикӣ мебудем, агар мо ба одамони бегона бо дасти чапаш монанд намебудем. Дар байни сокинони маҳаллӣ, озмоиши пикапҳои насли ҳаштуми Toyota Hilux, ки барои он дар Тихая Бэй як шаҳраки хаймаҳо сохта шуда буд, дар муқоиса бо омадани Aerosmith ба Маскав сару садоеро ба бор овард. Аммо агар касе дар пойтахт кӯшиш накарда бошад, ки Стив Тайлерро бо нархи оқилона бихарад, пас сокинони ҷазира омода буданд, ки ҳам хаймаҳо ва ҳам “кабинаҳои дукарата”-и япониро бо пули нақд бигиранд. Албатта, аввалин Hilux нӯҳ соли тӯлонӣ аз ваколатҳои худ даст накашид.
Ки хаймаҳо, ва пикапҳо барои ҷазира, ки роҳҳо бо омехтаи шағал пӯшонида шудаанд, ҳангоми ба чархҳои мошин расидан, дар абрҳои ғубори ношаффоф таркиданашон, ақлҳои бегона ва муосир ба назар мерасиданд. Вазъияти муқаррарӣ дар ин ҷо, вақте ки як қаторе, ки ба самти ҳамлаи фронтӣ парвоз мекунад, аз парда мебарояд, имкон дод, ки Hilux шадидан решаи роҳбарикунандаро надошта бошад - яке аз чанд нишонае, ки худаш боқӣ монд, як мошини боркаши сахт ва ҳалнашаванда. Бо нақлиёти тиҷоратӣ, бо 30% фурӯши корпоративӣ.
Тавре ки ман ҳамеша боварӣ доштам, Коинот метавонист танҳо ду сабаб дошта бошад, то маро ба паси рули мошини боркаш бардорад, алахусус пас аз таҷрибаи панҷ соли пеш бо УАЗ Пикап, ки дар назди он москвагиҳои раҳмдил ба ман наздиктарин даромадгоҳи метро нишон доданд. Аввалан, агар ман ногаҳон чун як сурхаки Техас бедор шавам, ман таппончаамро ба қафо мепартоям ва ба Буши хурдӣ маърака мекунам. Дуюм - агар ман воқеан як SUV чорчӯбаи калон мехоҳам, аммо ман барои он пул надорам. Тавре ки маълум шуд, сеюм, чизи маъмултарин - кори ман ҳаст. Сафари корӣ ба Сахалин, зоҳиран шабеҳи роҳҳои маҳаллӣ бо пардаи махфият пӯшида шуд. Мо на ҳадафи сафар ва на таъинотро ба таври дақиқ намедонистем - танҳо ин буд, ки парвоз аз Маскав беш аз ҳашт соат буд. Ва инак, ман тасодуфан рӯй додам, зеро ман на ҷип ҳастам ва на як мошини боркаши ботаҷриба. Шояд ин барои беҳтарин чиз бошад, зеро япониҳо чунон сахт мехостанд, ки Hilux-ро на танҳо як варианти ҷолиб барои муштариёни содиқи худ, балки "мошини оддӣ" дар фаҳмиши аудиторияи нав, ки қаблан ҳатто тасаввур карда наметавонист хариди мошини боркаш . Инак шунавандаи нав барои шумо омад. Таассурот.
