Рамзҳои панели идоракунӣ

Ҳар сол истеҳсолкунандагон системаҳои навтаринро дар мошинҳо насб мекунанд, инчунин функсияҳое, ки нишондиҳандаҳо ва нишондиҳандаҳои худро доранд, фаҳмидани онҳо хеле душвор аст. Илова бар ин, дар мошинҳои истеҳсолкунандагони гуногун, як функсия ё система метавонад нишондиҳандае дошта бошад, ки аз нишондиҳандаи мошини тамғаи дигар комилан фарқ мекунад.

Ин матн рӯйхати нишондиҳандаҳоеро пешкаш мекунад, ки барои огоҳ кардани ронанда истифода мешаванд. Фаҳмидани он душвор нест, ки нишондиҳандаҳои сабз кори системаи мушаххасро нишон медиҳанд. Зард ё сурх одатан аз вайроншавӣ огоҳ мекунанд.

Ҳамин тавр, ҳама таъиноти нишонаҳо (лампочкаҳо) дар панели асбобҳоро баррасӣ кунед:

Нишондиҳандаҳои огоҳкунанда

Тормози таваққуфгоҳ фаъол аст, шояд сатҳи пасти моеъи тормоз вуҷуд дошта бошад ва эҳтимоли шикастани системаи тормоз низ имконпазир аст.

Сурх ҳарорати баланди системаи хунуккунӣ, кабуд ҳарорати паст аст. Нишондиҳандаи дурахшанда - вайроншавии барқи системаи хунуккунӣ.

Фишор дар системаи молиданӣ (Фишори нафт) муҳаррики дарунсӯзӣ паст шуд. инчунин метавонад сатҳи пасти равғанро нишон диҳад.

Сенсори сатҳи нафт дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ (Сенсори равғани муҳаррик). Сатҳи нафт (Сатҳи нафт) аз арзиши иҷозатдодашуда паст шуд.

Паст шудани шиддат дар сети мошинхо, нарасидани заряди аккумулятор ва инчунин дигар вайронкунихо дар системаи таъминоти барк ба амал омада метавонанд.. Навиштаи MAIN барои мошинхои двигатели гибридии дарунсўз хос аст.

СТОП - лампаи сигнали қатъи фавқулодда. Агар нишонаи STOP дар панели асбобҳо фурӯзон бошад, аввал сатҳи равған ва моеъи тормозиро тафтиш кунед, зеро дар бисёр мошинҳо, аз ҷумла ВАЗ, ин нишондиҳандаи сигнал метавонад маҳз ин ду мушкилотро огоҳ созад. Инчунин, дар баъзе моделҳо ҳангоми баланд шудани тормози дастӣ ё баланд шудани ҳарорати моеъи хунуккунӣ, Истгоҳ фурӯзон мешавад. одатан дар тандем бо нишонаи дигаре фурӯзон мешавад, ки мушкилотро мушаххастар нишон медиҳад (агар ин тавр бошад, пас ҳаракати минбаъда бо ин вайроншавӣ то равшан шудани сабаби дақиқ номатлуб аст). Дар мошинҳои кӯҳна, он метавонад аксар вақт аз сабаби корношоямии датчики ягон намуди моеъи техникӣ (сатҳ, фишори ҳарорат) ё расиши кӯтоҳ дар контактҳои панел оташ гирад. Дар он мошинҳое, ки аломати ICE бо навиштаҷоти "ист" дар дохили он фурӯзон аст (метавонад бо сигнали садоӣ ҳамроҳӣ карда шавад), пас бо сабабҳои бехатарӣ шумо бояд ҳаракатро қатъ кунед, зеро ин аз мушкилоти ҷиддӣ шаҳодат медиҳад.

Нишондиҳандаҳое, ки дар бораи камбудиҳо хабар медиҳанд ва ба системаҳои амниятӣ алоқаманданд

Сигнали огохкунанда ба ронанда дар сурати ба амал омадани вазъияти гайримукаррарй (пастшавии якбораи фишори равган ё кушода шудани дар ва гайра) одатан бо паёми матнии фахмо дар дисплейи панели асбобхо хамрох мешавад.

