Шарҳи Ҳавал H6 2021

Сюрпризҳои хуб ва ногаҳонии бад вуҷуд доранд. Масалан, вакте ки ман какаамро идора мекардам, рули ман аз кор баромад. Сюрпризи бад. Ё вақте ки мағозаи мурғ тасодуфан ба ман микросхемаҳои калон дод, вақте ки ман барои як миёна пардохт. Сюрприз хуб. Хавал Н6 маро хам ба хайрат овард. Ва он ҷо бо микросхемаҳои ногаҳонӣ калон буд.

Бубинед, интизориҳои ман аз Ҳавал аз бренде буд, ки воқеан дар Чин машҳур аст ва онҷо ба Great Wall Motors тааллуқ дорад, аммо дар мавриди ронандагӣ ва услуб наметавонад бо тамғаҳои монанди Toyota ва Mazda баробар бошад. Ба ҷои ин, қувваи онҳо танҳо арзиши пул ба назар мерасид.

Ҳайратовар! Насли нави H6 на танҳо арзиши хуб барои пул аст. Он ҳоло ҳам нархи хеле хуб дорад, аммо он инчунин намуди аҷиб дорад. Аммо ин бузургтарин сюрприз набуд.

Агар шумо дар назар доред, ки SUV-и миёнаҳаҷм ба монанди Toyota RAV4 ё Mazda CX-5, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки шабакаи худро васеъ кунед ва H6-ро низ баррасӣ кунед. Биёед фаҳмонам.

Ҳавал H6 2021: Мукофот
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$20,300

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ин насли нави H6 бениҳоят зебо менамояд. Ба дараҷае, ки падарам фикр мекард, ки он Porsche аст, вақте ки ман барои гирифтани он омадам. Аммо гуфт, ки падар инчунин мизи қаҳваи шишагин дорад, ки онро як хонуми бараҳнаи тиллоӣ дастгирӣ мекунад ва ӯ фикр мекунад, ки ман дар фурӯшгоҳи мошин кор мекунам, гарчанде ки ман фаҳмондам, ки журналистикаи автомобилӣ кори воқеӣ аст.

Ин насли нави H6 бениҳоят зебо менамояд.

Як бор, ӯ хато намекард. Хуб, он ба Porsche монанд нест, аммо ман фаҳмидам, ки ӯ чӣ маъно дорад, бо назардошти он ки рахи LED дар дарвозаи пасмонда чӣ гуна фурӯзон мешавад ва ба чароғҳои паси ҳарду ҷониб пайваст мешавад.

Ҳавал дар гузашта сифати паст ва суст инкишофёфта ба назар мерасид, аммо ин H6 нав баръакс аст.

Ман намедонам, ки тарроҳи H6 бо иблис чӣ коре кардааст, аммо ҳеҷ кунҷе нест, ки ин SUV аз он зебост. Ин як панели дурахшон, вале на аз ҳад зиёд, чароғҳои ҳамвор ва хатҳои профили ҷорист, ки ба қафои curvaceous дохил мешаванд.

Ҳавал дар гузашта сифати паст ва суст инкишофёфта ба назар мерасид, аммо ин H6 нав баръакс аст.

Ҳамин чиз ба кабинаи минималистӣ дахл дорад. Ин экранҳо қариб ҳама вазифаҳоро дар бар мегиранд, ба истиснои назорати иқлим, ки панели идоракуниро аз тугмаҳо тоза мекунад.

Ин кабина дорои тарҳи олӣ бо консоли марказии шинокунанда ва ороиши металлӣ мебошад. Гузаштан ба Lux аз Premium рӯйпӯши чармӣ, рули чарминро илова мекунад ва баъд Ultra ҳисси баландсифатро бо дисплейи мултимедиявии 12.3 дюймӣ ва боми панорамӣ васеъ мекунад.

Ин кабина дорои тарҳи олӣ бо консоли марказии шинокунанда ва ороиши металлӣ мебошад.

