Иваз кардани сими гази ВАЗ 2112

Клапани дроссел - иваз кардани сими гардонанда

Сими газро иваз кунед, агар он дар бағоҷ часпида ё осеб дида бошад

Корро танҳо пас аз он ки муҳаррик то ҳарорати бехатар (на бештар аз 45°C) сард шавад, оғоз кунед.

1. Мошинро ба кор омода месозем (ниг. "Ба таъмир ва таъмир омода кардани мошин").

2. Дар муҳаррикҳои 2112, 21124 ва 21114 сарпӯши муҳаррикро хориҷ кунед (ниг. Сарпӯши муҳаррик - Баровардан ва насб).

3. Шланги таъминкунандаи ҳаворо ба дроссел ҷудо кунед (ниг. "Троссел - Танзими интиқол").

Шланг халал мерасонад, хусусан ҳангоми васл кардани сими нав.

4. Бо мурваттобаки ҳамвор истифода баред, то пружинаи нигоҳдорандаро кашед ва онро аз чорчӯба хориҷ кунед.

5. Дар муҳаррикҳои 2112, 2111 ва 21114 нуги пластикии кабелро (3) ҷудо кунед, гайкаро (2) кушоед ва кабелро аз кронштейн ҷудо кунед.

Дар муҳаррики 21124, лавҳаи нигоҳдории боркунаки ноқилро хориҷ кунед ва боркунаки ноқилро аз такягоҳи резинӣ хориҷ кунед (ниг. Throttle - Танзими интиқол). Мо кабелро якҷоя бо такягоҳи резинӣ аз кронштейн барои мустаҳкам кардани ғилофи кабел ҷудо мекунем.

7. Секторро ба муқобили ақрабаки соат то қатъ шудани он гардонед, нӯги кабелро аз розеткаи секторӣ гиред.

8. Дар муҳаррики 8-клапан мо кабелро бо остин ба воситаи тазиқи пластикӣ мекашем ё бо симбурҳои симбурӣ мебурем (ҳангоми васлкунӣ тазиқи нав лозим аст).

Дар муҳаррики 16 клапан кор чунин аст:

9. Дар зери панели асбобхо бо отвертка гуш карда, нӯги сими газро аз фишанги педали «газ» ҷудо кунед.

10. Нуги сими кабинаи пассажирро аз сурохии банди двигатель кашед ва симро якчоя бо такягохи резинй бароред.

Сими дросселро бо тартиби баръакс насб кунед.

Пас аз васл кардани сим, мо фаъолкунандаи дросселро танзим мекунем ва шланги таъминкунандаи ҳаворо насб мекунем.

Иваз кардани сими газ дар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Кабели газ - он ҳам сими суръатбахш аст, дар омади гап, вай барои кушодани ин амортизатор ва пӯшидани он масъул аст, ба шарофати ин кабел шумо метавонед суръатро бо мошин танзим кунед, яъне онҳо газро пахш карданд, кабел кашид ва дар айни замон дампер бо кунҷи калонтар кушода шуд, бинобар ин суръат баланд шуд ва мошин ҳаракат кард (ё дар ҳолати пахш кардани педали муфта ё фишанг дар ҳолати бетараф бошад) ҳаракат мекунад, аммо ин кабел фарсуда мешавад ва аз ин рӯ рондани мошин хеле хавфнок мешавад, зеро дар вакти фарсуда кисми металлй ба канда шудан (ба ибораи дигар печидан) шуруъ мекунад ва ба ин муносибат порчахои кабель ба тарафи корпус ламс мекунанд ва кабел намерасад. бармегардад ва мошин новобаста аз пахш кардани педали газ боз ҳам бештар суръат мегирад (азбаски сим дар он вақт часпида ва ба ақиб бармегардад, амортизатор хориҷ карда нашудааст, аз ин рӯ ҳатто агар шумо пои худро аз педаль дур кунед ҳам, мошин пеш меравад. , чунин вазъият ва хавфнок аст).

Эзоҳ!

Барои иваз кардани ин кабел ва танзими он (ва шумо бояд онро ҳатман танзим кунед) ба шумо лозим меояд: анбӯрҳои гуногун (тунук, калон) ва бурандаҳо!

Кабели газ дар куҷо ҷойгир аст?

