Шарҳи Ҳавал H6 2018

Агар шумо дар бораи Haval H6 нашунида бошед, шумо эҳтимол танҳо нестед. Дарвоқеъ, агар шумо ҳатто намедонистед, ки Ҳавал чизи махсусе буд, шумо эҳтимол дар аксарият ҳастед. 

Истеҳсолкунандаи чинӣ ва SUV-и миёнаи он H6 омодаанд бо бозигарони бузург рақобат кунанд. H6 барои бузургтарин сегменти бозори SUV бо мошинҳои монанди Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail ва ҳама пешниҳодҳои хеле таъсирбахши оилавӣ мубориза мебарад.

Бо ду сатҳи дастрас ва нархгузории хашмгин ҳам дар Premium ва ҳам дар сатҳи ибтидоӣ Lux, ки дар ин ҷо санҷида шудааст, ба назар чунин менамояд, ки Haval H6 чизе дорад, ки онро дар бозори Австралия фарқ мекунад ва ба муштариёне, ки мехоҳанд мошинҳои зиёдеро барои пули нақд дошта бошанд, як алтернатива аст. ба синфҳои ибтидоии бозигарони асосии Корея ва Ҷопон.

Аммо бо рақобати шадид, нархҳои ҳамешасабз ва рӯйхати афзояндаи таҷҳизот барои моделҳои асосии SUV, оё воқеан ҷой барои ин модели чинӣ вуҷуд дорад? Биёед мебинем…

Ҳавал H6 2018: Мукофот
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$16,000

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

То ба наздикӣ, Haval H6 бешубҳа арзиши воқеан хубро барои пул пешниҳод мекард. Ҳангоми оғозёбӣ, нархи асосӣ барои версияи сатҳи ибтидоӣ $31,990 ва барои версияи Lux $34,990 буд. Аммо аз он вақт инҷониб, дар сегменти миёнаҳаҷми SUV бисёр моделҳои нав пайдо шуданд ва баъзе номҳои бузург барои афзоиш додани фурӯш ва мувофиқ мондани онҳо сатҳҳои ороиширо илова карданд ва нархҳоро коҳиш доданд.

Lux дорои чархҳои хӯлаи 19 дюймӣ ва чароғҳои ксенон дар муқоиса бо мошини асосии Premium мебошад.

Премиум бо чархҳои хӯлаи 17-дюймаи, чароғҳои зидди туман, чароғҳои худкор ва поккунакҳо, чароғҳои лазерӣ, оинаҳои паҳлӯи худкор печида, шишаи ранга, рельсҳои сақф, круиз-контрол, равшании муҳити атроф, лаби дарҳои аз пӯлоди зангногир, рули барқ ​​​​мебошад. курсии танзимшавандаи ронанда, ороиши курсии матоъ, назорати иқлими дуҷониба, вуруди бидуни калид ва оғози тугмаи тугма ва воҳиди мултимедиявии 8.0-дюймаи сенсорӣ бо телефони Bluetooth, ҷараёни аудио ва вуруди USB. 

Люкс як люки панорамӣ, курсиҳои тафсоншудаи пеш ва пас, курсии мусофирбарҳои барқии танзимшаванда, ороиши чармии қалбакӣ, системаи аудиоии он бо сабвуфер ва чароғҳои такмилдодашуда - агрегатҳои ксенонинии автоматӣ - плюс чархҳои 19 дюймиро илова мекунад.

Ҳафт ранг барои интихоб вуҷуд дорад, ки шаштои онҳо металлӣ мебошанд, ки арзишашон 495 доллар аст. Харидорон ҳатто метавонанд дар байни рангҳои гуногуни дохилӣ интихоб кунанд; Premium интихоби сиёҳ ё хокистарӣ/сиёҳ дорад ва Люкс сиёҳ, хокистарӣ/сиёҳ ё қаҳваранг/сиёҳ дорад, тавре ки шумо дар ин ҷо мебинед.

Шумо дар Lux ороишоти чармии қалбакӣ хоҳед гирифт, аммо sat-nav дар ҳарду хусусият стандартӣ нест.

Ва аҳдҳо вуҷуд доранд. Ҳоло H6 Premium-ро бо новбари ройгони моҳвораӣ (одатан $29,990 бештар) ва корти тӯҳфаи $990 бо нархи $500 харидан мумкин аст. Шумо Люксро барои $ 33,990 XNUMX мегиред.

