Мазда 3-и нав интизор набуд, ки ин қадар хуб мешавад!

Охир, Мазда 3-и нав пайдо шуд — мошине, ки бисьёр одамон онро интизор буданд. Яке аз моделҳои объективӣ зеботарин синфи паймон, ки аллакай дар насли гузашта бо намуди зоҳирии худ таассуроти. Ин дафъа корпуси мошин баъзе баҳсҳоро ба вуҷуд овард, аммо ин танҳо тасдиқи рушди пайвастаи услуби KODO аст, ки маънои "ҷони ҳаракат" дар Ҷопонро дорад. Дар бораи Mazda 3 боз чӣ маълум аст? Ба муҳаррикҳои бензин бешубҳа турбоагрегат кӯмак намекунад. 

Инак, мошини нави Mazda 3

Вакте ки он соли гузашта бори аввал чорй карда шуда буд мазда нав 3 дар версияи хетчбек, баъзеҳо мошинро барои тарҳи нави пушти интиқод карданд. Шахсан ман бояд иқрор шавам, ки ман ҳам ба ин комилан боварӣ надоштам. Бо вуҷуди ин, вақте ки ман имкони бори аввал дар наздикии Лиссабони Португалияро дидани Mazda-и нави компактӣ доштам, итминон доштам, ки ҳеҷ гуна аксҳо, ҳатто беҳтарин аксҳо, дар ҳаёти воқеӣ чӣ гуна будани ин мошинро нишон дода наметавонанд. Ва барои ҳама мунаққидоне, ки мошинро бо чашми худ надидаанд ва намуди онро аз аксҳо медонанд, ман тавсия медиҳам, ки ба наздиктарин фурӯшгоҳи мошин савор шавед. Mazdaбубинед, ки бадан дар воқеият чӣ гуна ба назар мерасад, бо нури инъикосшуда аз рельефҳои сершумор бозӣ мекунад.

Тарҳрезии Mazda 3 саъйро барои аъло идома медиҳад

Гарчанде ки шумо метавонед истинодҳоро ба Mazda CX-5 ё Mazda 6-и ба наздикӣ навшуда бубинед, ҷустуҷӯи аналогияҳои калон маъно надорад. Чаро? Аз ин рӯ, тарроҳони бренди Хиросима қарор доданд, ки маҳз "тройка" паймоне бошад, ки насли нави силсилаи истеҳсолкунандагонро мекушояд. Агар шумо як Mazda-ро дар чанд соли охир дида бошед, шумо бешубҳа услубро мушоҳида хоҳед кард. мазда нав 3 ин боз як таҳаввулоти забони услубӣ аст, ки то имрӯз истифода мешуд. Бояд бигӯям, ки ҳар як модели нави Mazda, ки дар бозор баромад мекунад, беҳтар менамояд.

Силуэт мазда нав 3 он бениҳоят динамикӣ, ҳатто варзишӣ аст, аммо ба тавре ки истеҳсолкунандаи Ҷопон одат кардааст. Бемаънӣ ва шево, вале оштинопазир, онро бо ягон модели дигар омехта кардан мумкин нест. Панҷара воқеан калон ва паст аст ва рахи ороиши сиёҳ (хушбахтона он хром нест!) барои намуди хеле хашмгин ба чароғҳои паст омехта мешавад. Пеши мошин бо хати капот, ки дар камон боло меравад, оптикӣ васеъ карда шуд. Нишебии сақф аз сутуни B ҳамвор аст ва бо спойлери сиёҳ рангшуда, ки ба дари паси пасмонда дохил карда шудааст, пурра карда мешавад. Унсури баҳсбарангези паҳлӯ, тарҳи сутуни азими C, тавре ки ман қаблан навишта будам, назар ба тасвирҳо ё видеоҳо комилан фарқ мекунад.

Шахсан, вақте ки ман ин мошинро дар вақтҳои гуногуни рӯз, бо рангҳои гуногуни бадан мебинам, ин тарҳро мувофиқ ва боварибахш мебинам, аммо танҳо пас аз дидани мошин дар воқеият.

