Санҷиши мотосикли истифодашуда ва ташхис барои арзёбии барқарорсозӣ
Мундариҷа
Муайян кардани аломатҳои берунӣ ва дохилии таназзул барои арзёбии маблағи хароҷоти барқарорсозӣ
Сагаи барқарорсозии мошини варзишии Kawasaki ZX6R 636 модели 2002: силсилаи 2
Натиҷаи умумӣ
Аз ин рӯ, велосипед барои барқарорсозии мо интихоб карда шуд ва ҳама чиз боқӣ мондааст, чунон ки дар ин мавридҳо мегӯянд. Ва ҳамааш аз ташхиси ҳамаҷониба барои ташхис оғоз мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳаҷми кор ва таъмири буҷаро арзёбӣ кунед. Он аз сайру гашт дар атрофи мотоцикл барои ҷустуҷӯи ҳама гуна аломатҳои берунии таназзул ё ҳатто аломатҳои дохилии таназзул оғоз мешавад. Дучарха дар ҳаво ҷасорат дорад, бинобар ин ман назар ба мошини варзишӣ одатан нишон медиҳад, бештар ва беҳтар мебинам. Бак танҳо ба чаҳорчӯба мувофиқат мекунад, ҳамон тавре ки қуттии ҳаво дар пандуси карбюратор чарх мезанад. Қисмҳо ва шлангҳо танбалона интизоранд, ки мо онҳоро нигоҳубин кунем, дар ҳоле ки ман аллакай дида метавонам ... асбоби аслии барқро дидам. Мо боз дар ин бора сухан меронем.
Мотоцикл пурра, ҳоло ҳам хуб. Хусусан вақте ки шумо фикр мекунед, ки шумо тамоми ҷузъиётро доред. Мотоцикли арзони истифодашуда метавонад дар аввал як идеяи бад бошад ва дар охир ҳатто бештар аз он. Донистани он, ки ҳамеша ногаҳонӣ вуҷуд дорад, хуб ё бад.
Вақте ки шумо мотосикли арзон мехаред, шумо низ бояд ба ситораи бахти худ умед бастан, ҳеҷ гоҳ боварӣ надоред, ки ин кофӣ аст. Аммо ин ҳамеша барои рӯҳия хуб аст. Дар мавриди ман, гуфтан мумкин аст, ки табади ман на ҳамеша нарм буд ва чашмони пирам ва дар марҳилаи аввали пресбиопия маро масхара мекарданд. Шавқу рағбате, ки ман дар он чизе, ки ман фикр мекардам, як дона хом нишон додам - аз таҳлили холиси зеҳнӣ, ки бояд ба ман мегуфт, ки дигар наравам, бартарӣ хоҳад дошт.
Бо вуҷуди ин, ман пеш аз ин велосипед дар он ҷо вақт гузаронидам. Аз ин ру, ба назар чунин мерасад, ки мотоцикл, хонае, ки мо мехарем: баъзан барои ду вохурии сард лозим аст. Дар ҳар сурат, ҳамеша бо як бача мотоцикл харед, то дар кӯдакӣ, ки Мадлен Прусташро мебинад ва чиптаҳои лозимиро ба такони ӯ мепартояд, шавқу рағбататонро афзун кунад.
Озод ҳис кунед, ки рӯйхати нуқтаҳоро пеш аз харид кардан чоп кунед.
Оё мо бо сюрпризҳои хуб ё бад оғоз кунем?
Сюрпризҳои хуб
Сарфи назар аз ҳолати бади умумии он (хеле?), паҳлӯи пажмурдашудаи он дар байни оксидшавӣ ва фарсудашавии намоён, қисмҳои ба таври сахт ва баъзан бесарусомонӣ мутобиқшуда, ҳам ҳунармандӣ ва ҳам тасодуфӣ, мо дарк мекунем, ки ин велосипед дорои потенсиал аст. Хуб пинҳон шудааст, аммо вай каме дар паси ин таҷриба дорад! Ва таҷрибаи душвор. Ҷолиб! Ман аллакай медонам, ки вай шамъи хуби HS дорад, бинобар ин вай ҳоло гиря мекунад.
Кранкерҳо давом намекунанд, аммо намуди зоҳирии онҳо дурахшон нест. Ба вай лозим омад, ки дар фасли зимистон мошинро идора кунад, на дар шароити тобовар хоб. Дар натиҷа, расмҳо ҳамла мекунанд, на ба хатти ихроҷ. Одатан шумо онро дида наметавонед. Аммо дар он ҷо дучарха зинокоронро бозӣ мекунад ва танҳо чангак, паҳлуи парпечшуда ва бадани паси худро нигоҳ медорад. Дар мавриди тоза кардан ва тароват кардан, ҳеҷ чизи воҳима нест, ман маҳсулоте дорам, ки дар хона хуб кор мекунанд. Ниҳоят, ман умедворам.