Рамз кардани маънои секунҷаи сурх бо аломати нидо дар дохили он, воқеан ба секунҷаи сурхи қаблӣ монанд аст, ягона фарқият дар он аст, ки дар баъзе мошинҳо он метавонад дар бораи камбудиҳои дигар, ки метавонанд дар бар гиранд: SRS, ABS, системаи пуркунии барқ, равған. фишор, сатхи TJ ё вайрон кардани танзими таксимоти кувваи тормоз дар байни меҳварҳо ва инчунин баъзе дигар норасоиҳо, ки нишонаи худро надоранд. Дар баъзе мавридҳо, он сӯзонида мешавад, ки агар алоқаи бади пайвасткунаки панели асбобҳо мавҷуд бошад ё яке аз лампаҳо сӯхта шавад. Вақте ки он пайдо мешавад, шумо бояд ба навиштаҷоти эҳтимолӣ дар панел ва дигар нишондиҳандаҳое, ки пайдо мешаванд, диққат диҳед. Чароғи ин нишона ҳангоми фурӯзон кардани оташгиранда фурӯзон мешавад, аммо пас аз ба кор андохтани муҳаррик бояд хомӯш шавад.

Нокомӣ дар системаи устувории электронӣ.

нокомии болишти бехатарии системаи иловагии маҳдудкунанда (SRS).

Нишондиҳанда дар бораи хомӯш кардани болишти бехатарӣ дар назди мусофири нишаста хабар медиҳад (Хифзи болишти паҳлӯӣ). Нишондиҳандае, ки барои болишти бехатарии мусофирон масъул аст (Хавфияти болишти мусофирон), ин нишондиҳанда ба таври худкор хомӯш мешавад, агар шахси калонсол дар курсӣ нишинад ва нишондиҳандаи AIRBAG OFF дар бораи вайроншавии система хабар медиҳад.

Системаи болишти паҳлӯӣ (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) кор намекунад, ки ҳангоми чарх задани мошин ба кор медарояд. Хамаи мошинхои чархзананда бо чунин система чихозонида шудаанд. Сабаби хомӯш кардани система метавонад рондани берун аз роҳ бошад, ролҳои калони бадан метавонанд кори сенсорҳои системаро ба вуҷуд оранд.

Системаи пеш аз бархӯрд ё садама (PCS) ноком шуд.

Иммобилизатор ё нишондиҳандаи фаъолсозии системаи зидди дуздӣ. Вақте ки чароғи зарди "мошин бо калид" фурӯзон аст, мегӯяд, ки системаи бастани муҳаррик фаъол аст ва ҳангоми насби калиди дуруст он бояд хомӯш шавад ва агар ин тавр нашавад, ё системаи immo вайрон шудааст ё калид пайвастро гум кардааст (аз ҷониби система эътироф нашудааст). масалан, як қатор нишонаҳо бо қулфи мошини чопӣ ё калид дар бораи корношоямии системаи зидди дуздӣ ё носозгории кори он огоҳ мешаванд.

ин нишонаи кураи сурх дар дисплейи марказии панели асбобҳо (аксар вақт дар Toyotas ё Daihatsu, инчунин мошинҳои дигар), мисли версияи қаблии индикаторҳо маънои онро дорад, ки функсияи иммобилизатор фаъол карда шудааст ва муҳаррики сӯзиши дохилӣ зидди дуздӣ баста шудааст. Лампаи индикатори immo дарҳол пас аз хориҷ кардани калид аз оташгиранда чашмак мезанад. Вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки онро фурӯзон кунед, чароғ дар тӯли 3 сония фурӯзон мешавад ва он гоҳ он бояд хомӯш шавад, агар рамзи калид бомуваффақият эътироф карда шавад. Вақте ки рамз тасдиқ нашудааст, чароғ мижжа заданро идома медиҳад. Сӯхтори доимӣ метавонад вайроншавии системаро нишон диҳад

Чароғаки фишанги сурх, ки дар дохили он аломати нидо дорад, дастгоҳи сигнализатсия барои вайрон шудани блоки энергетикӣ ё интиқоли автоматӣ (дар сурати вайрон шудани системаи идоракунии электронии интиқол) мебошад. Ва нишонаи чархи зард бо дандонҳо, махсусан дар бораи корношоямии қисмҳои қуттии редуктор ё аз ҳад зиёд гармшавӣ сухан меронад, нишон медиҳад, ки интиқоли автоматӣ дар ҳолати фавқулодда кор мекунад.