Вобаста ба муҳаррик, ҷойгиршавии он метавонад фарқ кунад, гарчанде ки чандон зиёд набошад ҳам, асосан барои мошинҳои 8 клапан кабел дар боло ҷойгир аст ва пас аз кушодани капот шумо онро фавран мебинед (Дар акси чап он бо тирчаи сурх нишон дода шудааст. ), дар мошинҳои 16-вентили 10-уми оила, он дар боло маҳз ҳамин тавр ҷойгир аст, аммо танҳо барои наздик шудан, шумо бояд экрани муҳаррикро хориҷ кунед (Барои омӯхтани тарзи хориҷ кардани экран, хонед. мақола: "Иваз кардани экрани муҳаррик дар 16-вентили қаблӣ"), хориҷ кардани он, шумо фавран барои равшанӣ хоҳед дид, он бо тирча дар акс дар тарафи рост нишон дода шудааст.

Эзоҳ!

Аммо баъзе мошинҳое ҳастанд, ки бо дроссели электронӣ аз завод муҷаҳҳаз карда шуда буданд, ба оилаи 10-и монтажи Тольятти осеб надидааст ва он мошинҳое, ки ба Украина интиқол дода шудаанд (ҳоло тамғаи онҳо тағйир ёфтааст ва онҳо Богдан ном доранд) пас аз 2011 бо ин педаль муҷаҳҳаз карда шуда буд, мо фавран шуморо огоҳ мекунем, ки дар онҳо ҳеҷ гуна ноқил вуҷуд надорад, аммо шумо ба ҳар ҳол санҷед, ки дар акси зер, тирчаи ҳамон педали электрониро нишон медиҳад ва инчунин маълум аст, ки сими газ нест. аз ин мебарояд!

Кабели газро кай бояд иваз кард?

Шумо бояд давра ба давра ҳолати онро тафтиш кунед, агар шумо бинед, ки қисми металлии шумо фарсуда шуда истодааст, пас ба шумо лозим нест, ки то гирифтани кабел интизор шавед ва дар маҷмӯъ, дар ин ҳолат тавсия медиҳем, ки фавран ба фурӯшгоҳи мошин муроҷиат кунед. ва сими дроссели нав харида, онро бо гузоштани сими кухна иваз кунед, гайр аз ин, симро иваз кардан лозим аст, агар хангоми танзими он ба пурра кушода ва баста шудани амортизатор ноил шудан мумкин набошад.

Кабели газро дар VAZ 2110-VAZ 2112 чӣ гуна иваз кардан мумкин аст?

Эзоҳ!

Кабелро дар двигатели хунук иваз кунед ва умуман ба двигатель факат хангоми хунук будан лозим меояд, то ки хангоми ягон кори иваз ва танзими кисмхо сухта нашавед!

Мо мехостем шуморо дар бораи чизи дигар огоҳ кунем, дар ин мақола мисоли иваз кардани кабел дар ду муҳаррик, яъне дар инъекцияи 8 ва 16 клапан нишон дода шудааст, аммо дар ин мақола дар бораи муҳаррики карбюратор чизе гуфта нашудааст. , Пас, агар шумо мошини дорои муҳаррики карбюратор дошта бошед ва ба шумо лозим аст, ки ин сими дросселро иваз кунед, пас дар ин ҳолат мақоларо хонед: "Иваз кардани сими дроссель дар мошинҳо бо карбюратори оилавии 9"!

Ба нафақа баромадан:

1) Аввалан, мо тавсия медиҳем, ки найчаи ҳавоиро хориҷ кунед, зеро он ба кашидан ва насб кардани сими нав халал мерасонад, онро хеле осон бардоштан мумкин аст, барои ин кор, бурандаҳоро, ки тазиқи ду тарафро мустаҳкам мекунанд, кушоед ва сипас хориҷ кунед. шланг (ҷойгиршавии винтҳо бо тирҳо нишон дода мешавад), аммо дар айни замон газҳои картерҳои шланги вентилятсияро ҷудо кунед, он ба ин қубур дар қисми марказӣ пайваст карда мешавад, бо истифода аз ҳамон тазиқи, ки шумо бояд бо мурваттобак кушоед. .

