Истифода Додж Journey Шарҳи: 2008-2010
МИСЛИ НАВ
Ин хабар нест, ки одамон сексуалӣ нестанд.
Ин як мошини амалӣ ва муассир барои оилаҳои калон аст, аммо бо Journey, Крайслер кӯшиш кард, ки симои қуттии чархҳоро беҳтар намуда, онро ба SUV ҷолибтар созад.
Гарчанде ки Journey ба як SUV монанд аст, он дар асл як чархи пеши ҳафт ҷойи нишаст аст. Аммо ин ҳаюло азим нест, ки истилоҳи "одамхӯр" пешниҳод мекунад; он воқеан хоксорона аст, махсусан азбаски он метавонад ҳафт калонсолонро дар бароҳатии мувофиқ ҷойгир кунад.
Он дар дохили он ҷоест, ки ситораҳо сафар мекунанд. Аввалан, се қатори курсиҳо бо услуби студия ҷойгир шудаанд; бо ҳар як сатри баландтар аз як дар пеш, вақте ки шумо ба ақиб ҳаракат дар нақлиёт. Ин маънои онро дорад, ки ҳама як назари хуб пайдо мекунанд, ки на ҳамеша дар одамон чунин аст.
Илова бар ин, курсиҳои қатори дуюмро метавон тақсим кард, ба пешу пас лағжонд ва каҷ кард, дар ҳоле ки курсиҳои қатори сеюмро 50/50 кат кардан ё тақсим кардан мумкин аст, ки чандирии оилаеро, ки дар ҳаракат аст, таъмин мекунад.
Дар паси курсии сеюм, фазои зиёде барои интиқол мавҷуд аст, инчунин ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ бо ҷевонҳо, ҷайбҳо, ҷевонҳо, ҷўйборҳо ва нигаҳдории зери курсӣ дар тамоми кабина пароканда аст.
Chrysler барои сафар ду муҳаррик пешниҳод кард: бензини 2.7 литрии V6 ва турбодизели 2.0 литр. Ҳангоме ки ҳардуи онҳо кори душвор барои пешбурди Сафарро анҷом доданд, ҳардуи онҳо дар зери вазни ин вазифа мубориза мебурданд.
Натичаи кор мувофик буд, на тезтар. Инчунин ду пешниҳоди интиқол вуҷуд дошт. Агар шумо V6-ро харидед, шумо интиқоли автоматии пайдарпайро ба даст меоред, аммо агар шумо дизелро интихоб карда бошед, шумо интиқоли шаш-суръати дукабата DSG мегиред.
Chrysler се моделро дар сатр пешниҳод кард, аз SXT-и сатҳи ибтидоӣ то R/T ва ниҳоят то дизелии R/T CRD. Ҳамаашон хуб муҷаҳҳаз шуда буданд, ҳатто SXT дорои назорати дуҷонибаи иқлимӣ, круиз, курсии ронандаи барқ ва шаш стеки садои CD буд, дар ҳоле ки моделҳои R/T ороиши чармӣ, камераи ақиб ва курсиҳои тафсондаи пеш доштанд.
ҲОЗИР
Аввалин саёҳатҳое, ки ба соҳилҳои мо расиданд, ҳоло чор сол доранд ва ба ҳисоби миёна то 80,000 XNUMX километрро ташкил додаанд. Хабари хуш ин аст, ки онҳо то имрӯз асосан хидматрасонӣ доранд ва дар бораи мушкилот бо муҳаррикҳо, қуттиҳои редукторҳо, ҳатто DSGҳо ё интиқолҳо ва шассиҳо гузориш дода нашудааст.
Ягона мушкилии ҷиддии механикӣ, ки пайдо шуд, зуд фарсуда шудани тормозҳо буд. Чунин ба назар мерасад, ки дар воқеан тормози мошин мушкиле вуҷуд надорад, аммо чунин ба назар мерасад, ки системаи боздорӣ барои боздоштани мошин сахт кор кунад ва дар натиҷа фарсуда шавад.
Соҳибон хабар медиҳанд, ки пас аз 15,000-20,000 1200 километр рондан бояд на танҳо плоскопҳо, балки роторҳои дискро ҳам иваз кунанд. Ин одатан ба ҳисоби тақрибан XNUMX доллар оварда мерасонад, ки соҳибон метавонанд ҳангоми соҳиби мошин буданашон бо он рӯбарӯ шаванд ва харидорони эҳтимолӣ ҳангоми баррасии сафар бояд ба назар гиранд.
Дар ҳоле ки тормозҳо одатан таҳти кафолати нави мошин фаро гирифта намешаванд, Chrysler бо иваз кардани роторҳои ройгон ҳамкорӣ мекунад, вақте ки соҳибон камон доранд. Сифати сохтмон метавонад гуногун бошад ва ин метавонад худро ҳамчун хиҷил, чиррос, аз кор баромадани ҷузъҳои дохилӣ, афтидан, каҷшавӣ ва деформатсияи онҳо ва ғайра зоҳир кунад.
Ҳангоми азназаргузаронии мошин пеш аз харид кардан, дохили онро бодиққат тафтиш кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама системаҳо кор мекунанд, ҳеҷ чиз дар ҳеҷ ҷо намеафтад. Мо як хабар доштем, ки радио аз дурахшидан бозистод ва соҳиби он моҳҳо интизори иваз кардани радио буд.
Моликон инчунин ба мо дар бораи душвориҳое, ки ҳангоми дарёфти қисмҳо ҳангоми воқеан дучори мушкил шудани мошинҳояшон буданд, нақл карданд. Яке зиёда аз як сол интизор шуд, ки конвертери каталитикиро иваз кунад, ки дар мошинаш аз кор баромада буд. Аммо сарфи назар аз мушкилот, аксари соҳибон мегӯянд, ки онҳо аз амалӣ будани Journey барои нақлиёти оилавӣ қаноатманданд.
СМИТИ МЕГУЯД
Вагонҳои бениҳоят амалӣ ва бисёрҷонибаи оилавӣ аз зарурати тағир додани мунтазами тормоз ноумед шуданд. 3 ситора
Dodge Journey 2008-2010
Нархи нав: 36,990 то 46,990 доллар
Муҳаррикҳо: 2.7 литр бензин V6, 136 кВт / 256 Нм; 2.0 литр турбодизели 4-силиндр, 103 кВт/310 Нм
Қуттиҳои фишанг: 6-суръати автоматӣ (V6), 6-суръати DSG (TD), FWD
Иқтисод: 10.3 л/100 км (V6), 7.0 л/100 км (TD)
Биёед: Вагонхонаи истгоҳи 4-дарӣ
Имкониятҳо: SXT, R/T, R/T CRD
Амният: Хавфи болишти пеши ва паҳлӯ, ABS ва ESP