Тавсифи маънои калиди сурх (симметрӣ, бо шохҳо дар нӯгҳо) бояд дар дастури мошин ба таври иловагӣ дида шавад.

Нишона мушкилоти чангро нишон медиҳад. Аксар вақт дар мошинҳои варзишӣ пайдо мешаванд ва нишон медиҳанд, ки вайроншавӣ дар яке аз агрегатҳои интиқол мавҷуд аст, инчунин сабаби пайдоиши ин нишондиҳанда дар панел метавонад аз ҳад зиёд гарм шудани муфта бошад. Хавфи идоранашавандаи мошин мегардад.

Ҳарорат дар интиқоли автоматӣ аз ҳарорати иҷозатдодашуда зиёд шудааст (Интиқоли автоматӣ - A / T). То сард шудани трансмиссияи автоматӣ идома додани рондан хеле рӯҳафтода аст.

Вайронкунии электрикӣ дар интиқоли автоматӣ (Автоматӣ - АТ). Давом додани ҳаракат тавсия дода намешавад.

Нишондиҳандаи ҳолати қулфи интиқоли автоматӣ (A / T Park - P) дар мавқеи "P" "истгоҳи таваққуфгоҳ" аксар вақт дар мошинҳое насб карда мешавад, ки бо гардонандаи пурра муҷаҳҳаз ва дорои сатри поёнтар дар қуттии интиқол мебошанд. Интиқоли автоматӣ ҳангоми дар ҳолати (N) будани калиди режими ронандагӣ баста мешавад.

Нишона дар панел дар шакли интиқоли автоматии кашидашуда ва навиштаҷоти "авто" метавонад дар якчанд ҳолатҳо фурӯзон шавад - сатҳи пасти равған дар интиқоли автоматӣ, фишори пасти равған, ҳарорати баланд, нокомии сенсор, нокомии барқ. ноқилҳо. Аксар вақт, чун қоида, дар чунин ҳолатҳо, қуттӣ ба ҳолати фавқулодда (аз ҷумла фишанги 3-юм) мегузарад.

Нишондиҳандаи болоравии лампаи лампаест, ки зарурати гузаштан ба болоравиро барои сарфаи ҳадди аксар сӯзишворӣ нишон медиҳад.

вайрон шудани кувваи электрик ё рули пуриктидор.

Тормози дастӣ фаъол шуд.

Сатҳи моеъи тормоз аз сатҳи иҷозатдодашуда паст шуд.

нокомӣ дар системаи ABS (Системаи зиддиблоккунӣ) ё ин система барқасдона хомӯш карда шудааст.

Фарсудашавии тахтаи тормоз ба ҳадди худ расидааст.

Системаи таксимкунии кувваи тормоз вайрон аст.

Набудани системаи тормози электрикии таваққуфгоҳ.

Вақте ки оташгиранда фурӯзон аст, он дар бораи зарурати пахш кардани педали тормоз барои кушодани фишангҳои интиқоли автоматӣ хабар медиҳад. Дар баъзе мошинҳои интиқоли автоматӣ, сигнали пахш кардани педали тормозро пеш аз ба кор андохтани муҳаррик ё пеш аз иваз кардани фишангро бо боркунӣ дар педаль (бе доира норанҷӣ) ё ҳамон нишона танҳо бо ранги сабз иҷро кардан мумкин аст.

Монанди нишондиҳандаи пешинаи зард бо тасвири по, танҳо бидуни хатҳои мудавваршудаи иловагӣ дар паҳлӯҳо, он маънои дигар дорад - педали муфтаро пахш кунед.

Дар бораи паст шудани фишори ҳаво зиёда аз 25% арзиши номиналӣ, дар як ё якчанд чархҳо огоҳ мекунад.

Вакте ки двигатель кор мекунад, вай аз зарурати ташхиси двигатель ва системахои он огох мекунад. Он метавонад бо қатъ шудани баъзе системаҳои автомобилӣ то бартараф шудани вайроншавӣ ҳамроҳ шавад. Системаи назорати қувваи EPC (Назорати барқи электронӣ -) ҳангоми ошкор шудани вайроншавӣ дар муҳаррик таъминоти сӯзишвориро маҷбуран кам мекунад.

