Haval H2 2019 Шарҳи: Шаҳр

Brand Finance хоксорона худро ҳамчун "фирмаи пешбари мустақили бренди тиҷоратӣ ва консалтингии арзёбии стратегия" тавсиф мекунад. Ва ӯ меафзояд, ки ӯ мунтазам арзиши кунунӣ ва ояндаи беш аз 3500 тамғаро дар бахшҳои гуногуни бозор дар саросари ҷаҳон таҳлил мекунад.

Ин коршиносони лондонӣ бар инанд, ки Delta аз American Airlines бартарӣ дорад, Реал Мадрид Манчестер Юнайтедро иваз кардааст ва Ҳавал бренди SUV-и пурқувваттар аз Land Rover ё Jeep аст. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Ҳавал тадқиқотро дар вебсайти Австралияи худ таблиғ мекунад.

Танҳо барои тақсим кардани мӯйҳо, Land Rover дар бораи арзиши умумӣ ба ҷои аввал меистад, аммо аз нуқтаи назари траекторияи боло ва потенсиали рушди оянда, Brand Finance мегӯяд, ки Ҳавал ягона аст.

Тааҷҷубовар дар он аст, ки шумо эҳтимол Ҳавалро эътироф нахоҳед кард, агар он ба шумо дучор шавад, ки ин ба ҳеҷ ваҷҳ хуб нест, аммо ин омили умри нисбатан кӯтоҳи фаръии Чини Девори Бузург ва то ҳол маҳдуд будани фурӯш дар бозори Австралия аст. . .

Яке аз се моделе, ки дар охири соли 2015 барои муаррифии маҳаллии бренди Haval бароварда шудааст, H2 як мошини хурди панҷҷоии SUV мебошад, ки бо зиёда аз 20 бозигари муътабар, аз ҷумла Mitsubishi ASX ва Mazda CX-и пешсаф рақобат мекунад. 3, ва ба наздикӣ Hyundai Kona омад.

Пас, оё потенсиали Ҳавал дар пешниҳоди маҳсулоти ҳозираи он инъикос ёфтааст? Мо як ҳафта бо H2 City бо нархи гарон зиндагӣ кардем, то бифаҳмем.

Ҳавал H2 2019: Урбан 2WD
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.5 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$12,500

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 6/10

Безарар, вале дилгиркунанда тавсифи хом, вале одилонаи тарҳи берунии Haval H2 City аст, хусусан вақте ки шумо дар бораи рақибон ба мисли Toyota C-HR, Hyundai Kona ё Mitsubishi Eclipse Cross фикр мекунед.

Дар бинӣ як панели азими сутундор ва хромӣ бо торчаи металлии дурахшон дар паси он ва чароғҳои фараҳо ба таври норавшан ба як Audi-и 10-сола дар паҳлӯҳо шабоҳат доранд.

Равшанӣ то ҷузъиёти хурдтарин тарҳрезӣ шудааст: Чароғҳои дурахши галогени проектор ва агрегатҳои нури баланди галогени рефлекторӣ, ки дар иҳотаи сатри нуқтаҳои LEDҳо ба таври нороҳаткунанда ба замимаҳои пас аз бозор, ки дар сайти музоядаи онлайни интихобкардаи шумо дастрасанд, ба назар мерасанд.

Чароғҳои стандартии зидди туман дар як минтақаи торикии зери бампер ҷойгир карда шудаанд ва дар зери бампер як қатор дигар LEDҳо мавҷуданд, ки ҳамчун DRL кор мекунанд. Барои боз ҳам мушкилтар шудани вазъият, LED-ҳои болоӣ танҳо ҳангоми фурӯзон будани чароғҳо, дар ҳоле ки чароғҳои поёнӣ ҳангоми хомӯш кардани чароғҳо фурӯзон мешаванд.

Равшанӣ хуб тарҳрезӣ шудааст, бо чароғҳои баланди галогени проектор ва нурҳои баланди галогени рефлекторӣ, ки дар иҳотаи сатри нуқтаҳои LEDҳо, ки ба замимаҳои пас аз бозор нороҳатӣ монанданд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Хатти тези аломат дар паҳлӯҳои H2 аз канори паси чароғҳои фара то дум мегузарад ва хати яксони якхела аз пеш ба қафо мегузарад, қисмати миёнаи мошинро танг мекунад ва ба қафои камонҳои чархи дуруст пуршуда таъкид мекунад. ба стандарт. 18" чархҳои хӯлаи бисёрсоҳа.

Қафо низ камназир нигоҳ дошта мешавад, ягона ишораи алангагирӣ бо спойлери сақф маҳдуд аст, шрифти сард барои нишони барҷастаи Ҳавал дар дари люк интихоб шудааст ва диффузор бо қубурҳои хромӣ дар ҳар ду тараф.

