Таҷрибаи нави BMW M5 ва BMW: дар роҳ дар Vallelung - Auto Sportive
Мундариҷа
Таҷрибаи нави BMW M5 ва BMW: дар роҳ дар Vallelung - Auto Sportive
Дар фасли баҳор бӯи резини сӯзон чизи аҷибест. Офтоб чеҳраро гарм мекунад, гиёҳҳо сарсабз мешаванд ва гурриши BMW V8 ҳама садоҳои дигарро ғарқ мекунад.
Мо дар ин ҷо ҳастем, то потенсиали навро санҷем BMW M5, пуриқтидортарин ва босуръаттарин M то имрӯз сохта шудааст, ки аз ҷониби пилотҳо дастгирӣ карда мешавад Таҷрибаи ронандагии BMW ва меҳмони "хона", Алекс Занарди.
Таҷрибаи ронандагии Алекс Занардӣ BMW
Таҷрибаи ронандагии BMW он намехоҳад, ки танҳо як мактаби ронандагии бехатар ва варзишӣ бошад (ки он ҳамчунин курсҳои ронандагони навкор ва мотосиклронҳоро дар бар мегирад), аммо мехоҳад фарҳанги ронандагиро, ки аз технология болотар аст, расонад. Ва инчунин имсол курсҳо Ронандагии бехавф барои шахсони маъюб Пешбурди SpecialMente тавассути мошинҳое, ки бо идоракунии махсус муҷаҳҳаз шудаанд, имконпазир аст.
Ин моро ба як мавзӯи муҳим меорад: дар солҳои охир сатҳи фавт аз садамаҳои нақлиётӣ ба таври назаррас афзоиш ёфтааст ва ин сабаби истифодаи смартфонҳо ҳангоми рондани мошин аст.... Мушкилоте, ки мардум намедонанд. Бо сабаби ин Алекс Занарди ӯ сухангӯи маърака шуд #Телефонатонро пӯшонед, Ҳадафи он аст, ки ба одамон хабар диҳем, ки ҳангоми рондани мошин смартфонҳоро истифода намебаранд ва ҳамаи моро ташвиқ мекунад, ки пеш аз рондан экранро бо сарпӯш пӯшонем.
"Эҳтиром кардани маҳдудиятҳо муҳим аст, аммо муҳимтар аз он аст, ки ба он чизе, ки дар роҳ рух медиҳад, диққати ҷиддӣ дод, зеро ҳатто дар суръати 30 км / соат шумо метавонед велосипедсавор ё шахсеро, ки аз роҳ убур мекунад, маҷрӯҳ кунед", инҳоянд. суханони чемпион. варзиш (ва ҳаёт).
НАВ BMW M5
Ma биёед ба роҳ равем дар он чое ки махдудият вучуд надорад д шумо метавонед ҳамаи 600 қувваи аспи BMW M5 -ро озод кунед. Ҳоло дар насли шашуми худ, седани supercarsport Casa dell'Elica навовариҳои зиёде меорад: пеш аз ҳама, чархи чархдор, ки агар хоҳед, онро "ҷудо" кардан мумкин аст ва мошинро ба як чархи паси чархи чархи гардон табдил медиҳад. ... Ин аввалин мошин дар ҷаҳон аст, ки ин ҳалли худро истифода мебарад. Хусусияте, ки онро дар ҳама гуна вазъият боз ҳам фаровонтар ва марговартар мекунад. Се роҳ вуҷуд дорад: 4WD, 4WD Sport ва 2WDохиринро танҳо бо роҳи хомӯш кардани ҳама идоракунии электронӣ интихоб кардан мумкин аст, ки ин даъвати ошкоро барои фиристодани чархҳои қафо ба дуд аст. Ҳангоме ки дар ҳолати 4WD истифода мешавад, кашиш пур аст ва мошин комилан бетараф аст, ҳатто вақте ки шумо газро дар мобайни гардиш мекушоед. Дар 4WD Sport ҳама чиз тағир меёбад: тақсимоти момент ба фоидаи тири ақиб.