Дар қафо мо боз тафсилоти зиёдеро пайдо мекунем, ки табиати динамикии "тройка"-ро таъкид мекунанд. Чароғҳои маркерӣ дар шакли доираҳои дар боло буридашуда дар лампаҳои якбора бурида ҷойгир карда мешаванд. Бампери гов дар поёни сиёҳ ранг карда шудааст ва инчунин дорои ду қубури бузурги ихроҷ мебошад. Дарвозаи пасмонда хурд аст, аммо ҳангоми кушода шудан, дастрасӣ ба қисмати бағоҷ беҳтарин аст, гарчанде ки ба он ҳадди ниҳоии боркунӣ нисбат ба насли қаблӣ монеъ мешавад - ин аввалин камбудиҳоест, ки бояд ба онҳо рабт дода шаванд. модели нави mazda.

Сифати беҳтарин дар ҳар як ҷузъиёт, яъне. ба дохили Mazda 3 назар андозед

Интерьер сифати тамоман нав аст. Назари моро дар бораи тобистони навшудаи Mazda 2018 дар хотир доред? Охир, мо гуфтем, ки бояд чунин бошад, ки мо инро аз соли 6, вақте ки ин модел дар бозор пайдо шуд, интизор будем. Ҳоло бо тамоми масъулият мегӯям: касе интизор набуд, ки чунин сатҳи корбарӣ ва ороиши дохилии мошини нави Mazda 2012. Мазда чанд сол боз гузориш медиҳад, ки он як истеҳсолкунандаест, ки ба синфи премиум нигаронида шудааст ва ба андешаи ман, мазда нав 3 дар ин рох мархилаи мухим аст.

Аввалан, сифати маводе, ки барои ороиши дохилӣ истифода мешавад, хеле таъсирбахш аст. нав Мазда 3. Хеле васеъ, инчунин дар дарҳо (ва паси!), маводи нарм, баландсифат истифода мешаванд. Тарҳрезии панели асбобҳо ба шумо имкон намедиҳад, ки ронанда аз ҳама муҳим аст. Сарфи назар аз он, ки спидометр дар экрани ранга намоиш дода мешавад, графика ченаки аналогиро комилан тақлид мекунад. Тахометр як классикӣ аст ва пас аз солҳои зиёд нишондиҳандаи ҳарорати сардтар ба мӯд бармегардад ва ивазкунандаи назорати гарм-сардии дар насли қаблӣ истифодашавандаро иваз мекунад.

Худи руль тарҳи комилан нав дорад, ки ба яке аз брендҳои олмонӣ хеле монанд аст. Истинодҳои дигаре ба қарорҳое ҳастанд, ки аз ин бренди олмонӣ маълуманд, ба монанди тугмаи нави идоракунии системаи мултимедиявӣ. Аммо ин шикоят аст? Не! Зеро агар Mazda ки орзуи бренди олӣ шуданро дорад, он бояд тарҳҳои худро аз ҷое сарчашма гирад.

Ронанда ва пассажирон дар як доирае печонида шудаанд, ки дар панели асбобҳо дар ба дар мегузарад ва хеле хуб ба назар мерасанд ва таассуроти калон мебахшанд. Шумораи тугмаҳо ва тугмаҳо то ҳадди ақал нигоҳ дошта мешаванд, аммо тамоми идоракунии кондитсионери автоматӣ аз сегменти хурд бо истифода аз тугмаҳо ва тугмаҳои ҷисмонӣ имконпазир аст. Дар нақби марказӣ ба ҷуз тугмачае, ки функсияҳои навсозӣ ва ба таври назаррас такмилёфтаро идора мекунад (нисбат ба системаи мултимедиявии қаблан истифодашуда MZD Connect), инчунин потенциометри ҳаҷми физикӣ барои системаи фароғат мавҷуд аст.

Шумо бештар мехоҳед? ДАР Мазда 2019 3 сол экрани сенсорӣ нест! Дар ин рӯз ва синну сол, ин метавонад шуморо ба ҳайрат орад. Аммо оё ин хато аст? Ҳангоми ворид кардани суроға барои паймоиш, набудани экрани сенсорӣ метавонад дилгиркунанда бошад, аммо бо интерфейси Apple CarPlay ва Android Auto, мушкилот қариб бартараф карда мешавад.

