Нигоҳдории сифр: зарур аст ё не? Баррасиҳо ва маслиҳатҳо
Мундариҷа
Мо дар шароити муносибатхои хозираи иктисодй зиндагй мекунем. Фурӯшандаи ҳама гуна маҳсулот ё хидмат, хоҳ он бастаи ибтидоӣ, яхдони нав ё автомобил, манфиатдор аст, ки аз харидор ҳарчи бештар фоида ба даст орад. Аз ин ҷо ҳама он хидматҳои нолозим, ки аз ҷониби операторони мобилӣ, провайдерҳои интернетӣ ё фурӯшандагони техникаи маишӣ ба зиммаи мо гузошта мешаванд, кашида мешаванд.
Вакте ки сухан дар бораи мошинхо меравад, хангоми харидани мошини нав мудир ба зарурати гузаштани МОТ ба ном сифр ё мобайниро таъкид мекунад. Оё нигоҳдории сифр лозим аст? Ин савол баҳсҳои зиёдеро ба вуҷуд меорад, бинобар ин биёед кӯшиш кунем, ки бо он муфассалтар сарукор кунем.
Нақшаи нигоҳубин ва нигоҳдории сифр
Дар корти хизмати ҳар як мошин истеҳсолкунанда ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки чӣ қадар вақт аз таъмири ҳатмӣ гузаштан лозим аст ва кадом корҳо иҷро карда мешаванд. Тибқи қоидаҳои истеҳсолкунанда, TO1 одатан бо масофаи аз 7 то 20 ҳазор километр ва ҳадди аққал як маротиба дар як сол анҷом дода мешавад. Дар харита хатти алохида барои нигохдории сифр вучуд надорад.
Ҳамин тариқ, нигоҳдории сифрӣ ё мобайнӣ ин азназаргузаронии техникии воситаҳои нақлиёт мебошад, ки берун аз қоидаҳои муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда гузаронида мешавад. Нигоҳдории сифр ихтиёрӣ аст. Ва агар менеҷер ба шумо фишор оварад ва бигӯяд, ки равғани завод зарраҳои зиёди металлӣ дорад ва қисмҳои руль ё муҳаррик ҳангоми латукӯб метавонанд деформатсия карда шаванд, шумо метавонед аз ӯ хоҳиш кунед, ки ҷадвали нигоҳдории онро бо нигоҳдории мобайнӣ дар китоби хидматрасонӣ нишон диҳад. ё дар сайти ширкати мошинсозӣ. Он танҳо дар он ҷо нахоҳад буд.
Яъне муоинаи мобайнии техникие, ки вобаста ба моделу фурӯшгоҳи мошин аз 5 то 8 ҳазор рубл арзиш дорад, аз ҷониби ширкати автомобилӣ пешниҳод карда намешавад. Саволи дигар ин аст, ки агар мошин амалан нав бошад ва ҳамагӣ 1-5 ҳазор километрро тай карда бошад, ташхиси пурра гузаронидан лозим аст?
Мантиқ нишон медиҳад, ки ҷавоб аз модели мошини шумо, кишвари ҷамъоварӣ ва шароити кор вобаста аст. Ҳангоми нигоҳдории мобайнӣ корҳои зерин анҷом дода мешаванд:
- иваз кардани равгани мотор ва филтрхои равган;
- чен кардани дарачаи равган ва тафтиши сифати он дар редукторхои автоматй;
- ташхиси шасси барои муайян кардани зарар ва деформатсияи эҳтимолӣ;
- санҷиши сатҳи антифриз ва DOT 4 (моеъи тормоз);
- ташхиси таҷҳизоти барқӣ.
Оё ман бояд ба нигоҳубини фосилавӣ розӣ шавам?
Албатта, вақте ки сухан дар бораи мошинҳои аз ҷониби АвтоВАЗ ё Ҷумҳурии Мардумии Чин истеҳсолшуда меравад, соҳибон бо ихроҷи равған ё яхдон дучор мешаванд, ҳатто бо масофаи кам. Мувофиқи он, нигоҳдории фосилавӣ барои сари вақт ошкор кардани камбудиҳои имконпазир ва сари вақт бартараф кардани он кӯмак мекунад.
Агар шумо Skoda, Toyota, Renault, Hyundai ва ғайра харидорӣ карда бошед, гап тамоман дигар аст. Тибқи муқаррарот, бо масофаи 15-20 ҳазор км ё пас аз як соли кор, маҷмӯи чораҳои ташхисии зерин гузаронида мешавад. ҳамчун қисми TO1:
- санчидани самараи тормоз, чен кардани фарсудашавии китъахои тормоз;
- иваз кардани равғани мотор ва филтрҳо;
- санҷиши электрикӣ - батарея, системаи оташгиранда, генератор, стартер, оптикаи автомобилӣ;
- кори танзими диагностикӣ - тасмаҳои ронандагӣ, педали тормоз, педали муфта, тормози таваққуфгоҳ ва ғайра;
- танзими монтажи двигательхо, рульхо, суспензия ва суспензия умуман.
Чунон ки аз руйхат дида мешавад, аксарияти асархо якдигарро такрор мекунанд. Табиист, ки ташхиси иловагӣ ҳеҷ гоҳ зиёдатӣ нест. Беҳтар аст, ки носозиро фавран пайдо кунед, аз он ки пас аз харид ва насб кардани генератори нав ё насоси сӯзишворӣ якчанд даҳҳо ҳазорҳо пардохт кунед. Аммо, вақте ки сухан дар бораи маҳсулоти ширкатҳои пешрафтаи автомобилӣ меравад, Мерседес-Бенс ё Toyota аз назорати хеле сахти сифат мегузарад. Аз ин рӯ, вайроншавӣ дар чанд моҳи аввали амалиёт хеле кам аст. Ва дар аксар мавридхо бо айби худи сохиби мошин ба амал меоянд.
Он чизе ки коршиносон маслиҳат медиҳанд
Агар шумо омода бошед, ки аз ҷайби худ 5-10 ҳазор рублро барои ташхиси техникӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда пешниҳод накардааст, ҷудо кунед, ин кори шахсии шумост. Аммо пеш аз ҳама, шумо бояд ба омилҳои зерин диққат диҳед:
- шароити кори воситаи нақлиёт;
- сифати сатҳи роҳ;
- устувории системаҳои муҳаррик ва дар маҷмӯъ мошин;
- услуби ронандагии инфиродӣ.
Масалан, дар роҳҳои «нишеби»-и Русия, барои пайдо шудани деформатсияҳои хурди қаър чанд маротиба аз чоҳ ё зарба гузаштан кифоя аст. Тавре ки мо қаблан дар vodi.su навиштем, ба кор андохтани муҳаррик дар ҳолати хунук ба давидан ба масофаи 500-600 километр баробар аст. Дар ин ҷо сӯзишвории на ҳамеша баландсифатро дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишвории маҳаллӣ илова кунед. Мо ба хулосае меоем, ки агар спидометр масофаи 5 хазор километрро нишон дихад, дар хакикат мошин метавонад дар холати беэътинойтар бошад, гуё ду-се маротиба зиёд тай карда бошад. Дар ин ҳолат, сифр TO бешубҳа зиёдатӣ нахоҳад буд.
Агар шумо мошинро дар шароити муътадил, дар роххои хамвор идора кунед, сузишвориро дар станцияхои санчидашуда пур кунед ва дар айни замон шумо на бючет, балки мошини гаронтар харидаед. Ин маънои онро дорад, ки шумо эҳтимол ба нигоҳдории сифр ниёз надоред ва шумо метавонед онро рад кунед.
Боркунӣ…
