Баррасии Chrysler 300C истифодашуда: 2005-2012
Седанҳои маъмулӣ ба таври анъанавӣ услуби устувор доранд ва барои одамони доно тарҳрезӣ шудаанд, ки намехоҳанд аз байни мардум фарқ кунанд. Баръакси Chrysler 300C, ин мошини бузурги амрикоӣ барои ҷалби таваҷҷӯҳ аз ҳар тараф тарҳрезӣ шудааст ва тааҷҷубовар нест, ки онро "мошини авбош" мегӯянд.
Ҳоло ба соли даҳуми худ дар Oz наздик мешавад, Chrysler 300C калон бо ҷорӣ кардани модели нав дар моҳи июли соли 2012 ба камол расид, камтар гангстер, бештар маъмул - гарчанде ки шумо то ҳол дар ин бора оромона сӯҳбат намекардед. Ин насли дуюми 300C дар моҳи июли соли 2015 тағироти ҷиддиро ба даст оварда, чанд ҷузъиёти ҷолибро дар пеш илова кард. Аён аст, ки ин дар ин хусусияти мошини истифодашуда фаро гирифта намешавад.
Тавре ки ба мошини дорои шакли барҷаста мувофиқат мекунад, бисёре аз харидорони 300C ламси шахсиро илова мекунанд, ки аксари онҳо бо чархҳои азим бо шинаҳои профили ултра паст муҷаҳҳаз шудаанд.
Chrysler танҳо вақте ки аввалин қаиқҳо дар моҳи ноябри соли 2005 ба ин ҷо омаданд, седанҳоро ба мо фиристод. Моҳи июни соли 2006 вагонҳои истгоҳӣ ба назар мерасанд ва дарҳол ҳамчун чизи ғайримуқаррарӣ истиқбол карда шуданд, шояд ҳатто бештар аз седанҳо.
Мошини аслии Chrysler 300C метавонад то он даме, ки шумо ба он одат накунед, рондан душвор аст. Шумо дуртар аз пеши мошин нишаста, аз панели асбобҳои калон ва баъд аз шишаи хурди пешакии капот нигоҳ кунед. Думи 300С низ дур аст ва аз курсии ронанда сарпӯши бордони седан дида намешавад. Хушбахтона, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо кӯмаки муфид медиҳанд. 2012C 300 беҳтар фикр карда ва рондан осонтар аст.
Дар муқоиса бо баъзе навъҳои онҳо осори нармии анъанавии Амрико вуҷуд дорад.
300C дорои утоқи кофӣ барои чор нафар калонсол, пой, сар ва китф аст, аммо ҳаҷми дохилӣ ба монанди Коммодорҳо ва Фалконҳои ватании мо хуб нест. Дар маркази курсии қафо барои калонсолон паҳнои кофӣ мавҷуд аст, аммо нақби интиқол ҷои зиёдеро ишғол мекунад.
Дар қафои седан як танаи азиме мавҷуд аст, ки барои ҷойгир кардани ашёҳои калон дуруст сохта шудааст. Бо вуҷуди ин, дар зери тирезаи қафо як қисмати дароз мавҷуд аст, то ба охири бадан биравад. Пушти курсии қафоро хам кардан мумкин аст, ки ба шумо имкон медиҳад бори дароз кашед. Қисмати бағоҷи вагонҳои Chrysler 300C хеле калон аст, аммо боз ҳам он қадар хуб нест, ки дар Форд ва Холден.
300C-ҳои Австралия дорои он чизест, ки Chrysler таваққуфи мушаххасоти "байналмилалӣ" меноманд. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо назар ба баъзе одамон осори нармии анъанавии Амрико вуҷуд дорад. Онро барои худ дар озмоиши роҳи хусусӣ санҷед. Ҷанбаи мусбати танзимоти нарм дар он аст, ки он ҳатто дар роҳҳои ноҳамвор ва омодашудаи австралиягӣ бароҳат савор мешавад. Истиснои таваққуф ин 300C SRT8 бо насби мошини мушакҳои он мебошад.
Модели 300C V8 муҳаррики бензинии пешқадами ду клапани кӯҳна аст, аммо тарҳи хуби сари силиндрҳо ва системаи муосири идоракунии муҳаррики электронӣ онро хуб кор мекунад. V8 дар вакти кори сабук чор силиндрро бурида метавонад. Он бисёр шкала ва садо медиҳад ва ташнагии аз ҳад зиёдро талаб намекунад.