Дар дохили он, намуди зоҳирӣ ва эҳсоси соддагии нӯгиҳои аввал. Тире аз маводи хуби ламс сохта шудааст, аммо миқдори зиёди тугмаҳо ва асбобҳои аналогии мактаби кӯҳна мавҷуданд, ки бо интерфейси мултимедиявӣ ва вентилятсия ҷуфт карда шудаанд, ки метавонистанд дар модели асосӣ 20 сол пеш қобили қабул бошанд.

Ҳатто дар бораи Android Auto ё Apple CarPlay фикр накунед. Экрани хурди LCD (дар поёни ковокии CD ҷойгир аст) ҷоизаи хурдтаринро барои графикаи соддатарин ба даст меорад. Миқёси миниётуравӣ, ки танзими ҳарорати кондитсионери дастӣ, махсусан дар шароити нури камро нишон медиҳад.

Экрани хурди 3.5 дюймаи байни тахометр ва спидометр сарфаи сӯзишворӣ ва иттилооти масофаро нишон медиҳад, аммо мутаассифона хондани суръати рақамӣ надорад. Ороиши матои стандартӣ намуди зоҳирии синтетикӣ, вале ноҳамвор дорад ва чархи рули пластикии полиуретан боз як бозпас аст.

Албатта, мо дар охири буҷаи бозор ҳастем, аммо барои тарҳрезии технологияи пасти якҷоя бо иҷрои арзон ва шавқовар омода бошед.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дарозии 4.3 м, бари 1.8 м ва баландии каме камтар аз 1.7 м, Ҳавал H2 як мошини калони хурди SUV аст ва дорои ҳуҷраи фаровон аст.

Дар пеш, дар байни курсиҳо нигоҳдорӣ (бо болопӯши боло) мавҷуд аст, ду ҷоми калон дар консоли марказӣ ва табақи нигоҳдорӣ бо сарпӯш дар пеши фишанги фишанг, инчунин дорандаи айнаки офтобӣ, дастпӯшаки миёнаҳаҷм мавҷуд аст. куттй ва дари куттй. бо фосила барои шишаҳо. Шумо мебинед, ки динорҳои сарфашуда аз ҳисоби равшан накардани оинаҳои барҷастаи офтобпараст сарфа мешаванд.

Мусофирони курсии қафо сари саховатманд, ҷойи по ва дар ниҳоят, ҷои китф доранд. Се калонсолони калон дар қафо танг хоҳанд буд, аммо барои сафарҳои кӯтоҳ ин хуб аст. Кӯдакон ва наврасони ҷавон, ҳеҷ мушкиле нест.

Дар дастутуни марказӣ дорои косаҳои дукарата ба таври боҳашамат ҷойгир шудаанд, дар ҳар як дар қуттиҳои шиша ва дар пушти курсиҳои пеш ҷайбҳои харита мавҷуданд. Бо вуҷуди ин, барои мусофирони паси ҳавопаймо вентилятсияи ҳавои танзимшаванда вуҷуд надорад.

Пайвастшавӣ ва қувваи барқ ​​тавассути ду васлаки 12-волт, порти USB-A ва сурохии ёрирасон, ҳама дар панели пешӣ таъмин карда мешаванд.

Дар ҳоле ки Mazda3 дар сегменти хурди SUV хуб мефурӯшад, пошнаи Ахиллеси Mazda264 бори хоксоронаи 2 литрии он аст ва дар ҳоле ки HXNUMX аз ин рақам болотар аст, он чандон зиёд нест.

Ҳаҷми 300 литрии Ҳавал аз Honda HR-V (437 литр), Toyota C-HR (377 литр) ва Hyundai Kona (361 литр) хеле хурдтар аст. Аммо барои фурӯ бурдани миқдори калон кофӣ аст Роҳнамои мошинҳо аробача ё маҷмӯи се парвандаи сахт (35, 68 ва 105 литр) ва (ба монанди ҳама рақибон дар ин сегмент) курсии қафои 60/40, чандирӣ ва ҳаҷмро зиёд мекунад.

Агар шумо ба кашолакунӣ машғул бошед, H2 бо 750 кг барои трейлер бидуни тормоз ва 1200 кг бо тормоз маҳдуд аст ва чархи эҳтиётӣ як ҳалқаи пӯлоди андозаи пурра (18 дюйм) аст, ки бо резини тангтар (155/85) печонида шудааст. . .

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Дар вақти нашр, Ҳавал H2 City барои версияи дастӣ 19,990-суръат 20,990 доллар ва барои автомати шашсуръат XNUMX доллар нархгузорӣ шудааст (тавре ки дар ин ҷо санҷида шудааст).

