Прицепхои нави самосвал барои мотоциклхо

Илова ба истеҳсолкунандагони мотосикл, истеҳсолкунандагони таҷҳизот низ дар Mondial намоиш медиҳанд. Мо ин ду прицепи худпартои мотосиклро мушоҳида кардем, ки далели он нигоҳ доштани бор аст.

Тавре ки шумо медонед, лаҳзаи муҳим ҳангоми интиқоли мотосикл (ё скутер) боркунии он аст (ба дастури мо дар ин ҷо нигаред). Аксари прицепҳои мотосиклҳо ҳадди ниҳоии боркунӣ доранд, аз ин рӯ, ҳангоми бардоштан бо ёрии муҳаррик барои ин пандус ва дастгирии мотоцикл лозим аст. Манёвр метавонад дар сурати номутаносибӣ ё таваққуф, дар беҳтарин ҳолат бо як афтидани мотоцикл ва бадтарин ҳолат низ бо афтодани савораи он ва ҳатто ҳангоми чаппа шудани мотоцикл ба ронанда... Агар ин прицепҳои мотоцикл Ҳамин тариқ, ба муштариёни доимӣ ё пилотҳои ботаҷрибае, ки дар машқҳо таҷриба доранд, муроҷиат мекунанд, онҳо метавонанд барои шурӯъкунандагон ё ҳатто занон нозук бошанд, алахусус дар мавриди мошинҳои мотосиклҳои вазнин ба монанди GTs ва/ё Harley-Davidsons.

Ин бояд мушкилотеро, ки баъзе истеҳсолкунандагон тӯли солҳо прицепҳои мотории мотордорро таҳия мекарданд, сабук кунад, ки ҳамин тавр ҳадди борбардориро ба сатҳи замин коҳиш медиҳад ва хатари афтидани мотоциклро, ки қодир ба он нест, ба таври назаррас маҳдуд мекунад. Имсол дар Mondial Porte de Versailles ду модели прицепҳои мотосиклҳои типпер ба намоиш гузошта шудаанд.

  

Трейлер барои интиқоли мотоциклҳои "Carrosserie de la France"

Прицеперо, ки мо дар ин ҷо ба шумо нишон медиҳем, як марди тақрибан ҳафтодсола тарҳрезӣ кардааст, ки мехост то абад масъалаи ба прицеп бор кардани мотоциклро ҳал кунад. Carrosserie de la France, инчунин як истеҳсолкунандаи прицепҳо ва кассонҳо барои мутахассисон, патенти худро харид ва ин трейлери то ҳол номаълумро ба истеҳсоли саноатӣ гузошт.

Системае, ки дар ин ҷо қабул шудааст, радикалист: мотоцикл аввал ба замин дар рельс гузошта мешавад ва тавассути қулф кардани чархҳо рост нигоҳ дошта мешавад. Пас аз насб кардан, бо истифода аз лебедками дастӣ ё барқӣ мустақилона роҳи оҳанро ба чаҳорчӯба интиқол додан боқӣ мемонад. Манёвр 100% бехатар аст - ба истиснои ҷойгир кардани велосипед дар рельс - ва барои ҳама дастрас аст. Сарбории 315 кг аст, ки бо аксари мотосиклҳои бозор мувофиқ аст. Тарафи дигари танга дар он аст, ки васлкунӣ хеле калон, вазнин боқӣ мемонад (184 кг холӣ, дар муқоиса бо тақрибан 100 кг барои трейлери муқаррарии андозаи муқоисашаванда) ва гарон, аз 2 евро (галванӣ) то 112 евро (рангубор) ). ). Нархи оромӣ барои ин трейлери пурқуввате, ки бо шинаҳои услуби автомобилии 2 дюйм муҷаҳҳаз шудааст. Аҳамият диҳед, ки ширкат як модели дигари такядорро, ки каме вазнинтар ва гаронбаҳо дорад, бо як қулфи чарх (ё пойафзол ё ҳатто мо) пешниҳод мекунад.

Carrosserie de la France дистрибюторро барои трейлерҳои мотосиклҳои худ меҷӯяд, муҳокимаҳо идома доранд ва ба назар чунин мерасад, ки он пеш меравад.

Прицепи мотосикл 499кг | Ҷасади Фаронса

Трейлери мотосиклҳои ҷудошавандаи Uno (муаллиф: Кочет)

Тавре ки мо дар боло мебинем, агар бехатар боркунии мотосикл як бартарии раднопазир бошад, андозаи ин навъи трейлер инчунин метавонад онҳоеро, ки таваққуфгоҳи кам доранд, метарсонад. Трейлерҳои Uno созиш пешниҳод мекунанд. Плитаи нишебии он имкон медиҳад, ки остонаи боркунӣ ба замин поин оварда шавад ва пас аз он мотосиклро бо муҳаррик бор кардан ва чархи пешро ба пойафзол роҳнамоӣ кардан боқӣ мемонад. Албатта, назар ба роҳи оҳани ҳамвор, ки дар боло тавсиф шудааст, хатарноктар аст, аммо ба ҳар ҳол нисбат ба трейлери анъанавӣ хеле соддатар ва бехатартар аст. Илова бар ин, ин трейлери Uno ҳангоми истода ба таври амудӣ ду баробар мешавад, ки фазои онро дар гараж ё ҳатто дар таваққуфгоҳи пӯшида ба таври назаррас маҳдуд мекунад. Ва дар ин ҷо амалии ин трейлер камбудиҳои худро дорад: вазни баланд, 140 кг холӣ бо борбардории 360 кг ва нархи баланди он, яъне 1 евро (модели стандартии "ҷиддӣ" тақрибан 780/600 евро аст).

Дар мавриди трейлерҳои мотосикл, Grail бояд ёфт шавад, аммо ин ду модел ба ҳам наздиканд, ки ҳар яки онҳо сифатҳо ва нуқсонҳои худро доранд.