Hilux боварибахш ба назар мерасад. Тавре ки шумо медонед, мошини борбардор танҳо дар сурате хуб менигарад, ки Мэтью МакКонахи ба он савор шудан розӣ шавад ва дар ин ҷо Toyota самаранок кор кард: охири хашмгин барои мувофиқат бо Такомаи амрикоӣ, чароғҳои LED (нурҳои паст - дар сатҳҳои гаронбаҳо, чароғҳои чароғаки LED - дар соддаҳо), унсурҳои берунии хромӣ. Агар дар насли охирин штампкунӣ мустақиман ғалаба карда, васеъкунакҳои пластикӣ барои ҳаҷми визуалӣ партофта шуда бошанд, ҳоло ҳама чиз барои ҳақиқӣ - камонҳои чархи доғ, дарҳои наққошӣ, бампери азими пеш. Чизҳои такмилёфта ва каме, ба монанди ҷойгиршавии камераи диданӣ. Қаблан "пуфак" -ро дар ҷое ба паҳлӯи дастаки дари мошинҳои бурида мебуриданд ва таассуроти "танзими гараж" -ро ба вуҷуд меоварданд, аммо ҳоло он мустақиман ба он ҳамроҳ карда шудааст. Албатта, на танҳо барои зебоӣ - тарроҳии мошин бояд ифодаи фаъолияти он бошад. Дар ин ҳолат, мутамарказ кардани унсур барои ба даст овардани кунҷи бароҳат мусоидат кард.
Дар дохили он, ин пикап низ муосир аст ва аз баъзе ҷиҳатҳо ҳатто аз синфи худ берун мешавад. Масалан, экран дар панели идоракунӣ, дар байни спидометр ва тахометр чен карда мешавад - ҳеҷ каси дигар дар сегмент инро надорад. Ба ҷои слот барои калиди оташгирифта, тугмаи оғоз / қатъ дар тарафи рости чарх гузошта шудааст ва худи калид, ки вазнин ва таъсирбахш аст, шарм намекунад. Ба ҷои фишанги дастӣ калиди мудаввар, ки дар ҳамон ҷо, дар зери тугмаи ба кор даровардани муҳаррик ҷойгир аст, иваз карда шуд. Курсиҳои чармӣ, болопӯшҳои чармии рул - дар акси ҳол, пластикӣ тӯбро идора мекунад, аммо ҳама чиз солим ва озода иҷро карда мешавад, дохили он сифатан кашида ва иҷро шудааст. Шакли курсиҳои пеш ва фаъолияти онҳо низ тағир ёфтааст - баландии ҷоизшудаи курсӣ як сантиметр афзуда, доираи тасҳеҳи он низ афзудааст ва болишти курсӣ дарозтар шудааст. Дастгирии паҳлӯӣ то андозае намерасад, аммо ин хароҷоти сегмент аст. Қатори қафо васеътар шуд, ки ин барои "такси дукарата" муҳим аст ва курсиҳо дар инҷо поён намеафтанд, балки то ба девори кабина ва он ҷо онҳо ба болга часпидаанд. Hilux аз паҳнӣ (+20 мм то 1855 мм) ва дарозӣ (+70 мм то 5330 мм) афзудааст, дар ҳоле ки ин нисбат ба насли қаблӣ пасттар аст (-35 мм то 1815 мм), аммо пойгоҳи чарх тағйир наёфтааст - 3085 мм ... Бо афзоиши ҳаҷм, пикап Toyota ҳоло дарозтарин платформаро дар синфи худ бо 1569 миллиметр соҳиб шудааст.
Нақши экранҳои сенсорӣ дар саноати ҷаҳонии автомобилсозӣ ва пикапҳо алоҳида зикр кардан зарур аст, зеро мӯд барои онҳо ба мошинҳои боркаш расидааст - экрани сенсории дурахшони 7-дюймӣ акнун аз консолии маркази Hilux бароварда шудааст, ки аз чап ва рости он тугмаҳои сенсорӣ барои паймоиш дар меню. Ҳамин тавр, ин, албатта, як бастаи ҷолиб барои харидорони эҳтимолӣ ва бешубҳа як варианти қулай барои гузариши радио дар светофор дар Марино мебошад, аммо дар саросари Сахалин тақрибан як ҷое буд, ки ба тарафи рости он расидан мумкин буд бори аввал тугмаҳоро кашиданд - ин дарвоқеъ Южно-Сахалинск аст, ки дар он ҷо роҳҳои ҳамвор бо асфалт мавҷуданд. Дар айни замон, ҷопониҳоро дарк кардан мумкин аст - боз ҳам хоҳиши ҷалби тамошобинони нав ва салони комилан "мусофирбар" дар "Ҳейлакс", ба мисли кроссоверҳои бениҳоят маъмул дар ин даҳсола. Ва тамоми функсияҳои зарурӣ дар сари рул такрор карда мешаванд.