H6 дар ҳама гуна мушаххасоти стандартӣ паймоиши моҳвораӣ надорад ва технологияи оинасозии телефони Apple CarPlay/Android Auto умуман дастрас нест. 

Маҷмӯи бехатарӣ, агар беҳтарин дар синф набошад, бо камераи ақибмонда, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, шаш болишти муҳофизатӣ, нуқтаҳои дугонаи васлкунии курсии ISOFIX (ва се қалмоқҳои болоӣ) ва мониторинги нуқтаи нобино, ки ба ҳарду вариант дохил карда шудаанд, эҳтиром дорад. .

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Он ба моделҳои дигари силсилаи Ҳавал чандон монанд нест, ки ин як чизи хуб аст. H2, H8 ва H9 дорои кунҷҳои мудавваршудаи солҳои гузашта мебошанд, дар ҳоле ки H6 тезтар, оқилтар ва мураккабтар аст. Ба назари ман, вай бештар ба аврупоиҳо шабоҳат дорад, на ба чинӣ.

H6 аз ҷиҳати тарроҳӣ нисбат ба молхонаҳои ҳамтои Ҳавали худ тезтар ва оқилтар аст.

Таносуби Haval H6 хеле ҷолиб аст - бренд онро дар бозори дохилӣ H6 Coupe меноманд. Он дорои хатҳо дар ҷойҳои мувофиқ, силуэти зебо ва ақсои далерона, ки ҳама дар якҷоягӣ ба он намуди муайян дар роҳ медиҳанд. Вай назар ба баъзе ҳамватанонаш зеботар аст, ин бешубҳа аст. Ва модели Lux бо чархҳои 19-дюймаи муҷаҳҳаз шудааст, ки албатта дар ин маврид кӯмак мекунад.

Бо вуҷуди ин, корҳои дохилӣ, сарфи назар аз берунии ҷолиб он қадар аҷиб нест. Он дорои бисёр ҳезумҳои қалбакӣ ва пластикии сахт аст ва зеҳни эргономикии беҳтарин SUV дар синфи худ надорад. Хатти нишебии сақф инчунин аз сабаби шишаи пеш ва сутунҳои ғафси D дидани ақибро мушкил мекунад. 

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Haval H6 аз нуқтаи назари фазои кабина ва бароҳатӣ ягон стандарти нав муқаррар намекунад, аммо он ҳам дар сегменти худ пешсаф нест - баъзе мошинҳои кӯҳна аз брендҳои маъруф ҳастанд, ки ин мантияро ишғол мекунанд.

Ҷониби мусбӣ, фазои хуби нигоҳдорӣ мавҷуд аст - чор ҷайби дари кофӣ барои шишаҳои об, як ҷуфт дорандагони пиёла дар байни курсиҳои пеш ва ду дар қафо дар дастпӯшаки пӯшонидашуда ва инчунин танаи хуб. Ғайр аз он, шумо метавонед ба осонӣ аробачаро дар қафо ҷойгир кунед, агар шумо кӯдакон дошта бошед, ё мотороллер, агар шумо дар он бошед ва дараш васеъ аст, гарчанде ки каме баланд аст, ҳангоми гузоштани ашёи вазнин. як шинаи эҳтиётии паймон дар зери фарши бағоҷ, розеткаи 12 вольт дар бағоҷ ва як ҷуфт қуттиҳои торӣ. Курсҳои қафо тақрибан ба фарш бо таносуби 60:40 печонида мешаванд. 

Аробача метавонад ба қафо ба осонӣ ҷойгир шавад.

Дар курсии қафо бароҳат аст, бо болишти дароз курсии таъмин дастгирии хуби зери хи, ва фаровонӣ аз ҳуҷраи - ҳатто барои калонсолон баландтар, фаровонӣ аз ҷойи пой ва ҷойи сари муносиб вуҷуд дорад. Азбаски он як мошини пешқадам аст, он нақби бузурги интиқол надорад, ки ба фазои ошёна бурида мешавад ва лағжиши паҳлӯро хеле осон мекунад. Курсҳои қафо низ такя мекунанд.

Дар курсии қафо ҳуҷраи сар ва пои зиёд мавҷуд аст.