Нишондиҳандаи сабзи системаи Start-Stop гувоҳӣ медиҳад, ки муҳаррики сӯзиши дохилӣ хомӯш аст ва нишондиҳандаи зард аз вайрон шудани система шаҳодат медиҳад.

Кам шудани қувваи муҳаррик бо ягон сабаб. Қатъи мотор ва пас аз тақрибан 10 сония дубора ба кор андохтан метавонад баъзан мушкилотро ҳал кунад.

Норасоиҳо дар электроникаи интиқол ё кори муҳаррики дарунсӯзӣ. Он метавонад дар бораи вайрон шудани системаи тазриқӣ ё иммобилизатор хабар диҳад.

Сенсори оксиген (санҷи ламбда) ифлос ё корношоям аст. Давом додани ронандагӣ тавсия дода намешавад, зеро ин сенсор ба кори системаи тазриқӣ таъсири мустақим дорад.

Аз ҳад зиёд гарм шудан ё корношоямии конвертери каталитикӣ. Одатан бо коҳиши қувваи муҳаррик ҳамроҳӣ мекунад.

шумо бояд сарпӯши сӯзишвориро тафтиш кунед.

Ҳангоми фурӯзон шудани чароғи дигари индикатор ё вақте ки дар дисплейи кластери асбобҳо паёми нав пайдо мешавад, ронандаро огоҳ мекунад. Дар бораи зарурати иҷрои баъзе вазифаҳои хидматӣ сигнал медиҳад.

Хабар медиҳад, ки ронанда бояд ба дастурҳои истифодаи мошин муроҷиат кунад, то паёмеро, ки дар дисплейи асбобҳо пайдо мешавад, фаҳмад.

Дар системаи хунуккунии муҳаррик сатҳи хунуккунӣ аз сатҳи иҷозатдодашуда пасттар аст.

Клапани электронии дроссел (ETC) аз кор баромад.

Системаи пайгирии ғайрифаъол ё нодуруст (Blind Spot - BSM) дар паси минтақаҳои ноаён.

Вакти таъмири графикии мошин, (ИВАЗИ РАФТ) иваз кардани равган ва гайра расидааст. Дар баъзе мошинҳо, чароғи аввал аз мушкилоти ҷиддитар шаҳодат медиҳад.

Филтри ҳавои системаи қабули муҳаррики дарунсӯзӣ ифлос аст ва онро иваз кардан лозим аст.

Системаи биниши шабона вайрон шудааст (Намоиши шабона) / сенсорҳои инфрасурх сӯхтааст.

Дар интиқоли автоматӣ аз ҳад зиёд гузаранда (O / D) хомӯш карда шудааст.

Системаҳои кӯмак ба бӯҳрон ва устуворӣ

Нишондиҳандаҳои идоракунии кашиш (Идоракунии кашиш ва фаъоли кашиш, идоракунии динамикӣ (DTC), системаи идоракунии кашиш (TCS)): сабз хабар медиҳад, ки система дар айни замон кор мекунад; щаҳрабо - система офлайн аст ё ноком шудааст. Азбаски он ба системаи тормоз ва системаи таъминоти сӯзишворӣ пайваст аст, вайроншавии ин системаҳо метавонад боиси хомӯш шудани он гардад.

Системаҳои ёрии таъҷилии тормоз (Барномаи устувории электронӣ - ESP) ва устуворсозӣ (Системаи кӯмаки тормоз - BAS) бо ҳам пайвастанд. Ин нишондиҳанда дар бораи мушкилот дар яке аз онҳо хабар медиҳад.

Шикастан дар системаи устуворсозии таваққуфгоҳи кинетикӣ (Системаи Kinetic Dynamic Suspension - KDSS).

Нишондиҳандаи тормози ихроҷӣ аз фаъол шудани системаи ёрирасони тормоз сигнал медиҳад. Калиди функсияи ёрирасони тормоз ҳангоми фуромадан аз теппа ё ях дар дастаки поя ҷойгир аст. Аксар вақт, ин хусусият дар мошинҳои Hyundai HD ва Toyota Dune мавҷуд аст. Тормози ёрирасони кӯҳӣ тавсия дода мешавад, ки дар фасли зимистон ё ҳангоми фуромадани нишеб бо суръати на камтар аз 80 км/соат истифода шавад.