Агар 5.7 литр муҳаррики аслии 300C V8 кофӣ набошад, версияи 6.1 литрии SRT (Sports & Racing Technology) -ро интихоб кунед. Шумо на танҳо қудрати бештар ба даст меоред, балки шасси варзишӣ низ ба даст меоред, ки лаззати ронандагиро боз ҳам беҳтар мекунад. Дар 8 SRT6.4 нави иқтидори муҳаррики V 2012 то 8 литр зиёд карда шуд.
Як SRT арзонтар бо номи SRT Core дар миёнаҳои соли 2013 ҷорӣ карда шуд. Он хусусиятҳои варзиширо нигоҳ медорад, аммо ба ҷои чарм ороиши матоъ дорад; системаи аудио базавӣ бо шаш баландгӯякҳо ба ҷои нуздаҳ; стандартӣ, мутобиқ нест,, назорати Круз аст; ва стандартӣ, суспензияи ғайримутобиқшаванда. Нархи нави Core аз SRT пурра ба 10,000 XNUMX доллар кам карда шуд, ки ин як хариду фурӯш аст.
Рақамҳои калон дар соат метавонад нишонаи он бошад, ки 300С-и истифодашуда ҳаёти лимузинро паси сар кардааст.
Барои онҳое, ки мехоҳанд самаранокии камтар дошта бошанд, ба монанди соҳибони лимузин, муҳаррикҳои V6 турбодизелӣ ва V6 бензин пешниҳод карда мешаванд. Рақамҳои калон дар соат метавонад нишонаи он бошад, ки 300C-и истифодашуда ҳаёти лимузинро паси сар кардааст, аз тарафи дигар, онҳо одатан оқилона ронда мешаванд ва ба таври қатъӣ тибқи дастурҳо нигоҳ дошта мешаванд.
Chrysler дар Австралия хеле хуб муаррифӣ шудааст, гарчанде ки аксари дилерҳо дар шаҳрҳо ҷойгиранд. Крайслер муддате бо Mercedes-Benz алоқаманд буд, аммо ҳоло аз ҷониби Fiat идора карда мешавад. Шумо метавонед кроссоверро дар донишҳои техникии брендҳои аврупоӣ дар баъзе фурӯшгоҳҳо пайдо кунед.
Қисмҳо барои Chrysler 300Cs нисбат ба Commodores ва Falcons гаронтаранд, гарчанде ки ин хеле мамнӯъ нест.
Ин мошинҳои калон дар зери капот фазои зиёд доранд, бинобар ин кор кардан бо онҳо осон аст. Механизаторони ҳаваскор метавонанд ба шарофати тарҳбандии оддӣ ва ҷузъҳо кори зиёдеро анҷом диҳанд.
Суғуртаи мӯътадил. Баъзе ширкатҳо барои SRT8 каме зиёдтар пардохт мекунанд, аммо дар ин вариантҳои варзишӣ аз ширкат то ширкат фарқияти назаррас вуҷуд дорад. Дар гирду атроф харид кунед, аммо пеш аз интихоби мукофоти пасттар ҳатман чопи хубро хонед.
Чӣ бояд кард
Мошинеро ҷустуҷӯ кунед, ки дар курсии қафо ва бордони мошин фарсуда шудааст, ки метавонад аломати мошини иҷора бошад.
Нобаробар фарсуда шудани чархҳо эҳтимол нишонаи ронандагии сахт, эҳтимол ҳатто сӯхтагӣ ё нонпазӣ аст. Дар камонҳои чархи қафо осори резиниро тафтиш кунед.
Эҳтиёт бошед, аз Chrysler 300C, ки ба ҳадди аксар танзим карда шудааст, зеро он шояд хеле истифода шудааст, гарчанде ки бисёре аз онҳо танҳо ҳамчун крейсерҳои зебо истифода мешаванд.
Таваққуфи паст ва/ё чархҳои калонҳаҷм метавонад боиси шикастани Chrysler 300 гардад, ки дар канори бордҳо шикаст хӯрад ё ба қафоҳои суръат фуруд ояд. Агар шумо боварӣ надошта бошед, аз мутахассис хоҳиш кунед, ки мошинро ба лифт гузорад.
Барои таъмири таъҷилӣ ҷустуҷӯ кунед: ранге, ки ба ранг мувофиқат намекунад ва сатҳи ноҳамвор осонтарин аст. Агар каме шубҳа дошта бошед, мутахассисро даъват кунед ё ба ақиб қадам занед ва дигареро пайдо кунед. Дар ин рӯзҳо шумораи зиёди онҳо дар бозор мавҷуданд.
Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик ба осонӣ оғоз меёбад. V8 бекории каме нобаробар хоҳад дошт - хуб! – аммо агар муҳаррики бензин ё дизелии V6 нобаробар кор кунад, мушкилот метавонад ба миён ояд.
