Диски нави Honda Civic 2016: конфигуратсияҳо ва нархҳо
Мундариҷа
Дар соли 2016, Honda Civic комилан аз нав тарҳрезӣ карда шуд, навсозиҳои зиёде мавҷуданд, аз тарҳбандии муҳаррикҳо то системаи мултимедиявӣ. Мо саъй хоҳем кард, ки ҳама навовариҳоро баррасӣ ва таъкид намоем ва онҳоро аз нуқтаи назари амалӣ ва иқтисодӣ, яъне талаботе, ки ин синфи мошинҳо бояд қонеъ гардонанд, арзёбӣ кунем.
Дар аввали сол, модел расман танҳо дар бадани седан муаррифӣ шуд ва купе ва хетчбеки 4-хона каме дертар пайдо мешаванд. Дар соли 2016, истеҳсолкунанда истеҳсоли модели Hybrid ва модели гази табииро қатъ мекунад. Шояд ин сабаби кам будани талабот ба ин моделҳо бошад.
Чӣ навигарӣ дар Honda Civic 2016
Илова ба системаҳои мултимедиявии навшуда, ки ба эҳёи рӯҳияи пешқадами Honda ишора мекунанд, дар зери капот навсозиҳо мавҷуданд. Махз, муҳаррики 1,5 литрии турбо-силиндрӣ, ки 4 асп истеҳсол мекунад, бо истеъмоли бениҳоят кам барои чунин қувва - 174 литр дар 5,3 км. Муҳаррики 100 литрӣ бо муҳаррики 1,8 литрӣ бо 2,0 асп иваз карда шуд.
Вазъият дар дохили он низ тағйир ёфт, барои пассажирони пасӣ ҷойи бештар ҷудо карда шуд, ки ба хислати «оила»-и ин мошин ба таври назаррас зам мекунад. Бароҳатии ронандагӣ чандон тағйир наёфтааст, зеро дар версияҳои қаблии Honda аллакай ба садои баландсифати камонҳо ва ба ин васила хомӯшӣ дар кабина ба даст омадааст.
Рақибони асосии Civic нав ҳамчунон Mazda 3 ва Ford Focus мебошанд. Mazda бо сифатҳои динамикӣ ва коркарди худ фарқ мекунад, аммо ҷой барои мусофирони қафо як манфии мутлақи модел аст. Таваҷҷӯҳ дар ин самт мутавозинтар аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки аксари талаботро дар сатҳи миёна қонеъ кунед.
Банд
Дар соли 2016, седани Honda Civic-и нав дар сатҳҳои зерин ҷойгир аст: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Конфигуратсияи асосии LX бо маҷмӯи имконоти зерин муҷаҳҳаз шудааст:
- Чархҳои пӯлоди 16-дюйма;
- чароғҳои худкор;
- LED чароғҳои рӯзона ва чароғҳои паси;
- лавозимоти пурраи барқ;
- назорати гузариш;
- назорати худкори иқлим;
- Намоиши 5-дюймаи дар панели марказӣ;
- Камераи баръакс;
- қобилияти пайваст кардани телефон тавассути BlueTooth;
- Пайвасткунаки USB дар системаи мултимедия.
Дар болои trim EX, имконоти зерин ба LX илова карда мешаванд:
- Чархҳои хӯлаи 16-дюйма;
- люк;
- оинаҳои канори болои бом;
- иммобилайзер (қобилияти сар кардан бе калид);
- бозуи бозгашт бо дорандагони коса;
- Намоиши 7-дюймаи сенсорӣ;
- 2 порти USB.
EX-T муҳаррики турбокомпресс, чархҳои хӯлаи 17-дюймӣ, чароғҳои LED ва системаи паймоиши садоӣ ва сенсори борон мегирад. Чароғҳои туман ва спойлерҳои қафо низ ба берун илова карда шудаанд. Аз имконоти техникии иловашуда пеш аз оғоз, курсиҳои тафсон, назорати минтақавии дугонаи минтақавӣ.
Барои EX-L навовариҳо чандон зиёд нестанд: дохилаи чармӣ, аз ҷумла чархи рул ва тугмаи фишанги фишангдор, оинаи ақиб, бо хира кардани худкори.
Ва дар ниҳоят, баландтарин Touring, ки ҳамаи вариантҳои дар боло тавсифшуда, инчунин чархҳои хӯлаи 17-дюймӣ ва системаи бехатарии Honda Sensing -ро дар бар мегирад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки вазъи ҳаракатро назорат кунед ва ронандаро аз хатар огоҳ кунед, инчунин ҳангоми тормоз додан, вақте ки ронанда ба огоҳиҳои система ҷавоб намедиҳад. Вазифаҳои системаи Sensing Honda дар тафсир муфассалтар шарҳ дода шудаанд навсозии Honda Pilot 2016 соли намунавӣ.
Хусусиятҳо ва интиқол
Сатҳи лимити LX ва EX 2016 бо муҳаррики табиии 2,0-литр муҷаҳҳаз мебошанд. Трансмиссияи дастӣ 6-суръат ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз карда шудааст, дар ҳоле ки CVT аллакай дар EX дастрас аст.
Пойгоҳ бо механизаторон ҳангоми ҳаракат дар шаҳр 8,7 литр ва дар шоҳроҳ 100 литр сарф хоҳад кард. Мошин бо CVT сарфакортар хоҳад буд: мутаносибан дар шаҳр ва шоссе 5,9 л / 7,5 л.
Конфигуратсияҳои ғании EX-T, EX-L, Touring бо як муҳаррики турбокомпресси 1,5 муҷаҳҳаз карда шудааст ва дар якҷоягӣ танҳо бо вариатор. Сарфаи сӯзишворӣ дар версияи турбокоммуникатсионӣ нисбат ба версияи стандартӣ каме беҳтар аст: мутаносибан дар шаҳр ва шоссе 7,5 л / 5,6 л.
Хати поёни Honda Civic 2016
Honda Civic 2016 дар роҳ бештар зоҳир шуд, ба ибораи дигар, назорат равшантар шуд, ки инро дар бораи версияҳои қаблии ин модел гуфтан мумкин нест. Муҳаррики 2,0-литра дар якҷоягӣ бо CVT метавонад хеле суст ба назар расад, аммо барои рондани оддии шаҳр хеле хуб аст. Агар шумо хоҳед, ки динамика бошад, пас ин барои версияҳои варзишӣ, ба монанди Civic Si аст.
Версияҳои 1,5 литрии муҳаррикҳо динамикаи хеле ҷолиб доранд, албатта, ин конфигуратсия бо вариатори CVT яке аз беҳтаринҳо дар ин синф аст.
Қаблан мо дар бораи он сӯҳбат кардем, ки мусофирони қафо фазои бештар доранд, ин аз куҷост? Мошин андозаи худро ҳам дарозӣ ва ҳам паҳнӣ зиёд кард ва каме аз ҷомадон бурида шуд. Аз ин рӯ, мо гуфта метавонем, ки дар соли 2016 шаҳрвандӣ бешубҳа дар ҳама нақшаҳо такмил ёфт ва ин ба ӯ имкон медиҳад, ки дар се пешсафи синфи аввал ҷойгоҳро нигоҳ дорад.
Видео: Бознигарии Honda Civic 2016
