генератори озод

Прогресси техникии дахсолахои охир дар конструк-цияи автомобили хозиразамон тагьироти калон ба амал овард. Инженерон аз хисоби ба кор андохтани кисмхо, васлку-нандахои нав ба нав хосиятхои техникй ва истифо-дабарии машинаро бехтар мекунанд. Тағйироти ҷиддии конструксия табдилдиҳандаи энергияи механикиро ба энергияи электрикӣ - генератор ба амал овард.

То ба наздикй хамаи генераторхо бо шкив ва тасмаи умумй мучаххаз карда шуда буданд, ки хусусияти фарккунандаи он захираи нисбатан хурд — на бештар аз 30 хазор километр буд. Генераторхои мошинхои хозиразамон ба гайр аз хамаи ин, инчунин муфтаи махсуси бардавом гирифтанд, ки ба шумо имкон медихад моменти моменти аз двигатели сухтаи дарунй бемалол гузарад. Дар ин мақола, мо дар бораи он, ки чаро чархи озод лозим аст, чӣ гуна онро тафтиш кардан ва чӣ гуна онро хориҷ кардан лозим аст.

Мақсад ва принсипи кори муфтаи аз ҳад зиёд

Чунон ки маълум аст, аз блоки энергетикй ба хамаи органхои корй додани моменти он нобаробар мегузарад. Интиқоли гардиш бештар давравӣ аст, ки он дар лаҳзаи сӯхтани сӯзишворӣ дар силиндрҳо оғоз ёфта, дар давоми ду гардиши пурраи мил давом мекунад. Инчунин, ин унсурҳо дорои нишондиҳандаҳои даврии худ мебошанд, ки аз арзишҳои кранка фарқ мекунанд.

Оқибати ин аст, ки қисмҳои муҳимтарини кори блоки энергетикӣ ба бори нобаробар дучор мешаванд, ки ин боиси пеш аз вақт фарсуда шудани онҳо мегардад. Ва бо назардошти он, ки муҳаррик дар реҷаҳои гуногун кор мекунад, борҳо метавонанд муҳим бошанд.

Сохтор

Механизми чархи озод дар худи шкив барои ҷуброн кардани таъсири манфии тағирёбии момент сохта шудааст. Тарҳи хеле содда, вале самаранок сатҳи сарбории инерсиалиро ба подшипникҳои генератор коҳиш медиҳад. Аз ҷиҳати сохтор, ин элемент як қафаси дугонаи силиндрӣ мебошад, ки аз роликҳо ташкил карда шудааст.

Сохтори мукаммали чархи озод:

• Қафаси дарунӣ ва берунӣ;
• Ду буттаи дохилӣ;
• профили кандашуда;
• Сарпӯши пластикӣ ва газаки эластомерӣ.

Ин кандчаҳо бо подшипникҳои роликӣ комилан якхелаанд. Қатори даруни роликҳои дорои плитаҳои махсуси механикӣ ҳамчун механизми қулфкунӣ ва берунӣ ҳамчун подшипник амал мекунанд.

Принсипи амалиёт

Аз рӯи принсипи кор, дастгоҳ ба бендикси пурборшаванда шабоҳат дорад. Дар лахзаи оташ задани омехтаи сузишворй дар баллонхои блоки энергетики суръати гардиши клипи беруна зиёд мешавад, ки ба он кувва аз вали кранфик дода мешавад. Кисми берунй ба ботинй пайваст карда мешавад, ки он дароз кардани арматура ва шкив-и генераторро таъмин мекунад. Дар охири давра суръати гардиши вали кранкнок хеле кам мешавад, ҳалқаи дарунӣ аз берунӣ зиёд мешавад, онҳо ҷудо мешаванд ва пас аз он давра боз такрор мешавад.

Нерӯгоҳҳои электрикии дизелӣ ба чунин механизм эҳтиёҷ доштанд, аммо бо мурури замон дастгоҳ ба тарҳрезии ҳамтоёни бензини худ роҳ ёфт. Форд Транист бешубҳа машҳуртарин мошин аст, ки бо генератори маховик муҷаҳҳаз шудааст. Имрӯз, бисёре аз моделҳои мошинҳо чунин системаро аз сабаби он, ки таъминоти боэътимоди барқ ​​​​ва кори бефосилаи электроника аҳамияти бештар пайдо мекунанд, мегиранд. Пас аз он ки шумо фаҳмидед, ки муфтаи генератори аз ҳад зиёд барои чӣ аст, шумо метавонед ба қадами оянда - нигоҳдорӣ ва иваз кардани он гузаред.

Аломатҳои вайрон кардани механизм

Озмоиши васеъ аз ҷониби ширкатҳои мустақили автомобилии гуногун самаранокии маховикро исбот кард. Тарҳ сарбории ҷузъҳои муҳими муҳаррикро коҳиш медиҳад, садо ва ларзишро коҳиш медиҳад. Аммо шумо бояд фаҳмед, ки ин механизм инчунин захираи худро дорад - каме бештар аз 100 ҳазор километр. Аз ҷиҳати сохтор, муфтаи аз ҳад зиёд бо подшипник умумияти зиёд дорад, корношоямӣ ва аломатҳо мутаносибан якхелаанд. Он метавонад аз сабаби роҳбандӣ ноком шавад.

Аломатҳои асосии вайроншавӣ:

• Пайдоиши садо ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик;
• Мониторинги кликҳои шиддат;
• Нокомии гардонандаи камар.

