Шарҳи Ҳастӣ G70 2019

Genesis G70 ниҳоят ба Австралия расид, ки дар китфи металлии борики худ умедҳо ва орзуҳои гурӯҳи васеътари Hyundai-ро бардоштааст, зеро он сахт кӯшиш мекунад ба бозори премиум ворид шавад.

Акнун дар бораи ҳама чиз ба тартиб; танҳо ҷаҳаннам Ҳастӣ чист? Онро ҳамчун ҷавоби Hyundai ба Toyota ва Lexus бо тақсимоти олӣ аз Genesis, бренди Корея фикр кунед.

Genesis G70 ниҳоят ба Австралия расид.

Аммо шумо калимаи "H" -ро зуд-зуд намешунавед, зеро Genesis мехоҳад ҳамчун бренди худ муносибат кунад ва мошинҳо дар мағозаҳои консептуалии махсус фурӯхта мешаванд, на дар дилерҳои Hyundai.

G80-и калонтар низ дар ин ҷо фурӯхта мешавад ва флагмани аслии бренд седан G90 мебошад, ки дар ниҳоят дар Австралия низ пешниҳод карда мешавад. Аммо ин G70 беҳтарин маҳсулотест, ки бренди ҳозира пешниҳод мекунад ва аз ин рӯ ҳама муваффақияти Genesis дар Австралия аз бисёр ҷиҳат аз маъруфияти мошин дар ин ҷо вобаста хоҳад буд.

G70 беҳтарин маҳсулотест, ки Genesis ҳоло пешниҳод мекунад.

Мо аллакай дар бораи эътибори бренд сӯҳбат кардем, аммо биёед бори дигар ба онҳо зуд назар кунем. Майнаҳои паси иҷроиш аз роҳбари собиқи BMW M Алберт Биерман бармеояд. Намуди зоҳирӣ? Ин собиқ тарроҳи Audi ва Bentley Люк Донкерволк аст. Худи бренди Genesis? Ин ширкатро собиқ вазнбардори Lamborghini Манфред Фитзҷералд раҳбарӣ мекунад. 

Вақте ки сухан дар бораи резюмеи автомобилӣ меравад, шумораи ками онҳо аз ин қавитаранд.  

Оё ман ӯро ба қадри кофӣ тела додам? Хуб. Пас биёед бубинем, ки оё ӯ метавонад ба ин таблиғ зиндагӣ кунад. 

Ҳастӣ G70 2019: 3.3T варзиш
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.3 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	10.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$51,900

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Албатта, зебоӣ дар чашми бинанда аст, аммо ман шахсан як мухлиси услуби G70 ҳастам. Он сарҳадҳои тарроҳии премиумро комилан тела намедиҳад, аммо он ҳеҷ чизи ба таври назаррас хато намекунад. Тарҳрезии бехатар ва оқилона, ки аз эҳтимол дур нест, ки кӯҳна шавад. 

Намоиши чоряки пасӣ ва пасӣ ба чашм осонтарин аст: G70 ба назар чунин менамояд, ки аз гармхона берун мебарояд, дар болои шинаҳои қафо қафаҳои гов ва чароғҳои бартаридошта, ки аз тана то бадан тӯл мекашанд.

Мо ба намуди рост он қадар бовар надорем, зеро кори дурахшон дар моделҳои Ultimate каме арзон ба назар мерасад, аммо дар маҷмӯъ шумо дар шӯъбаи намуди зоҳирӣ чизе барои шикоят кардан надоред. 

Ба салон ворид шавед ва шуморо фазои воқеан хуб андешидашуда ва зебо тарҳрезӣшуда пешвоз мегирад. Новобаста аз он ки шумо чӣ қадар сарф мекунед, интихоби мавод хуб андешида шудааст ва тарзи ҷуфт кардани панели асбобҳои қабатӣ бо маводи дарӣ ҳам олӣ ва ҳам аз рақибони аврупоии Genesis хеле фарқ мекунад.

Интихоби мавод то ҷузъиёти хурдтарин фикр карда мешавад.

Бо вуҷуди ин, баъзе ёдраскуниҳои камтар аз мукофот вуҷуд доранд, ба монанди графикаи экрани иттилоотӣ, ки мустақиман аз китоби бозии Atari гирифта шудаанд (ки дар Ҳастӣ мегӯяд, ки ба зудӣ такмил дода мешавад), коммутаторҳои пластикӣ, ки каме арзон ҳис мекунанд ва курсиҳо, ки эҳсос мекунанд дар сафарҳои дур каме нороҳат аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Ҳама моделҳои G70 як андоза доранд; Дарозии 4685 мм, паҳнои 1850 мм ва баландии 1400 мм, ҳама бо пойгоҳи чархи 2835 мм.