Нишондиҳандаҳо барои фаромадан/ баромадан аз теппа, назорати круиз ва кӯмаки оғозёбӣ.

Системаи назорати устуворӣ ғайрифаъол аст. он инчунин ҳангоми фурӯзон будани индикатори "Check Engine" ба таври худкор ғайрифаъол мешавад. ҳама гуна истеҳсолкунанда системаи устуворкуниро ба таври гуногун меноманд: Назорати худкори устуворӣ (ASC), AdvanceTrac, устувории динамикӣ ва назорати кашиш (DSTC), назорати устувории динамикӣ (DSC), динамикаи интерактивии автомобил (IVD), назорати электронии устуворӣ (ESC), StabiliTrak, Vehicle Назорати динамикӣ (VDC), Системаи назорати дақиқ (PCS), Ёрдамчии устувории воситаҳои нақлиёт (VSA), системаҳои идоракунии динамикаи автомобил (VDCS), назорати устувории автомобил (VSC) ва ғайра. Вақте ки лағзиши чархҳо ошкор карда мешавад, бо истифода аз системаи тормоз, назорати таваққуф ва таъминоти сӯзишворӣ, системаи устуворкунӣ мошинро дар роҳ баробар мекунад.

Нишондиҳандаи системаи устувории Барномаи устувории электронӣ (ESP) ё назорати устувории динамикӣ (DSC). Дар мошинҳои баъзе истеҳсолкунандагон ин нишондиҳанда қулфи дифференсиалии электронӣ (EDL) ва танзими зиддилағзишро (ASR) нишон медиҳад.

Система ба ташхис ниёз дорад ё гардонандаи чорчарха ҷалб карда мешавад.

Нокомӣ дар системаи ёрии таъҷилии тормози системаи ёрирасони тормоз (BAS). ин нокомӣ боиси ғайрифаъол шудани системаи электронии зиддилағзиш (ASR) мегардад.

Системаи Intelligent Brake Assist (IBA) ғайрифаъол карда шудааст, ин система метавонад мустақилона системаи тормозиро пеш аз бархӯрд истифода барад, агар монеа дар наздикии мошин хатарнок бошад. Агар система фаъол бошад ва индикатор фурӯзон бошад, пас сенсорҳои лазерии система ифлос ё корношоям мебошанд.

Нишондиҳандае, ки ба ронанда хабар медиҳад, ки лағжиши мошин ошкор шудааст ва системаи устуворкунӣ ба кор шурӯъ кардааст.

Системаи муътадил кор намекунад ё вайрон аст. машина муътадил идора карда мешавад, вале ёрии электронй нест.

Нишондиҳандаҳои системаҳои иловагӣ ва махсус

Калиди электронии дар мошин гумшуда / мавҷудбуда.

Нишонаи аввал - калиди электронӣ дар мошин нест. Дуюм, калид ёфт мешавад, аммо батареяи калидӣ бояд иваз карда шавад.

Реҷаи барф фаъол аст, ин режим болоравиро ҳангоми оғоз кардан ва рондан дастгирӣ мекунад.

Нишондиҳандае, ки ронандаро ба танаффус аз ронандагӣ водор мекунад. Дар баъзе мошинҳо, ки бо паёми матнӣ дар экран ё сигнали садоӣ ҳамроҳӣ мекунанд.

Дар бораи хавфнок кам шудани масофа то машинаи пеш-пеша ё дар бораи мавчуд будани монеахо дар рох хабар медихад. Дар баъзе мошинҳо он метавонад қисми системаи назорати Круз бошад.

Нишондиҳандаи дастрасии осон ба мошин бо системаи танзими баландии мавқеи бадан дар болои роҳ муҷаҳҳаз аст.

Круз контроли мутобиқшавӣ (Adaptive Cruise Control - ACC) ё назорати круизӣ (Cruise Control) фаъол аст, система суръати заруриро нигоҳ медорад, то масофаи бехатарро аз мошин дар пеш нигоҳ дорад. Нишондиҳандаи дурахшанда дар бораи нокомии система хабар медиҳад.

Чароғ-индикатори дохил кардани гармии шишаи пушти. Ҳангоми фурӯзон будани оташ чароғ фурӯзон аст, ки гармии тирезаи пасро нишон медиҳад. Бо тугмаи мувофиқ фаъол мешавад.