Дар мавриди муҳаррик, мо ҳоло ҳам қисми зиёди онро мебинем: велосипед дар ҳаво ҷасорат дорад. Санҷиши фаврӣ ба ман имкон медиҳад, ки ҳама шлангҳо дар онҷо ҳастанд ва ҳатто дар сатҳи раб ба ҳар ҳол симҳои барқӣ гузаранд. Албатта, сохиби хозира эстетик нест. Ман газро мегардонам ва мебинам, ки он хуб кор мекунад. Уф.
Кореро анчом додан лозим аст, аммо сифати японй маънои онро дорад, ки хатто дар сурати нихоят бад нигох доштан, он бе харочоти иловагй баркарор карда мешавад, ки аз вакти сарф кардани он.
Расм низ чандон хуб зиндагӣ накард, ба ҷуз чаҳорчӯба. Ва боз. Шоҳиди пои мусофирон аз намак пуф мешавад. Атмосфера.
Дар вакташ хеле хуб гузашта, механизаторон чандон дилкаш нестанд. Он инчунин дар дасти чоруми худ хоҳад буд, ин ZX6R 636 хурд. Аммо соҳиби вай мегӯяд, ки вай савори хуб дошт. Дар тамоми самимияти пас аз наврасӣ ман дар ин маврид ба майдон баргаштам, ман омодаам ба он бовар кунам.
Аз он бӯи омехта меояд... Ин як феҳристи ислоҳшуда аст, аммо кор мекунад ва нишон медиҳад. Ҳамааш ҳамин.
Ман кӯшиш мекунам, ки худро бовар кунонад, ки он то ҳол чизи фоиданок истеҳсол мекунад. Он чизе ки ман мебинам, дуруст аст, бо назардошти нархи эълоншуда чизи дигаре нест: 800 евро. Киштии ғарқшуда одатан дар ҳудуди 500/700 евро баррасӣ мешавад, аз ин рӯ мо аз нархи одилона он қадар дур нестем.
Ҳисобкунак қариб нав хоҳад буд ва ҳатто агар сим ба пойҳои металлӣ мувофиқ бошад, боқимонда дуруст аст. Ниҳоят, агар шумо аз ҳад зиёд серталаб набошед. Шинаҳо фарсуда шудаанд, аммо мурда нестанд ва занҷирҳо ба назар мерасанд. Шиддати он хуб аст (ки ин дар бисёр дучархаҳои комилан ғелондашуда чунин нест) ва мо аз нишонаҳои максималии шиддат дур ҳастем. Бо вуҷуди ин, вай чанд вақт ба гастрол нарафтааст ва занг аллакай кори худро иҷро мекунад. Он бӯи онро дар муддати кӯтоҳ ё камтар иваз мекунад. Аз тарафи дигар, вай хуб равѓан шудааст, нишонаи мусоњибаи ба наздикї (азобро пинњон кардан?). Ин ҳама ҳамеша вуҷуд дорад.
Мотосикл бо чошнии Tonton Flingueurs
Аз сабаби шамъи шарораи корношоям, велосипед моҳҳо боз нагаштааст, биёед бубинем, ки он чӣ гуна аст. Мушкилот? Шарораи HS як бемории маъмул ва маълум дар мошинҳои варзишӣ ва мотоциклҳои 4-силиндраи дорои чаҳорчӯбаи периметрӣ мебошад. Касе худро механизатор мепиндорад, калиди шами шарора-чааш ба кор намеояд, вай каме мачбур мекунад ва винтро вайрон мекунад.
Манбаи дигари фарсудашавии ришта: аз ҳад зиёд пурзӯр кардани сими шарора. Каме механизаторони хаваскор калиди моменти ва ё асбобхои мутобикшуда доранд... Шарораи шамъе тамом шуда истодааст, ки дигар ришта надорад. Вай тамоман тару тоза ба назар намерасад. Ба назар фардо душвор аст. Ман аллакай ҳисобкунакро идора кардам: 4 шамъи навро ба нақша гиред ва шамъро хуб таъмир кунед. Ҳамагӣ? Тақрибан 100 евро, агар ман хуб кор кунам.