Дар пеш он ба қадри кофӣ васеъ ва фазои кофӣ байни мусофирони пеш ҳис мекунад, то шумо ҳеҷ гоҳ худро танг ҳис накунед, бо консоли васеи марказӣ, ки инчунин ду дорандаи пиёла дорад ва дар ҳар як дари пеш ҷой барои шишаҳои (хурд) дорад.

Ҷойҳои пеши ба қадри кофӣ васеъ мебошанд.

Бо вуҷуди ин, курсии қафо назар ба пеш хеле танг аст. G70 зону ва ҷойгоҳи хубро пешниҳод мекунад, аммо тавре ки мо дар хориҷа гузориш додаем, ҳуҷраи ангуштони танг шуморо эҳсос мекунад, ки пойҳоятон дар зери курсии пеш часпидаанд.

Дар паси он, шумо наметавонед се калонсолонро ҷойгир кунед - ҳадди аққал бидуни вайрон кардани Конвенсияи Женева. Мусофирони курсии қафо вентилятсияи худро доранд, аммо назорати ҳарорат надоранд ва ҳар яке аз дарҳои қафо ҷайб доранд (ки ба як шиша мувофиқат намекунад) ва инчунин ду дорандаи пиёла дар пардаи пӯшиши курсӣ ҷойгиранд.

Дар пеш, дар консоли васеи марказӣ ду пиёла доранд.

Дар курсии қафо ду нуқтаи лангари ISOFIX ва се нуқтаи лангари болоӣ дорад. Бо вуҷуди ин, андозаи бағоҷ барои сегмент хурд аст - 330 литр (VDA) ва шумо инчунин метавонед дар он қисмати эҳтиётиро барои сарфаи ҷой пайдо кунед.

Танаи хурд аст, ҳамагӣ 330 литр.

Дар робита ба технология, шумо ҳамагӣ се нуқтаи пуркунии USB, як панели пуркунии бесим барои телефони худ ва таъминоти барқи 12-волтро хоҳед ёфт.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

G70 бо ду варианти муҳаррики бензин ва диапазони нархҳо аз 59,000 80,000 то XNUMX XNUMX доллар барои моделҳои олӣ меояд.

Барои ҳарду муҳаррик се сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда мешаванд: мошинҳои дорои муҳаррики 2.0-литрӣ дар сатҳи ибтидоӣ (2.0T - $59,300), ороиши варзишӣ нигаронидашуда (63,300 $2.0), ки имконоти иловагиро барои рондани зуд таъмин мекунанд ва вуҷуд доранд. версияи боҳашамат нигаронидашуда бо номи $69,300 Ultimate, ки ба шумо $XNUMX бармегардонад.

Ҷадвали V6 каме фарқ мекунад, зеро ҳар як модели ин қатор табобати пурқувватро мегирад, ки дифференсиали маҳдуди лағжиш ва тормозҳои Brembo-ро дар бар мегирад. Ин мошин дар намуди Sport ($72,450), Ultimate ($79,950) ва Ultimate Sport ($79,950) дастрас аст. 

Genesis дар ин ҷо низ як равиши ҳамаҷонибаро пеш мебарад, аз ин рӯ рӯйхати вариантҳо тароватбахш хурд аст, ки дар ҳақиқат танҳо аз люки панорамии $2500 дар мошинҳои ғайритиҷоратӣ иборат аст. 

Мошинҳои сатҳи ибтидоӣ дорои чароғҳои LED-и сар ва дум, экрани сенсории 8.0-дюймаи бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, курсиҳои чармии тафсон дар пеш, пуркунии бесим, назорати иқлими дуҷониба ва экрани 7.0-дюймаи TFT дар кабина мебошанд. ронандаи binnacle. 

Мошинҳои сатҳи ибтидоӣ экрани сенсории 8.0 дюймӣ бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto мегиранд.

Тими Sport тормозҳои Brembo, чархҳои хӯлаи 19-дюймаи бо резини беҳтаршудаи Michelin Pilot Sport печонидашуда ва дифференсиали маҳдуди лағжишро илова мекунад. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки ҳама мошинҳои дорои V6 дорои маҷмӯаи иҷроиш ҳамчун стандарт мебошанд.

Ниҳоят, мошинҳои Ultimate ороишоти чармии Nappa, курсиҳои пеши тафсон ва хунукшуда, курсиҳои тафсоншудаи тирезаи қафо, рули тафсон, чароғҳои мутобиқшаванда, боми офтоб ва стерео беҳтари 15 баландгӯяки Lexicon мегиранд. 

