Haval H6 Lux 2018 Шарҳи: Санҷиши истироҳат
Ин аст, ки Ҳавал метавонад нофаҳмо бошад, аммо дар Чин, бренд подшоҳи SUV ва яке аз истеҳсолкунандагони беҳтарин дар кишвар аст. Тааҷҷубовар нест, ки роҳбарон саъй доранд ин муваффақиятро дар Австралия такрор кунанд, аз ин рӯ Ҳавал парки худро ба соҳилҳои мо интиқол медиҳад, то як бахше аз бозори васеъ ва сердаромади SUV-ро ба даст орад.
Силоҳҳои онҳо дар ин ҷанг барои дилҳо ва зеҳни харидорони SUV Австралия? Ҳавал H6 Lux 2018. Бо нархи 33,990 доллар, он ба категорияи SUV-и миёнаҳаҷми баҳсбарангез рост меояд.
Нархи якбора ва ороиши H6 ба назар мерасад, ки аз ибтидо нияти Ҳавалро нишон медиҳад. Гузашта аз ин, Ҳавал онро ҳамчун модели варзишӣ дар қатор ҷойгир мекунад.
Пас, оё ин H6 SUV-и рақобатпазир барои ҳақиқӣ хеле хуб аст? Ману фарзандонам рӯзҳои истироҳатӣ барои фаҳмидани он будем.
шанбе
Аввалин чизе, ки ҳангоми дидани H6 аз наздик ба хотирам омад, ки либоси хокистарии металлӣ дошт ва дар чархҳои 19 дюймӣ нишаста буд, ин буд, ки он дорои профили хеле мураккаб буд. Хеле ғайричашмдошт.
Профили он ба услуби хуб мутаносиб аст, ки ҳисси олии хуб медиҳад. Оҳанг аз ҷониби канори тези пеш бо чароғҳои ксенон муқаррар карда мешавад, ки хатҳои услуби онҳо дар паҳлӯҳои бадан ва танг ба тарафи қафои азим мегузарад.
Бо рақибони худ - Toyota RAV4, Honda CR-V ва Nissan X-Trail паҳлӯ ба паҳлӯ истода, H6 дар шӯъбаи тарроҳӣ ба осонӣ худро нигоҳ медорад, ҳатто дар муқоиса, он аврупоитарин ба назар мерасад. Агар то он вақт намуди зоҳирӣ арзише надошта бошад, ин H6 хеле ваъда медиҳад. Ҳатто кӯдакон ба ӯ ду ангушти калон медиҳанд. То ҳоло ҳамааш хуб.
Аввалин истгоҳи ба нақша гирифтаи мо дар ин рӯз репетити рақси духтарам аст, баъд барои хӯроки нисфирӯзӣ назди бибию бобои ман меравем ва сипас каме харид мекунем.
Пас аз ворид шудан ба H6, ҳисси олӣ бо люки панорамӣ, тафсонидани курсиҳои пеш ва пас, курсии мусофирон бо қувваи барқ танзимшаванда ва ороиши чарм нигоҳ дошта мешавад. Бо вуҷуди ин, барҷастатар диапазони на он қадар мукофоти сатҳи пластикии сахт ва ороиши кабинаро оро медод. Панели пластикӣ дар пояи фишанги фишанг махсусан барои ламс ноустувор буд.
Сафари 45 дақиқаи мо ба макони репетити рақс ба чаҳор нафари мо имкони хуб дод, ки бо салон шинос шавем. Кӯдаконе, ки дар қафо буданд, аз ду дорандаи пиёла, ки дар дасту пояш ҷойгир буданд, хуб истифода бурданд, дар ҳоле ки писари ман боми офтобро дар пеш мешикофт.
Илова ба косахонаҳои пушти, H6 фазои фаровони нигоҳдорӣ, аз ҷумла дорандагони шишаҳои об дар ҳар як аз чаҳор дар ва ду пиёла дар байни курсиҳои пешро пешниҳод мекунад. Ҷолиб он аст, ки дар поёни панели асбобҳо хокистардони кӯҳнаи мактабӣ ва оташакчаи коркунанда буд - бори аввал кӯдакон инро диданд.
Курсҳои қафо барои кӯдакон ва калонсолон ҷойҳои фаровони пой ва сарро таъмин мекунанд ва тавре ки духтарони ман зуд кашф карданд, метавонанд такя кунанд. Курсҳои пеши бо роҳи электрикӣ танзимшаванда (дар ҳашт самт барои ронанда), сатҳи кофии бароҳат ва мавқеи мувофиқро барои ронанда таъмин мекунанд.
Сарфи назар аз функсияҳои маҳдуд, паймоиш дар экрани ҳаштдюймаи мултимедиявӣ он қадар осон набуд, ки ман интизор будам. (Кредити тасвирӣ: Дэн Пью)
Пас аз машқ, вақти боқимондаи рӯз бо рондани H6 аз кӯчаҳои паси маҳаллаҳои наздишаҳрӣ дар зери мусиқии стерео ҳашт баландгӯяк, ки моро банд мекард, сарф мешуд. Сарфи назар аз функсияҳои маҳдуд (навигатсияи моҳвораӣ ихтиёрӣ аст ва ба мошини озмоишии мо дохил карда нашудааст, ки он махсусан "боҳашамат" ба назар намерасад), паймоиш дар экрани мултимедиявии ҳаштдюйма он қадар осон набуд, ки ман интизор будам. Apple CarPlay/Android Auto ҳатто ҳамчун вариант дастрас нест.