Интерьер фарқияти муҳими байни насли ҳаштуми Hilux ва пешгузаштаи он аст, ки дар як вақт низ аз берун хеле дурахшон менамуд, аммо дар дохили он рӯҳафтода менамуд ва шояд ин беҳтарин интерьер дар сегмент бошад. Аммо бартарии пурқуввати Hilux барои онҳое, ки қаблан бо ӯ вохӯрдаанд, таваққуф аст. Парвоз кардан дар роҳи шағали Сахалин бо суръати беш аз 100 км / соат, надидаӣ ба чуқуриҳо, чоҳҳо ва қадамҳое, ки гузариш ба порчаи нодири асфалт ва пасро нишон медиҳанд, як лаззати кӯдакона аст, ки бо изолятсияи аълои садо дастгирӣ карда мешавад. Ва ин сарфи назар аз он, ки озмоиш дар шинаҳои роҳпаймоии A / T, ки ҳоло бо нобаёнӣ дар версияҳои Standard ва Comfort насб карда шудаанд, сурат гирифт. Ба гумон аст, ки маҷмӯаи Prestige танҳо барои шикор ва моҳидорӣ харидорӣ карда шавад, Toyota ба таври оқилона пешниҳод кард ва дар он резини шаҳрвандӣ насб кард.
Эҷодкорони Hilux нав чорчӯбаро тақвият доданд, ки он бо узвҳои болоии ғафс, қавсҳои азнавсозишуда ва истифодаи маводҳои нав 20% сахттар аст. Инчунин, нуқтаҳои васлкунии чашмаҳо ва амортизаторҳо иваз карда шуданд ва худи чашмаҳо ба дарозии 100 миллиметр зиёд карда шуданд. Дар пеш, мисли пештара, таваққуфи мустақили дукарата мавҷуд аст. Ҷопонҳо бо як вазифаи душвор рӯ ба рӯ шуданд - рақобатпазир кардани Hilux дар муқоиса бо сегментҳои ҳамсоя ҳам аз ҷиҳати муносибат ва роҳат бидуни аз даст додани афзалиятҳои асосии худ - иқтидор, қобилияти фарогирӣ ва аз ҳама муҳимаш, вайроннашаванда. Дар назари аввал онҳо муваффақ шуданд. Бо нобаёнӣ, диски паси чарх мавҷуд аст, ки дар роҳи хушк шумо танҳо онро истифода карда метавонед, зеро канори пеш сахт пайваст карда шудааст, аммо кашонидан траекторияро бо ҷидду ҷаҳд нигоҳ медорад ва ҳеҷ гоҳ моро пушаймон намекунад, ки озмоиш дар зимистон набуд - дар роҳи лағжонак, ба шарофати дифференсиалии сенсори аз ҳад зиёд гармшавии нави ҳарорат, бигӯем режими 4H. Чашмаҳо ҳатто бо ҷисми холӣ садоҳои нолозимро намебароранд, Ҳилюкс аз ҳад зиёд "буз" намебарад ва тамоман набудани вайроншавӣ эҳсоси нотарсии комилро ба вуҷуд меорад. Гарчанде ки ин Hilux ҳанӯз Ҷереми Кларксонро тарконда нашудааст.