W мазда нав 3 туннели марказй низ васеъ карда шуд ва бозувор, ки дар насли пешин аксарият аз он шикоят мекарданд, ин дафъа азим аст ва мавкеи онро метавон танзим кард. Ин боз як далели он аст Mazda фикру мулохизахои харидоронро мешунавад ва мошинхои худро ба эхтиёчоти хакикии онхое, ки онхоро рондан мехоханд, мувофик мекунад.

гелос дар боло? Барои ман, ин як системаи садои комилан нав таҳти бренди BOSE аст. Аввалан, система аз 9 то 12 баландгӯяк васеъ карда шуд ва вуферҳо дар бадан ҷойгир карда шудаанд, на ба қисмҳои пластикии дар. Ин аз ларзиши маводҳо бо мусиқии хеле баланд канорагирӣ кард ва сифати садо ба дараҷае боло рафт, ки қаблан аз ин бренд дида нашуда буд. Аз ин рӯ, системаи BOSE бояд дар ҳолати зарурӣ ба рӯйхати дороиҳо илова карда шавад нав Мазда 3.

Чӣ хуб ва машҳур дар бораи Mazda 3 мондааст

Мавқеи саворӣ ва эргономика мувофиқанд Mazda — яъне чунон ки бояд бошад. Дизайнерҳо вақти зиёдро барои такмил додани тарҳи курсиҳо сарф карданд, то ҳам дастгирии бадан ҳангоми рондани динамикӣ ва ҳам бароҳатӣ ҳангоми сафарҳои дур аз ҳамдигар фарқ накунанд. Ба андешаи ман, курсиҳо нисбат ба курсиҳои варзишӣ хеле бароҳаттаранд, аммо дастгирии паҳлӯии бадан ҳангоми гардишҳои динамикӣ то ба дараҷае баробар аст.

Инқилобро мо бояд ҳанӯз интизор шавем

Янги Мазда 3. аз чихати двигатель революция мекунад, зеро махз дар хамин модел двигатели Skyactiv-X бори аввал истифода мешавад. Ин як муҳаррики бензии бо шарораи табиист, ки худаш оташгиранда аст, ки бартариҳои муҳаррики бензини фишурдаи баландро бо муҳаррики дизелӣ муттаҳид мекунад.

Ин блок дар амал чй тавр кор мекунад? Мо инро хануз намедонем, зеро Skyactiv-X то нимаи дуюми соли 2019 дастрас нахоҳад шуд. Дар хамин вакт дар зери капотхои агрегатхои санчидаам агрегат пайдо шуд Skyactiv-G бо иқтидори 2.0 ва 122 асп ва моменти 213 Нм дар 4000 чархзанӣ.

Муҳаррик, гарчанде ки аз ҷиҳати иҷроиш ба муҳаррики насли қаблӣ монанд аст, ин дафъа бо система кор мекунад Гибридии сабук бо монтажи электрикии 24V. Гарчанде, ки тибқи маълумоти расмии техникӣ, "сегона"-и нав нисбат ба насли калонсол сусттар аст (шитоб аз сифр то садҳо, мувофиқи истеҳсолкунанда, 10,4 сония, пештар - 8,9 сония), ҳангоми рондан он назаррас нест. Мошин ором аст - то ба 4000 чархзанӣ расидан. баъд мазда нав 3 бори дуюм зинда мешавад. Мотор хеле характернок садо медихад ва суръатро ба майдони сурхи тахометр ба осонй метезонад. Раванди динамикии Mazda 3 воқеан лаззатбахш аст ва идоракунӣ ва таваққуф имкони мошинро ба ҳадди аксар мерасонад.

Мисли пештара, онҳое, ки лаззати ронандагиро воқеан қадр мекунанд, мошини дорои трансмиссияи механикии шашсуръатро интихоб мекунанд. Автомате, ки дорои шаш фишанг ва реҷаи варзишӣ низ мебошад, барои онҳое, ки асосан дар атрофи шаҳр мошин меронанд, як вариант аст.