Системаи тормоз фаъол карда шуд (Боздошти тормоз). Озодкунӣ ҳангоми пахш кардани педали газ ба амал меояд.

Ҳолати бароҳат ва ҳолати варзишии амортизаторҳо (Танзими таваққуфгоҳи варзишӣ / Танзими таваққуфи бароҳат).

Дар мошинхое, ки бо суспензияи пневматикй чихозонида шудаанд, ин нишондиханда баландии кузовро дар болои рох нишон медихад. Мавқеи баландтарин дар ин ҳолат (БАЛАНДИ БАЛАНД) аст.

Ин нишона вайроншавии таваққуфгоҳи динамикии мошинро нишон медиҳад. Агар нишондиҳандаи амортизатори ҳаво бо тирчаҳо фурӯзон бошад, ин маънои онро дорад, ки вайроншавӣ муайян шудааст, аммо шумо метавонед ҳаракат кунед, гарчанде ки танҳо дар як ҳолати таваққуф. Аксар вақт мушкилот метавонад дар шикастани компрессори пневматикӣ бо сабаби: аз ҳад зиёд гармӣ, расиши кӯтоҳ дар печи муҳаррики дарунсӯзии барқӣ, клапани электропневматикӣ, сенсори баландии таваққуф ё хушккунаки ҳавоӣ бошад. бо сурх, пас вайроншавии таваққуфгоҳи динамикӣ ҷиддӣ аст. Чунин мошинро бодиққат идора кунед ва ба хидмат муроҷиат кунед, то ёрии тахассусӣ гиред. Азбаски мушкилот метавонад чунин бошад: ихроҷи моеъи гидравликӣ, корношоямии электромагнитҳои бадани клапани системаи устуворсозии фаъол ё шикастани акселерометр.

Санҷиши боздоштани - CK SUSP. Дар бораи норасоиҳои имконпазир дар шасси хабар медиҳад, аз зарурати тафтиши он огоҳ мекунад.

Системаи тормози сабуккунандаи бархӯрд (CMBS) корношоям ё ғайрифаъол аст, сабаб метавонад олуда шудани сенсорҳои радар бошад.

Ҳолати трейлер фаъол шуд (Ҳолати кашолакунӣ).

Системаи кӯмаки таваққуфгоҳ (Park Assist). Сабз - система фаъол аст. Amber - Носозие рух дод ё сенсорҳои система ифлос шудаанд.

Нишондиҳандаи огоҳӣ дар бораи баромадан дар хатти - LDW, Ёрдамчии нигоҳ доштани хат - LKA, ё пешгирии баромадан аз хатҳо - LDP. Чароғаки зард дар бораи он огоҳ мекунад, ки мошин аз хатти худ ба чап ё рост ҳаракат мекунад. Баъзан бо сигнали садоӣ ҳамроҳӣ мекунад. Ранги зард аз нокомӣ шаҳодат медиҳад. Сабз Система фаъол аст.

Вайрон кардани системаи "Оғоз / Ист", ки қодир аст муҳаррикро бо мақсади сарфаи сӯзишворӣ, ҳангоми боздошт дар чароғаки сурх ва муҳаррики сӯзиши дарунӣ бо пахш кардани педали газ боздорад.

Режими сарфаи сузишворй ба кор андохта шудааст.

мошин ба режими сарфакоронаи ронандагӣ (РЕЖИМ ЭКО) гузаронида мешавад.

Ба ронанда мегӯяд, ки барои сарфаи сӯзишворӣ кай ба фишанги баландтар гузаштан беҳтар аст, он дар мошинҳое мавҷуд аст, ки интиқоли дастӣ доранд.

Трансмиссия ба режими рондани паси чархҳо гузашт.

Интиқол дар реҷаи рондани паси чарх аст, аммо агар лозим шавад, электроника ба таври худкор гардонандаи тамоми чархро фаъол мекунад.

Нишондиҳандаи ду фишанги зардро дар панели асбобҳои Камаз дидан мумкин аст, вақте ки онҳо фурӯзонанд, ин нишон медиҳад, ки диапазони болоии демултипликатор (фишанги коҳишдиҳанда) фаъол аст.

Реҷаи гардонандаи тамоми чархҳо фаъол аст.