Ҳамин тавр, шумо барои пулатон фазои зиёди металлӣ ва дохилӣ мегиред, аммо дар бораи хусусиятҳои стандартие, ки рақибони асосии H2 қабул мекунанд, чӣ гуфтан мумкин аст?

Аркаҳои чархҳо ба таври кофӣ бо чархҳои хӯлаи бисёрсоҳаи стандартии 18 дюймӣ пур карда шудаанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Ба ин нарх чархҳои хӯлаи 18 дюйм, бе калид даромадан ва оғози кор, сенсорҳои таваққуфгоҳи баръакс, кондитсионер (дастӣ идорашаванда), круиз-контрол, чароғҳои пеш ва паси туман, чароғҳои рӯшанкунандаи рӯзона, равшании дохилии берунӣ, қисми гармидиҳии пешро дар бар мегирад. курсиҳои, шиша махфияти пушти ва trim матоъ.

Аммо чароғҳои пешашон галоген, системаи аудиоии чаҳор баландгӯяк (бо Bluetooth ва як плеери CD), технологияи бехатарӣ (дар қисмати "Бехатарӣ" дар зер оварда шудааст) нисбатан содда аст ва "қалъа" -и мошини "мо" (нуқраи металлӣ) Ранг як варианти 495 доллар аст.

Рақибони баробарарзиши сатҳи ибтидоӣ аз Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi ва Toyota ба шумо нисбат ба ин H10 $ 2 то $XNUMX зиёдтар бармегардонанд. Ва агар шумо хушбахт бошед, ки бидуни хусусиятҳо ба монанди экрани сенсории мултимедиявӣ, радиои рақамӣ, рули чармӣ ва ивазкунанда, вентилятсияи ҳавои қафо, камераи бозгашт ва ғайра ва ғайра зиндагӣ кунед, шумо дар роҳ ба сӯи ғолиб ҳастед.

20 сол пеш, интерфейси мултимедиявӣ ва вентилятсия шояд барои модели асосӣ қобили қабул бошад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ҳавал H2 City (ҳангоми озмоиш) бо муҳаррики 1.5 литрии мустақими сӯзандоруи турбобензинӣ таъмин карда мешавад, ки чархҳои пеширо тавассути интиқоли шашсуръати автоматӣ идора мекунад.

Қувваи қуллаи (110 кВт) дар 5600 чархзанӣ ва моменти максималӣ (210 Нм) дар 2200 чархзанӣ мерасад.

Ҳавал H2 Сити (ҳангоми озмоиш) бо муҳаррики турбоагрегати 1.5-литрӣ бо сӯзишвории мустақим таъмин карда мешавад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 5/10

Сарфаи иддаошудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 9.0 л / 100 км аст, дар ҳоле ки турбо чор 1.5 литрӣ 208 г / км CO2 мебарорад.

На он қадар аҷиб ва дар тӯли тақрибан 250 км дар атрофи шаҳр, атрофи шаҳр ва шоҳроҳ, мо 10.8 л / 100 км (дар истгоҳи сӯзишворӣ) сабт кардем.

Боз як тааҷҷуби бадбахт дар он аст, ки H2 бензини олиҷаноби 95 октанро талаб мекунад, ки барои пур кардани зарф ба шумо 55 литр лозим аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

Ҳавои сард ва муҳаррикҳои сӯзишворӣ одатан дӯстони хубанд. Ҳарорати хунуктари муҳити атроф маънои онро дорад, ки ҳаво зичтар ба силиндр ворид мешавад (ҳатто бо фишори изофии турбо) ва то он даме, ки дар як вақт сӯзишвории бештар ворид мешавад, шумо зарбаи сахттар ва қудрати бештар хоҳед дошт.

Аммо чор силиндраи 2-литраи H1.5 City бояд ёддоштро аз даст дода бошад, зеро субҳи сард сар мешавад, ки бо суръати муқаррарӣ ҳаракат кардан намехоҳад.

Албатта, ҳаракати пеш вуҷуд дорад, аммо агар шумо педали ростро ба фарш пахш кунед, сӯзани спидометр аз суръати қадами шумо чандон боло намеравад. Ташвишовар.

Ҳатто пас аз чанд дақиқа, вақте ки чизҳо пешгӯишавандатар мешаванд, ин Ҳавал дар охири спектри иҷроиш ҷойгир мешавад.

На ин ки ҳеҷ кадоме аз SUV-ҳои паймоне, ки бо он рақобат мекунад, бо ракетабаранда ҳастанд, аммо дар маҷмӯъ шумо метавонед интизор шавед, ки муҳаррики турбобензин вояи арзандаи грунтро паст медиҳад.