Дар робита ба андозаҳо, H6 аз аксари SUV-ҳои миёнаҳаҷм калонтар аст, аммо аз SUV калонтар хурдтар аст: 4653 мм аз охири то ба охир, 1886 мм васеъ ва 1724 мм баланд.

H6 аз аксари SUV-ҳои миёнаҳаҷм калонтар аст, аммо аз SUV калонтар хурдтар аст: 4653 мм аз охири то ба охир, 1886 мм паҳнои ва 1724 мм баландӣ.

Шесть цветов кузова: «Гэмилтон Сафед», «Айрес Грей», «Сурхи Бургундия», «Сабзи энергетикӣ», «Сафири кабуд» ва «Сиёҳ тиллоӣ».

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

H6 барои SUV-и миёнаҳаҷм васеъ аст, бо курсиҳои калон ва васеъ дар пеш ва ҷойгоҳи аълои по ва сарлавҳа дар қатори дуюм. H6 бо қатори сеюм намеояд, ки ин шармовар аст, зеро барои як ҷой ҷой дорад.

H6 барои як SUV-и миёнаҳаҷм бо курсиҳои калон ва васеъи пеши васеъ ҷойгир аст.

Иқтидори боркашонии 600 литр барои ин синф фаровон аст ва нигоҳдории дохилӣ кофӣ аст: ду пиёладор дар қатори дуюм, дуи дигар дар пеш, фазои фаровон дар зери консоли марказии шинокунанда, гарчанде ки ҷайбҳои дарҳо метавонанд беҳтар бошанд.

Ба заврақронҳои дуюм вентилятсияи самт дар қафо ва инчунин ду порти USB дӯст хоҳанд дошт. Дар ду тарафи консоли марказии шинокунанда боз ду порти USB мавҷуд аст.

Мебели чармӣ дар Люкс, ки ман озмоиш кардам, тоза нигоҳ доштан осон буд ва нисбат ба маводи матоъе, ки дар Premium истифода мешавад, барои оила бештар дӯстона хоҳад буд.

Қаиқронони дуюм аз вентилятсияи самт дар қафо хушнуд хоҳанд шуд.

Шумо лаби бори баланди танаро мебинед ва одамони қади ман (191 см/6'3") дари паси кушода доранд ва сари шумо гоҳ-гоҳ ба ҳам меоянд. Бо вуҷуди ин, H6 хеле амалӣ аст.  

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Шумо бо интихоби Haval H6 ба ҷои Toyota RAV4, Mazda CX-5 ё Nissan X-Trail маблағи муносибро сарфа мекунед. Синфи вуруди H6 Premium номида мешавад ва арзиши он $ 30,990 аст, дар ҳоле ки Lux миёнаравӣ $33,990 аст.

Ҳардуи онҳо танҳо бо гардонандаи пеш меояд. Агар шумо хоҳед, ки гардонандаи тамоми чарх дошта бошед, ба шумо лозим аст, ки ба дараҷаи олӣ $36,990 Ultra навсозӣ кунед ё $2,000 камтар пардохт кунед ва онро бо гардонандаи пеши чарх гиред.

H6 дорои ду дисплейи 10.25 дюймӣ бо Apple CarPlay мебошад.

Барои муқоиса, диапазони RAV4 ва CX-5 нисбат ба сатҳи H3 дар сатҳи 6 ҳазор доллар зиёдтар оғоз мешавад ва якхела сатҳи хусусиятҳо надоранд. Биёед ман ба шумо нишон диҳам, ки шумо барои пулатон чӣ мегиред.

Premium бо ду дисплейи 10.25 дюймӣ бо Apple CarPlay, системаи аудиоии 18 баландгӯяк, радиои рақамӣ, кондитсионер, калиди наздикшавӣ бо оғози тугма, камераи ақиб, ивазкунандаи падл, чароғҳои LED ва XNUMX дюйм меояд. чархҳои хӯлаи. .

Гузариш ба Люкс назорати дуҷонибаи иқлим, шишаи махфият, курсии ронандагии бо барқ ​​танзимшаванда, курсиҳои пеш тафсондашаванда, рули чармин, камераи 360 дараҷа ва релсҳои сақфро илова мекунад.

