Хабарҳои Volkswagen дар намоишгоҳи Женева
Яке аз бузургтарин ширкатҳои мошинсозӣ дар ҷаҳон интизориҳои мухлисони мошинсозиро ноумед накард ва барои намоишгоҳи имсолаи Женева чанд навоварӣ омода кардааст, ки мо ба таври мухтасар кӯшиш мекунем, ки ба шумо пешкаш кунем.
XL1
Намуди зоҳирии кайҳонӣ, вазни кам (795 кг), аэродинамикаи олӣ (Cw 0,189) ва маркази вазнинии паст (баландӣ 1.153 мм) - он мисли як дорухат барои мошини варзишӣ садо медиҳад, аммо VW тасмим гирифт, ки компонентҳои дар боло зикршударо барои сохтани яке аз мошинҳои аз ҳама сарфакорона ва самаранок дар бозор. ҷаҳон. XL1, тавре ки номаш садо медиҳад, як мошини гибридии плагин аст. Системаи гибридии васлшаванда, ки аз муҳаррики дусилиндраи TDI 48 HP, муҳаррики электрикии иқтидори 27 HP, интиқоли муфтаи 7-суръати DSG ва батареяи литий-ионии 5,5 кВт иборат аст, маънои онро дорад, ки XL1 ҳамагӣ 21 г / / км CO2. Мошин суръати максималии 160 км/соат дорад, ки он ба таври электронӣ маҳдуд аст ва то 100 км/соат дар 12,7 сония суръат мегирад. Истеъмоли сӯзишворӣ ба назар тааҷҷубовар аст - истеҳсолкунанда изҳор мекунад, ки барои тай кардани 100 километр 0,9 литр сӯзишворӣ сарф мешавад. Агар мо хохем, ки XL1-ро дар режими электрикй истифода барем, аккумуляторхо ба мо имкон медиханд, ки 50 километрро тай кунем.
Голф дар панҷ навъ
Намоишгоҳи Женева замонест, ки VW тасмим гирифт, ки модели маъмултарини худро ҳамчун вагон ба ҷаҳон муаррифӣ кунад. Варианти голф маънои пеш аз ҳама фазои бештари борро дорад. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, он 100 литр зиёд шуда, ҳоло 605 литрро ташкил медиҳад.Мошин нисбат ба версияи хетчбек 307 мм дарозтар аст ва андозаи он 4562 мм аст. Маҷмӯи васеи агрегатҳои энергетикӣ бо қудрати аз 85 HP то 150 HP интихоби васеъро барои ҳар як модели манфиатдори амволи Голф пешниҳод мекунад. Хусусияти нав ин имкони харидани Вариант дар версияи TDI BlueMotion мебошад. Дар ин ҳолат, Голф бо муҳаррики 110 HP ва қуттии механикии 6-суръат бояд ба ҳисоби миёна 3,3 литр сӯзишворӣ дар 100 км (пардохти CO2: 87 г / км) қонеъ карда шавад.
Мухлисони варзиш бешубҳа аз донистани версияи силсилавии Golf GTI, ки пеш аз ҳама бо унсурҳои услубӣ фарқ мекунанд, шод хоҳанд шуд. Лавҳаҳои сурх дар панели радиатор дароз карда шудаанд ва тавассути чароғҳои пеш идома медиҳанд. Бо вуҷуди ин, намуди динамикӣ ҳама чиз нест - дар зери капот GTI муҳаррики ду литрии турбомуҳаррик бо иқтидори 220 HP мавҷуд аст. Аммо, агар касе қувваи асп надошта бошад, пас ӯ метавонад бо харидани бастаи Performance, қудрати мошинро то 230 HP зиёд кунад. Ҳарду муҳаррик бо як қуттии шашсуръати механикӣ ё автоматӣ (DSG) пайваст карда шудаанд ва инчунин бо системаи Start-Stop ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз шудаанд.
Барои одамоне, ки варзишгарӣ ва истеъмоли мӯътадили сӯзишвориро қадр мекунанд, VW насли 184-уми Голфро дар версияи GTD омода кардааст. Аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, ин версияи услубӣ ба модели GTI монанд аст, гарчанде ки он камтар дурахшон аст. Дар зери капот қувваи асп низ камтар аст, "танҳо" 380, аммо моменти 100 Нм ин талафотро пурра ҷуброн мекунад. Мошин то 7,5 км/соат дар 4,2 сония суръат мегирад ва истеъмоли миёнаи эълоншудаи сӯзишворӣ барои ҳар 100 км тайшуда ҳамагӣ XNUMX литрро ташкил медиҳад. GTD бо шашсуръати дастӣ ё интиқоли автоматӣ (DSG) дастрас аст.