Вақте ки мотоцикл дар атрофи 4 кунҷи таваққуфгоҳ ба мисли муаммо пароканда аст, дар бораи ба кор андохтани муҳаррик ва ҳатто ламс кардан ҳеҷ саволе нест. Мо бояд ба фурӯшанда бовар кунем, ки мегӯяд, ки ҳама чиз пеш аз вайроншавӣ хуб буд. Ҳамин тариқ, мавҷудияти кабелҳои автомобилӣ ва батареяи фурӯшанда ҳолати хуби батареяро мавъиза намекунад.
Хуб, мо таваккал мекунем, зеро медонем, ки эҳтимол мо бояд онро тағир диҳем. Батареяи мотоцикл комилан ҳамвор, ҳатто бо пуркунандаи аъло, хеле кам ба хидмат бармегардад. Ин яке аз сюрпризҳои нохуши ташхис аст. Ва шумораи онҳо аз хубҳо зиёданд (вагарна хандаовар намебуд). Нархи стандартии батарея: тақрибан 40 евро. Дар айни замон ман дар таъмири 140 евро ҳастам.
Бале, зеро ҳама чизе, ки дар боло гуфта шуд, як қисми сюрпризҳои хуб аст. Барои як байкери оддӣ, инҳо сюрпризҳои ногувор хоҳанд буд. Барои ман инҳо сюрпризҳои хубанд. Оё мо бояд ҳоло ба шумо дар бораи сюрпризҳои ногувор нақл кунем?
Сюрпризҳои ногувор
Чизҳои боқимондаи парма дар ҳолати бад қарор доранд. Як чиз аниқ аст: дучархаи дар ҳаёти гузашта сабз буд, чунон ки аз тарафи rims ва зарфи, ягона пораҳои аслӣ шаҳодат медиҳад. Ҳадди ақал он чизеро, ки мо тавассути лой дида метавонем. Нуқтаи дигар, қабати қафо тақсим карда мешавад. Ё онро аз нав кафшер кардан/таъмир кардан лозим меояд ва ё иваз кардан лозим меояд. Бурд барои таъмини механизми қулфи курсии қафо нест ва қулфи кушода фуҷур аст. Аз ин рӯ, барои 140 евро, ман як намоиши пурра, хоҳ истифодашаванда ё мутобиқшаванда илова мекунам. Нарх? Ман умедворам, ки тақрибан 200 евро пайдо кунам. Ҳамагӣ ҳоло: 340 евро дар шакли таъмири фаврӣ.
Бадтар аз ҳама, он идома дошт... ва соҳиби мотоцикл савор буд, ки ҳама чиз чунин буд. Санҷиши техникӣ метавонад хуб бошад, дуруст? Оҳ, чоп накунед! Санҷиши техникӣ бад аст!
Дар зери зин бисьёр винтхо ва гайкахо намерасанд. Инженерхо бешубха саховатманданд... Вале баъзан ин фоиданок аст. Исбот.
Нишондод бо сабаби фарқияти ранг? Намоишгоҳ воқеан аслӣ нест, ки фурӯшанда онро пинҳон намекунад. Ӯ пас аз хариди дучарха аз нав барқарор карда шуд ва бо он чизе, ки дошт, беҳтарин коре кард. Хуб. Гузашта аз ин, ба гуфтаи ӯ, ҳангоми рондани мошин дар шоҳроҳ як парпеч мондааст. Ҳоло шумо метавонед боодоб бошед ва ба он бовар кунед. Ман намепурсам, ки чаро танкро пахш мекунанд, ин ѓайрат мебуд. Аммо воқеият ин аст, ки ин қадар ва хеле пайваста аст. Бо вучуди ин, бобои калон маро ба ташвиш намеандозад, хуб гузошта шудааст. Аз тарафи дигар, мо баъзе осори зангро мебинем. Ин камтар хуб аст. Frameto дӯсти ман аст! (Frameto зеро ҳама медонад. Аммо маҳсулоти хеле беҳтар аз ин вуҷуд дорад).
Барои танк хам душвор буд. Пок ва рангҳои минбаъда, кор бояд анҷом дода шавад! Ман медонам, ки шумо метавонед дандонҳоро бидуни ранг кардан бо 50-75 евро бартараф кунед. Вазъияти танкро ба назар гирифта, ман метавонам тачрибахои худро хам гузаронам... хеле арзонтар. Таъмири умумӣ: 415 евро. Ин фаҳмида мешавад, аммо ман аллакай дар бораи нархи дучарха дар бораи гуфтушунид фикр мекунам.
Як чиз аниқ аст, ки ин велосипед бояд ба қадри кофӣ зарба зад. Монтажи пардозӣ инро ба осонӣ нишон медиҳад.