Мотор Тағирёфтаи V8 biturbo 4,4 литр, Он бо коллекторҳои нав, турбинаҳои тағирёфта бо фишори зиёд то 0,2 бар ва системаи мониторинги ҷараёни гази ихроҷ муҷаҳҳаз аст, ки ба вокуниши қариб якбора ба тағирёбии мавқеи клапани дроссел имкон медиҳад. Бо қувваи оташфишон 600 қувваи асп ва 750 Нм моменти, нави BMW M5 боз ҳам тезтар аст. Диски чархдор ба таври возеҳ вазн меафзояд, аммо сақфи карбон ва истифодаи зиёди алюминий M5-ро дар миқёс мегузорад. 15 кг камтар аз модели қаблӣ.
0-100 км / соат дар 3,4 сония ва 0-200 км / соат дар 11,1 ин рақамҳои таъсирбахш барои седан барои зиёда аз 1900 кг. Аммо он чизе, ки боз ҳам таъсирбахштар аст, тарзи иҷрои ӯ дар трек аст.
ДАР РОҲ
Ду доираҳои гармидиҳӣ бо як BMW M2 ва 370 CV (танҳо барои суръат бахшидан) ва сипас ман худро партофтам BMW M5. Курс бароҳат ва ба осонӣ танзимшаванда аст ва агар он миқдори аз ҳад зиёди нахи карбон намебуд, он аз дизели Series5 чандон фарқ намекард. Дар ҳақиқат аҷиб аст, ки ин седанҳои варзишии муосир то чӣ андоза имрӯзаанд.
Ман аз хатти чоҳ бо режими 4WD ва назорати воридшуда мебароям, танҳо барои фаҳмидани он ки он дар ҳолати "бехатар" кор мекунад. Ҷараён пур аст, муҳаррик бо суръати 1.500 гардиш тез аст. Дар ин режим ҳатто кӯдак метавонад онро идора кунад, зеро он хеле сабук ва дӯстона аст.
Берлинлик будан низ чунин аст шӯъбаи ҷарроҳӣ ҳангоми буридан ва ҳамвор ҳангоми ҳаракат. Дар роҳ бо ин режим ин як силоҳи муассир ва эътимодбахш аст, бо назардошти қобилиятҳое, ки қодир аст натиҷаи бениҳоят аҷиб аст, аммо дар роҳ ба шумо режими ҷолибтар лозим аст.
Ҷиа вақте ки шумо 4WD Sport -ро интихоб мекунед, ҳама чиз тағир меёбад: мошин озодтар ҳаракат мекунад ва вақте ки бо пои рост мезанад, чархҳои азими пушти PZero 285 / 35ZR20 ба ранг кардани вергулҳои сиёҳ дар асфалт шурӯъ мекунанд.... Ҳатто дар ин режим ҳама чиз осон ва пешгӯишаванда боқӣ мемонад, ба тавре ки шумо худро меҳварҳои чархи роҳ ҳис мекунед. Аммо дар асл вай ҷодугарӣ мекунад.
Он инчунин бениҳоят зуд аст, аммо садо дар дохили худ хомӯш ва хомӯш карда мешавад, бинобар ин шумо метавонед танҳо қобилияти хондани рақамҳоро дар дисплейи сар дар охири хати рост дарк кунед.
Он инчунин дорои тормози таъсирбахш аст, аммо дар ин марҳила M5 вазни худро пинҳон карда наметавонад ва қафо каме равшантар аст, аммо ташвишовар нест.
Ҳатто вақте ки шумо ба ҳадди худ мерасед, он ҳеҷ гоҳ наметарсад.
Аммо беҳтарин вақте меояд, ки ман қарор қабул мекунам танҳо ду чархи гардонандаи интихоб кунед ва хомӯш кардани ҳамаи назорат. Бениҳоят, мошин наметарсад, балки баръакс шуморо ба бозӣ даъват мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки роҳбарикунанда дақиқ ва гуфтугӯкунанда аст ва қафо кашишро чунон тадриҷан аз даст медиҳад, ки назорати аз ҳад зиёд назораткунанда чизи табиӣ дар ҷаҳон ба назар мерасад.
PRICE
La BMW M5 нав нархи рӯйхат дорад 122.000 XNUMX евро, ба он 2.550 евро барои бастаи M Driver илова карда шудааст, ки таҷрибаи ронандагии BMW -ро дар бар мегирад ва суръати аз 250 то 305 км / соат таъмин мекунад.
