Баррасии BMW X5 2021: xDrive30d

Оё бовар кардан мумкин аст, ки аз замони ба фурӯш баромадани насли чоруми BMW X5 тақрибан дувуним сол гузашт? Бо вуҷуди ин, харидорон ба таври возеҳ хотираи кӯтоҳ доранд, зеро аввалин модели BMW X дар ҷаҳон то ҳол беҳтарин фурӯшанда дар сегменти бузурги SUV мебошад.

Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 ва Lexus RX-ро санҷед, аммо X5-ро сарнагун кардан ғайриимкон аст.

Пас, ин ҳама ғавғо дар чист? Хуб, роҳи беҳтаре барои фаҳмидани он нест, ки аз дидани бодиққат ба варианти ба таври васеъ фурӯхташудаи X5 xDrive30d. Бештар.

Моделҳои BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	Ҳеҷ гуна таблиғи охирин нест

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Якчанд мошинҳои SUV мисли X5 xDrive30d таъсирбахшанд. Оддӣ карда гӯем, он диққатро дар роҳ ё ҳатто дар саросари роҳ ҷалб мекунад. Ё як мил.

Эҳсоси ҳузури ҳукмронӣ аз пеш оғоз мешавад, ки дар он нишонаҳои аввалини маҷмӯаи бадан варзишӣ намоёнанд. Чӣ қадаре ки сегонаи ҳавоии калон таъсирбахш бошад, ин версияи пурқуввати панели имзои BMW мебошад, ки одамонро ба гуфтугӯ водор мекунад. Агар шумо аз ман пурсед, ин танҳо андозаи дуруст барои чунин мошини калон аст.

Чароғҳои LED-и мутобиқшаванда чароғҳои шабонарӯзии шашкунҷаро барои намуди тиҷоратӣ муттаҳид мекунанд, дар ҳоле ки чароғҳои LED-и тумани поёнӣ инчунин барои равшан кардани роҳ кӯмак мекунанд.

Дар паҳлӯ, X5 xDrive30d низ хеле ҳамвор аст, бо чархҳои хӯлаи дутоанги 22-дюймаи ихтиёрии мошини озмоишии мо ($3900) камонҳои чархи онро ба таври зебо пур мекунанд, дар ҳоле ки калибрҳои тормози кабуд дар қафо ҷойгир шудаанд. Дар баробари ороиши дурахшон Shadow Line, пардаҳои ҳавоӣ низ варзишӣ ба назар мерасанд.

Дар қафо чароғҳои 5D LED-и XXNUMX олиҷаноб ба назар мерасанд ва дар якҷоягӣ бо дарвозаи ҳамвор таассуроти қавӣ мебахшанд. Сипас бампери азим бо ду қубурҳои дугона ва замимаи диффузор меояд. Хеле хуб.

Якчанд мошинҳои SUV мисли X5 xDrive30d таъсирбахшанд.

Ба X5 xDrive30d ворид шавед ва агар шумо фикр кунед, ки шумо дар BMW-и нодуруст ҳастед, бахшида мешавед. Бале, он метавонад хеле хуб як седан боҳашамати 7 Series бошад. Дарвоқеъ, аз бисёр ҷиҳат он мисли модели пешқадами BMW боҳашамат аст.

Албатта, мошини озмоишии мо дорои рӯйпӯши чармии ихтиёрии Walknappa буд, ки тире ва китфи дарҳоро мепӯшонад ($ 2100), аммо ҳатто бидуни ин, ин як созишномаи ҷиддии мукофотӣ аст.

Мебели чармии Vernasca интихоби стандартии X5 xDrive30d барои курсиҳо, дастпӯшҳо ва васлкуниҳои дарҳост, дар ҳоле ки маводи мулоимро тақрибан дар ҳама ҷо пайдо кардан мумкин аст. Бале, ҳатто дар сабадҳои дар.

Сарпӯши антраситӣ ва равшании муҳити атроф атмосфераро боз ҳам беҳтар намуда, дохилиро боз ҳам варзишӣ мегардонад.