2) Сипас, бо худи ҳамон буранда, пружинаи маҳкамкунандаро, ки секторро нигоҳ медорад, канда гиред ва ба ин васила онро хориҷ кунед, сипас секторро бо ақрабаки ақрабаки соат гардонед ва сими газро аз сӯрохи даромадгоҳ хориҷ кунед, ба шарофати ин амал шумо аллакай васлаки барқро ҷудо карда истодаед. кабел аз васлаки дроссел, пас танҳо чизҳои хурд ва дар омади гап, дар муҳаррикҳои гуногун (дар 8 клапан ва дар 16) ин амалиёт аввалин аст (дар ин банди 2 тавсиф шудааст) ва комилан якхела иҷро карда мешавад.

3) Ҳоло (ин танҳо ба 16 мошини клапан дахл дорад) як ҷуфт анбӯри бинии сӯзанӣ ё чизи шабеҳро истифода баред, то плитаи нигоҳдорӣ, ки кабел аз он мегузарад, хориҷ кунед ва вақте ки он хориҷ карда мешавад, қисми мобайни кабелро бо резини кронштейн ҷудо кунед. тавре ки дар акси дуюм нишон дода шудааст, ба коллекторҳои қабулкунанда васл кунед.

4) Аммо дар сими 8-вентили дар қисми марказӣ, он каме дигар васл карда шудааст ва барои хомӯш кардани он, шумо бояд аввал сарпӯши резиниро ба як тараф ҳаракат кунед ва гайкаро дар рақами 2 кушоед, қисми марказиро хориҷ кунед. симро аз кронштейн ҷудо кунед ва сипас (ин ба ҳарду мотор дахл дорад) шумо метавонед ё кабелро ҳамроҳ бо остин тавассути тазиқи пластикӣ кашед ва аз он хориҷ кунед, ё шумо метавонед ҳамин тазиқи бо чанд анбӯрро буред ва шумо метавонед бе бавосир идома диҳед. , ва баъд ба шумо лозим меояд, ки ба мошин савор шавед ва нӯги сими педали газро ҷудо кунед, ин кор бо отвертка хеле осон карда мешавад ва дар охир шумо бояд кабелро аз муҳаррики мошин берун кашед ва ба хамин тарик онро аз машина тамоман дур кунед.

Иваз кардани кабели гази ВАЗ 2112 16 клапан

Лутфан! Кабели бензин - ин ҳам як сими суръатбахш аст, барои кушодани ин амортизатор ва пӯшидани он масъул аст, ба шарофати ин кабел шумо метавонед суръатро тавассути мошин танзим кунед, яъне шумо педали газро пахш кардед, кабел дароз карда шуд, ва дар ин ҳолат амортизатор низ бо кунҷи калонтар кушода шуд, суръат зиёд шуд ва мошин ба ҳаракат даромад (ё агар педали муфтаро пахш карда бошад, ба ибораи дигар, фишанг дар маркази мурда бошад) дар хона меистад), аммо ин кабел фарсуда мешавад, аз ин сабаб рондани мошин хеле хатарнок мегардад, зеро бо фарсудашавии он қисми оҳании он канда мешавад (бисёр печида) ва аз ин рӯ, пораҳои кабел ба ғилдиракдор ламс мекунанд ва кабел. барнагарданд ва мошин бештар суръат мегирад).

Шарҳ! Барои иваз кардани ин кабел ба мувофиқат (ва шумо эҳтимолан лозим меояд), ба шумо лозим меояд: анбӯрҳои гуногун (лоғар, калон) ва бурандаҳо!

Кабели газ дар куҷо ҷойгир аст? Вақте ки муҳаррик ҷойгиршавии худро тағир медиҳад, гарчанде ки он чандон зиёд набошад ҳам, умуман, барои мошинҳои 8 клапан, кабел дар боло ҷойгир аст ва пас аз кушодани капот шумо онро фавран аз назар мегузаронед (Дар акси чап он бо тирчаи сурх нишон дода шудааст) , дар мошинҳои 16-вентили оилаи 10, он маҳз дар боло ҷойгир аст, аммо танҳо барои наздик шудан ба он, шумо бояд экрани муҳаррикро хориҷ кунед (Барои фаҳмидани он, ки чӣ тавр экранро хориҷ кунед, матни мақола: "Иваз кардани экрани муҳаррик дар клапани кӯҳнаи 16"), хориҷ кардани он, шумо бояд фавран хоҳед дид, ки барои возеҳият дар тарафи рост дар акс бо тирча нишон дода шудааст.