Сухани охирин ин ҷост; Ҳастӣ барои фурӯш дар Австралия як равиши наверо пеш мебарад ва ваъда медиҳад, ки нарх нарх аст, бинобар ин ҳеҷ гуна савдо кардан вуҷуд надорад. Дар он ҷо таҳқиқоти зиёде мавҷуданд, ки нишон медиҳанд, ки тарси ба даст овардани беҳтарин созишнома яке аз чизҳое аст, ки одамон ҳангоми боздид аз дилер нафрат доранд ва Ҳастӣ боварӣ дорад, ки нархи оддии листинг, ки тағир намеёбад, ин мушкилотро ҳал мекунад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Дар ин ҷо ду варианти муҳаррик пешниҳод карда мешаванд; яке аз 2.0-литр турбо пурқувват аст, ки иқтидори 179 кВт ва 353 Нм дорад ва ин қудратро тавассути интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ ба чархҳои қафо мефиристад. Аммо чизи асосие, ки дар ин ҷо 3.3 литрии ду-турбофиндор V6 аст, ки 272 кВт ва 510 Нм тавлид мекунад.

Барои G70 ду муҳаррик пешниҳод карда мешавад.

Ин муҳаррик, дар якҷоягӣ бо назорати стандартии оғозёбӣ, суръати тези 100-4.7 мил / соатро дар тӯли XNUMX сония таъмин мекунад. Мошинҳои муҳаррики калон инчунин таваққуфгоҳи мутобиқшавандаро ҳамчун стандарт мегиранд ва ба мошинҳои аз ҳама ба кор нигаронидашуда дар қатор ба назар мерасанд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Genesis иддао мекунад, ки муҳаррики 2.0 литрии он дар як давраи омехта аз 8.7 то 9.0 литр дар як сад километр масраф мекунад, дар ҳоле ки агрегати V6 дар ҳамон шароит 10.2 л/100 км масраф мекунад.

Партовҳои CO02 барои муҳаррики хурдтар 199-205 г/км ва барои V238 6 г/км муайян карда шудаанд.

Ҳама G70ҳо бо зарфи сӯзишвории 70-литрӣ меоянд ва бензини 95 октанро талаб мекунанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Мо якчанд соат бо G70 рондани ҳама гуна шароитҳои роҳ сарф кардем ва ба ростӣ бо шумо, мо бештари вақтро дар интизори пайдо шудани тарқишҳо сарф кардем, бо назардошти он ки ин аввалин тарқишҳои воқеӣ дар мошини Genesis аст. ҳамин тавр.

Аммо шумо медонед, ки чӣ? Онҳо ҳозир нашуданд. G70 сохта ва беохир ҷолиб ба назар мерасид ва дар ҳақиқат хеле хуб.

G70 сохта ва беохир ҷолиб менамуд ва дар ҳақиқат хеле хуб.

Бале, он метавонад вазнин ҳис кунад - алахусус бо муҳаррики V6 ба вазни мошинҳои 2.0-литр 100 кг илова мекунад - аммо ин ба табиати мошин мувофиқ аст, ки ҳамеша худро хамвор ҳис мекунад ва ба роҳи зери он пайваст аст. Дар хотир доред, ки ин модели пурраи иҷроиш ба монанди мошини M ё AMG нест. Ба ҷои ин, он як навъ модели зерхардкор аст. 

Аммо ин маънои онро надорад, ки он хеле шавқовар нест. Дар ҳоле ки муҳаррики хурдтар худро ба қадри кофӣ зинда ҳис мекунад, агрегати калонтари 3.3-литр як крекери мутлақ аст. Қувват - ва он фаровон аст - дар ин ҷараёни ғафс ва доимӣ мегузарад ва ҳангоми аз кунҷҳо берун шудан дар чеҳраи шумо табассум мегузорад.

Яке аз шикоятҳое, ки мо дар Корея доштем, ин буд, ки савор каме нарм буд, аммо ин тавассути танзими таваққуфи маҳаллӣ ислоҳ карда шуд, ки эҳсоси ҷиддии соддаро ба вуҷуд овард ва бо ёрии роҳбарикунандаи хеле рост, ки ба хурдтар намуди мошин кӯмак мекунад. назар ба он ки дар асл аст.

Роҳбарӣ мустақим, эътимодбахши илҳомбахш аст ва комилан ҳеҷ гуна аксуламал надорад.

