2021 Шарҳи Форд Мустанг: Мошини GT Fastback
Мундариҷа
- Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10
- Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10
- Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10
- Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10
- Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10
- Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 5/10
- Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10
- Ронандан чӣ гуна аст? 7/10
- Қарор
Баъзан нишастан ва фикр кардан дар бораи чизҳое, ки мо гумон мекардем, ҳеҷ гоҳ рӯй намедиҳад. Ман чизҳои хубро дар назар дорам, на пандемия ва як силсила интихоботи президентӣ дар саросари ҷаҳон, ки бештар аз интихоби одамони оқил ва солим ба мансабҳои муҳим даст кашанд.
Дар тӯли аксари ҳаёти автомобилии худ, ман ба Форд Мустанг, ки ҳеҷ гоҳ дар дасти рост сохта нашудааст ё дар саросари ҷаҳон пешниҳод карда нашудааст, сарфи назар аз имкониятҳои ошкори чопи пул, пул мегузорам. Ман инчунин фикр намекардам, ки вақте ки он расид, он бо шеваи оқилона кунҷ хоҳад кард ва дорои муҳаррики чор-силиндраи EcoBoost.
Ва он ҳеҷ гоҳ интиқоли автоматӣ нахоҳад дошт. Бо 10 фишангҳои электронии майна барои интихоб. Ин аз аввал каме рӯҳафтода буд, зеро ҳатто Лексус худро ба кор бурда наметавонист. Ман танҳо як мошини 10-суръати Мустангро бо муҳаррики чор силиндрӣ рондаам ва ин ба ман тааҷҷуб накард.
Бо нашри охирини MY21, Форд маро даъват кард, ки як ҳафта дар V8 автоматӣ гузаронам. Ман умедвор будам, ки хусусиятҳои гуногуни муҳаррик ва таҷрибаи каме бештар бо суръати 10 пас аз оғози он натиҷаҳои беҳтар хоҳанд дод.
| 2021 Форд Мустанг: GT 5.0 V8 | |
|---|---|
| Рейтинги бехатарӣ | |
| навъи муҳаррик | 5.0L |
| Намуди сӯзишворӣ | Бензини бефосилаи олӣ |
| Самаранокии сӯзишворӣ | 13л / 100км |
| Зарур аст | 4 ҷойҳо |
| Нархи | $51,200 |
Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10
Аз 67,390 доллар барои GT Fastback сар карда, шумо Мустанги дуруст мегиред. Ман фикр мекунам, муҳаррики чор силиндрӣ хуб аст, аммо он садои ҳама муҳими эмотсионалии V8 надорад, ки ба барориши аслии 2015 бадан зарар мерасонад (вақте ки арзиши он камтар аз $ 50,000 аст). Ин мошин интиқоли автоматии ихтиёрӣ дошт, ки арзиши $ 3000 дорад.
Дар соли 2021, ин пул ба шумо чархҳои хӯлаи 19 дюймӣ, системаи стерео 12 баландгӯяк, назорати иқлимии дуҷониба, даромадан ва оғоз кардани бе калид, камераи ақибмонӣ, назорати круизӣ, курсиҳои пеш тафсон ва вентилятсияшаванда, навигасияи моҳвораӣ, автоматии LED меорад. чарогхои дурахши фаъол, курсихои кисман чармин (гарчанде ки руль ва ивазкунан-да чарм аст), кластери асбобхои рацами 12.0-дюйма, оинахои тафсон ва катшавандаи акиб, тозакунакхои автоматй ва комплекти таъмири шина.
SYNC3-и Форд дорои экрани сенсории 8.0-дюймаи тире мебошад ва дорои Apple CarPlay ва Android Auto ва инчунин 12 баландгӯякҳо мебошад, ки кабинаи бароҳатро бо садо пур мекунанд/ кӯшиш мекунанд, ки садои зебои V8-ро бартараф кунанд.
Экрани сенсории 8.0 дюймӣ бо Ford SYNC3, инчунин Apple CarPlay ва Android Auto муҷаҳҳаз шудааст.