Кабели газ чист

Дар зери сими дроссел, соҳибони мошинҳо сими дросселро мефаҳманд, ки дар кори дурусти мошин нақши муҳим мебозад. Клапан дроссел як қисми сохторӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки таъминоти сӯзишворӣ ба муҳаррики бензинро (аз рӯи нармафзор) пайгирӣ кунед. Вазифаи асосии он танзими миқдори ҳавои ба муҳаррик барои омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ додашуда мебошад. Ин клапан дар байни филтри ҳаво ва коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст. Агар клапани дроссел кушода шавад, фишор дар системаи қабул бо фишори атмосфера муқоиса карда мешавад. Дар ҳолати пӯшида, фишор ба вакуум меафтад.

Барои кушодану бастани дроссел сими махсус истифода мешавад. Дар ин ҷо нуқтаи асосии фарсудашавии амортизатор меафтад.

Кабели интиқоли автоматӣ ё чӣ гуна танзим кардани кабел дар қуттии фишанги автоматӣ

Биёед оғоз кунем. Ин аст мисоли он, ки сими интиқоли автоматӣ одатан ба клапани дроссел пайваст карда мешавад, дар ҳолати мо муҳаррики сӯзандору.

Акнун дар бораи фишоре, ки ба «тезедатор» мукобил мебарояд. Фишори губернатори марказгурез ба суръати мошин мутаносиб аст. Вай баробари зиёд шудани суръат меафзояд ва клапанхои пластинкаи идоракуниро, ки бо пружинахои сахтии гуногун дастгирй карда мешаванд, «тела» карданй мешавад (онхо барои иваз кардани фишанг масъуланд). Агар фишори губернатори марказгурез аз қувваи кушоиши пружинаи яке аз клапанҳо дар лавҳаи танзимкунанда зиёд гардад (фаромӯш кунед, ки фишори танзимгари дроссель бо пружина амал мекунад, ки пружаро тақсим карданӣ мешавад), он гоҳ клапан васеъ мешавад. ва гузариши фишори декстронро ба муфтахо мекушояд, аз ин рӯ интиқоли автоматӣ ба интиқоли навбатӣ мегузарад.

Вақте ки сими газро иваз кардан лозим аст

Чӣ тавр муайян кардани вақти кабели дроссел

ВАЗ-2110 ба навбат даъват мекунад? Коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ҳангоми кор бо ин қисми мошин ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:

• имкони танзими фаъолкунандаи дроссел вуҷуд надорад;
• хангоми зер кардани педали газ, амортизатор пурра кушода ва пушида наметавонад;
• қисми оҳании кабел ба «ҷунбидан» шурӯъ кард (ин бояд ҳангоми тафтиши қисмҳои дохилии мошин ба чашм намоён бошад);
• вакте ки дроссель кор мекунад, сими дроссель доимо часпида мешавад.

Агар шумо ҳангоми истифодаи мошини шахсии худ ба яке аз ин мушкилот дучор шавед, шумо бояд фавран сими нави газро харед ва онро иваз кунед.

Варианти дигар барои тоза кардани педали гази VAZ 2110

Якум, мо қисми пластикии педальро хориҷ мекунем ва охири поёни фишанги онро рост мекунем, охири поёни фишанг дар ҳолати асосии худ ба сатҳи канори поёнии педаль меафтад.

Он ба фарш 3 см наздик мешавад.Мо як пораи пластмассаро мегирем, баромади поёнро бурида, барои фишанг чуқури нав месозем, педальро ҷамъ мекунем ва аз натиҷа лаззат мебарем - педаль аслан зери по наменишинад, зеро пойро дар кунҷи 50 дараҷа ба фарш нигоҳ доштан мумкин аст.

Иваз кардани сими дроссель

Ин тартиб танҳо бо муҳаррики хунук анҷом дода мешавад. Дар акси хол, хангоми кори иваз кардани ресмон хавфи сухтагй вучуд дорад.