Агар дар бораи он сухан гӯем, гарчанде ки он метавонад як SUV-и калон бошад, X5 xDrive30d то ҳол як паҳлӯи воқеан варзишӣ дорад, ки ин аз он шаҳодат медиҳад, ки рули калон, курсиҳои пушти пуштибон ва педали варзишии сахт. Ҳамаи онҳо шуморо каме махсус ҳис мекунанд.

Гарчанде ки он метавонад як SUV калон бошад, X5 xDrive30d то ҳол як паҳлӯи воқеан варзишӣ дорад.

X5 инчунин дорои технологияи муосир мебошад, ки бо як ҷуфт дисплейҳои 12.3 дюймӣ равшан карда шудаанд; яке экрани сенсории марказӣ, дигаре кластери асбобҳои рақамӣ.

Ҳарду дорои системаи мултимедиявии аллакай шинос BMW OS 7.0 мебошанд, ки аз пешгузаштаи худ аз лиҳози тарҳрезӣ ва функсионалӣ хеле фарқ мекунанд. Аммо дар ин ҳеҷ чизи нодурусте нест, зеро он то ҳол саҳмияҳоро баланд мекунад, махсусан бо назорати овозии ҳамеша фаъол.

Истифодабарандагон инчунин аз дастгирии бесими бесими Apple CarPlay ва Android Auto дар ин насб ба ҳаяҷон меоянд, вақте ки шумо дубора ворид мешавед, дастгоҳи аввалӣ ба осонӣ дубора пайваст мешавад, гарчанде ки агар iPhone ба он ҷалбшуда дар як бахше дар поёни тире қарор дошта бошад, он ба таври доимӣ ҷудо мешавад. .

Бо вуҷуди ин, кластери асбобҳо комилан рақамӣ буда, ҳалқаҳои ҷисмонии пешгузаштаи худро тарк мекунад, аммо он тоқатфарсо ба назар мерасад ва то ҳол доираи васеи функсияҳои пешниҳодкардаи баъзе рақибонро надорад.

Ва биёед фаромӯш накунем, ки дисплейи дурахшони сари боло, ки ба шишаи пеш пешбинӣ шудааст, калон ва равшан аст, ки ба шумо сабабҳои каме барои дур нигоҳ доштани роҳи пешро медиҳад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Дарозии 4922 мм (бо пойгоҳи чархи 2975 мм), паҳнои 2004 мм ва паҳнои 1745 мм, X5 xDrive30d ба ҳар як маънои калима як SUV бузург аст, аз ин рӯ тааҷҷубовар нест, ки он кори хеле хуби амалӣ дорад.

Иқтидори борбардор саховатманд аст, 650 литр, аммо онро метавон ба 1870 литри хеле фоиданок зиёд кард, тавассути пӯшонидани курсии қафои 40/20/40, ин амалро бо қулфҳои дастӣ анҷом додан мумкин аст.

Дарвозаи паси барқ ​​тақсимшаванда дастрасии осонтаринро ба қисмати нигаҳдории паси васеъ ва ҳамвор таъмин мекунад. Ва дар даст чор нуқтаи пайвастшавӣ ва розеткаи 12 В мавҷуд аст.

X5 xDrive30d як мошини бузурги SUV ба маънои калима аст.

Дар кабина инчунин имконоти зиёди нигоҳдории аслӣ мавҷуданд, ки дорои қуттии дастпӯшак ва қисми марказӣ калонтаранд ва дарҳои пеш метавонанд чор шишаи оддии даҳшатовар дошта бошанд. Ва хавотир нашав; хамкасбони паси онхо се дона гирифта метавонанд.

Илова бар ин, ду пиёладор дар пеши консоли марказӣ ҷойгиранд, дар ҳоле ки дастони кати дуюм дорои як ҷуфт пиёлаҳои кашолашаванда ва инчунин табақи наонқадар бо сарпӯш мебошад.

Охирин як утоқи хурде дар паҳлӯи ронанда ва ду ҷӯйборро дар паси консоли марказӣ барои ҷойҳои бештари нигаҳдории тасодуфӣ дар даст мепайвандад, дар ҳоле ки ҷайбҳои харита ба курсиҳои пеши, ки портҳои USB-C доранд, часпонида шудаанд.