Дар пеш, тарҳбандии тугмаҳо мисли баъзе дигар SUVҳо мантиқӣ нест. Масалан, чархи баландии ҳаҷми байни курсиҳо ва тугмаҳои зиёде дар поён аз назари шумо дуранд. 

Экрани иттилоотии рақамӣ дар байни рақамҳо дар назди ронанда дурахшон аст ва бисёр чизҳои диданӣ дорад, аммо муҳимтар аз он аст, ки спидометри рақамӣ нест. Он ба шумо суръати муқарраршударо дар круз-контрол нишон медиҳад, аммо суръати воқеиро не.  

Ва занг мезанад. Оҳ, чимҳо ва донгҳо, бингҳо ва бонгҳо. Ҳар дафъае, ки суръати худро 1 км/соат иваз мекунам, ба ман ба круиз-контрол лозим нест, ки садои огоҳкунанда садо диҳад... Аммо ҳадди аққал шаш ранги рӯшноӣ вуҷуд дорад, ки аз онҳо тавассути тугмаи хеле безарар байни курсиҳо (рангҳо) интихоб кардан мумкин аст. инҳоянд: сурх, кабуд, зард, сабз, арғувони гулобӣ ва афлесун). 

Агар технология бароҳаттар ва пластикҳо каме махсустар мебуд, дохилии H6 хеле зеботар мебуд. Иктидордо бад нест. 

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ягона муҳаррике, ки дар силсилаи Haval H6 мавҷуд аст, муҳаррики бензинии 2.0-литрӣ бо иқтидори 145 кВт ва 315 Нм мебошад. Ин рақамҳо барои маҷмӯи рақобатпазири он хубанд - на он қадар қавӣ мисли Subaru Forester XT (177 кВт/350 Нм), балки бештар аз, масалан, Mazda CX-5 2.5-литр (140 кВт/251 Нм).

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 145 кВт/315 Нм.

Он дорои интиқоли автоматии ду муфтаи Getrag мебошад, аммо бар хилофи бисёре аз рақибон, H6 танҳо бо чархи пеш меояд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 5/10

Ҳавал иддао мекунад, ки истеъмоли сӯзишворӣ 9.8 л/100 км-ро ташкил медиҳад, ки ин барои сегмент баланд аст - дар асл, он нисбат ба он чизе, ки дар стикерҳои аксари рақибони худ нишон дода шудааст, тақрибан 20 фоиз зиёд аст. 

Дар озмоишҳои мо, мо боз ҳам бештар дидем - 11.1 л / 100 км дар якҷоягӣ бо шаҳр, шоҳроҳ ва рафтуомад. Муҳаррикҳои турбо пурқувват дар баъзе моделҳои рақобаткунанда мувозинати беҳтари кор ва сарфаро нисбат ба Ҳавал пешниҳод мекунанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 4/10

Нағз не… 

Ман метавонистам ин баррасиро дар ин бора гузорам. Аммо ин баҳона аст.

Муҳаррик хуб аст, бо миқдори хуби садо ҳангоми оташ задан, махсусан дар ҳолати варзиш, ки аз имконоти муҳаррики турбо бештар истифода мебарад. 

Аммо дур шудан аз хат баъзан пешпо мехӯрад, бо дудилагии ночизи интиқол дар якҷоягӣ бо ақибмонии сабуки турбо, ки баъзан ронданро асабонӣ мекунад. Оғози сард ҳам дӯсти ӯ нест - баъзан ба назар чунин менамояд, ки дар интиқол чизе нодуруст аст, ин омили chugging аст. Тавзеҳот дар ҳукм танҳо он чизе нест, ки он бояд бошад.

Ин бадтарин нест, гарчанде ки ман инчунин фаҳмидам, ки идоракунӣ баҳо додан хеле душвор аст. Баъзан системаи идоракунии нерӯи барқ ​​​​бе ягон сабаб ба кор медарояд ва гардишҳо ва чорроҳаҳоро як бозии тахминӣ мегардонд. Дар рост, ӯ инчунин ҳисси пурмазмун надорад, аммо барои нигоҳ доштани хати худ кофӣ осон аст. Ҳангоме ки шумо дар қаторҳо ва монанди инҳо ҳаракат мекунед, рахи рули суст барои кори зиёди дастӣ имкон медиҳад - ҳадди аққал дар суръати хеле паст, руль ба қадри кофӣ сабук аст. 