Янги Мазда 3. хеле дилпурона, дар ҳолати зарурӣ бароҳат савор мешавад (гарчанде ки таваққуф хеле сахт гузошта шудааст) ва агар шумо хоҳед, ки тезтар гардиш кунед ё манёврҳои тез анҷом диҳед, он бо ронанда хуб кор мекунад.

Баҳси нархи Mazda 3 - оё ин дуруст аст?

Нархи Mazda 3 дар версияи асосӣ КАО Начальная сумма составляет 94 900 злотых, независимо от того, выбираем ли мы версию хэтчбек или седан. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 2.0 Skyactiv-G мощностью 122 л.с. с механической коробкой передач. Доплата за машину составляет 8000 2000 злотых, краска металлик стоит 2900 3500 злотых, если только мы не выберем одну из премиальных красок (графитовый Machine Grey стоит злотых, а флагманский Soul Red Crystal злотых).

Таҷҳизоти стандартӣ ба таври ҳайратангез васеъ аст. Рӯйхати ҳама чизеро, ки мо дар ин нуқтаи нарх интизор мешавем, номбар кардан душвор аст, аммо бешубҳа бояд қайд кард, ки Кӯмаки нобиноён, назорати фаъоли круз, дисплейи боло дар шишаи пеш, чароғҳои пеш ва чароғҳои паси он бешубҳа қобили зикр аст. лампаҳо дар технологияи LED, чархҳои алюминийи 16-дюйма ё ҳамгироии смартфон бо Apple CarPlay ва Android Auto.

Версияи олии ҳозираи дастраси HIKARI аз PLN 109 оғоз мешавад ва ба таври илова дорои системаи аудиоии 900 баландгӯяки BOSE, чархҳои хӯлаи 12 дюймӣ, вуруди бе калид, курсиҳои тафсон ва чархи руль ё системаи камераи 18 дараҷа бо қарори воқеан таъсирбахш дорад.

Варианти Skyactiv-X ва гардонандаи тамоми чарх ба зудӣ ба пешниҳод илова карда мешавад, дар ҳоле ки нархҳо барои конфигуратсияи гаронтарин имконпазир тақрибан 150 PLN тағйир меёбанд. Агар мо хетчбекҳои премиумро баррасӣ кунем, пас ин маблағ имкон медиҳад, ки мошинро дар конфигуратсия бо блоки энергетикии асосӣ каме такмил диҳад. Пас Mazda бо кй ва барои чй мубориза мебарад, нагз медонад.

Нав Mazda 3 - аз хоҳиш то татбиқ

Янги Мазда 3. Ин мошинест, ки бисёриҳо интизор буданд ва ҳамаро бо ҷаҳиши бузурге, ки аз ҷониби як истеҳсолкунандаи хурди Ҷопон аз Хиросима сохта шудааст, ба ҳайрат овард. Бо модели нави компакт Mazda Ба ҳама маълум шуд, ки эъломияҳо дар бораи хоҳиши бренди премиум будан, ки тӯли чанд сол такрор мешаванд, оҳиста-оҳиста орзу буданро аз даст медиҳанд ва пас аз чанд сол онҳо ба ҳақиқат табдил меёбанд.

Дар ин лаҳза Mazda 3 он танҳо алтернативаи Силсилаи BMW 1, Audi A3 ё Mercedes A-Class аст, аммо бо донистани ин мошинҳо, ман бояд иқрор шавам, ки вақтҳое ҳастанд, ки MPV-и ҷопонӣ аз рақибони олмонии худ пештаранд. Ва гап дар бораи пеш гузаштан аз паси руль нест, зеро двигатели дар айни замой мавчуда бо иктидори 122 кувваи асп. хамаро конеъ намегардонад. Бо вуҷуди ин, ба сатҳи кори дохилӣ, таҷҳизот ва намуди зоҳирӣ нигоҳ карда, ман боварӣ дорам, ки бисёре аз одамоне, ки қаблан Mazda 3-ро пайхас намекарданд, метавонанд ба ин мошин хеле ҷиддӣ муносибат кунанд.