Чизи воқеан таъсирбахш он аст, ки то чӣ андоза сатри дуюм ба се калонсолон мувофиқат мекунад.

Дар бораи курсиҳои пеш сухан ронда, дар паси онҳо нишастан маълум мекунад, ки дар дохили X5 xDrive30d чӣ қадар ҷой мавҷуд аст ва дар паси курсии ронандаи мо 184 см ҷойҳо зиёд аст. Мо инчунин дар болои сари мо тақрибан як дюйм дорем, ҳатто бо насби боми панорамӣ.

Чизи воқеан таъсирбахш он аст, ки то чӣ андоза дар қатори дуюм се нафар калонсолон дар баробари ҷойгиранд. Барои сегонаи калонсолон фазои кофӣ барои рафтан бо шикоятҳои кам пешниҳод карда мешавад, ба шарофати қисман нақби интиқоли тақрибан мавҷуд нест.

Ба туфайли се Top Tether ва ду нуқтаи лангари ISOFIX, инчунин кушодашавии калони дари паси курсиҳои кӯдакон низ насб кардан осон аст.

Дар робита ба пайвастшавӣ, пуркунандаи бесими смартфон, порти USB-A ва васлаки 12V дар назди пиёлаҳои дар боло зикршуда мавҷуд аст, дар ҳоле ки порти USB-C дар қисми марказӣ ҷойгир аст. Мусофирони қафо инчунин васлаки 12V дар зери вентилятсияи ҳавои марказӣ мегиранд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Аз $121,900 бо иловаи хароҷоти сафар сар карда, xDrive30d дар байни xDrive25d ($104,900) ва xDrive40i ($124,900) дар поёни диапазони 5 ҷойгир аст.

Таҷҳизоти стандартии X5 xDrive30d, ки то ҳол зикр нашудааст, сенсорҳои торикӣ, сенсорҳои борон, поккунакҳо, оинаҳои паҳлӯи тафсондашуда, рельсҳои бом, даромадгоҳи бе калид ва дарвозаи барқро дар бар мегиранд.

Мошини озмоишии мо бо якчанд вариантҳо, аз ҷумла чархҳои хӯлаи 22-дюймаи дутонг муҷаҳҳаз карда шуд.

Дар дохили он шумо инчунин тугмаи оғозёбӣ, трафики реҷаи вақти воқеӣ, радиои рақамӣ, системаи аудиоии 205 ватт 10 баландгӯяк, курсиҳои пеши бо қувваи барқ ​​​​танзимшаванда, тафсондашаванда, хотираи пеши назар, намуди паси худкор хирашавандаро хоҳед ёфт. оина, ва trims M-табақ имзо.

Дар мӯди маъмулии BMW, мошини озмоишии мо бо якчанд вариантҳо муҷаҳҳаз карда шуд, аз ҷумла рангҳои металлии Mineral White ($ 2000), чархҳои хӯлаи дутоанги 22 дюймӣ ($ 3900) ва рӯйпӯши чармии Walknappa барои тире ва китфи дарҳо (2100 доллар).

Рақибони X5 xDrive30d Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($94,990) ва Lexus RX450h Sports Luxury ($111,088) мебошанд, ки ин маънои онро дорад, ки нисбатан гарон аст. .

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Тавре ки аз ном бармеояд, X5 xDrive30d бо ҳамон муҳаррики 3.0-литрӣ турбо-дизелӣ-шаш-шаш кор мекунад, ки дар дигар моделҳои BMW истифода мешавад, ки ин кори хуб аст, зеро он яке аз дӯстдоштаи ман аст.

Дар ин шакл, он 195 кВт дар 4000 чархзанӣ ва моменти хеле муфиди 620 Нм дар 2000-2500 чархзанӣ - беҳтарин барои SUV калон аст.

X5 xDrive30d бо ҳамон муҳаррики турбоборкунандаи 3.0-литрӣ-шаш-литрӣ кор мекунад, ки дар дигар моделҳои BMW истифода мешавад.

Дар ҳамин ҳол, интиқоли автоматии ҳаштсуръат табдилдиҳандаи моменти ZF (бо падлҳо) дӯстдоштаи дигар аст - ва системаи комилан тағирёбандаи xDrive BMW барои фиристодани диск ба ҳамаи чор чарх масъул аст.