Ғамхорӣ ба муҳити табиӣ ва ҳамёнҳои муштариён бо муаррифии Golf TDI BlueMotion дар Женева тавсиф мешавад, ки яке аз мошинҳои каммасрафтарин дар бозор аст. Мошин бо муҳаррики 110 HP TDI кор мекунад ва истеҳсолкунанда кафолат медиҳад, ки истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ аз 3,3 литр дизел зиёд набошад. Чунин истеъмоли ками сӯзишворӣ маънои онро дорад, ки партовҳои CO2 ба атмосфера ҳамагӣ 85 г/км хоҳад буд. Ин натичахо чй тавр ба даст оварда шуданд? Версияи BlueMotion, ба ғайр аз муҳаррики мӯътадил, дорои коэффисиенти муқовимати ҳаво ба таври куллӣ коҳиш ёфтааст. Тағиротҳои аэродинамикӣ, ба монанди таваққуфгоҳи то 15 мм пастшуда, спойлер дар канори бом, панели пӯшидаи радиатор ва ҷараёни оптимизатсияшудаи ҳаво, инчунин вазни кам ва қуттии редуксияи дуруст интихобшуда бо таносуби фишанги дароз ба модели BlueMotion имкон медиҳад, ки чунин пастиро ба даст орад. истеъмоли сӯзишворӣ.
Ин охири ҳалли инноватсионӣ барои Golf нест. Бо хоҳиши фароҳам овардани интихоби васеъ ва дастрасӣ ба системаҳои муосир ва иқтисодӣ, VW тасмим гирифт, ки ба мизоҷон худ мошинеро пешниҳод кунад, ки бо гази табиӣ кор мекунад. Golf TGI BlueMotion, тавре ки мо дар бораи он гап мезанем, як давандаи воқеии масофаи дур аст. Муҳаррики пурқуввати 1.4 TSI бо иқтидори 110 HP метавонад бо бензин ё гази табиӣ кор кунад. Захираи газ ба вай имкон медиҳад, ки то 420 километр ва зарфи бензин 940 километрро тай кунад, аз ин рӯ, дар маҷмӯъ Golf TGI BlueMotion метавонад бидуни пур кардани сӯзишворӣ то 1360 километрро тай кунад. Дар ин ҳолат сарфаи маблағ аз ҳисоби динамикаи бад ба даст намеояд - TGI BlueMotion дар 10,5 сония то 194 км/соат суръат мегирад ва суръати максималии он XNUMX км/соатро ташкил медиҳад.
Гузар кунед!
Модели нав ба гурӯҳи CrossPolo, CrossGolf ва CrossTouran ҳамроҳ шуд - Cross up!. Мошин бо унсурҳои тағйирёфтаи берунӣ, аз қабили рӯйпӯшҳои сиёҳ дар арконҳои чархҳо, релсҳои боми нуқрагӣ ва бамперҳо бо сарпӯшҳои нуқра фарқ мекунад. Гузар кунед! Мутаассифона, чорчарха вуҷуд надорад, аммо ба шарофати кузови баланд ва чархҳои калонтари 16 дюймӣ, барои ӯ бартараф кардани бордюрҳои баландтар осонтар мешавад. Стандарт дар зери капот - 3 силиндр, 1 литр ҷойивазкунӣ ва 75 HP.
e-Co-Motion
Сарбории 800 кг ва гардонандаи барқӣ - ин ду хосиятҳои ба назар ба ҳам мухолиф аломатҳои нави VW e-Co-Motion мебошанд. Стандартҳои аврупоии газҳои ихроҷӣ ҳамасола бештар ва маҳдудтар мешаванд, аммо талабот ба таъминкунандагон дар марказҳои дудкаштарини шаҳр афзоиш меёбад. VW тасмим гирифт, ки ин интизориҳои худро тавассути эҷоди e-Co-Motion қонеъ кунад, ки иқтидори баланди боркашӣ, шакли ултра муосир ва гардонандаи соф электрикӣ метавонад муносибатро ба мошинҳои тиҷоратии сабук дар ояндаи наздик тағйир диҳад. Консепсияи e-Co-Motion бо дарозии 4,55 м (паҳно: 1,90 м, баландӣ: 1,96 м) дорои фазои боркашонии 4,6 м3 мебошад. Ҳамаи ин ба шарофати шакли мунтазами бадан ва истифодаи ҳадди аксар фазои дохили. Мизоҷоне, ки дар оянда модели e-Co-Motion-ро интихоб мекунанд, метавонанд бадани онро бо ҳар роҳ созанд. Вобаста ба эҳтиёҷот мошин метавонад изотерма ё нақлиёти мусофирбар гардад.