Дар паси руль ва барои калонсолон тақрибан шаш фут ба мавқеи бароҳат даромадан душвор аст: танзими дастёбӣ барои ронанда кофӣ нест.

Асосҳои гардонандаи пешӣ барои истифода бурдани моменти муҳаррик баъзан бо лағжиши намоён ва фишурда дар шароити тар ва баъзе моменти момент ҳангоми сахт дар дросселро идора мекунанд. 

Тормозҳо саёҳати прогрессивии педалиро надоранд, ки мо аз як SUV-и муосири оилавӣ интизор будем, ки сатҳи чӯбӣ дар болои педаль дорад ва онҳо ба қадри имкон пурзӯр намекунанд.

Чархҳои 19-дюйма ва насби таваққуфгоҳ дар бисёр ҳолатҳо саворро идоранашаванда мегардонанд - дар шоҳроҳ таваққуф метавонад каме ҷунбид ва дар шаҳр он қадар бароҳат нест. Он ғазабнок ё нороҳат нест, аммо он ҳам зебо ва хуб оро дода нашудааст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

Haval H6 аз озмоиши садама нагузаштааст, аммо ширкат умедвор аст, ки он метавонад ба холҳои муқарраркардаи H2 хурдтар, ки дар санҷиши соли 2017 панҷ ситора гирифта буд, мувофиқат кунад.

Дар робита ба хусусиятҳои бехатарӣ, чизҳои зарурӣ мавҷуданд, ба монанди шаш болишти муҳофизатӣ, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва назорати электронии устуворӣ бо ёрии тормоз. Чароғҳои шабонарӯзӣ стандартӣ мебошанд, инчунин мониторинги нуқтаи нобиноӣ.

Он инчунин дорои кӯмаки оғозёбӣ, назорати фаромадани кӯҳ, мониторинги фишори шина ва огоҳии камарбанди бехатарӣ мебошад - мошини озмоишии мо дорои чароғҳои огоҳкунандаи курсии паси буд (дар поёни оинаи ақиб худкор хирашаванда). ) пайваста медурахшид, ки ин шаб хеле дилгиркунанда буд. Эҳтимол, ин ҳамчун як қисми тағйироти ҷорӣ ислоҳ шудааст.

Ҳавал мегӯяд, ки технологияи нави бехатарӣ бо навсозӣ дар семоҳаи сеюми соли 2018 дар роҳ аст, ки бояд огоҳии пеш аз бархӯрд ва тормози фавқулоддаи автоматиро илова кунад. То он вақт, он барои сегменти худ каме ақиб мондааст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Ҳавал ба бозор бо кафолати панҷсолаи 100,000 XNUMX км ворид шуд, ки таърифи синфро тағир надод ва харидорони худро бо ҳамон давомнокии фарогирии кӯмаки роҳ дастгирӣ мекунад.

Хизматрасонии аввалини шумо пас аз шаш моҳ/5000 км ва аз ин ба баъд фосилаи муқаррарӣ ҳар 12 моҳ/10,000 км аст. Менюи нархи нигоҳдории бренд 114 моҳ / 95,000 км ва арзиши миёнаи нигоҳдории ширкат дар тамоми давра 526.50 долларро ташкил медиҳад, ки гарон аст. Ман дар назар дорам, ки ин аз арзиши нигоҳдории Volkswagen Tiguan (ба ҳисоби миёна) зиёдтар аст.

Қарор

Фурӯш кардан душвор аст. Ман дар назар дорам, ки шумо метавонед ба Ҳавал H6 нигоҳ кунед ва ба худ фикр кунед: "Ин чизи хеле зебост - ман фикр мекунам, ки он дар роҳи ман хуб хоҳад буд". Ман инро мефаҳмам, хусусан вақте ки сухан дар бораи Люкс технологияи баланд меравад.

Аммо харидани яке аз онҳо ба ҷои Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail ё Toyota RAV4 - ҳатто дар ороиши асосӣ - метавонад хато бошад. Бо вуҷуди ниятҳои беҳтарини он ва новобаста аз он ки он то чӣ андоза хуб ба назар мерасад, он ба мисли ҳеҷ яке аз ин мошинҳо он қадар хуб нест.

Оё шумо зарро мепартоед ва як SUV-и чиниро ба мисли Haval H6 бар рақиби асосӣ интихоб мекунед? Дар шарҳҳои зер ба мо хабар диҳед.