Мошини мо бо рахҳои 650 долларӣ, спойлери баландошёнаи 750 доллар, курсиҳои Recaro 3000 доллар (ки гармӣ ва хунуккунӣ надоранд) ва ранги иловагии зарди дурахшони 650 долларӣ бор карда шуда буд, ки ман то ҳол вақте ки чашмонамро мепӯшам. Ҳаштто аз 10 ранги дастрас 650 доллар арзиш доранд. Шумо инчунин метавонед таваққуфгоҳи Magneride ($2750) ва чархҳои қалбакии сабукро ($2500) интихоб кунед.
Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10
Пас аз навсозии MY19, ки тарҳи берунаро такмил дод, тарроҳони Форд фиристода шуданд, то корҳои дигарро анҷом диҳанд, на дар атрофи бесарусомонӣ. Аввалин танкер хеле бомуваффақият баромад, бинобар ин, онро шикастан лозим нест. Ин мошини мутаносибест, ки тамоми хусусиятҳои мошини мушакҳоро бо капотҳои дарози паст, кабинаи ба қафо насбшуда ва чархҳо ва чархҳои калон муттаҳид мекунад. Ман ин зардро тавсия дода наметавонам, агар шумо мунтазам қатъи барқ надошта бошед ва ба манбаи нури ройгон ниёз надоред.
Намуди зоҳирии Мустанг аз коркарди бодиққат гузашт.
Интерьер низ аз соли 2019 бетағйир мондааст. Хушбахтона, ин дар муқоиса бо мошини соли 2015, ки пур аз пластикии арзон, таҷҳизоти арзон ва бӯи хоси кам кардани хароҷот буд, як беҳбуди бузург буд. Мо чизеро ба даст меорем, ки дохили "коршинос" маъруф аст, ки ин эҳтимол як хатои "экспорт" аст, зеро бозорҳои байналмилалӣ ба монанди харидорони амрикоӣ ба корҳои дохилӣ таҳаммул надоранд.
Интерьер аз соли 2019 он қадар тағйир наёфтааст.
Кластери асбобҳои рақамӣ як чизи муҳим аст, ки бо тарҳҳои гуногуни танзимшавандаи он, ки ба ҳама гуна афзалият мувофиқат мекунад.
Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10
Аз қафо сар карда, шумо танаи 408-литрро бо тақсимоти 50/50 барои бори дарозтар доред, ки барои купе варзишӣ хеле хуб аст. Бисёр мошинҳои дорои ин гуна подшипник вуҷуд надоранд, ки воқеан метавонанд шуморо ва ашёи шуморо ба сафар баранд. Ё ҳатто як мағозаи ҳафтаина кор хоҳад кард.
Ҷойҳои қафо ғамгинанд, ки шумо бояд дар дохили хона хеле паст, хеле пурсабр ва хушбахт бошед, то ки дар он ҷо вақт гузаронед. Ман фикр мекунам, ки онҳо барои рондан дар атрофи блок хубанд, аммо аксари рақибони Мустанг (то ҷое ки онҳо ҳастанд) оқилона аз курсиҳои қафо даст мекашанд.
Курсҳои қафо танҳо барои рондан дар атрофи блок мувофиқанд.
Дар пеш шумо курсиҳои бароҳат доред, ки мисли соли 2015 нарм нестанд ё Recaro-и ихтиёрӣ ба мисли мошини ман. Аз замони охирин савори мошинам, ман ба фитнес одат кардам ва баъдан ин ҷойҳоро нисбат ба пештара бароҳаттар пайдо кардам. Ман мисли кӯдакон мегӯянд, лоғар нестам, аммо каме баланд шудани паҳнои китф қафои курсиро хеле танг кард. Такрор мекунам - ман калон нестам, бинобар ин ин курсиҳо барои одамони хеле танг аст. Одамони баландпоя дар Мустанг аз фазои фаровон баҳра хоҳанд бурд, алахусус бо курсиҳои стандартии тафсон ва хунукшуда.
Ҷойҳои ихтиёрии Recaro 3000 доллари иловагӣ арзиш доранд.
Як шиша хурд дар ҳар як дарҳои дароз ҷойгир хоҳад шуд ва чанд ашёи хурд дар қуттии хурди консоли марказӣ ҷойгир карда мешаванд.
Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10
Форд насби муҳаррики хуби Coyote V8 -ро идома медиҳад. Аз 5.0 литри он шумо 339 кВт дар 7000 чархзанӣ ва 556 Нм дар 4600 чархзанӣ ба даст меоред.