Дар натиҷа, 2110 фунт X5 xDrive30d метавонад дар 100 сония аз сифр то 6.5 км/соат суръат бахшад, мисли люки гарм, дар роҳи худ ба суръати максималии 230 км/соат мерасад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Истеъмоли сӯзишвории якҷояи X5 xDrive30d (ADR 81/02) 7.2 л/100 км ва партовҳои гази карбон (CO2) 189 г/км аст. Ҳарду талабот барои SUV калон қавӣ мебошанд.

Дар ҷаҳони воқеӣ, мо ба ҳисоби миёна 7.9 л/100 км дар тӯли 270 км роҳро ба даст овардем, ки он каме ба самти шоҳроҳҳо каҷ шуд, на ба роҳҳои шаҳр, ки ин барои мошини ин андоза натиҷаи хеле хуб аст.

Барои маълумот, X5 xDrive30d дорои зарфи бузурги сӯзишвории 80 литр мебошад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Барномаи арзёбии мошинҳои нави Австралия (ANCAP) X5 xDrive30d-ро дар соли 2018 рейтинги баландтарин панҷситорадори бехатарӣ дод.

Системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда дар X5 xDrive30d ба тормози фавқулоддаи мустақил бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедрон, нигоҳ доштани хатти роҳ ва ёрирасони идоракунӣ, назорати круизӣ бо функсияи таваққуф, шинохти аломати ҳаракат, кӯмак дар нури баланд, огоҳии ронанда паҳн мешаванд. , Мониторинги нуқтаи нобиноён, ҳушдордиҳии трафик, ёрии паркӣ ва бозгашт, камераҳои дидани гирду атроф, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пас, назорати фаромадани теппа ва мониторинги фишори чарх. Бале, дар ин ҷо чизе намерасад.

Дигар таҷҳизоти стандартии бехатарӣ ҳафт болишти муҳофизатӣ (дучанд болишти пеш, паҳлӯ ва парда ва инчунин зонуҳои ронанда), тормозҳои зидди лағжиш (ABS), ёрии таъҷилии тормоз ва системаҳои анъанавии электронии устуворӣ ва назорати кашишро дар бар мегиранд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Мисли ҳама моделҳои BMW, X5 xDrive30d бо кафолати сесолаи бемаҳдуди масофа меояд, ки ду сол аз стандарти олӣ муқарраркардаи Mercedes-Benz, Volvo ва Genesis кам аст. Вай инчунин се сол ёрдампулии рохро мегирад. 

X5 xDrive30d бо кафолати сесолаи бемаҳдуди масофа меояд.

Фосилаҳои хидматрасонии X5 xDrive30d дар ҳар 12 моҳ ё 15,000 80,000 км, кадоме аз онҳо аввал аст. Нақшаҳои хидматрасонии маҳдуд барои панҷ сол / 2250 км аз 450 доллар ё ба ҳисоби миёна XNUMX доллар барои як боздид оғоз мешаванд, ки ин аз оқилона аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Вақте ки сухан дар бораи савор шудан ва идоракунӣ меравад, баҳс кардан осон аст, ки комбинатсияи X5 xDrive30d беҳтарин дар синф аст.

Гарчанде ки таваққуфгоҳи он (меҳвари дугонаи пеш ва бисёрпайванди пас бо амортизаторҳои мутобиқшаванда) дорои шароити варзишӣ мебошад, вай ба ҳар ҳол бароҳат савор мешавад, зарбаҳоро ба осонӣ паси сар мекунад ва бар зарбаҳо зуд ором мешавад. Ҳамаи ин хеле боҳашамат ба назар мерасад.

Бо вуҷуди ин, чархҳои хӯлаи дутоанги 22-дюймаи ихтиёрӣ ($3900), ки ба мошини озмоишии мо насб карда шудаанд, аксар вақт кунҷҳои тезро мегиранд ва савор шуданро дар сатҳи бад вайрон мекунанд, аз ин рӯ шумо бояд бо чархҳои 20-дюймаи саҳҳомӣ пайваст шавед.