Нокомӣ метавонад бо омилҳои гуногун ба амал ояд: зарари механикӣ, воридшавии лой, насби нодурусти генератор, вайроншавии табиӣ. Кори минбаъдаи мошин боиси тезтар фарсуда шудани тасмаи генератор ва дигар унсурҳои марбута мегардад. Барои зуд ва бо харочоти ками молиявй бартараф намудани окибатхои аз кор баромадани шкив инерциалй сари вакт ба аломатхои аввалини нокомй чавоб додан мухим аст.

Гирифтан ва иваз кардани муфтаи аз ҳад зиёди генератор

Сарфи назар аз он, ки маҷмӯи генератори муқаррарӣ дар намуди зоҳирӣ аз такмилёфта чандон фарқ намекунад, усули аз байн бурдани онҳо каме фарқ мекунад. Дар баъзе моделҳо, хориҷ кардани механизми чархи чарх бениҳоят душвор аст, зеро масофаи байни корпус ва генератор хеле хурд аст, ки бо калид наздик шудан ғайриимкон аст. Ҳодисаҳои зуд-зуд мушкилот бо пайвасткунакҳо мавҷуданд, аксар вақт ҳатто WD-40 кӯмак намекунад. Барои ҳалли ин гуна мушкилот механикҳои касбии мошин истифода бурдани калиди махсусро тавсия медиҳанд, ки аз ду қисми ҷудошаванда иборат аст.

Механизми ивазкунии SsangYong Kyron 2.0

Барои ҷудо кардани муфтаи барҷастаи SUV SsangYong Kyron бо муҳаррики 2.0, шумо бояд худро бо калиди махсуси Force 674 T50x110mm мусаллах кунед. Калид аз слотҳои навъи Torx, ки барои хориҷ кардани роллерҳо қулай ва розетка бо полиэдри беруна иборат аст. Аз тарафи дигар, як шашкунҷа барои калиди иловагӣ барои озод кардани пайвандҳо мавҷуд аст.

Тавсия дода мешавад, ки ҷараёни кори зеринро риоя кунед:

1. Дар марҳилаи аввал, муҳофизати муҳаррикро ҷудо кардан ва корпуси вентиляторро хориҷ кардан лозим аст.
2. Гетини Torx 8 бояд ба бадан такя кунад ва бо истифода аз калиди розеткаи ба "17" хамшуда муфтаро кушояд.
3. Пас аз фуҷур кардани қисм, риштаҳо ва нишастгоҳро молед.
4. Молидани подшипникхо, втулкахои тарангкунанда ва ролик.
5. Гиредро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.

Баъди ба охир расидани кор, иваз кардани сарпӯши муҳофизатӣ муҳим аст.

Хориҷ ва насби муфтаи аз ҳад зиёд дар Volvo XC70

Пайдо шудани садоҳо ва ларзишҳои аҷиб дар Volvo XC70 дар суръати паст аввалин нишонаест, ки зарурати ташхиси маховик ва эҳтимолан иваз кардани онро нишон медиҳад. Барои зуд ва самаранок нест кардан ва иваз кардани як унсури сохтории ин мошин, ин қадамҳоро иҷро кунед:

1. худро бо сари махсуси АТА-0415 мусаллах кунед.
2. Камари гардонандаро хориҷ кунед, генераторро хориҷ кунед.
3. Болти дастнорас бо сар ва калиди пневматикӣ ба осонӣ кушода мешавад.
4. Қисми нав насб карда шудааст (INA-LUK 535012110).
5. Қисмҳоро молидан, бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.

Дар ин лахза чудо кардан ва монтажи минбаъдаи механизми навро тамомшуда хисоб кардан мумкин аст. Агар зарур бошад, дар як вакт подшипникхо хам иваз карда мешаванд.

Иваз кардани механизм дар Kia Sorento 2.5

Ҳамчун нусхаи нави чархи озод барои Kia Sorento 2.5, шкив аз яке аз ширкатҳои машҳури қисмҳои автомобилии INA мувофиқ аст. Нархи як қисм аз 2000 то 2500 ҳазор рубл аст. Инчунин муҳим аст, ки худро бо калиди махсус мусаллах кунед - Auto Link 1427 ба маблағи 300 рубл.

Пас аз он ки ҳама асбобҳои зарурӣ ва маводи ёрирасон дар дастанд, шумо метавонед ба кор шурӯъ кунед:

1. Кронштейни сарпӯши муҳаррикро воз кунед.
2. "Чип" -ро ҷудо кунед ва терминали мусбатро хориҷ кунед.
3. Ҳама намуди қубурҳоро ҷудо кунед: вакуум, таъминоти равған ва дренаж.
4. Ду болти васлкунандаи генераторро бо калиди "14" кушоед.
5. Ҳама винтҳои исканҷакунандаро воз кунед.
6. Роторро дар як ҷӯйбор часпонед, ки қаблан муҳаррикҳоро омода кардааст.
7. Бо истифода аз розетка ва калиди дароз, шкивро аз чоҳ ҷудо кунед.

Баъд аз ин, механизми вайроншуда иваз карда мешавад. Баъдан, шумо бояд ҳама чизро ҷамъ кунед ва онро дар ҷои худ дубора насб кунед. Аммо хасу чӯткаҳои баҳорӣ метавонанд инро пешгирӣ кунанд. Барои ин, насоси вакуумиро кушоед ва сӯрохиро дар назди монтажи щетка пайдо кунед. Чӯткаҳоро бо садои хос пахш карда, дар сӯрох ҷойгир мекунанд.