Ин мошин як автомати 10-суръат дошт, ки чархҳои қафоро идора мекунад.
Муҳаррики 5.0 литрии V8 иқтидори 339 кВт/556 Нм медиҳад.
Дар ин бора ҳеҷ чизи мураккаб нест, он классикии Форд V8 аст.
Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10
Форд мегӯяд, ки шумо тавассути санҷишҳои расмии даврии омехта дар 12.7 RON Premium 100 л/98 км ба даст меоред. Ман хеле кам дур рафтам ва ин ҳафта назар ба муқаррарии роҳ каме зиёдтар давида будам. Ман дар давоми ҳафтаи худ 11.7 л/100 км истеъмол кардам, аз ин рӯ ман аз истифодаи маъмулии шоҳроҳ зиёдтар ёдовар мешавам. Ҳамин тавр, 12.7 дуруст ба назар мерасад, агар шумо шӯҳратпараст набошед.
Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 5/10
Шояд шумо чизе монанди кабудро дар хотир доред, ки чанд сол пеш, вақте ки ANCAP ба Мустанг ҳамагӣ ду ситора дод ва баъдтар онро ба се навсозӣ кард, вақте ки Форд баъзе хусусиятҳои иловагии бехатариро илова кард. Ин дар соли 2018 рӯй дод ва ин рейтинг эътибор дорад. Рӯйхат дар муқоиса бо мошинҳои Форд аз аврупоӣ ва ҳатто Тайланд хеле кам аст ва то имрӯз мавзӯи баҳсҳо боқӣ мемонад.
Мустанг бо ҳашт болишти пневматикӣ (аз ҷумла болишти зону барои ронанда ва мусофири пеш), ABS, системаҳои назорати устуворӣ ва кашиш, AEB бо муайянкунии пиёдагардон, огоҳӣ дар бораи рафтани хат ва кӯмак дар нигоҳ доштани хат меояд.
AEB бо суръати баланд ва паст кор мекунад, дар ҳоле ки муайянкунии пиёдагардон дар шароити равшании кам ва бо суръати аз 5 км / соат то 80 км / соат кор мекунад.
Барои курсиҳои кӯдакон, ду лангари боло ва ду нуқтаи ISOFIX мавҷуд аст.
Кафолат ва рейтинги бехатарӣ
Кафолати асосӣ
5 сол / километри номаҳдуд
кафолат
Рейтинги бехатарии ANCAP
Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10
Форд кафолати панҷсолаи бемаҳдуд ва хидматрасонии нархҳои маҳдудро пешниҳод мекунад, ки чаҳор маротибаи аввал дар 12 моҳ ё 15,000 XNUMX км.
Ҳар яке аз чаҳор хидмати аввал ҳамагӣ 299 доллар арзиш дорад ва тамдиди узвият дар созмони давлатии автомобилӣ барои то ҳафт сол барои кӯмак дар канори роҳро дар бар мегирад. Шумо инчунин метавонед мошинро бо кредит ройгон фармоиш диҳед. Ҳамаи ин якҷоя ғайриоддӣ аст, агар шумо Lexus ё Genesis дошта бошед.
Ронандан чӣ гуна аст? 7/10
Дар бораи V8 Mustang чизҳои зиёде ҳастанд, ки шавқоваранд. Аввалан, он ҳангоми оғозёбӣ садои зиёд ба вуҷуд меорад. Одамон дидани онро дӯст медоранд ва ман медонам, ки бисёриҳо онро дӯст медоранд. Ва бисёр одамон ба шумо нигоҳ мекунанд, вақте ки ин қадар зард аст.
V8 як крекери муҳаррик аст, ки қувваи барқро то хати сурх бемайлон афзоиш медиҳад ва бо пахши тӯлонии педали газ ба зудӣ ба он ҷо мерасад.
Ба ман ҳеҷ гоҳ роҳнамоӣ маъқул набуд. Он каме филтршуда ё ҳатто мулоим ва хеле вазнин ба назар мерасад. Аммо дастаки калон як қисми ДНК-и Мустанг аст ва аз сабаби вазнин будани он ҳадди аққал каме дуруст ҳис мекунад. Аз Мустанг берун шавед ва ба Фокус ворид шавед ва фарқият хеле назаррас аст, ки барои идоракунӣ, тормоз ва дроссел кӯшиши бештар лозим аст.