Боз як далели афтиши хеле қавӣ он аст, ки плитаи монтажи кунҷии пойафзоли муҳаррик печида аст. Демонтаж кардани штепсель, амалиёте, ки бо вазъияти бади оптика ва набудани фиксацияи хакикй хеле осон карда шудааст, мо мефахмем, ки ин «ахлокй» аст. Ниҳоят, бештар бо дастони анкабути оинадор, ду гиребони худтанзимкунанда ва… ҳамин аст. Ба назар чунин мерасад, ки тортанаки боло гум шудааст. Қисми хеле нодир, хеле гарон.
Ҳама таваққуфгоҳи электрикии пеши ин гуна аст. Ин кор карда мешавад, аммо ин вазифа аст. Мисли бисёр дар бораи дучархаи барои гуфтани ҳақиқат.
Касоне, ки велосипедро «аз нав чоп кардаанд», азму иродаи нек доштанд, вале росташро гӯям, неруманд буданд... Ба ин шланги тормози пешина шаходат медихад.
Ҳатто ман метавонам беҳтар кор кунам! Он чизе, ки аниқ аст, ин аст, ки аз он бӯи ҳаваскорӣ меояд ва чизҳои зиёде мавҷуданд, ки дар зери симои "ҳама чиз ба тартиб медарояд" пинҳон карда метавонанд. Одатан дар ин марҳила шумо пойҳои худро ба гардан мегиред ва намехаред.
Сатҳи барқ, нури пеши хеле ... бадеӣ аст. На ҳатман ноустувор, хеле ҷиддӣ дар сохти он сарфи назар аз ҷанбаи аҷиб, аммо каме оҳангнок ва ростқавлона шаҳвонӣ нест.
Сарфи назар аз истифода шудан, яке аз шлангҳои ҳавоии пеши тормоз ҳангоми ивазкунӣ дуруст ба роҳ монда нашудааст (он аслӣ нест). Ва бесабаб нест: диспетчер ба фоидаи шлангхои дугона бархам дода шуд. DIY бевиҷдонона.
Оқибатҳо? Шланг... аз истгоҳи руль фишурда шуд. Хулоса: кор хоҳад кард! Кори зиёд. Ҳадди ақаллҳо дар ҳолати хуб қарор доранд, базӯр кофтаанд ва ҳангоми гардиш чарх намезананд, онҳо парда надоранд, велосипед дар асобағал аст (барои ду нафар беҳтар аст). Ман ба иқтибос шланги авиатсионӣ илова мекунам. Ман сармоягузории 40 евроро ҳисоб мекунам, агар ман ба таъмири ҳадди аққал бо таҷҳизоти нав шарт гузорам. Ҳамагӣ: 455 евро
хулоса
Дар ягон чо ин бахо «хавасманд мекунад». Шумо чӣ мехоҳед, ман бозигар ҳастам. То ҷое, ки ҳатто буғуми чархзананда, ки гӯё об мечакад, дигар воҳима намекунад. Дар ҳар сурат, он бояд барои иҷрои оптималӣ тоза карда шавад ва пеш аз ҳама, ҳама чизро такрор кунед. Дар мотоциклҳои истифодашуда чархи плитаҳо маъмул аст. Чизро хеле оддӣ ҳис мекунад, ҳатто агар он комилан танзимшаванда бошад.
Ба ҳар ҳол, ман кӯҳна намехарам, мотосикл мехарам, то ин корро пурра анҷом диҳад. Шубҳае нест, ки ин мошин ҳамчун VEI тасниф карда мешавад, яъне. аз чихати иктисодй ивазнашаванда аст, на имконият. Ва он гоҳ ин як мушкилоти шахсӣ аст, инчунин хоҳиши қавитар аз тарс. Ман сабабҳои гумшударо дӯст медорам.
Боз ба ман Кандид занг занед (оянда ба ман нишон медихад, ки оптимизми ман ба ман найрангбозй мекунад), аммо холо мо уро мебинем. Биё, хайр, ман ин ZX6R 636-ро пас аз "гуфтушунид" дар бораи нарх қабул мекунам. 700 €… Дар бадтарин ҳолат, ман онро барои қисмҳо мефурӯшам ва метавонистам хароҷоти худро бигирам. Сметаи арзиши қисмҳои эҳтиётӣ? Тақрибан 500 евро, ки арзиши умумии мотоциклро ба 1200 евро мерасонад. Ниҳоят, агар ҳамааш хуб бошад. Маблағе, ки ман бояд иҷораи макони гаражи худро бо иштирок илова кунам. Ин ҳамеша 1000 евро камтар аз ҳадди ақали 636 аст, ки ман ҳоло дар таблиғ пайдо мекунам. Соатҳои зиёди корӣ интизоранд. Рафт! Давом дорад…