Экрани хурди 3.5 дюймаи байни тахометр ва спидометр сарфаи сӯзишворӣ ва иттилооти масофаро нишон медиҳад, аммо мутаассифона хондани суръати рақамӣ надорад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Бо вуҷуди ин, бо қудрати максималии 210 Нм дар 2200 rpm нисбатан баланд мавҷуд аст, 1.5t H2 ба зудӣ ба рекорди суръати замин таҳдид намекунад.

Таваққуф як сутуни A, бисёрпайванди пушти аст, H2 City дар шинаҳои Kumho Solus KL235 (55/18x21) савор мешавад ва дар роҳҳои маъмулан пурпеч ва пурпечутоби шаҳр сифати савор метавонист беҳтар бошад.

Роҳбарият дар марказ каме ғазабнокӣ ва дар якҷоягӣ бо набудани ҳисси роҳ ва вазнинии каме печида дар кунҷҳо зоҳир мешавад. Ин дар он нест, ки мошин пошна аст ё аз чархиши бадан аз ҳад зиёд азоб мекашад; хусусан азбаски дар геометрияи пештара чизе нодуруст аст.

Аз тарафи дигар, дар ҳоле ки устувор, курсиҳои пеш бароҳатанд, оинаҳои беруна хуб ва калонанд, сатҳи умумии садо мӯътадил аст ва тормозҳо (диски пеш вентилятсияшуда / пушти диски сахт) ба таври эътимодбахш прогрессивӣ мебошанд.

Аз тарафи дигар, системаи ВАО (чунон ки ҳаст) даҳшатнок аст. Дастгоҳи мобилии худро (ман iPhone 7 дорам) ба порти ягонаи USB-и мошин пайваст кунед ва шумо хоҳед дид, ки "USB Boot Failed", хонишҳои гармидиҳӣ ва вентилятсия дар экрани қуттии почта шӯхӣ мебошанд ва барои боло кардани он, баръаксро интихоб кунед. , ва садо комилан хомӯш мешавад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

7 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Дар робита ба бехатарии фаъол, H2 City қуттиҳои "арзиши вуруд" -ро қайд мекунад, аз ҷумла ABS, BA, EBD, ESP, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, мониторинги фишори шина ва чароғҳои тормози фавқулодда.

Аммо дар бораи системаҳои пешрафта, ба монанди AEB, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафики трафик ё круизи мутобиқшавӣ фаромӯш кунед. Ва шумо камераи ақибро надоред.

Чархи эҳтиётӣ як ҳалқаи пӯлоди дарозии пурра (18 дюйм) аст, ки бо резини паймоне (155/85) печонида шудааст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Агар садама ногузир бошад, шумораи болишти бехатарӣ ба шаш зиёд мешавад (дугонаи пеш, ду тарафи пеши ва пардаи дучандон). Илова бар ин, курсии қафо дорои се нуқтаи нигоҳдории кӯдакон/пули кӯдакон бо лангарҳои ISOFIX дар ду мавқеи берунӣ мебошад.

Дар охири соли 2, Ҳавал H2017 баландтарин рейтинги панҷситорадори ANCAP гирифт ва ин рейтинг ҳангоми арзёбӣ аз меъёрҳои душвортари соли 2019 такрор нахоҳад шуд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Ҳавал ҳама мошинҳои наверо, ки дар Австралия мефурӯшад, бо ҳафт сол/кафолати масофаи бемаҳдуд бо кӯмаки шабонарӯзии 24/100,000 дар тӯли панҷ сол/XNUMX км фаро мегирад.

Ин изҳороти қавии бренд аст ва аз бозигарони асосии бозор хеле пештар аст.

Хизматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ / 10,000 км тавсия дода мешавад ва дар айни замон барномаи хидматрасонии нархҳои собит вуҷуд надорад.

Қарор

Чӣ тавр шумо нархро муайян мекунед, муайян мекунад, ки оё SUV хурди Haval H2 City барои шумо мувофиқ аст. Арзиш барои пул, он як тонна фазо, рӯйхати оқилонаи хусусиятҳои стандартӣ ва амнияти васеъро пешниҳод мекунад. Аммо онро иҷрои миёна, динамикаи миёна ва кашиши ҳайратангез дар бензини (мукофоти олӣ) ноумед кардааст. Brand Finance метавонад Ҳавалро дар болои шохиси қудрати худ ҷойгир кунад, аммо пеш аз амалӣ шудани ин потенсиал маҳсулот бояд чанд зина боло равад.

Оё ин Ҳавал H2 Сити арзиши хуб аст ё танҳо аз ҳад гарон? Ба мо бигӯед, ки шумо дар бахши шарҳҳои зер чӣ фикр доред.