Барои дуруст иваз кардани ин кабел ба VAZ-2110, шумо бояд ба тавзеҳи зерини қадам ба қадам риоя кунед:

1. Воситаҳои заруриро омода кунед:
2. мурваттобакҳои андозаҳои гуногун;
3. анбӯрҳо калон ва борик мебошанд.
4. Сими газро хориҷ кунед:
5. найчаи ҳаво хориҷ карда мешавад (ин барои он зарур аст, ки ин қисм ба амалҳои минбаъдаи кабел халал нарасонад), винтҳо дар тазиқиҳо кушода мешаванд;
6. шланги вентиляционии картер бо отвертка канда мешавад;
7. пружинаи қуфлкунандае, ки секторро нигоҳ медорад, хориҷ карда мешавад;
8. қисми асосиро бо гардиши сектори муқобили ақрабаки соат аз чуқурӣ дастӣ хориҷ мекунанд;
9. кабел аз корпуси дроссель канда шудааст.
10. Хориҷ кардани кабел аз кронштейн:
11. барои вагонхои 16 клапан — пластинкаи махкамкунанда бо анбурхои тунук бароварда мешавад (ба туфайли он кабель танзим карда мешавад) ва кисми марказии кабель хамрохи кронштейнаш аз кронштейни коллекторхои кабули он бароварда мешавад;
12. барои вагонхои 8-вентильдор — гайка кушода, втулкахои резинй бароварда, кисми марказии кабель аз кронштейн бароварда мешавад;
13. худи ресмон
    
    ба воситаи гиребони пластикие, ки пешакй бурида шудааст, кашида мешавад.
14. Хориҷ кардани кабели дохилӣ:
15. Бо истифода аз мурваттобак, охири сими педали газро ҷудо кунед.
16. Онро аз ќисми муҳаррик баровардан (он танҳо аз салони пассажир берун кашида мешавад).
17. Насб кардани қисми нав:
18. кабел аз зали мотор гузаронда мешавад;
19. як канор ба кабина мебарояд, он ба педали газ пайваст карда шудааст;
20. канори дуюм ба корпуси дроссел пайваст карда шудааст.

Пас аз иҷрои тартиби иваз кардани сими дроссель

танзим кардан лозим аст:

1. Дар арматураҳои қубури воридотӣ ва корпуси дроссел, дар васлшавии шланги вентилятсияи картер доирачаи калон ва арматура, ки дар сарпӯши сар ҷойгир аст, бандҳо озод карда мешаванд.
2. Санҷиши кори клапанҳои дроссел
   
   (барои ин ба шумо кӯмаки ҳамкасбон лозим мешавад):
3. дар сурати пурра пахш кардани педали газ он пурра кушода мешавад;
4. вакте ки педали газ пурра озод карда мешавад, он пурра баста мешавад.

Чаро ба ман танзими сими муфта лозим аст?

Танзими сими муфта процесси зарурӣ ва муҳим дар нигоҳдории мошин мебошад. Он дар сурати мушкилот бо педаль анҷом дода мешавад - зарбаи он бештар ё камтар аз зарурат аст. Дар ҳолати аввал муфта пурра хомӯш карда нашудааст. Дар натиҷа, маховик бо диске, ки ронда мешавад, дар тамос боқӣ мемонад ва ба ин васила ба фарсудашавии қабатҳои фриксионӣ мусоидат мекунад.

Дар ҳолати дуюм, дохил кардани диски ғулом қисман рух медиҳад. Дар натича кувваи наклиёт аз хисоби кам шудани моменти двигатель хангоми харакат кам мешавад. Дар ин ҳолат, ворид кардани диск метавонад зуд ва бо ҳамвор озод кардани педаль ба амал ояд, ки ин боиси кӯфтани садои интиқол ва чархиши мошин мегардад.

Агар кабел вайрон бошад, педаль часпида метавонад. Чунин ба назар мерасад, ки фишор бар вай хеле душвор аст, вай гӯё муқовимат мекунад. Аммо агар ба педаль сахт фишор оваред, вай ба замин меафтад, зеро сим мешиканад. Дар ин ҳолат, он бояд иваз карда шавад.

Лағзиши такрории муфта низ нишонаи бад будани кабел аст. "Лағзиш" - лаҳзаи ба ҳолати дигар гузаштани фишанг. Масалан, мошин дар ҳолати бетараф чарх мезанад, зеро муфта ба таври стихиявӣ ба кор медарояд.

