Мошинҳои варзишии истифодашуда - VW Golf V R32 - Мошинҳои варзишӣ
Дар айёми муҳаррикҳои турбои хурду мустаҳкам ва стероидалӣ Муҳаррики V6 дар дохили голф қариб даҳшатовар аст: аввал, зеро он мисли як нафткаш сарф мешавад ва дуввум, зеро "кӣ медонад, ки андози роҳ ба ман чӣ қадар арзиш дорад?". Хуб дар он ҷо Volkswagen Golf V R32Аз тарафи дигар, ин як мошини комилан бемаънӣ нест. Муҳаррики 6-литраи V3.2 дорои 250 қувваи асп аст. аз ҳадди андози изофӣ 2 кВт зиёд аст (ин рақам то ҳол қобили қабул аст), дар ҳоле ки нав Golf R 2,0 литр ҷойивазкунӣ дорои 300 аспи хуб аст. Вай ҳатто камтар истеъмол намекунад (R низ тарсондан менӯшад) ва пеш аз ҳама, он тақрибан 30.000 евро 12.000 камтар аст. Бале, танҳо барои € XNUMX XNUMX шумо метавонед ба хона як мисоли олӣ гиред Volkswagen Golf R32 3,2 V6 бо чархи чархдор. Албатта, ин мошин нест, ки дар як сол 25.000 км роҳро тай карда тавонад, аммо агар шумо дар ҷустуҷӯи чизе ҳастед, то хурсандӣ кунед ва чанд километрро тай кунед, пас шояд дар ин бора фикр кунед.
R32
Дар муқоиса бо хоҳари хурдии GTI, дар ин ҷо мо бо як мошини бисёрҷониба ва то ҳадде махсус рӯ ба рӯ мешавем. Ҳоло вуҷуд дорад 6 силиндраи V 250 қувваи асп дар 6.300 чархзании моменти 320 Нм, қодир аст садои хирс ва металлӣ чизе ҷуз ҳаяҷоновар. Аммо, фишор он чизест, ки касе интизор набуд: мошин комилан сабук нест (мо тамом кардем 1400 кг хушк) ва ҳамвории муҳаррик ҳангоми дафн кардани газ на он қадар бад аст, аммо иҷроиш ба қадри кофӣ мӯҳтарам боқӣ мемонад. R32 аз ҷониби худ меронад 0 то 100 км / соат дар 6,5 сония - ки бо редуксияи DSG 6,2 мешавад - ва ба i мерасад 250 км / соат
Мо тавсия медиҳем, ки модели бо интиқоли дастӣ интихоб кунед: боэътимодтар ва барои рондан қулайтар - ва шояд ҳатто арзонтар. VW Golf R32 як мошини хеле сабук аст, то ҳадди имкон, бо чанголи зиёд дар роҳ, ки ба назар чунин менамояд, ки шасси 100 қувваи дигарро идора карда метавонад.
La чоркунҷа чоркунҷа он гоҳ он кӯмак мекунад, ки шуморо аз кунҷҳо ба осонӣ берун кунед, вақте ки муҳаррик фарёд мезанад ва узвҳои шумо ларзиш мекунанд. Овози V6 як қисми асосии таҷриба аст: он метавонад ночиз садо диҳад, аммо дар ин рӯзҳо ин тавр нест. Ҷойгиршавӣ низ хеле нарм аст, ки ин барои савори ҳамарӯза бартарӣ аст, аммо барои онҳое, ки фикр мекунанд, ки метавонанд дар роҳ вақт гузаронанд, монеа эҷод кунанд.
Беҳтарин дар худ R32, вай онро дар ағбаҳои кӯҳӣ медиҳад, ки шумо метавонед болои тахометр ва ҳудуди шинаҳоро бо ҳисси амният, ки чанд мошини дигари паймон таъмин карда метавонанд, омӯхта метавонед. Ногуфта намонад, ки R32ҳо ҳамеша супер муҷаҳҳазанд, ки ҳамеша қулай аст ...
Арзишҳо
I нархҳо О 'истифода бурда мешавад онҳо тақрибан аз 10.000 евро оғоз мекунанд, аммо инҳо намунаҳои масофаи хеле баланд мебошанд. Бо вуҷуди ин, ин мушкилии калон нест: V6-и 3.2-литрӣ аз ин нуқтаи назар як «трактор», боэътимод ва камқувват барои ҷойивазкунии он аст. Ин маънои онро дорад, ки он нисбат ба муҳаррикҳои хурдтари турбомуҳаррик умри дарозтар дорад, аз ин рӯ монеаи 100.000 километрро аз даст надиҳед. Аммо, агар шумо хоҳед, ки Golf R32 тару тозатар ва камтар истифодашаванда дошта бошед, намунаҳои олӣ барои тақрибан 16-17 ҳазор евро мавҷуданд.