Дар робита ба идоракунӣ, X5 xDrive30d ҳангоми рондани рӯҳбаландӣ дар ҳолати ронандагии бароҳат табиатан ба кунҷҳо такя мекунад.

Гуфта мешавад, ки назорати умумии бадан барои SUV-и калон нисбатан қавӣ аст ва режими рондани варзиш барои то андозае пурзӯр кардани корҳо кӯмак мекунад, аммо далел ин аст, ки рад кардани физика ҳамеша душвор хоҳад буд.

Баҳс кардан осон мебуд, ки комбинатсияи X5 xDrive30d беҳтарин дар синфи худ аст.

Дар ҳамин ҳол, роҳбарикунандаи барқии X5 xDrive30d на танҳо ба суръат ҳассос аст, балки вазни он низ бо истифода аз усулҳои дар боло зикршуда танзим карда мешавад.

Дар ҳолати тасаллӣ, ин танзимот бо миқдори дурусти вазн дуруст вазн карда шудааст, аммо иваз кардани он ба Варзиш онро вазнинтар мекунад, ки на ба табъи ҳама мувофиқ аст. Дар ҳар сурат, он нисбатан рост аст ва сатҳи баланди фикру мулоҳизаҳоро пешниҳод мекунад.

Бо вуҷуди ин, андозаи бузурги X5 xDrive30d радиуси гардиши 12.6 м-ро инъикос мекунад ва манёври пастсуръатро дар ҷойҳои танг душвортар мекунад. Роҳбарии ихтиёрии чархи пушти сар ($ 2250) метавонад дар ин кор кӯмак кунад, гарчанде ки он дар мошини озмоишии мо насб нашудааст.

Дар робита ба иҷрои хати рост, X5 xDrive30d миқдори зиёди моменти ҳадди аксар дар оғози диапазони гардишро дорад, яъне қудрати кашиши муҳаррики он то ҳадди миёна осон аст, ҳатто агар он дар аввал каме шадид бошад ҳам. .

Гарчанде ки қувваи қуллаи баланд нисбатан баланд аст, ба шумо барои истифодаи он хеле кам лозим меояд, ки ба ҳадди болоӣ наздик шавед, зеро ин муҳаррик ба моменти метри Нютон асос ёфтааст.

Роли барқии X5 xDrive30d на танҳо ба суръат ҳассос аст, балки вазни он низ бо истифода аз режимҳои дар боло зикршуда идора карда мешавад.

Ҳамин тавр, шитоб вақте ки X5 хам мешавад ва ҳангоми ба кор андохтани гази пурра дидаву дониста аз хат дур мешавад, суръатбахш аст.

Аксари ин корҳо ба калибровкаи интуитивии интиқол ва вокуниши умумӣ ба амалҳои стихиявӣ вобаста аст.

Гузаришҳо зуд ва ҳамворанд, гарчанде ки онҳо баъзан ҳангоми суст шудан аз суръати паст то қатъи пурра каме ҷунбиш мешаванд.

Панҷ намуди ронандагӣ - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive ва Individual - ба ронанда имкон медиҳад, ки ҳангоми рондан танзимоти муҳаррик ва интиқолро тағир диҳад ва Варзиш бартарии назаррасро илова мекунад, аммо 99 дарсад Comfort аст. вақт.

Реҷаи варзишии интиқолро дар ҳар вақт тавассути пахш кардани селектори фишанг даъват кардан мумкин аст, ки дар натиҷа нуқтаҳои баландтари гузариш ба ронандагии рӯҳбаландкунанда мусоидат мекунанд.

Қарор

Шубҳае нест, ки BMW воқеан бозии худро бо насли чоруми X5 такмил дода, сатҳи ҳашамат ва технологияро то ба флагмани 7 Series боло бурд.

Омезиши намуди таъсирбахш ва динамикаи нисбатан хуби X5 бо муҳаррик ва интиқоли аълои xDrive30d мукаммал карда шудааст.

Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки X5 дар версияи xDrive30d беҳтарин боқӣ мемонад. Воқеан дигар имкони баррасии он вуҷуд надорад.