"Лағзиш" одатан ҳангоми пурбор шудани муҳаррик ба амал меояд. Масалан, ҳангоми баланд шудани суръат ё баландшавӣ.

Дар сурати вайрон шудани сим, нишондиҳандаи асосӣ ихроҷ хоҳад буд. Ихроҷ метавонад ҳангоми ҷудо шудан ё шикастани он рух диҳад. Дар ҳолати аввал, шумо бояд танҳо аз нав насб кунед. Вакте ки машина мечашад, кабель вазифахои худро ба кадри кифоя ичро намекунад.

Воситаҳои ивазкунӣ

1. "8" ворид кунед.
2. Ду калид барои "14".
3. Бургиранда (Филипс).

Сифати кор

Барои муқоиса, кабелҳои муфтаи кӯҳна ва нав

Онҳо бо ин тартиб мераванд:

Корти филтри ҳаворо ба паҳлӯ гузоред.

Корпуси филтри ҳаво ба мо халал мерасонад, аз ин рӯ мо онро як сӯ мегузорем. Дар ҳолати мо низ ҳама қулфҳои қуттӣ шикаста, дар зери капот овезон буд

Хориҷ кардани кабел аз пуштибон

Кронштейн кабели муфта дар кабина: шумо бояд бо он бозӣ кунед

Муҳим! Пеш аз насб кардани худи кабел, педали муфтаро тавре танзим кардан лозим аст, ки он дар масофаи 10-13 сантиметр аз сатҳи фарш ҷойгир бошад. Мо аллакай дар бораи чӣ гуна иваз кардани муфта дар ВАЗ-2112 муфассалтар навишта будем.

Танзими муфта дар ВАЗ-2112

Ҳангоми танзими муфта

Барои танзим кардан, шумо бояд болтро, ки дар кабел аз паҳлӯи қуттии редуктор ҷойгир аст, гардонед. Вақте ки масофа то педаль танзим карда мешавад, гайкаро сахттар кунед ва педальро 2-3 маротиба пахш кунед. Агар ҳама чиз дуруст бошад, гайка гайка баста мешавад. Баъд машина бо тартиби баръакс чамъ карда мешавад.

Кабели муфтаро аввал бо LSTs-15 ё Litol-24 молидан лозим аст.

Иваз кардани сими дроссель:

Аввалан, бо истифода аз буранда нӯги сими пассажирро ҳаракат кунед, то он аз зери ангушти фишанги педаль берун шавад ва онро хориҷ кунед.

Минбаъд дар зери капот, дар паҳлӯи дроссел, бахши интиқол мавҷуд аст, ки дар он кабел пайваст карда шудааст. Ин секторро пурра гардиш кунед ва симро аз гардонанда озод кунед.

Қадами навбатӣ кушодани сарпӯши муҳофизатӣ дар охири кабел (1) мебошад. Ҳангоми нигоҳ доштани гайкаи ғилоф (3) гайкаро воз кунед (2). Баъдан, симро аз слот дар кронштейн хориҷ кунед.

Мо симро ба тарафи двигатель мекашем, он аз сурохие, ки ба кабина медарояд, мебарояд.

Ин демонтажро ба охир мерасонад. Барои насб кардани сими нав, ҳамон қадамҳоро бо тартиби баръакс иҷро кунед.

Пас аз насб кардани сими нави газ, он бояд танзим карда шавад. Биёед тартиби иҷроро зина ба зина гузарем.

Сафари педалӣ

Дар ин ҷо тамоми раванд оғоз меёбад. Дар дастури завод гуфта мешавад, ки харакати мукаррарй кариб 13 сантиметр аст. гайка ва гайка. Аммо бо мурури замон, параметр зиёд мешавад, зеро қабати диски рондашуда фарсуда мешавад.

Ин педали каме баланд мешавад. Андозагирии нишондиҳанда душвор нест.

1. Дареро, ки ба курсии ронанда дар кабина мебарад, кушоед.
2. Барои наздиктар шудан ба педальҳо хамса кунед.
3. Дар зери педаль, ба педали муфта перпендикуляр рост гузоред.
4. Масофаро аз матба то нуқтаи ниҳоии педаль, яъне масофаи максималиро чен кунед.
5. Агар ин нишондиҳанда 16 сантиметр ё бештар аз он бошад, ин зарурати фаврии ислоҳро нишон медиҳад.