Ultra дорои экрани мултимедиявии 12.3 дюймӣ, курсии пеши мусофирбар ва ҳарду курсии пеши ҳоло гарм ва вентилятсия карда мешавад. Инчунин пуркунии бесим, дисплейи сар боло, чархи рули тафсон, боми панорамӣ, дарвозаи барқӣ ва таваққуфгоҳи автоматӣ мавҷуд аст.

Ин нархи бениҳоят хуб аст. Одатан чизҳои арзон (ба монанди парвози Jetstar) дар иваз ҳеҷ чиз намедиҳанд (ба мисли парвози Jetstar). Бале, ҳеҷ кас шуморо барои он чизе, ки дар ин ҷо канда будед, айбдор намекунад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Ҳамон як муҳаррики турбобензинии чор силиндрӣ дар ҳар се сатҳҳои ороишӣ мавҷуд аст. Ин муҳаррики 2.0 литр бо иқтидори 150 кВт/320 Нм мебошад.

Вақте ки ман онро бо оилаи хурди худ дар киштӣ санҷидам, ин муҳаррик бо H6 мушкилот надошт, бо суръатбахшии хуб ва гузариши ҳамвор аз интиқоли автоматии ҳафт-суръати дуқабата.

Вакте ки сахт тела дода мешавад, двигатели чор-цилиндрй хуб чавоб медихад, вале вай аз хад зиёд садо медихад.

Тавре ки дар аввали ин барраси зикр гардид, танҳо тримҳои олитарини Ultra ба шумо интихоби байни гардонандаи пурра ва гардонандаи пеши чархро медиҳад. Premium ва Lux танҳо чархи пеш доранд.

Ҳамин як муҳаррики бензинии турбочарбадори чорсилиндрӣ дар ҳар се сатҳ мавҷуд аст: муҳаррики 2.0-литрӣ бо иқтидори 150 кВт/320 Нм.

Мошине, ки мо санҷида будем, як чархи пеши Люкс буд, аммо вақте ки он ба наздикӣ ба гаражи мо мерасад, мо версияи чархи чархдорро дида мебароем.

Дар рӯи коғаз, системаи гардонандаи ҳамаҷонибаи Haldex H6 умедбахш менамояд ва SUV-и ин насл дорои дифференсиали пушти қулфшаванда барои қобилияти беҳтари берун аз роҳ мебошад. Бо вуҷуди ин, H6 ба маънои Toyota LandCruiser SUV нест ва моҷароҳои шумо дар он бояд мӯътадил бошанд, на ваҳшӣ.

Дар қатори H6 дизелӣ вуҷуд надорад ва дар ин марҳила шумо варианти гибридӣ ё версияи электрикии ин SUV-ро намеёбед.

Қувваи кашиш бо тормоз 2000 кг барои гардонандаи пурра ва чархи пеши H6 аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ҳавал мегӯяд, ки пас аз омезиши роҳҳои кушод ва шаҳр, муҳаррики турбобензии 2.0-литрӣ дар чаҳор силиндраи турбобензин бояд дар мошинҳои пешашон чархдор 7.4 л/100 км ва дар мошинҳои чархдор 8.3 л/100 км сарф кунад.

Ҳангоми санҷиши гардонандаи пеши, ман дар насоси сӯзишворӣ 9.1 л / 100 км чен кардам. Ин пас аз он буд, ки трек ва савораи шаҳр ба қисмҳои баробар тақсим карда шуданд.

Майлаш ба кор, бо назардошти он, ки аксар вақт танҳо ман ва як мошини бекор буд. Ба оилаи иборат аз чор нафар фишанги идона партоед ва шумо метавонед масофаи бадтарро интизор шавед.

Ин аст, ки H6 заъфи пешниҳоди худро нишон медиҳад, зеро он дар диапазони австралиягии худ як қувваи гибридии надорад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ман то ҳол дар шок ҳастам. Ин бузургтарин сюрприз аст. H6-ро, ки ман озмоиш кардам, ба осонӣ идора карда шуд, бо як савори бароҳат ва бароҳат. Ман инро интизор набудам, на вақте ки аксари ҳаволаҳое, ки ман дар гузашта идора карда будам, ҳангоми рондан ноумед мешуданд.  