Дар баробари Hilux нав, муҳаррикҳои нави дизелӣ низ ба бозори Русия омаданд. Ба ҷои оилаи KD, силсилаи GD (Global Diesel) акнун дар SUV-ҳои Toyota насб карда мешавад. Дар мавриди Hilux ду вариант мавҷуд аст - 2,4 литр ва 2,8 литр. Варианти аввал танҳо бо "механика" дастрас аст ва мо онро дар озмоиш надоштем ва дуюмаш бо интиқоли автоматии 6-суръат, инчунин барои Toyota нав. Дар назари аввал, муҳаррики 2,8 литрӣ аз ҷиҳати иқтидори пешгузаштаи се литрии худ дур нарафт (+ 6 то 177 асп), аммо моменти максималӣ дар 450-1600 чархзанӣ то 2400 Нм афзоиш ёфт, ки ин нисбат ба 90 Нм зиёд аст. Силсилаи KD. Микдори зинаи сузишворй аз се ба 177 зиёд шуд, ки ин кор он кадар душвор набуд, конструкцияи турбина низ тагьир дода шуд. Боз, ба эътимоднокӣ - дар ин ҷо як занҷири вақт истифода мешавад. Илова ба самаранокии баландтар, муҳаррики нав низ хеле оромтар аст - он мисли шаҳр садо медиҳад ва на мисли истгоҳи мошини боркаш, ларзишҳои дизелӣ хеле камтаранд. Аммо мӯъҷизаҳо рӯй намедиҳанд. Пешгузаштан, ки барои трек бо суръати баланд хос аст, барои Hilux вазнин бо двигатели XNUMX кувваи асп душвор аст. Бале, ва ин кори ӯ нест - на гузаштан аз қатори дилгиркунандаи мошинҳо, балки буридани роҳ хеле шавқовартар аст. Ба воситаи чангал.
Муҳим он аст, ки Hilux дар талоши ворид шудан ба қишрҳои дигари ҷомеа решаҳои онро фаромӯш накард. Дер ё зуд рӯзе мерасад, ки як шахси муҳим мегӯяд: «Ҳой, ҳама фордҳо кайҳо хушк шуда, бобҳо гурехтаанд. Инак монополяк бо муҳаррики барқӣ ва ҳашт рафи велосипед », аммо ҷаҳон ҳанӯз ба пуррагӣ девона нашудааст. Ин то ҳол ҳамон SUV чорчӯба аст, ва иҷрои он дар роҳи автомобилгард низ рушд кардааст. Аввалан, тозакунии бе ин ҳам баландтари замин боз ҳам бештар шудааст - аз 222 то 227 миллиметр. Дуюм, ҳоло Hilux дорои дифференсиали пушти сарбаста бо нобаёнӣ мебошад. Ҳозир посбони зеризаминӣ баландтар, дар паси бампер ҷойгир шудааст ва артикулияи чарх - аз тарафи чап 20%, аз тарафи рост - 10% зиёд карда шудааст ва ҳоло ҳам ҳамон аст, ки ҳардуи онҳо 520 мм. Ниҳоят, муҳофизати зериобӣ тақвият дода шуд. Илова ба идоракунии фаъоли кашиш A-TRC, ки ҳангоми зарурӣ моменти байни чархҳоро тақсим мекунад, системаҳои ёрирасон дар пастиву баландӣ мавҷуданд.
Пайроҳаи борике, ки пас аз борон лойолуд шуда, ба гилолуд табдил ёфтааст, ки бо пайроҳаи то зону, дорои якчанд гузаргоҳҳо дар роҳ аст, барои сокинони маҳаллӣ роҳи шиноси дача аст ва вақте ки мо аз назди боғи дигар гузаштем, дар ҳайрат мондем. ки дар он чо мошини «Тойота» дар истгохро бинанд. Эҳтимол дорад, соҳиби он дар замини лалмӣ ба он ҷо рафтааст ва азбаски ҳаво дар Сахалин тақрибан ҳар рӯз тағйир меёбад, ӯро гаравгони сел мемонд. Аммо, барои Hilux, ягона мушкилӣ дар ин минтақа букмекерии ихтиёрӣ буд, ки як қисми замини Сахалинро дар як қуллаи тез фаро гирифт, аммо вақте ки мо аз як ваннаи лойи дигар гузаштаем, фикрҳо дар бораи машқи лебедка ва чӣ гуна бо ламс будан экран нагузошт.