Ман бояд бо ин кор кунам, ин дароз ва кӯтоҳи он аст. Агар шумо танҳо саёҳат кунед, ин хеле осон аст, аммо вақте ки шумо мехоҳед вақтхушӣ кунед, як қисми фароғат бояд пушти худро ба он гузоред. Боз, мошини хеле мушак.
Дар бораи V8 Mustang бисёр чизҳои шавқовар мавҷуданд.
Мошини на он қадар мушакӣ як интиқоли автоматии 10-суръат аст. Ман бо як дӯстам дар ин бора сӯҳбат кардам ва ӯ дудилагӣ онро якбора ба буфет муқоиса кард. Камбизоати кӯҳнаи 10-суръат, ки дар турбои чор-силиндрӣ хуб набуд, ҳоло ҳам дар V8 олӣ нест. Ин бадтар нест, аммо мушкилот бо таъминоти гуногуни қувваи барқ шадидтар мешаванд.
Автомат аз фишангҳо гузаштанро дӯст медорад ва шумо хеле пеш аз он ки ба он ниёз доред, дар фишанги бениҳоят баланд хоҳед буд. Шумо метавонед фишангҳоро истифода баред, то фишанги дилхоҳатонро гиред, аммо шояд ба шумо лозим ояд, ки партоед - ва ман шӯхӣ намекунам - шаш ё ҳафт фишанг. Муносибат ба обҳо низ каме дертар аст. Ин барои дастурамал комилан мувофиқ нест, ки худ аз худ метавонад бо маҷмӯи гуногуни таносуби фишанг кор кунад.
Агар шумо ба вақтхушӣ таваҷҷӯҳ надошта бошед ва танҳо савор шудан хоҳед, мошин ба шумо мувофиқ хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, даҳ фишанг зиёдатист ва воқеан беҳбудии ҳайратангези иқтисодиётро таъмин намекунад, ки онро аз чаҳор фишанги иловагӣ бар назорати дастӣ интизор шудан мумкин аст. Ман фикр мекунам, ки ман ба шумо мегӯям, ки мӯъҷизаҳоро интизор нашавед, аммо Мустанг автоматӣ барои саёҳат хуб аст.
Дар суръати шоҳроҳ, савор аҷиб аст ва он як сайёҳи хеле бароҳат аст. Ман дар ёд дорам, ки ҳангоми бомбаборон кардани Кӯҳҳои Кабуд аз Сидней ба занам гуфтам, ки V8 дар фишанги ҳаштум ба теппаҳо баромад ва бидуни драма дар фишанги 10-ум дар M4 бенуқсон буд. Шумо метавонед V8-ро дар тамоми роҳ бишнавед ва ин барои таҷриба ҷудонашаванда аст - ҳатто зарур аст. Хушбахтона, агар ин муҳим бошад, мошин аз 0.3 то 0 км/соат 100 сонияро аз даст медиҳад, аммо дидани шумо он қадар тааҷҷубовар нест.
Қарор
Вақте ки ман фаҳмидам, ки он мисли дастур чандон шавқовар нест, ман аз суръати сусттари ин мошин лаззат бурдам ва танҳо ронданро давом додам. Рейтинги Мустанг аз сабаби рейтинги бехатарӣ, набудани хусусиятҳои пешрафта хеле зарар дид ва ман маҷбур будам, ки онро дар мошин паст кунам, зеро он танҳо сазовори Мустанг нест. Ронанда дар ZF барои ҳашт-суръат метавонад чанд доллари иловагӣ арзиш дошта бошад.
Он ҳоло ҳам ба дохили беҳтар ниёз дорад ва курсии қафо ҳамон чизест. Бо вуҷуди ин, он олиҷаноб ба назар мерасад ва кӯлҳои табиӣ аз ҷониби хеле кам бартарӣ доранд. Мошини V8 интихоби ман нест, аммо агар шумо хоҳед, ки каме садо ва услуби мошинҳои мушакӣ бидуни озори классикии Форд ё Ҳолдени қадимӣ дошта бошед, ин мошин ҳоло ҳам фаъол аст. Ва хушбахтона, агар шумо омода бошед, дастур хеле беҳтар аст.