Реҷаи гардонандаи тамоми чарх бо сатри пасткунӣ дар қуттии интиқол фаъол карда мешавад.

Дифференсиали марказӣ қулф шудааст, мошин дар реҷаи "сахт"-и тамоми чархҳо қарор дорад.

Дифференциали салиб-мехвари қафо баста аст.

Чарх-чарха хомуш карда шудааст — нишондихандаи якум. Дар чархи чархдор шикаста пайдо шуд - дуюм.

Ҳангоме ки муҳаррики дарунсӯзӣ кор мекунад, он метавонад дар бораи мушкилоти системаи гардонандаи тамоми чархҳо (4Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD) хабар диҳад, он метавонад дар бораи номутобиқатии диаметри чархҳои пушти ва пеш хабар диҳад. меҳварҳо.

вайрон шудани системаи гардонандаи тамоми чарх (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Эҳтимол дифференсиал аз ҳад зиёд гарм шудааст.

Ҳарорати равған дар дифференсиали қафо аз меъёри иҷозатдодашуда (ҳарорати дифференсиалии пушти) зиёд шудааст. Тавсия дода мешавад, ки таваққуф кунед ва то сард шудани дифференсиал интизор шавед.

Вақте ки муҳаррик кор мекунад, он хабар медиҳад, ки дар системаи идоракунии фаъол (4 Wheel Active Steer - 4WAS) вайрон шудааст.

шикасти марбут ба системаи Rear Active Steer (RAS) ё система ғайрифаъол шудааст. вайрон шудани двигатель, суспензия ё тормоз боиси аз кор мондани РАС мегардад.

Функсияи кашидани фишанги баланд фаъол аст. Аксар вақт дар мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ, ҳангоми рондан дар сатҳи лағжиши роҳ истифода мешавад.

ин нишондиҳанда пас аз фурӯзон шудани оташ, дар мошинҳое, ки бо вариатор (Continuously Variable Transmission - CVT) муҷаҳҳаз шудаанд, чанд сония фурӯзон мешавад.

Нокомии руль, бо таносуби фишанги тағирёбанда (Varable Gear Ratio Steering - VGRS).

Нишондиҳандаҳои системаи гузариши режими ронандагӣ "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Системаи назорати электронии газ - ETCS, интиқоли электронӣ идорашаванда - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Идоракунии электронии газ). Метавонад танзимоти таваққуф, интиқоли автоматӣ ва муҳаррики дарунсӯзиро тағир диҳад.

Реҷаи POWER (PWR) дар интиқоли автоматӣ фаъол карда мешавад, ки ин режими болобардорӣ дертар ба амал меояд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки суръати муҳаррикро то баландтар бардоред, ин ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи бештарро ба даст оред. Метавонад танзимоти сӯзишворӣ ва таваққуфро тағир диҳад.

Нишондиҳандаҳо оид ба EV/Hybrids

корношоямии батареяи асосй ё дар занчири баландшиддат.

Дар бораи вайрон шудани системаи электрикии мошин хабар медихад. Маънои он бо маънои "Check Engine" аст.

Нишондиҳанда дар бораи сатҳи пасти барқи батареяи баландшиддат маълумот медиҳад.

Батареяҳо бояд пур карда шаванд.

Дар бораи хеле кам шудани кувва хабар медихад.

Батареяҳо дар раванди пуркунии барқ.

Гибрид дар режими электрикии ронандагӣ. РЕЖИМ EV (мошини барқӣ).

Нишондиҳанда хабар медиҳад, ки мошин ба ҳаракат омода аст (Hybrid Ready).

Системам огохкунии овозии беру-нии пиёдагардхо дар бораи наздик шудани машина вайрон аст.

Нишондиҳандае, ки нишон медиҳад, ки нокомии муҳим (сурх) ва ғайриинтиқодӣ (зард) ошкор шудааст. Дар мошинҳои электрикӣ пайдо шудааст. Баъзан он дорои қобилияти кам кардани қувваи барқ, ё қатъ кардани муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад. Агар индикатор сурх шавад, идома додани рондан қатъиян тавсия дода намешавад.

Нишондиҳандаҳое, ки бо мошинҳои дизелӣ муҷаҳҳаз шудаанд

Шамъҳои равшанӣ фаъол карда шуданд. Индикатор бояд пас аз гармшавӣ, хомӯш кардани шамъ хомӯш шавад.