Барои афроди сахт, сайёдон ва шикорчиён, бисёре аз он чизе, ки Hilux нав пешкаш мекунад, ҳанӯз ҳам бефоида аст. Toyota ба онҳо арзонтарин сатҳи тримро бо муҳаррики дизелии 2,4-литрӣ ва қуттиҳои дастӣ пешниҳод мекунад, ки аз 20 доллар сар мешавад. Версияи ҳадди аксар, "Престиж" бо муҳаррики дизелии 024-литрӣ ва трансмисси худкор, аллакай 2,8 доллар арзиш дорад, аммо он ҳанӯз ҳам нисбат ба SUV-ҳои маъмулӣ арзонтар аст. Аммо фаромӯш накунед, ки ҳама гуна пикап пеш аз ҳама тарроҳ аст. Қуттиҳо, маркабҳо, лайнерҳои бадан, қубурҳои муҳофизатӣ - 26% мошинҳои Hilux бо лавозимот харидорӣ карда мешаванд.
Шаҳодатномаи сабти номи Hilux то ҳол "боркашонӣ-борт" мегӯяд. Иқтидори ҳамлу нақли то 1 тонна имкон медиҳад, ки "Haylax" аз ҳалқаи сеюми нақлиётӣ убур кунад, аммо ворид шудан ба "чаҳорчӯбаи боркаш", ки ҳоло дар ВАО-и Маскав санҷида мешавад, ба соҳибаш бо ҷаримаи 66 доллар таҳдид мекунад. Баръакси шаҳрдории Маскав, ба ман бовар кунонидан хеле осонтар шуд, ки Hilux мошини сабукрав аст. Ё мошини боркаш, аммо "муқаррарӣ" ба назари онҳое, ки қаблан аз қабули пикапҳо ҳамчун мошин барои ҳаёт ва оила худдорӣ мекарданд. Борҳои оддӣ.
Ва моҳӣ ба Сахалин бармегардад. Ин ҳама дар бораи бад будани ҳаво аст, мегӯянд сокинони маҳаллӣ.
"Хуб, хуб ... Эҳтиёт бошед, дар паси форд қадаме ҳаст, онро ба тарафи чап баред ... Биёед ... Ғазза! Газ! Газ! " - рахна мекунад рахнакунанда ба радио. Мо роҳи кӯҳнаи Ҷопонро, ки дар баъзе ҷойҳо ба ҷангали воқеӣ шабеҳ аст, бо Toyota Land Cruiser Prado навсозӣ карда истодаем - сабаби дуюми ба Сахалин даъват шудани мо.
Дар берунӣ, Prado тағир наёфтааст - навсозӣ аз як нав, ҳамон тавре ки бо Hilux, муҳаррики дизелии 2,8-қувваи асп ва интиқоли автоматии 6-суръат иборат аст. Prado инчунин дорои системаи мусоиди таваққуфгоҳи RCTA мебошад, ки ронандаи мошинҳоро дар ҷойҳои нобино огоҳ мекунад ва имконоти нави дохилӣ бо чарми қаҳваранги сиёҳ.
Барои навсозӣ намерасад? Мо низ чунин фикр кардем ва сипас ба вокуниши сокинони Сахалин назар кардем ва маҷбур шудем суханони моро бозпас гирем. Prado навсозӣ таваҷҷӯҳи маҳаллиро нисбат ба Hilux тақрибан бештар ба худ ҷалб кард ва таваҷҷӯҳи онҳо хеле назаррас буд - вақте ба фурӯш мебарояд, чӣ қадар арзиш дорад, онро аз куҷо харидан мумкин аст. Ин тааҷҷубовартар аст, зеро бисёриҳо дар ин ҷо то ҳол аз Ҷопон овардани мошинҳоро авлотар медонанд. Воқеан, Прадо акнун аз ҳамон ҷо интиқол дода мешавад - истеҳсоли он дар Владивосток маҳдуд карда шудааст.