Албатта, муҳаррик аз ҳад зиёд пурқувват нест, аммо он мутаносиб аст ва интиқоли ду муфта ҳам дар ҳаракати суст ва ҳам бо суръати 110 км/соат дар шоҳроҳ бемалол ҳаракат мекунад.

Кашидаҳои тези суръат дар драйви пеши Люкс, ки ман санҷида будам, танҳо саёҳати хоксоронаи таваққуфро нишон медиҳанд, ки ҳангоми реаксияи амортизаторҳо ва пружинаҳо садои “таркиш”-ро ба вуҷуд меоранд. Ман дар бисёре аз мошинҳои санҷидаам, ҳатто дар мошинҳои воқеан бонуфуз низ ҳамин чизро аз сар гузаронидаам.

Гарчанде ки ин яке аз камшумор шикоятҳое аст, ки ман дар бораи тарзи рондани H6 дорам, дар аксари мавридҳо ин SUV бо сатҳи (баланд) муомилот, ки ман онро ҷиддӣ интизор набудам, хеле хуб кор мекунад.

Ман ба шумо гуфта наметавонам, ки версияи гардонандаи ҳама чархи H6 пас аз санҷиши танҳо версияи гардонандаи пеши чарх чӣ гуна аст, аммо мо бешубҳа онро хоҳем дошт. Роҳнамои мошинҳо ба зудӣ гараж.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

7 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Оё Haval H6 бехатар аст? Хуб, H6 то ҳол рейтинги ANCAP нагирифтааст, аммо чунин ба назар мерасад, ки ин мошини насли оянда дар ҳар се синф бо технологияи пешрафтаи бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Ҳама H6s бо AEB оварда шудаанд, ки метавонанд пиёдагардҳо ва велосипедронҳоро муайян кунанд, Огоҳӣ дар бораи нуқтаи нобино ва Ёрӣ дар ивази хатти ҳаракат, Шиносоии аломати ҳаракат, Огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, Ёрӣ дар нигоҳ доштани хат ва Огоҳии бархӯрд дар ақиб.

Lux назорати круизии мутобиқшавандаро илова мекунад, дар ҳоле ки Ultra ҳушдори трафики пасиро бо тормоз ва системаи "Intelligent Dodge" пешниҳод мекунад.

Дар баробари ин ҳама технология, дар ҳавопаймо ҳафт болишти муҳофизатӣ низ мавҷуд аст. Ва барои курсиҳои кӯдакон, шумо ду нуқтаи ISOFIX ва се лангари болоро хоҳед ёфт.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

H6 бо кафолати ҳафтсолаи Ҳавал барои масофаи бемаҳдуд фаро гирифта шудааст. Хизматрасонӣ ҳар 12 моҳ ё 15,000 10,000-25,000 210 км тавсия мешавад, гарчанде ки хидмати аввал дар 280 380 - 480 км, баъд 210 - XNUMX км ва ғайра лозим аст. Арзиши хидмат барои хидмати аввал $XNUMX, барои дуюм $XNUMX, барои сеюм $XNUMX, барои чорум $XNUMX ва барои панҷум $XNUMX маҳдуд аст.

Қарор

H6 метавонад як нуқтаи гардиш барои Ҳавал дар Австралия бошад. Ин аввалин муваффақияти бузурги бренд аст ва муносибати австралиягиҳоро нисбати ин мошинсози чинӣ тағйир медиҳад. Теги баланди нархи H6 ва намуди ҳайратангези бисёриҳо ғолиб хоҳанд шуд, аммо ба он кафолати аъло, технологияи муосири бехатарӣ ва сифати ҳайратангез илова кунед ва шумо бастае доред, ки бо Toyota RAV4 ва Mazda CX-5 баробар аст.

Аввалин сатр бояд Lux бошад, мошине, ки ман бо курсиҳои чармӣ, шишаи махфият ва назорати иқлимии дуҷониба озмуда будам.