Нишондиҳандаҳои филтри зарраҳои дизелӣ (DPF).

Набудани моеъ (Desel Exhaust Fluid - DEF) дар системаи ихроҷ, ин моеъ барои реаксияи каталитикии тозакунии гази ихроҷ зарур аст.

вайрон шудани системаи тозакунии гази ихроҷшуда, сатҳи аз ҳад зиёди партовҳо метавонад боиси фурӯзон шудани нишондиҳанда гардад.

Нишондиҳанда гузориш медиҳад, ки дар сӯзишворӣ об мавҷуд аст (Об дар сӯзишворӣ) ва инчунин метавонад дар бораи зарурати нигоҳдории системаи тозакунии сӯзишворӣ хабар диҳад (Модули кондитсияи сӯзишвории дизелӣ - DFCM).

Лампаи EDC дар панели асбобҳо вайрон шудани системаи электронии идоракунии сӯзишвории сӯзишвориро (Назорати электронии дизелӣ) нишон медиҳад. мошин метавонад қатъ шавад ва ба кор наояд, ё он метавонад кор кунад, аммо бо қувваи хеле камтар, вобаста аз он ки чӣ гуна вайроншавӣ рух дод, ки хатои EDC оташ гирифт. Аксар вақт, ин мушкилот бо сабаби баста шудани филтри сӯзишворӣ, клапани ноқис дар насоси сӯзишворӣ, сопло шикаста, ҳавои мошин ва як қатор мушкилоти дигар, ки шояд дар системаи сӯзишворӣ набошад, пайдо мешавад.

Нишондиҳандаи вайрон шудани системаҳои электронии мошин ё мавҷудияти об дар сӯзишвории дизелӣ.

Нишондиҳандаи иваз кардани камарбанди вақт. Вай хангоми ба кор андохтани оташгиранда фурузон мешавад ва дар бораи кобилияти хизматрасонй хабар медихад ва хангоми ба кор даромадани двигатель хомуш мешавад. Вақте ки марҳалаи 100 000 километр наздик мешавад, хабар медиҳад ва сигнал медиҳад, ки вақти иваз кардани тасмаи вақт расидааст. Агар хангоми кор кардани двигатель чарог фурузон бошад ва спидометр хатто ба 100 хазор километр наздик набошад, пас спидометри шумо печидааст.

Нишондиҳандаҳои равшании беруна

Нишондиҳандаи фаъолсозии равшании беруна.

Як ё якчанд лампаҳои берунӣ кор намекунанд, сабаби он метавонад вайрон шудани схема бошад.

Нури баланд фурузон аст.

Дар бораи он хабар медихад, ки системаи ба таври автоматй гу-заронидани байни нурхои баланд ва паст ба кор андохта шудааст.

вайрон кардани системам автоматии кунчи тамоили чарогхои пеш.

Системаи мутобиқгардонии рӯшноӣ (AFS) ғайрифаъол аст, агар индикатор дурахшанда шавад, вайроншавӣ ошкор шудааст.

Чароғҳои рӯзона (DRL) фаъол аст.

корношоямии як ё якчанд лампахои истгох/думй.

Чароғҳои маркер фурӯзонанд.

Чарогхои зидди туман фурузонанд.

Дар паси чарогхои туман фурузонанд.

Сигнали гардиш ё огоҳии хатар фаъол аст.

Нишондиҳандаҳои иловагӣ

Хотиррасон мекунад, ки тасмаи бехатарӣ баста нашудааст.

Танаи/капот/дари баста нашудааст.

Сарпӯши мошин кушода аст.

Нокомии диски конвертатсияшавандаи боло.

сузишворй тамом мешавад.

Ба тамом шудани газ ишора мекунад (барои мошинхое, ки бо системаи LPG аз завод чихозонида шудаанд).

Моеъи шустушӯи шиша ба охир мерасад.

Нишонае, ки ба шумо лозим аст, дар рӯйхати асосӣ нест? Барои пахш кардани дислайк шитоб накунед, дар шарҳҳо нигаред ё акси нишондиҳандаи номаълумро дар он ҷо илова кунед! Дар давоми 10 дақиқа ҷавоб диҳед.