H6 аз озмоиши таваққуфгоҳ дар як маркази савдои маҳаллӣ бо рангҳои парвоз гузашт, ба шарофати андозаи хоксораш, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камераи паси он, ки кор дар ҷойҳои тангро осон мекунад. Бо вуҷуди ин, мошини озмоишии мо як хусусияти аҷиб дорад; Намоиши камераи пушти дар экрани сенсорӣ баъзан ҳангоми ҳаракати баръакс нишон намедиҳад ва аз ман талаб мекунад, ки ба парк баргардам ва пас аз он боз гардиш кунам. Ба кор андохтани фишанги баръакс низ садои стереоро хомӯш мекунад.
Якшанбе
Борон барвақт оғоз шуд ва бояд идома мекард, аз ин рӯ, хӯроки нисфирӯзӣ дар хонаи як дӯсти оилавӣ ягона сафар барои рӯз буд.
Дар хати Haval H6 танҳо як муҳаррик мавҷуд аст - блоки бензинии 2.0-литрӣ турбочарбадор бо 145 кВт ва 315 Нм момент. Он бо интиқоли автоматии шаш-суръати дукабата пайваст шуда, он H6-ро бо суръати муносиб байни кунҷҳо пеш мекард.
Вақте ки шумо газро пахш мекунед, пеш аз он ки фишанги аввал бо пахшкунӣ ба кор андохта шавад, таъхири мушаххас ба амал меояд. (Кредити тасвирӣ: Дэн Пью)
Санҷиши мухтасари ивазкунандаи бел ба сифати савор чандон таъсир нарасонд, зеро қуттии редуктор ба фармонҳо суст ҷавоб медод. Дисплейи рақамӣ дар биннак низ имкон намедод, ки дар як лаҳза бигӯям, ки ман дар кадом фишанг будам. Бо вуҷуди ин, дар ҳолати автоматии стандартӣ, бастҳои H6 дар посух ба кӯҳҳо ва фаромадани сершумори атрофи канораҳои маҳаллӣ ҳамвор ва хеле ҷавобгӯ буданд.
Бо вуҷуди ин, аз мавқеи истода дар H6 оғоз кардан, як таҷрибаи хеле ногувор буд. Вақте ки шумо газро пахш мекунед, пеш аз он ки фишанги аввал бо пахшкунӣ ба кор андохта шавад, таъхири мушаххас ба амал меояд. Дар ҳоле, ки ин дар роҳҳои хушк нороҳаткунанда буд, ин як шикасти пурра дар роҳҳои тар буд, аз сабаби назорати назарраси педали газ барои пешгирии гардиши чархи пеш лозим буд.
Ронанда ва идоракунӣ дар шаҳр ба қадри кофӣ бароҳат буд, аммо ҳангоми гардиш чархиши бадан ба назар намоён буд. Ҳавопаймоии H6 худро ба таври куллӣ ҳис мекард, зеро руль онро ҳис мекард, ки гӯё он на ба чархҳои пеш ба тасмаи резинии азим часпида бошад.
Илова ба дорандагони косаҳои пушти, H6 фазои фаровони нигоҳдорӣ пешниҳод мекунад. (Кредити тасвирӣ: Дэн Пью)
Дар робита ба бехатарӣ, ба ғайр аз камераи паси назар ва сенсорҳои таваққуфгоҳ, H6 бо шаш болишти муҳофизатӣ ва назорати электронии устуворӣ бо ёрии тормоз муҷаҳҳаз шудааст. Мониторинги нуқтаи нобино низ стандартӣ аст, аммо ин як хусусияти ихтиёрист, ки аз ронанда талаб мекунад, ки онро барои ҳар як диск фаъол созад. Кӯмаки оғози кӯҳ, назорати фаромадани теппа, мониторинги фишори шина ва огоҳии камарбанди бехатарӣ пешниҳоди бехатариро пурра мекунанд. Ҳамаи ин ба рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори бехатарии ANCAP илова мекунад.
Ман дар рӯзҳои истироҳат тақрибан 250 км роҳро тай кардам, компютери бортӣ сарфи сӯзишворӣ дар 11.6 км 100 литрро нишон дод. Ин аз нишондиҳандаи иддаошудаи Ҳавал, ки 9.8 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, хеле зиёдтар аст ва рост дар категорияи "ташна".
Гарчанде ки он барои намуди услубӣ, амалия ва нарх баҳо медиҳад, аммо норасоиҳои дохилии камтар тозашудаи H6 ва норасоиҳои ронандагиро мушоҳида кардан душвор аст. Дар бозори гарми SUV, ин онро аз рақибони худ хеле қафо мегузорад ва чизе ба ман мегӯяд, ки H6 Lux аз рақобати азим дар сегменти худ азоб мекашад ва харидорон воқеан барои интихоби худ ғорат мекунанд.
Оё шумо Хавал H6-ро ба яке аз рақибони маъруфи он бартарӣ медиҳед?