Мошинҳои ба иҷроиш нигаронидашуда одатан бояд хати хуби байни таваққуфгоҳи сахттар барои динамикаи беҳтари ронандагӣ ва савори бароҳаттареро, ки зиндагӣ кардан осонтар аст, пиёда гузаранд (ё савор шаванд) (ё ҳадди аққал пур кардани дандонҳои шуморо ба ларза наоварад). роххои вайроне, ки шахрхои мо аз он азоб мекашанд). 

Ва ошкоро, аксар вақт онҳо меафтанд ва чандириро ба варзиш иваз мекунанд, ки агар шумо дар як роҳи мусобиқа ё дар домани ағбаи кӯҳ зиндагӣ кунед, хеле зуд кӯҳна мешавад. 

Ин шояд бузургтарин ҳайратовар дар бораи чӣ гуна савор шудани G70 бошад. Гурӯҳи муҳандисии маҳаллии бренд тавонист мувозинати таъсирбахшро байни бароҳатии ҳамаҷониба ва динамикаи кашиш ба даст оварад ва G70-ро эҳсос кунад, ки он беҳтарини ҳарду ҷаҳонро гирифтааст.

Роҳбарӣ аҷиб аст: эътимоди мустақим, илҳомбахш ва комилан бе ҷавоб. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки кунҷҳоро бо дақиқ газед ва дум ҳангоми берун шудан онро хеле сахт тела диҳед, каме ҳаракат мекунад. 

Ҳангоми иваз кардани фишангҳо клик ва тарқиш ба амал намеояд ё ҳангоми гузоштани пои худ садои баланде аз ихроҷ мебарояд.

Бо вуҷуди ин, он каме фанфарӣ надорад. Ҳангоми иваз кардани фишангҳо клик ва тарқиш ба амал намеояд ё ҳангоми гузоштани пои худ садои баланде аз ихроҷ мебарояд. Барои ман ин дар ин маъно хеле оқилона менамояд.

Мо дар версияи 2.0-литр як саёҳати кӯтоҳе анҷом додем ва таассуроти аввалини мо ин буд, ки он ба қадри кофӣ зинда буд, бидуни фишор. Аммо муҳаррики 3.3 литрии V6 ҳайвони ваҳшӣ аст.

Якеро ронед. Шояд шумо ҳайрон шавед.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Хушбахтона, равиши ҳамаҷонибаи Genesis ба бехатарӣ дахл дорад, ки ҳар як модели қатора бо ҳафт болишти муҳофизатӣ, инчунин мониторинги нобино, AEB, ки бо мошинҳо ва пиёдагардон кор мекунад, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, ҳушдор дар бораи трафик муҷаҳҳаз шудааст. , ва круизи фаъол.

Шумо инчунин камераи ақибмонӣ, сенсорҳои ҷуфткунии пеши ва пас, монитори хастагии ронанда ва монитори фишори шина мегиред. Моделҳои гаронбаҳо камераи дидани гирду атроф ва вектори динамикии моментро илова карданд. 

Фарқ надорад, ки шумо онро чӣ тавр меҷунбонед, ин бисёр аст. Ва ин то рейтинги бехатарии панҷситорадори ANCAP аст. 

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Genesis кӯшиш мекунад, ки таҷрибаи соҳиби мошинҳои олӣ бо пешниҳоди кафолати панҷсолаи бемаҳдуд, хидматрасонии ройгон барои ҳамон панҷ сол ва хидматрасонии валет барои гирифтан ва расонидани мошини шуморо ҳангоми хидматрасонӣ пешниҳод кунад. , ва ҳатто дастрасӣ ба хидмати консерж барои банд кардани мизи тарабхона, брон кардани меҳмонхона ё фармоиши парвози бехатар кӯмак мекунад.

Ин беҳтарин бастаи моликият дар фазои премиум бачаҳост. Ва ба ман бовар кунед, ин чизест, ки шумо барои муддати тӯлонӣ дар таҷрибаи моликияти худ қадр хоҳед кард.

Қарор

Кӯшиши аввале, ки ба ин монанд нест, Genesis G70 як маҳсулоти ҷолиби олӣ аст, ҳатто дар сегменти пур аз мошинҳои вазнинтарин дар ҷаҳон.

Ҳастӣ то он даме, ки дар Австралия бренди ҳақиқӣ таъсис дода шавад, баъзе роҳҳоро тай кардан лозим аст, аммо агар маҳсулоти оянда ба мисли ин маҳсулот ҷолиб бошад, он кӯҳест, ки метавонад ба кӯҳнавардӣ хотима ёбад. 

Шумо дар бораи Ҳастӣ нав чӣ фикр доред? Дар фасли шарҳҳои зер ба мо бигӯед.